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Financial AP通信、7月30日（徐昊記者）安定しつつある自動車市場の価格競争は月末に近づいている。BYD下方程式ヒョウブランド公式価格が大幅に値下げされました。 7月29日夜、方方宝は創立1周年に向けたブランドリニューアル戦略を発表した。レオパルド5全シリーズの価格は5万元値下げされ、23万9,800～30万2,800元となった。

Fangbaoの最初の車であるLeopard 5は、ハードコアオフロードSUVとして位置付けられており、ハイブリッドテクノロジープラットフォーム（DMO）やCTCバッテリーシャーシ統合などのBYDの最新技術を搭載しています。 1,200km以上の広範囲な航続距離を実現。 Fangfang Leopard は、BYD のミッドエンドからハイエンド市場向けのプロフェッショナルでパーソナライズされたブランドとして、新エネルギーのオフロード市場を開拓するという BYD の期待を担っています。 「電動化とインテリジェンスに加えて、自動車もパーソナライゼーションの時代を迎えます。Fangbao はテクノロジーを利用してパーソナライズされたオフロードの旅を始めます。」BYD グループの会長、Wang Chuanfu 氏はかつて Fangbao ブランドをこのように位置づけました。

ただし、発売と同時に市場に投入された BYD ダイナスティおよび Ocean ブランドの新製品と比較すると、Leopard 5 のパフォーマンスは常に比較的穏やかです。今年１月から６月までのレパード５の累計販売台数は１万８２８３台で、過去３カ月間の販売台数は３０００台未満だった。古くからのライバルとして長城モータース、そのバナータンク同ブランドの今年の累計販売台数は11万6000台に達した。

今年に入ってから自動車市場の「価格競争」が激化している。乗用車協会の崔東樹事務局長の統計によると、2024年最初の5カ月で136車種が値下げされた。値下げ規模は2023年の90％を超え、全体の価格規模を超えている。 2022年には削減。 7月までに、BBAに代表される高級車会社は価格調整を開始し、多くの業界関係者は、このラウンドの「価格戦争」は徐々に「消滅」する可能性があると判断した。しかし今回、Leopard 5の価格が5万元も大幅に値下げされ、再び戦争が勃発した。Leopard 5は値下げ完了後、タンク300価格帯では、「角型SUV」市場が新たな「戦い」を迎えることは必至だ。

「方方堡の今回の公式価格調整は、ターミナルチャネルをさらに拡大しながら『価格を量に変える』ことを意図しているのは明らかだ。」一部の業界関係者は、以前は直接運営モデルを採用していた方方堡が今年6月にチャネル調整を実施したと考えている。直販ベースのディーラーモデルを追加することで、「価格調整によりディーラーの信頼度向上につながる」としている。

現在、方方堡の最初の投資チャネルは約22省、4市、5自治区で計画されており、ほぼ全国をカバーしている。ディーラー網を広範囲に広げることで、さらなる市場シェアを獲得するのが目的だ。

さらに、タンクブランドのより包括的な製品ラインナップと比較して、Fangbaoの新製品の発売が遅いことも業界から疑問視されています。方方堡のゼネラルマネジャー、シオン・ティエンボ氏は疑問に直面して、「方方堡は製品の発売ペースという点で少し遅い。方方堡がLeopard 8の発売を急いでいない理由は、リズムをよりよく結びつけるためであり、消費者が車を受け取ることができるようになり、エクスペリエンスがよりスムーズになります。」

計画によると、Fangbaoは電気駆動オフロード製品を充実させるため、今年の第3四半期に別の中型から大型のハードコアSUVモデルであるLeopard 8を発売する予定だ。同時に、「2+X」製品計画に従って、Fangbaoはスポーツカーやその他のモデルも発売する予定です。

「中国の自動車産業は氷と火の時代を迎えている。一方で、年間生産・販売台数は3,000万台を超え、過去最高を記録している。一方で、4S店舗はネットワークから大規模に撤退している」毎年平均2,000社が閉鎖されており、これも価格競争であり、産業変革の痛みでもあるが、そのスピードは依然として多くの投資家にとって受け入れがたいものであると崔東秀氏は考えている。」 -価格戦略を評価し、より安定した収益モデルを模索する。在庫を迅速に削減する方法は、生産量を減らしてシステムを安定させることである。 「今年上半期の熾烈な競争を経て、市場は徐々に新たな価格均衡点を形成する可能性がある。国家の下取り促進費政策は自動車市場により良い刺激効果をもたらす。自動車に対する個人税の控除政策が実現すれば、将来的に購入が実施されると、より良い効果が得られるはずです。」