berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Harga mobil baru anjlok drastis, dan dealer mobil bekas mungkin merupakan kelompok yang paling “dirugikan”.

Investigasi baru-baru ini yang dilakukan oleh Red Star Capital Bureau menemukan bahwa ketika sistem harga mobil baru terganggu, industri mobil bekas dengan harga jangkarnya juga terkena dampaknya. Beberapa dealer mobil bekas telah kehilangan lebih dari 300.000 yuan dalam beberapa bulan terakhir, dan beberapa telah berpindah ke pasar mobil bekas yang lebih murah untuk menghemat uang.

Untungnya, setelah memasuki kuartal ketiga, beberapa merek mobil baru telah mengambil tindakan untuk menghentikan perang harga, dan kesulitan yang dialami beberapa dealer mobil bekas mungkin dapat teratasi.

(satu)

Menjadi “terkalahkan” oleh harga mobil baru

Pada akhir Juli, Biro Modal Bintang Merah mengunjungi pasar perdagangan mobil bekas di wilayah barat daya.

Di bawah teriknya musim panas, badan mobil bekas yang diparkir di area terbuka terasa panas.Para penjual berkumpul di tempat teduh untuk bermain-main dengan ponselnya. Kadang-kadang, para tamu berhenti di depan tempat parkir mereka, dan mereka meletakkan ponsel mereka dan segera bangun.

Banyak dealer mobil bekas yang mengeluh kepada Red Star Capital Bureau karena menilai dari pasar mobil bekas tahun ini, sulit untuk berbisnis. “Harga mobil baru turun terlalu banyak.” “Mobil baru sudah turun, tapi mobil bekas belum. Hukumnya, kita pasti (ikuti) penurunan harganya.”

Biro Ibu Kota Red Star memperhatikan bahwa pada paruh pertama tahun ini, perang harga melanda seluruh industri otomotif, yang pada gilirannya berdampak pada industri mobil bekas.

Dengan merek BBA (mengacu padabenz、BMWDanAudi) Misalnya, menurut laporan media, di toko offline 4S, harga awal model merek BMW lebih rendah lebih dari 160.000 yuan dari harga panduan resmi, dan harga awal banyak model Mercedes-Benz lebih rendah lebih dari 100.000 yuan dibandingkan harga panduan.

Pasar mobil bekas

Tuan Chen, seorang dealer mobil bekas, terutama memperdagangkan mobil bekas merek BBA. Dia telah menyewa 22 tempat parkir di pasar perdagangan mobil bekas tersebut di atas terjual.

Chen mengatakan kepada Red Star Capital Bureau bahwa dalam beberapa tahun terakhir, pasar mobil bekas berperforma tinggi merek BBA relatif stabil, namun sejak tahun ini, “(harga) mobil baru anjlok, yang berdampak pada penurunan harga. dampak besar pada mobil bekas.”

Misalnya model 2019Audi S4Untuk mobil bekas, Pak Chen mengatakan jika mobil bekas tersebut memiliki jarak tempuh sekitar 50.000 kilometer, tahun lalu bisa dijual sekitar 300.000 yuan, namun tahun ini hanya bisa dijual sekitar 200.000 hingga 250.000 yuan.

“Audi dan BMW lebih baik, tetapi Mercedes-Benz telah tersingkir, dan tidak satupun dari mereka menghasilkan uang.” Tuan Chen mengatakan bahwa dia sekarang memiliki total 9 mobil Mercedes-Benz bekas di tangannya mobil yang diambilnya sebelum April tahun ini. Mereka ditakdirkan untuk kehilangan uang, "Kami tidak akan membeli Mercedes-Benz setelah April."

Saat ini, simpanan terlama di tangan Tuan Chen adalah coupe Mercedes-Benz C200 2018. “Model semacam ini relatif sedikit, coupe dua pintu, empat tempat duduk yang saya keluarkan dengan harga mahal sebesar 190.000 (yuan). Januari. Saat itu saya pikir saya akan menghasilkan puluhan ribu yuan dan kemudian membuangnya (menjualnya), tetapi saya menemukan tidak ada yang membelinya di pasar, dan sekarang saya mungkin menjualnya sekitar 160.000 yuan hingga 170.000 yuan. yuan."

