समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

स्रोतः - ग्लोबल टाइम्स्

[ग्लोबल टाइम्स् स्पेशल संवाददाता ली हाओ] २९ तमे दिनाङ्के "निहोन् केइजाई शिम्बन्" इति प्रतिवेदनानुसारं जापानस्य मित्सुबिशी मोटर्स् होण्डा-निसान-गठबन्धने सम्मिलितः भविष्यति तावत्पर्यन्तं अस्य विशालस्य वाहनसमूहस्य वैश्विकवार्षिकविक्रयः ८० लक्षं वाहनानां अपेक्षया अधिकः भविष्यति तथा जापानदेशे स्वदेशीयरूपेण निर्मितं मॉडलं निर्मितं भविष्यति।

अस्मिन् वर्षे मार्चमासे होण्डा-निसान-कम्पनी च विद्युत्वाहनस्य भागेषु, वाहनसॉफ्टवेयर-मञ्चेषु कृत्रिम-बुद्धि-विषये च सहकार्यस्य विषये विचारं कुर्वतः इति प्रकटितवन्तौ मित्सुबिशी मोटर्स् अस्मिन् समये होण्डा-निसान-गठबन्धने भागं गृह्णीयात्, तथा च त्रयः कार-कम्पनयः एकत्र कार्यं कृत्वा स्वस्य प्रतिस्पर्धां वर्धयितुं योजनां कुर्वन्ति यत् ते जीवितुं शक्नुवन्ति

मित्सुबिशी मोटर्स् तथा होण्डा-निसान मोटर एलायन्स् इत्यनेन गोपनीयतासम्झौते हस्ताक्षरं कृत्वा चर्चा आरब्धा । २०२३ वित्तवर्षे (मार्च २०२४ यावत्) होण्डा-संस्थायाः वैश्विकविक्रयः ४०७ मिलियनवाहनानि, निसानस्य वैश्विकविक्रयः ३४४ मिलियनवाहनानि च अस्ति, यत् जापानदेशे क्रमशः द्वितीयं तृतीयं च स्थानं प्राप्तवान् यदि मित्सुबिशी मोटर्स् इत्यस्य ८१०,००० वाहनानि योजिताः भवन्ति तर्हि गठबन्धने प्रायः ८३३ लक्षं वाहनानि भविष्यन्ति ।

जापानदेशे बृहत्तमः वाहननिर्मातृकम्पनी टोयोटा इत्यनेन दैहात्सु इण्डस्ट्रीज, सुजुकी, सुबारू, माज्दा इत्यादिभिः सह गठबन्धनं कृतम् अस्ति, यत्र कुलवार्षिकयात्रीकारविक्रयः प्रायः १६ मिलियन यूनिट् यावत् भवति

मित्सुबिशी मोटर्स् भविष्ये होण्डा-निसान इत्यनेन सह विशिष्टसहकार्यसामग्री निर्धारयिष्यति, तथा च वाहनानां नियन्त्रणार्थं वाहनस्य अन्तः सॉफ्टवेयरस्य क्षेत्रे त्रयाणां कारकम्पनीनां मध्ये समानतां प्राप्तुं योजनां करोति। निसान-होण्डा-योः संयुक्तरूपेण एकं ऑपरेटिंग् सिस्टम् (OS) विकसितं कृत्वा मित्सुबिशी मोटर्स् वाहनेषु अपि तस्य उपयोगाय वार्तालापः करणीयः इति अपेक्षा अस्ति ।

जापानस्य "योमिउरी शिम्बन्" इत्यनेन २८ तमे दिनाङ्के कृतस्य विश्लेषणस्य अनुसारं सॉफ्टवेयर-निर्धारितवाहनानां (SDV) विकासे प्रतिस्पर्धा अपि अतीव तीव्रा अस्ति, सहकार्यद्वारा कार्यक्षमतायाः उन्नयनं च विषयः अभवत् "निहोन् केइजाई शिम्बुन्" इत्यनेन अपि उक्तं यत् यद्यपि वाहनस्य अन्तः सॉफ्टवेयरं नूतनपीढीयाः मॉडलस्य प्रतिस्पर्धात्मकतायाः सह सम्बद्धं भवति तथापि तस्य विकासस्य विशालव्ययः आवश्यकः भवति गठबन्धनस्य निर्माणेन उच्चप्रदर्शनप्रौद्योगिकीनां परिचयः सक्षमः भविष्यति तथा च व्ययस्य न्यूनीकरणं भवति, तथा च व्यावसायिकसंसाधनानाम् अन्यविद्युत्ीकरणक्षेत्रेषु स्थानान्तरणं भविष्यति।

तदतिरिक्तं जापानदेशे होण्डा-कम्पनी प्लग्-इन्-हाइब्रिड्-इत्यस्य, पिकअप-ट्रकस्य च उत्पादनं न करोति । गठबन्धनः मित्सुबिशी मोटर्स् इत्यस्मै OEM (OEM) सेवां प्रदातुं चर्चां कर्तुं शक्नोति, यस्य अस्मिन् क्षेत्रे लाभाः सन्ति ।

"निहोन् केइजाई शिम्बुन्" इत्यनेन ज्ञापितं यत् होण्डा, निसान, मित्सुबिशी च मिलितस्य कारणं वाहन-उद्योगस्य महता परिवर्तनेन आनयितस्य संकटस्य भावात् उद्भूतम् वैश्विकरूपेण काराः ईंधनवाहनात् शुद्धविद्युत्वाहनेषु परिणमन्ति यत् अस्याः पृष्ठभूमितः उदयमानाः बलाः वर्धन्ते, जापानीकम्पनयः तु स्वप्रतियोगिभ्यः पृष्ठतः सन्ति २०२३ तमे वर्षे ईवी-इत्यस्य वैश्विकविक्रयस्य आधारेण निसानस्य १,४०,००० वाहनानि, होण्डा-इत्यस्य १९,००० वाहनानि च भविष्यन्ति, टेस्ला-इत्यस्य १८ लक्षं वाहनानि, चीनस्य BYD १५.७ लक्षं वाहनानि च प्राप्स्यति तदतिरिक्तं टेस्ला इत्यनेन विद्युत्वाहनक्षेत्रे बहु निवेशः कृतः, परन्तु जापानीकारकम्पनीषु एकान्ते कार्यं कर्तुं सीमितक्षमता अस्ति अतः होण्डा-निसान-योः विस्तारमार्गेषु समायोजनं कृत्वा आन्तरिकरूपेण पुनर्गठनं कर्तव्यम् अस्ति

सिङ्गापुरस्य "लियान्हे ज़ाओबाओ" इत्यनेन २९ तमे दिनाङ्के टिप्पणी कृता यत् निसान, होण्डा, मित्सुबिशी इत्येतयोः सहकार्यं जापानीकारकम्पनीनां व्ययस्य कटौतीं कर्तुं, चीनस्य BYD, संयुक्तराज्यस्य टेस्ला इत्यादीनां विद्युत्वाहनानां क्षेत्रे तीव्रप्रतिस्पर्धायाः सामना कर्तुं तेषां शक्तिं सुदृढं कर्तुं च साहाय्यं कर्तुं शक्नोति .

"निहोन केइजाई शिम्बुन्" इत्यनेन उक्तं यत् भविष्ये विद्युत्वाहनानां कृते अर्धचालकानाम् आपूर्तिजालस्य निर्माणे, ढेरस्य चार्जिंगस्य इत्यादीनां कृते मित्सुबिशी इत्यस्य कारकम्पनीनां अतिरिक्तकम्पनीनां सह सहकार्यस्य आवश्यकता भवितुम् अर्हति Can it quickly cooperate with other industries in the from the same perspective?अति आलोचनात्मकः।