2024-07-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
फाइनेंशियल एसोसिएटेड प्रेस, 30 जुलाई (रिपोर्टर जू हाओ)स्थिरं भवति वाहनविपण्ये मूल्ययुद्धं मासस्य अन्ते समीपं गच्छति।BYDअधःसमीकरण तेन्दुआ ब्राण्ड् इत्यस्य आधिकारिकमूल्यं महतीं न्यूनीकृतम् अस्ति । २९ जुलै दिनाङ्के सायंकाले फाङ्गफाङ्गबाओ इत्यनेन प्रथमवर्षस्य कृते स्वस्य ब्राण्ड् नवीकरणरणनीतिः घोषिता ।तेन्दुः ५सर्वेषां उत्पादानाम् श्रृङ्खलानां मूल्यं ५०,००० युआन् न्यूनीकृत्य २३९,८००-३०२,८०० युआन् यावत् अभवत् ।
फङ्गबाओ इत्यस्य प्रथमं कारं लेपर्ड ५ इति गतवर्षस्य नवम्बरमासे प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति यत् इदं हार्ड-कोर-ऑफ-रोड् एसयूवी इत्यस्य रूपेण स्थापितं अस्ति तथा च BYD इत्यस्य नवीनतमप्रौद्योगिकीभिः सुसज्जितम् अस्ति यथा हाइब्रिड् टेक्नोलॉजी प्लेटफॉर्म (DMO) तथा च CTC बैटरी चेसिस् एकीकरणम् १२०० किलोमीटर्-अधिकं व्यापकं क्रूजिंग्-परिधिः । मध्यतः उच्चस्तरीयबाजारस्य कृते BYD इत्यस्य व्यावसायिकः व्यक्तिगतः च ब्राण्ड् इति नाम्ना Fangfang Leopard नूतन ऊर्जा-अफ-रोड्-बाजारस्य अन्वेषणस्य BYD इत्यस्य अपेक्षां वहति "विद्युत्करणस्य बुद्धिमत्तायाः च अतिरिक्तं काराः व्यक्तिगतीकरणस्य युगस्य अपि आरम्भं करिष्यन्ति। फाङ्गबाओ व्यक्तिगतरूपेण ऑफ-रोड्-यात्राम् आरभ्य प्रौद्योगिक्याः उपयोगं करोति।"
परन्तु BYD Dynasty तथा Ocean इत्येतयोः नूतनयोः उत्पादयोः तुलने ये प्रक्षेपणमात्रेण विपण्यां प्रहारं कुर्वन्ति स्म, Leopard 5 इत्यस्य प्रदर्शनं सर्वदा तुल्यकालिकरूपेण मध्यमं भवति अस्मिन् वर्षे जनवरीतः जूनमासपर्यन्तं लेपर्ड् ५ इत्यस्य सञ्चितविक्रयः १८,२८३ यूनिट् आसीत्, विगतत्रिमासेषु विक्रयः ३,००० यूनिट् इत्यस्मात् न्यूनः आसीत् ।पुरातनप्रतिद्वन्द्वी इवग्रेट् वॉल मोटर्स, यस्य ध्वजःटङ्कःअस्मिन् वर्षे ब्राण्ड् इत्यस्य सञ्चितविक्रयः ११६,००० वाहनानां यावत् अभवत् ।
अस्मिन् वर्षे आरम्भात् एव वाहनविपण्ये "मूल्ययुद्धं" तीव्रं जातम् । यात्रीकारसङ्घस्य महासचिवस्य कुई डोङ्गशु इत्यस्य आँकडानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमपञ्चमासेषु १३६ मॉडल्-माडलानाम् मूल्यं न्यूनीकृतम् अस्ति ।मूल्यकमीकरणस्य परिमाणं २०२३ तमे वर्षे यत् मूल्यं भवति तस्मात् ९०% अधिकं भवति, मूल्यस्य कुलपरिमाणं च अतिक्रमति २०२२ तमे वर्षे न्यूनीकरणम् । जुलाईमासपर्यन्तं बीबीए-द्वारा प्रतिनिधित्वं प्राप्ताः विलासिताकारकम्पनयः मूल्यानां समायोजनं कर्तुं आरब्धवन्तः । परन्तु अस्मिन् समये लेपर्ड ५ इत्यस्य मूल्यं ५०,००० युआन् इत्येव महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकृतम्, येन पुनः युद्धस्य आरम्भः अभवत् ।मूल्यकमीकरणं सम्पन्नं कृत्वा लेपर्ड ५ प्रविशति...टङ्क ३००मूल्यपरिधिषु "वर्गपेटी एसयूवी" विपण्यम् अन्यस्य "युद्धस्य" आरम्भं कर्तुं बाध्यम् अस्ति ।
