समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

वाङ्ग जिओक्यु एसएआईसी इत्यस्य नूतनप्रमुखः, जिया जियान्क्सु वाङ्ग जिओक्यु इत्यस्य उपनिदेशकः, ताओ हैलोङ्गः च एसएआईसी फोक्सवैगनस्य पतवारः अभवत्, ततः एसएआईसी विभागे कार्मिकसमायोजनं अद्यापि किण्वनं भवति

अधुना एव ज्ञातं यत् एसएआईसी जनरल् मोटर्स् इत्यस्य महाप्रबन्धकः झुआङ्ग जिंग्क्सिओङ्गः निकटभविष्यत्काले आधिकारिकतया स्वपदात् पदं त्यक्ष्यति, एसएआईसी यात्रीवाहनकम्पनीयाः उपमहाप्रबन्धकः कुई वेइगुओ च कार्यभारं स्वीकुर्यात् तस्य प्रतिक्रियारूपेण SAIC-GM इत्यस्य एकः प्रासंगिकः व्यक्तिः प्रतिवदति यत् एषा मिथ्यावार्ता अफवाः इति पुष्टिः कृता अस्ति।

कार्यभारं स्वीकृत्य ज़ुआङ्ग जिङ्ग्क्सिओङ्ग् एकवर्षं मासद्वयं च कार्यं कृतवान् । बहिः जगतः दृष्टौ ज़ुआङ्ग जिङ्ग्क्सिओङ्ग् इत्यनेन "अग्निशामककप्तानस्य" भूमिकायां महाप्रबन्धकस्य पदं स्वीकृतम् । तस्य कार्यभारग्रहणात् पूर्वं एसएआईसी-जीएम इत्यस्य विक्रयः चतुर्वर्षेभ्यः क्रमशः न्यूनः आसीत् । Zhuang Jingxiong SAIC-GM इत्यस्य नेतृत्वं करोति, यत् न केवलं ईंधनवाहनानां आधारं निर्वाहयितुम् अर्हति, अपितु विद्युत्करणस्य बुद्धिमत्तायां च परिवर्तनं त्वरयितुं शक्नोति। यदि अनुबन्धस्य अवधिः समाप्तः भवितुं पूर्वं सन्तोषजनकं परिणामं दातुम् इच्छति तर्हि अद्यापि न्यून-उच्चतायां स्थितं SAIC-GM शीघ्रं चालनीयम् ।

"अग्निशामक कप्तानः" पदं गृह्णाति

अन्तःस्थजनानाम् अनुसारं झुआङ्ग जिङ्ग्क्सिओङ्गस्य कार्यसङ्ख्या “२०० मध्ये” अस्ति तथा च सः SAIC-GM इत्यत्र वरिष्ठः व्यक्तिः अस्ति ।

१९९६ तमे वर्षे २३ वर्षीयः झुआङ्ग जिङ्ग्क्सिओङ्ग् संस्थापकसदस्यरूपेण एसएआईसी-जीएम संयुक्तोद्यमस्य स्थापनायां भागं गृहीतवान् । तदनन्तरं सः परिचालनप्रबन्धनस्य, क्रयणस्य, अन्यव्यापाराणां च उत्तरदायी भवितुं आरब्धवान्, तथा च क्रमशः SAIC-GM कार्यकारीसमितेः कार्यकारीसहायकरूपेण, महाप्रबन्धककार्यालयस्य निदेशकरूपेण, क्रयविभागस्य कार्यकारीनिदेशकरूपेण च कार्यं कृतवान्

SAIC-GM इत्यत्र २३ वर्षेषु सः SAIC-GM इत्यस्य "द्विसहस्रं" इति साक्षी अभवत् । २०१० तमे वर्षे यदा तदानीन्तनः SAIC-GM इत्यस्य महाप्रबन्धकः Ding Lei इत्यस्य कार्यभारः आसीत् तदा SAIC-GM इत्यस्य वार्षिकविक्रयः १० लक्षं यूनिट् अतिक्रान्तवान्, येन प्रथमा घरेलुयात्रीकारकम्पनी दशलाखं यूनिट् अतिक्रान्तवती तस्मिन् समये झुआङ्ग जिङ्ग्क्सिओङ्ग् डिङ्ग लेइ इत्यस्य सहायकः आसीत् ।

२०१७ तमे वर्षे यदा तदानीन्तनः SAIC-GM इत्यस्य महाप्रबन्धकः Wang Yongqing इत्यस्य कार्यभारः आसीत् तदा SAIC-GM इत्यस्य विक्रयः २० लक्षं वाहनम् अतिक्रान्तवान् । SAIC-GM इत्यस्य त्रयः प्रमुखाः ब्राण्ड्, Cadillac, Buick, Shevrolet च, कार, SUV, MPV इत्यादीनां बहुविधं मार्केट्-खण्डं कवरं कुर्वन्ति । केवलं ब्यूक् ब्राण्ड् इत्यस्य विक्रयः दशलाखाधिकं वाहनानां भवति । SAIC-GM इत्यस्य कृते एषः गौरवपूर्णः क्षणः आसीत्, परन्तु तदनन्तरं वर्षेषु विक्रयस्य न्यूनता आरब्धा ।

२०२१ तमे वर्षे उद्योगस्य मतं यत् स्वायत्तवाहनचालनं व्यावसायिकीकरणस्य "द्वितीयसार्धे" प्रविशति, तथा च यात्रामञ्चः रोबोटाक्सी इत्यस्य कृते उत्तमः वाहकः इति गण्यते, एसएआईसी च अनुपस्थितं न भवितुम् इच्छति तस्मिन् एव वर्षे ज़ुआङ्ग जिङ्ग्क्सिओङ्ग् एसएआईसी मोटर् इत्यनेन निवेशितायाः मोबाईल्-यात्रा-कम्पन्योः क्षियाङ्गदाओ-ट्रैवल-इत्यस्य मुख्यकार्यकारी अभवत् । तस्मिन् वर्षे यात्रामञ्चेषु महतीं मात्रां उष्णधनं पातितम् क्षियाङ्गदाओ ट्रैवल इत्यनेन २०२१ तमे वर्षे ५० कोटि युआन् निवेशः प्राप्तः ।तस्मिन् एव वर्षे वित्तपोषणं प्राप्तवन्तः यात्रामञ्चाः काओकाओ ट्रैवल, टी ३ ट्रैवल च अपि अन्तर्भवन्ति स्म

परन्तु यात्रामार्गस्य लोकप्रियतायाः तुलने परिवर्तनस्य उच्चदबावे स्थितस्य SAIC-GM इत्यस्य Zhuang Jingxiong इत्यस्य अधिका आवश्यकता भवितुम् अर्हति ।

नवम्बर २०२२ तमे वर्षे झुआङ्ग जिंगक्सिओङ्गः एसएआईसी-जीएम-संस्थायां पुनः आगत्य कम्पनीयाः उपमहाप्रबन्धकः, एसएआईसी-जीएम-विक्रय-कम्पनी-लिमिटेड्-इत्यस्य महाप्रबन्धकः च इति कार्यं कृतवान् । अर्धवर्षेण अनन्तरं झुआङ्ग जिङ्ग्क्सिओङ्ग् इत्यस्य पदोन्नतः एसएआईसी-जीएम इत्यस्य महाप्रबन्धकत्वेन पदोन्नतः अभवत् ।

परन्तु झुआङ्ग जिङ्ग्क्सिओङ्ग् इत्यस्य कृते तस्य पुनरागमनानन्तरं SAIC-GM इत्यस्य कृते यदा सः गतः तदा अपेक्षया सर्वथा भिन्नः अस्ति ।

यदा Zhuang Jingxiong SAIC-GM इत्यस्य महाप्रबन्धकत्वेन कार्यं स्वीकृतवान् तदा बहिः जगत् तस्य तुलना "अग्निशामककप्तानस्य" इत्यनेन सह अकरोत् ।

तस्य कार्यभारग्रहणात् पूर्वं एसएआईसी-जीएम इत्यस्य विक्रयः चतुर्वर्षेभ्यः क्रमशः न्यूनः आसीत् । २०२२ तमे वर्षे SAIC-GM इत्यस्य विक्रयमात्रा १.१७० मिलियनवाहनानि भविष्यति, यत् २०१७ तमे वर्षे उच्चबिन्दुतः प्रायः आर्धं भवति

२०१८ तमे वर्षे एसएआईसी-जीएम इत्यनेन स्वस्य ब्यूक्, शेवरलेट् ब्राण्ड् इत्यस्य अनेकाः मुख्यमाडलाः त्रिसिलिण्डर् इञ्जिनैः प्रतिस्थापयितुं आरब्धम् ।

कारकम्पनीनां कृते त्रिसिलिण्डर-इञ्जिनस्य लाभाः सन्ति यत् ते अधिकं ईंधन-कुशलं, लघुतरं, निर्माणं सस्तां च भवति, परन्तु उपभोक्तृणां कृते, एतेन कोलाहलस्य, दुर्बल-शक्तिः, न्यून-आरामस्य च दोषाः अपि आनयन्ति एतस्य उपभोक्तृणां प्रतिरोधः अभवत् ।

शुद्धविद्युत्मञ्चस्य निर्माणे बीबीए-संस्थायाः संकोचस्य तुलने SAIC-GM इत्यस्य परिवर्तनम् अतीव द्रुतम् अस्ति । २०२१ तमस्य वर्षस्य सितम्बर्-मासस्य १४ दिनाङ्के जनरल् मोटर्स्-संस्थायाः आधिकारिकतया अल्टियम-विद्युत्-वाहनस्य मञ्चः चीन-विपण्ये प्रक्षेपणं कृतम्, यत्र ७० अरब-युआन्-निवेशः कृतः ।

ऑटोनेङ्ग् शुद्धविद्युत्मञ्चस्य अन्तर्गतं प्रथमं कारं कैडिलैक् LYRIQ इति २०२२ तमस्य वर्षस्य जूनमासे प्रक्षेपणं भविष्यति, यस्य प्रारम्भिकमूल्यं ४३९,७०० युआन् इति वितरणात् आरभ्य मासिकविक्रयः दशभ्यः शतशः यावत् उतार-चढावः अभवत्, यत्र सर्वोत्तमविक्रयः केवलं ८५० अस्ति वाहनानि, ऑटोनेङ्गस्य शुद्धविद्युत्मञ्चः अनुसंधानविकासव्ययस्य क्षीणं कर्तुं न शक्नोति।

Zhuang Jingxiong इत्यस्य मिशनं SAIC-GM इत्यस्य धुन्धात् बहिः नेतुम् अस्ति, न केवलं ईंधनवाहनानां आधारं निर्वाहयितुम्, अपितु विद्युत्करणस्य बुद्धिमत्तायां च परिवर्तनं त्वरितुं च

SAIC-GM इत्यस्य “वेदना” २.

परन्तु अग्निं निवारयितुं सुलभं कार्यं न भवति। Zhuang Jingxiong एकवर्षात् अधिकं यावत् SAIC-GM इत्यस्य प्रमुखत्वेन कार्यं स्वीकृतवान्, यत् चीनस्य वाहनविपण्ये मूल्ययुद्धस्य तीव्रतमः क्षणः आसीत् । सः एतस्य विषये अपि अवगतः अस्ति तथा च मन्यते यत् SAIC-GM इत्यस्य परिवर्तनस्य कुञ्जी "द्रुतरूपेण" अस्ति सॉफ्टवेयरस्य बुद्धिमत्तायाः च दृष्ट्या तस्य "अधिकं त्वरितता भवितुमर्हति" तथा च विपण्यप्रतिक्रिया "वेगवत्" भवितुमर्हति

चीनीयविपण्यस्य अनुकूलतायै ज़ुआङ्ग जिंग्क्सिओङ्गस्य कार्यभारं स्वीकृत्य दर्शनं “संयुक्तं उद्यमं संकरप्रतिक्रमणं च आरभ्य” इति । अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे SAIC-GM Buick GL8 PHEV इत्यस्य प्रक्षेपणं जूनमासे च वितरितम् । प्रसवस्थले सः स्वयमेव नूतनकारस्य कुञ्जीम् अपि कारस्वामिने वितरितवान् । योजनानुसारं एसएआईसी जनरल् मोटर्स् अस्मिन् वर्षे आगामिषु च ८ नवीन ऊर्जामाडलं प्रक्षेपयिष्यति।

बहु-आलोचितानां पश्चात्ताप-गुप्तचर-क्षमतानां विषये झुआङ्ग-जिंग्क्सिओङ्ग् इत्यनेन स्वकर्तव्यं स्वीकृत्य SAIC-GM सॉफ्टवेयर-डिजिटल-केन्द्रस्य स्थापना कृता, तथा च पान एशिया-संस्थायाः पूर्वस्य सॉफ्टवेयर-अनुसन्धान-विकास-दलस्य केन्द्रे समायोजनं कृतम् एतत् केन्द्रं जनरल् मोटर्स् उत्तर अमेरिकायाः ​​डेट्रोइट् मुख्यालयेन सह सम्बद्धम् अस्ति । चीनीजनानाम् आवश्यकतानां कृते केवलं चीनीयजनैः निर्मितं सॉफ्टवेयरं अधिकं उपयुक्तं भवितुम् अर्हति इति सः अवदत्।

"झुआङ्ग (जिंगक्सिओङ्ग) अस्मिन् वर्षे स्वयमेव सर्वं कृत्वा तथ्यस्य तालमेलं स्थापयति। यद्यपि सः महता दबावेन अस्ति तथापि तस्य कर्मचारिणां उपरि कोