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新車の価格は大幅に下落しており、中古車販売店は最も「被害を受けている」グループかもしれない。

レッドスター首都局の最近の調査では、新車の価格体系が混乱すると、価格設定を中心とする中古車業界にも影響が及んだことが判明した。一部の中古車販売業者はここ数カ月間で３０万元以上の損失を出しており、節約のためにより安価な中古車市場に移った業者もいる。

幸いなことに、第3四半期に入ってから一部の新車ブランドが価格競争を一時停止する措置を講じており、一部の中古車販売店の苦境は緩和された可能性がある。

（1つ）

新車の価格に「打ちのめされる」

7月末、レッドスター首都局は南西部地域の中古車取引市場を訪問した。

夏の灼熱の下、屋外に駐車された中古車の車体は熱く、営業マンは涼しい場所に集まり、短いビデオを見たり、トランプをしたりしている。時折、宿泊客が駐車スペースの前で立ち止まり、携帯電話をしまって急いで立ち上がることもあった。

多くの中古車販売業者は、今年の中古車市場を見ると「新車価格が下がりすぎて、みんな新車を買いに行ってしまった」と経営が厳しいと嘆いていた。 「新車は下がっていますが、中古車は下がっていません。私たちは必ず値下げに応じます。」

レッドスター資本局は、今年上半期に自動車業界全体に価格競争が巻き起こり、それが中古車業界にも影響を与えていることに気づいた。

BBAブランド付き（ベンツ、BMWそしてアウディたとえば、メディアの報道によると、オフラインの4Sストアでは、BMWブランドモデルの開始価格は公式ガイド価格より16万元以上安く、メルセデスベンツの多くのモデルの開始価格は公式ガイド価格より10万元以上安い。ガイド価格。

中古車市場

中古車ディーラーのチェン氏は主に BBA ブランドの中古高性能車を取引しており、前述の中古車取引市場で 22 台の駐車スペースを借りており、現在 25 台の中古車を待機しています。販売されました。

チェン氏はレッドスター資本局に対し、過去数年間、BBAブランドの中古高性能車市場は比較的安定してきたが、今年に入ってからは「新車（価格）が急落しており、中古車への影響は大きい。」

例えば2019年モデルアウディ S4陳氏によると、中古車の場合、走行距離５万キロ程度の中古車であれば、昨年は３０万元程度で売れたが、今年は２０万～２５万元程度でしか売れないという。

「アウディやBMWの方が優れているが、メルセデス・ベンツは消滅しており、どのメーカーも儲かっていない。現在、計9台のメルセデス・ベンツの中古車を所有している」とチェン氏は語った。今年の4月までに彼が取り上げた車は損をする運命にある、「4月以降はメルセデス・ベンツを買わない」。

現在、チェン氏が最も長い在庫を抱えているのは、2018 年型メルセデス・ベンツ C200 クーペです。「この種のモデルは比較的少なく、2 ドア 4 人乗りのクーペに 19 万（元）を費やしました。 1月当時は数万元稼いで捨てよう（売ろうか）と思ったのですが、市場で買う人がいなかったので、今なら16万元くらいで売ろうかなと思いました。 17万円です。」

チェン氏と同様に、ヤン氏もBBAブランドの中古車取引に注力している。

同氏はレッドスター首都局に対し、今年初めに回収されたすべての車は赤字で処分されたと述べ、「市場が価格を下げ、我々も価格を下げた。1台で1万元から2万元、あるいは2万元から3万元の損失が出た」と語った。過去数か月で、30万元以上の損失を被りました。」

（二）

家賃の安いところに引っ越す人もいる

実は、影響を受けるのはBBAブランドの中古車だけではない。

李さんが経営する中古車店では、数万元のスクーターから数十万元、20万元以上のモデルまで幅広い車種を扱っている。例年、この店では毎月平均 30 台の中古車を販売できましたが、7 月に売れたのはわずか 11 台でした。

そのうちの 1 つは、彼の店に 4 か月間入荷待ちになっているものがあります。マツダ中古車「2021年、この種の車が最も売れている。引き取ってWeChatに投稿すると1～2日で売れて、今でも急いで手に入れる人がいる。それは違う」今は、低価格車もダメです。「売ります。」

李氏はレッドスター首都局を分析し、「現在、さまざまなプラットフォームが新車が安くて優遇政策があると言っているため、最近では中古車に注目する人が少なくなり、誰もが新車に注目している」と述べた。人々は新車が安いことを知っていて、新車を購入します。」

中古車市場

しかし、別の中古車ディーラー、夏さんは紅星首都局に対し、顧客層は比較的若く、現在は５万元以下の中古車の売れ行きが良く、比較的高額な中古車の方が売れていると語った。市販されていない。

「（誰もが）中古車を売れば大儲けできると思っているかもしれない。以前は本当に儲かることができたし、車の利益は基本的に10％から20％だった。今は基本的に9％だ」同じレベルだ。損失を被る車もあれば、利益を得る車もある」とシアさんはレッドスター首都局に語った。

現在、彼女は販売期間を 30 日間に設定しています。回収から 30 日経過しても中古車が売れない場合は、できるだけ早く中古車を売るよりむしろ損をするほうがよいと考えています。」新車の価格。「特定の車をガイド価格や優待価格で購入した場合、（新車の価格を指します）価格が変動すると、さらに多くのお金を失うことになります。」

一部の中古車販売業者は資産重視のモデルを採用しているため、車の引き取りに多額の資金が使用され、取引がうまくいかないと資金が中古車に閉じ込められてしまい、回収することができなくなります。また、ファサードや駐車スペースの賃貸料などにも対処しなければならず、資金繰りが困難になる可能性があります。

レッドスター首都局は、李氏の店舗の近くのいくつかの中古車店が内装を撤去し、ドア前の多くの駐車スペースが黄色の警告線で囲まれていることに気づき、一部の店舗の看板は「投資ホットライン」の広告に取り替えられた。 。」

リー氏はレッドスター首都局に対し、空き店舗の中には中古車業界でもう働かない人もいれば、規模を縮小してコストを削減し、家賃の安い市場に移った人もいると明らかにした。

このうち、転居した中古車販売業者は紅星首都局に対し、この中古車市場の駐車スペースの賃料は１台当たり１０００元近い（店先を１台の駐車スペースとみなしている）と語った。経費を節約するために、彼らは7月の市場で家賃の安い場所に引っ越した。

（三つ）

一部のブランドは価格を安定させるための措置を講じており、価格競争は鈍化している可能性がある。

中国自動車販売協会連合会乗用車市場情報共同支部の崔東秀秘書長はかつて、今年1月から5月までに6、29、49、54、10モデルの価格が値下げされたという統計を発表した。今年1～5月の値下げ規模は2022年の値下げ総額（85車種）を上回った。

熾烈な新車価格戦争のさなか、レッドスター資本局が中古車販売業者に業界の今後の発展についての見解を尋ねたところ、ほとんどの人が「新車ブランドが価格競争をするかどうか次第だ」と答えた。

中古車販売業者の王氏はレッドスター首都局に対し、「今年はどのブランドであっても、新車が値下げされて販売されている。中古車は売れない。中古車である限り、新車は売れない」と語った。 （終値を参照して）もう少し高価であれば、その車は引き取るときに必ず代金を支払わなければなりません。」

王氏は、新車ブランドが今後も価格競争を続け、新車価格と中古車価格の差が広がらない場合、ほとんどの顧客の意見によれば、顧客はむしろ新車を購入するだろうと考えている。古いので、この事業はまだ続いているかもしれません。

中古車市場

レッドスター資本局は、現在、一部の新車ブランドの幹部が現在の「単純で粗暴な価格戦争」にブレーキをかけるよう公に呼びかけており、一部のブランドはすでにこのために「一時停止ボタン」を押す行動をとっていることに気づいた。価格戦争のラウンド。

