Новости

Financial Associated Press, 30 июля (репортер Сюй Хао)Ценовая война на автомобильном рынке, которая стабилизируется, приближается к концу месяца.БИДподУравнение Леопарда Официальная цена бренда существенно снижена. Вечером 29 июля Fangfangbao объявила о своей стратегии обновления бренда к своей первой годовщине.Леопард 5Цены на все серии продукции снижены на 50 000 юаней до 239 800-302 800 юаней.

Первый автомобиль Fangbao, Leopard 5, был выпущен в ноябре прошлого года. Он позиционируется как мощный внедорожник и оснащен новейшими технологиями BYD, такими как гибридная технологическая платформа (DMO) и интеграция аккумуляторного шасси CTC. обширный запас хода более 1200 километров. Будучи профессиональным и персонализированным брендом BYD для рынка автомобилей среднего и высокого класса, Fangfang Leopard соответствует ожиданиям BYD в отношении освоения нового рынка энергетических внедорожников. «Помимо электрификации и интеллекта, автомобили также откроют эпоху персонализации. Fangbao использует технологии, чтобы начать персонализированное путешествие по бездорожью», - однажды Ван Чуанфу, председатель BYD Group, позиционировал бренд Fangbao таким образом.

Однако по сравнению с новыми продуктами BYD Dynasty и Ocean, которые появились на рынке сразу после их запуска, производительность Leopard 5 всегда была относительно умеренной. С января по июнь этого года совокупные продажи Leopard 5 составили 18 283 единицы, а продажи за последние три месяца составили менее 3 000 единиц.Как старый соперникГрейт Уолл Моторс, чей баннербакСовокупные продажи бренда в этом году достигли 116 000 автомобилей.

С начала этого года «ценовая война» на автомобильном рынке усилилась. По статистике Цуй Дуншу, генерального секретаря Ассоциации легковых автомобилей, за первые пять месяцев 2024 года было снижено в цене 136 моделей. Масштаб снижения цен превышает 90% от уровня 2023 года и превышает общий масштаб цен. сокращение в 2022 году. До июля компании по производству роскошных автомобилей, представленные BBA, начали корректировать цены. Многие инсайдеры отрасли считали, что этот раунд «ценовой войны» может постепенно «угаснуть». Однако на этот раз цена Leopard 5 была значительно снижена на 50 000 юаней, что снова спровоцировало войну.После завершения снижения цен Leopard 5 выйдет на рынок.Танк 300В ценовом диапазоне рынок «внедорожников с квадратной коробкой» неизбежно приведет к новой «битве».

«Эта официальная корректировка цен на Fangfangbao, очевидно, направлена ​​на «обмен цены на объем» при дальнейшем расширении терминальных каналов». добавление дилерской модели на основе прямых продаж «корректировка цен поможет повысить доверие дилеров».

В настоящее время первая партия инвестиционных каналов Фанфанбао запланирована примерно на 22 провинции, 4 муниципалитета и 5 автономных районов, охватывая почти всю страну. Цель состоит в том, чтобы получить большую долю рынка за счет распространения дилерской сети на большую территорию.

Кроме того, по сравнению с более обширной линейкой продукции танкового бренда, медленный выпуск новых продуктов Fangbao также подвергается сомнению со стороны отрасли. Перед лицом сомнений Сюн Тяньбо, генеральный менеджер Fangfangbao, однажды сказал: «Fangfangbao немного медлит с точки зрения темпов запуска продукта. Причина, по которой Fangbao не торопится с запуском Leopard 8, заключается в том, чтобы лучше связать ритм и позвольте потребителям забрать автомобиль.» И опыт может стать более приятным».

Согласно плану, в третьем квартале этого года Fangbao выпустит еще одну хардкорную модель внедорожника среднего и большого размера, Leopard 8, чтобы обогатить свою внедорожную продукцию с электроприводом. В то же время, согласно продуктовому плану «2+X», Fangbao также выпустит спортивные автомобили и другие модели.

«Автомобильная промышленность Китая переживает период льда и пламени. С одной стороны, годовое производство и продажи превысили 30 миллионов автомобилей, установив рекордный уровень. С другой стороны, магазины 4S массово вышли из сети. Ежегодно закрывается в среднем 2000 предприятий. Это также ценовая война и боль промышленной трансформации, но скорость все еще неприемлема для многих инвесторов». Цуй Дуншу считает, что после раунда ценовых войн автомобильные компании могут возродиться. -оценить свою ценовую стратегию и найти более стабильную модель получения прибыли. Способ быстрого сокращения запасов – это сокращение производства и стабилизация системы. «После жесткой конкуренции в первом полугодии рынок может постепенно сформировать новую точку ценового равновесия. Национальная политика стимулирования trade-in оказывает большее стимулирующее воздействие на автомобильный рынок. покупки будут реализованы в будущем, это должно иметь лучший эффект».