"फाङ्गफाङ्गबाओ इत्यस्य एतत् आधिकारिकमूल्यसमायोजनं स्पष्टतया 'मात्रायां मूल्यस्य आदानप्रदानं' कर्तुं आशास्ति, तथा च केचन उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः मन्यन्ते यत् पूर्वं प्रत्यक्षसञ्चालनप्रतिरूपं स्वीकृतवान् फाङ्गफाङ्गबाओ इत्यनेन अस्मिन् वर्षे जूनमासे मॉडलसमायोजनं कृतम्। प्रत्यक्षविक्रयस्य आधारेण विक्रेताप्रतिरूपं योजयित्वा "मूल्यसमायोजनं विक्रेतुः आत्मविश्वासं वर्धयितुं साहाय्यं करिष्यति।"
वर्तमान समये फाङ्गफाङ्गबाओ-नगरस्य प्रथमः निवेशमार्गस्य समूहः प्रायः २२ प्रान्तानां, ४ नगरपालिकानां, ५ स्वायत्तक्षेत्राणां च कृते योजनाकृतः अस्ति, यः प्रायः सम्पूर्णं देशं कवरं करोति उद्देश्यं विशालक्षेत्रे विक्रेताजालस्य प्रसारणं कृत्वा अधिकं विपण्यभागं प्राप्तुं भवति।
तदतिरिक्तं टङ्क-ब्राण्डस्य अधिकव्यापक-उत्पाद-परिचयस्य तुलने फाङ्गबाओ-संस्थायाः नूतन-उत्पादानाम् मन्द-प्रक्षेपणम् अपि उद्योगेन प्रश्नः कृतः अस्ति संशयस्य सम्मुखे फाङ्गफाङ्गबाओ-संस्थायाः महाप्रबन्धकः क्षियोङ्ग् तिआन्बो एकदा अवदत् यत्, "फाङ्गफाङ्गबाओ उत्पादस्य प्रक्षेपणगतेः दृष्ट्या किञ्चित् मन्दः अस्ति । फाङ्गबाओ लेपर्ड ८ इत्यस्य प्रक्षेपणस्य त्वरिततां न करोति इति कारणं लयं उत्तमं संयोजयितुं च उपभोक्तृभ्यः कारं उद्धर्तुं अनुमतिं ददातु।" तथा च अनुभवः सुचारुतरः भवितुम् अर्हति।”
योजनानुसारं फाङ्गबाओ अस्य वर्षस्य तृतीयत्रिमासे अन्यं मध्यमतः बृहत्पर्यन्तं हार्डकोर एसयूवी मॉडलं लेपर्ड ८ इति प्रक्षेपणं करिष्यति यत् स्वस्य इलेक्ट्रिक् ड्राइव् आफ्-रोड् उत्पादानाम् समृद्धीकरणं करिष्यति। तस्मिन् एव काले "2+X" उत्पादयोजनायाः अनुसारं फाङ्गबाओ स्पोर्ट्स् कार इत्यादीन् मॉडल् अपि प्रक्षेपयिष्यति ।
"चीनस्य वाहन-उद्योगः हिमस्य अग्निस्य च कालखण्डं गच्छति। एकतः वार्षिकं उत्पादनं विक्रयं च ३० मिलियन-वाहनानां अतिक्रमणं कृत्वा अभिलेख-उच्चतां स्थापितवान्। अपरपक्षे 4S-भण्डाराः बृहत्-परिमाणेन जालपुटात् निवृत्ताः सन्ति , with an average of 2,000 closing down every year this is also a price war and औद्योगिकपरिवर्तनस्य वेदना, परन्तु गतिः अद्यापि अनेकेषां निवेशकानां कृते अस्वीकार्यः अस्ति कुई डोङ्गशुः मन्यते यत् मूल्ययुद्धानां एकस्य दौरस्य अनन्तरं कारकम्पनयः पुनः -तेषां मूल्यरणनीतयः मूल्याङ्कनं कुर्वन्ति तथा च अधिकं स्थिरं लाभप्रतिरूपं अन्वेष्टुं शक्नुवन्ति तथा च शीघ्रं सूचीं न्यूनीकर्तुं मार्गः उत्पादनं न्यूनीकर्तुं प्रणालीं स्थिरीकर्तुं च अस्ति। "वर्षस्य प्रथमार्धे भयंकरप्रतिस्पर्धायाः अनन्तरं विपण्यं क्रमेण नूतनं मूल्यसन्तुलनबिन्दुं निर्मातुम् अर्हति। राष्ट्रियव्यापार-प्रचार-शुल्क-नीतेः वाहन-बाजारे उत्तमः उत्तेजक-प्रभावः भवति। यदि कारस्य उपरि व्यक्तिगतकरं कटौतीं कर्तुं नीतिः क्रयणं भविष्ये कार्यान्वितं भवति, तस्य प्रभावः उत्तमः भवेत् ”
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां जाँचार्थं स्वतन्त्रतया उपलब्धा भवतु।