Seperti Tuan Chen, Tuan Yang juga fokus pada transaksi mobil bekas merek BBA.

Dia mengatakan kepada Biro Ibu Kota Red Star bahwa semua mobil yang dikumpulkan awal tahun ini dibuang dalam keadaan rugi. "Pasar telah menurunkan harga, dan kami juga telah menurunkan harga. Satu mobil kehilangan 10.000 hingga 20.000 yuan, atau 20.000 hingga 30.000 yuan. ( Dalam beberapa bulan terakhir), ia telah kehilangan lebih dari 300,000 yuan." ”

(dua)

Beberapa orang pindah ke tempat yang harga sewanya lebih murah

Faktanya, bukan hanya mobil bekas merek BBA yang terdampak.

Toko mobil bekas yang dijalankan oleh Tuan Li mencakup berbagai model, termasuk skuter bernilai puluhan ribu yuan, serta model bernilai ratusan ribu dan lebih dari 200.000 yuan. Pada tahun-tahun sebelumnya, toko ini rata-rata mampu menjual 30 mobil bekas setiap bulannya, namun pada Juli hanya 11 yang terjual.

Diantaranya, ada satu di tokonya yang sudah backlog selama 4 bulan.MazdaMobil bekas, "Pada tahun 2021, mobil jenis ini paling laris. Dijual setelah satu atau dua hari setelah diambil kembali dan diposting di WeChat, dan masih ada orang yang buru-buru mendapatkannya. Berbeda sekarang, dan mobil dengan harga murah juga tidak bagus." Jual."

Tuan Li menganalisis Biro Ibu Kota Bintang Merah dan berkata, “Saat ini, berbagai platform mengatakan bahwa mobil baru itu murah dan memiliki kebijakan preferensial, jadi akhir-akhir ini semakin sedikit orang yang melihat mobil bekas. Orang-orang tahu bahwa mobil baru itu murah dan mereka semua akan membelinya.

Pasar mobil bekas

Namun, dealer mobil bekas lainnya, Ms. Xia, mengatakan kepada Red Star Capital Bureau bahwa basis pelanggan mereka relatif muda. Sekarang, mobil bekas dengan harga di bawah 50.000 yuan terjual lebih baik, sedangkan mobil bekas dengan harga yang relatif lebih tinggi penjualannya lebih baik. tidak dipasarkan.

“(Semua orang) mungkin berpikir bahwa kita dapat menghasilkan banyak uang dengan menjual mobil bekas. Dulu, kita benar-benar dapat menghasilkan uang, dan keuntungan dari sebuah mobil pada dasarnya 10% hingga 20%. Sekarang pada dasarnya kita berada di tingkat yang sama. Beberapa mobil kehilangan uang, dan beberapa mobil kehilangan uang. Hasilkan, "kata Ms. Xia kepada Biro Ibu Kota Red Star.

Sekarang, dia telah menetapkan periode omset 30 hari - jika mobil bekas tidak dapat dijual setelah 30 hari pengambilan, dia lebih memilih kehilangan uang daripada menjual mobil bekas tersebut sesegera mungkin harga mobil baru.” Jika kita membeli mobil tertentu dengan harga panduan atau harga preferensi, jika (mengacu pada harga mobil baru) berubah, kita akan kehilangan lebih banyak uang.”

Karena beberapa dealer mobil bekas mengikuti model aset-berat, sejumlah besar dana digunakan untuk mengumpulkan mobil. Begitu transaksi tidak berjalan lancar, dana tersebut terikat pada mobil bekas dan tidak dapat direalisasikan dalam a dalam waktu singkat. Mereka juga harus berurusan dengan fasad dan sewa tempat parkir, dll., dan mungkin terjebak dalam kesulitan arus kas.

