Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник: Глобал Таймс

[Специальный корреспондент Global Times Ли Хао] Согласно репортажу Nihon Keizai Shimbun от 29 числа, японская компания Mitsubishi Motors присоединится к альянсу Honda-Nissan. К тому времени общий годовой объем продаж гигантской автомобильной группы превысит 8 миллионов автомобилей, а объем продаж этой гигантской автомобильной группы превысит 8 миллионов автомобилей. В Японии будут сформированы два лагеря, конкурирующие с Toyota Motor Alliance.

Сообщается, что Honda и Nissan в марте этого года объявили, что рассматривают возможность сотрудничества в области запчастей для электромобилей и искусственного интеллекта в автомобильных программных платформах. На этот раз Mitsubishi Motors примет участие в альянсе Honda-Nissan, и три автомобильные компании планируют работать вместе, чтобы повысить свою конкурентоспособность, чтобы выжить.

Mitsubishi Motors и Honda-Nissan Motor Alliance подписали соглашение о конфиденциальности и начали переговоры. Глобальные продажи Honda в 2023 финансовом году (по состоянию на март 2024 года) составят 4,07 миллиона автомобилей, а глобальные продажи Nissan — 3,44 миллиона автомобилей, заняв второе и третье место по масштабам в Японии соответственно. Если добавить 810 000 автомобилей Mitsubishi Motors, у альянса будет около 8,33 миллиона автомобилей.

В Японии Toyota, крупнейший автопроизводитель, заключила союзы с Daihatsu Industries, Suzuki, Subaru и Mazda, общий годовой объем продаж легковых автомобилей достиг примерно 16 миллионов единиц.

Mitsubishi Motors определит конкретное содержание сотрудничества с Honda-Nissan в будущем и планирует достичь общности между тремя автомобильными компаниями в области автомобильного программного обеспечения, управляющего транспортными средствами. Ожидается, что Nissan и Honda совместно разработают операционную систему (ОС) и проведут переговоры по ее использованию в автомобилях Mitsubishi Motors.

Согласно анализу японской газеты «Yomiuri Shimbun» от 28 числа, конкуренция в разработке программно-определяемых транспортных средств (SDV) также очень жесткая, и повышение эффективности посредством сотрудничества стало темой. «Нихон Кэйзай Симбун» также заявила, что, хотя автомобильное программное обеспечение связано с конкурентоспособностью моделей нового поколения, оно требует огромных затрат на разработку. Формирование альянса позволит внедрить высокопроизводительные технологии при одновременном снижении затрат и переместить бизнес-ресурсы в другие области электрификации.

Кроме того, Honda не производит в Японии подключаемые гибриды и пикапы. Альянс может обсудить предоставление OEM (OEM) услуг компании Mitsubishi Motors, имеющей преимущества в этой области.

Газета Nihon Keizai Shimbun сообщила, что причина объединения усилий Honda, Nissan и Mitsubishi кроется в ощущении кризиса, вызванного великой трансформацией автомобильной промышленности. Во всем мире автомобили переходят от автомобилей, работающих на топливе, к чисто электромобилям, чтобы добиться декарбонизации. На этом фоне растут новые силы, в то время как японские компании отстают от своих конкурентов. Судя по мировым продажам электромобилей в 2023 году, у Nissan будет 140 000 автомобилей, у Honda — 19 000 автомобилей, у Tesla — 1,8 миллиона автомобилей, а у китайского BYD — 1,57 миллиона автомобилей. Кроме того, Tesla вложила значительные средства в сферу электромобилей, но японские автомобильные компании имеют ограниченные возможности работать в одиночку. Поэтому Honda и Nissan должны скорректировать свои маршруты расширения, провести перестановки и реорганизоваться внутри страны.

Сингапурская газета Lianhe Zaobao 29 числа прокомментировала, что сотрудничество между Nissan, Honda и Mitsubishi может помочь японским автомобильным компаниям сократить расходы и укрепить свои силы, чтобы справиться с жесткой конкуренцией в области электромобилей, такой как китайская BYD и американская Tesla. .

«Нихон Кэйзай Симбун» заявила, что при построении сети поставок полупроводников, зарядных устройств и т. д. для электромобилей в будущем Mitsubishi, возможно, придется сотрудничать с другими компаниями, кроме автомобильных. Может ли она быстро сотрудничать с компаниями из других отраслей? такая же точка зрения? Очень критично.