かつて一部のブロガーは、価格競争のせいで店舗が深刻な損失を被っており、BMWは7月から価格を安定させ店舗の営業圧力を緩和するために販売台数を減らすとのニュースを伝えた。 BMW中国は、今年下半期は中国市場でのビジネス品質に注力し、ディーラーが安定的に運営できるようサポートすると回答した。

中国ビジネスニュースの別の報道によると、アウディ4Sの販売店の販売員は、同工場が間もなくディーラーの販売目標と在庫を削減する政策を導入する予定であることを明らかにしており、端末のプロモーションには近いうちに一定の割合でコールバックが発生すると予想されている。

華荘証券の調査レポートでは、現在、BBA、フォルクスワーゲン、自動車会社間の価格競争は一段落に入っていると述べている。トヨタ割引は戦略的に回収されます。ただし、ピークシーズンの到来に伴い、業界の割引率は第 3 四半期の終わりまで上昇し続ける可能性があると予想されます。

現在、新車ブランド間の価格競争は鈍化している可能性がある。

大手中古車ディーラーのカン氏は、1万平方メートル以上の地下ガレージを所有しており、在庫が最も多かった時期には、いくつかのブランドの中古車が約180台あったとレッドスター首都局に語った。価格を安定させるための取り組みを行っており、最近では 100 台以上の中古車を販売しています。

「（新車ブランドは）価格を安定させ、販売を停止し始めている。価格が安定すれば、消費者はもはや様子見することはなくなるだろう。この価格戦争でより大きな影響を受けるのは一部の企業だろう」とカン氏は考えている。中古車を扱う親子店と兄弟店。

（四）

中古車販売店が一斉にオンライン化へ

レッドスター首都局は、新車ブランドがもたらす価格競争の影響とは別に、中古車業界自体も変化していることに気づいた。

多くの中古車販売業者はレッドスター首都局に対し、中古車市場の自然な旅客の流れが減少した今年上半期に、一部の中古車を他の場所の販売業者に定期的に販売すると語った。卸売りベースではわずかな利益しか得られません。

その中で、夏さんはレッドスター首都局に対し、「市場が好調だった前年には、すべて直販顧客向けに月に少なくとも50～60台の中古車を販売していた。今年は20～30台の車が売れるかもしれない」と語った。それらのほとんどは、他の州の同僚への小売顧客向けです。」

夏さんは、今年販売する中古車 10 台につき、多くても 3 台が小売店で販売されるだろうと推定しています。「ビジネスは非常に良好であると考えられます。」

同時に、中古車市場ではDouyinアカウントの運用が高度なオプションとなっています。

レッドスター首都局は、今年4月に周宏儀が自分の車を公開オークションに掛けたことに気づいた——マイバッハ S600。当時、多くの中古車販売業者が入札に参加し、北京に行ってオークションに参加する様子や、Douyinプラットフォームでのオークションプロセスの様子も録画されていた。

この事件は業界全体に大きな反響を呼び、より多くの中古車販売店がこの顧客獲得チャネルを認識するようになりました。

楊氏の店にはDouyinアカウントを運営する専任の担当者がおり、もし彼らが中古車市場そのものだけに頼っていれば、顧客のほとんどはDouyinから来るだろう、と彼は語った。

しかし、Yang氏は、Douyinの運営には、加盟店の認証（そうしないとアカウント停止のリスクがある）、運営のための専任担当者の雇用などのコストも必要であり、月当たりのコストは2万元から4万元になる可能性があると述べた。

新しい顧客獲得方法について、シアさんは、どの業界にも良い人も悪い人もいると考えており、トラフィックをそらすためにソーシャルメディアに虚偽の情報を流す人もいると考えています。コントラストが非常に透明なので、賢明な選択が容易になります。

レッドスターニュースの記者ヤン・ペイウェン・ゼン・ハンフォトジャーナリストのソン・ユエバイ

ヤン・チェン編集