Biro Ibu Kota Bintang Merah memperhatikan bahwa di dekat toko Mr. Li, beberapa toko mobil bekas telah dibersihkan bagian dalamnya, dan banyak tempat parkir di depan pintu dikelilingi oleh garis peringatan berwarna kuning. Beberapa tanda toko diganti dengan iklan “Hotline Investasi .”

Li mengungkapkan kepada Red Star Capital Bureau bahwa di antara toko-toko yang kosong, beberapa orang tidak lagi bekerja di industri mobil bekas, sementara yang lain telah melakukan perampingan, memangkas biaya, dan pindah ke pasar dengan harga sewa yang lebih murah.

Di antara mereka, seorang dealer mobil bekas yang telah pindah mengatakan kepada Red Star Capital Bureau bahwa sewa tempat parkir di pasar mobil bekas ini mendekati 1.000 yuan per mobil (etalase dianggap sebagai satu tempat parkir). untuk menghemat biaya, mereka pindah ke lokasi dengan harga sewa yang lebih murah di pasar bulan Juli.

(tiga)

Beberapa merek telah mengambil langkah-langkah untuk menstabilkan harga, dan perang harga mungkin telah melambat.

Cui Dongshu, sekretaris jenderal Cabang Gabungan Informasi Pasar Mobil Penumpang dari Asosiasi Dealer Mobil China, pernah mengeluarkan statistik yang mengatakan bahwa dari Januari hingga Mei tahun ini, harga model 6, 29, 49, 54 dan 10 diturunkan. Skala penurunan harga pada lima bulan pertama tahun ini telah melampaui total skala penurunan harga pada tahun 2022 (85 model).

Di tengah sengitnya perang harga mobil baru, ketika Biro Ibu Kota Red Star bertanya kepada dealer mobil bekas tentang pandangan mereka tentang perkembangan industri di masa depan, kebanyakan orang menjawab: Itu tergantung pada apakah merek mobil baru akan berperang dalam perang harga.

Wang, seorang dealer mobil bekas, mengatakan kepada Red Star Capital Bureau, "Tahun ini, apa pun mereknya, harga mobil baru akan dipotong dan dijual. Mereka tidak dapat menjual mobil bekas. Mereka tidak dapat menjual mobil bekas sama sekali." sedikit lebih mahal (mengacu pada harga penutupan), mobil itu pasti harus Anda bayar saat mengambilnya kembali.”

Tuan Wang percaya bahwa jika merek mobil baru terus terlibat dalam perang harga di masa depan, dan kesenjangan harga antara harga mobil baru dan mobil bekas tidak melebar, menurut pandangan sebagian besar pelanggan, mereka akan lebih memilih membeli yang baru daripada membeli mobil baru. tua, maka usaha ini mungkin masih terbuka.

Pasar mobil bekas

Biro Ibu Kota Red Star telah memperhatikan bahwa saat ini, para eksekutif dari beberapa merek mobil baru telah secara terbuka menyerukan untuk mengerem "perang harga yang sederhana dan kasar" saat ini, dan beberapa merek telah mengambil tindakan dengan menekan "tombol jeda" untuk hal ini. putaran perang harga.

Beberapa blogger pernah menyampaikan kabar bahwa akibat perang harga, toko mengalami kerugian serius, dan BMW akan mengurangi volume penjualan untuk menstabilkan harga dan mengurangi tekanan operasional toko mulai bulan Juli. BMW China menjawab bahwa pada paruh kedua tahun ini, BMW akan fokus pada kualitas bisnis di pasar China dan mendukung dealer untuk beroperasi dengan mantap.

Menurut laporan lain dari China Business News, seorang penjual di toko Audi 4S mengungkapkan bahwa pabrik akan segera memperkenalkan kebijakan untuk mengurangi target penjualan dan inventaris dealer. Promosi terminal diperkirakan akan segera mendapat sejumlah callback.

Laporan riset dari Huachuang Securities juga menyebutkan, saat ini perang harga antar perusahaan mobil sudah memasuki jeda musiman.toyota Diskon dipulihkan secara strategis. Namun, dengan datangnya musim puncak, diskon industri diperkirakan akan terus meningkat pada akhir kuartal ketiga.

Saat ini, perang harga antar merek mobil baru mungkin sudah mereda.

Tuan Kang, seorang dealer mobil bekas yang besar, mengatakan kepada Red Star Capital Bureau bahwa dia memiliki garasi bawah tanah seluas lebih dari 10.000 meter persegi. Ketika persediaan berada pada titik tertinggi, ada sekitar 180 mobil bekas dengan beberapa merek mengambil tindakan untuk menstabilkan harga, mereka baru-baru ini menjual lebih dari 100 mobil bekas.

“(Merek mobil baru) sudah mulai menstabilkan harga dan berhenti menjual. Begitu harga stabil, konsumen tidak akan lagi menunggu dan melihat.” Pak Kang percaya bahwa dalam perang harga ini, pihak yang akan lebih terkena dampaknya adalah mereka Toko-toko ibu-dan-pop dan toko saudara yang menjual mobil bekas.

(Empat)

Dealer mobil bekas secara kolektif bergerak secara online

Biro Ibu Kota Red Star memperhatikan bahwa selain dampak perang harga yang ditimbulkan oleh merek mobil baru, industri mobil bekas sendiri juga mengalami perubahan.

Banyak dealer mobil bekas mengatakan kepada Red Star Capital Bureau bahwa pada paruh pertama tahun ini, ketika arus penumpang alami di pasar mobil bekas menurun, mereka akan menjual beberapa mobil bekas ke rekan-rekan mereka di tempat lain di a secara grosir, hanya menghasilkan sedikit keuntungan.

Di antara mereka, Ms. Xia mengatakan kepada Red Star Capital Bureau, "Pada tahun-tahun sebelumnya ketika pasar sedang bagus, kami menjual setidaknya 50 hingga 60 mobil bekas sebulan, semuanya ke pelanggan ritel langsung; tahun ini kami mungkin menjual 20 hingga 30 mobil di sebulan, dan sebagian besar ke pelanggan eceran. Grosir ke rekan-rekan di provinsi lain.”

Xia memperkirakan bahwa untuk setiap sepuluh mobil bekas yang dia jual tahun ini, paling banyak tiga mobil akan dijual melalui ritel.

Pada saat yang sama, di pasar mobil bekas, mengoperasikan akun Douyin telah menjadi pilihan lanjutan.

Biro Ibu Kota Bintang Merah memperhatikan bahwa pada bulan April tahun ini, Zhou Hongyi melelang mobilnya secara terbuka——Maybach S600. Saat itu, sejumlah dealer mobil bekas ikut serta dalam penawaran, dan mereka juga merekam adegan perjalanan ke Beijing untuk mengikuti lelang dan proses lelang di platform Douyin.

Kejadian ini telah membawa banyak kehebohan ke seluruh industri, dan juga membuat lebih banyak dealer mobil bekas mengetahui saluran akuisisi pelanggan ini.

Toko Tuan Yang memiliki orang yang berdedikasi yang mengoperasikan akun Douyin. Dia mengatakan bahwa sebagian besar pelanggan di toko mereka berasal dari Douyin. Jika mereka hanya mengandalkan pasar mobil bekas itu sendiri, tidak akan banyak lalu lintas setiap hari.

Namun, Yang mengatakan bahwa pengoperasian Douyin juga memerlukan biaya, seperti sertifikasi pedagang (jika tidak, mungkin ada risiko larangan akun), mempekerjakan personel khusus untuk mengoperasikannya, dll. Biaya per bulan mungkin antara 20.000 yuan dan 40.000 yuan.

Mengenai cara-cara baru untuk mendapatkan pelanggan, Ms. Xia percaya bahwa ada orang baik dan orang jahat di setiap industri, dan beberapa orang akan menyebarkan informasi palsu di media sosial untuk mengalihkan lalu lintas; sangat transparan. Kontras membuatnya lebih mudah untuk membuat pilihan yang bijaksana.

Reporter Red Star News, Yang Peiwen Zeng Han, jurnalis foto Song Yuebai

Diedit oleh Yang Cheng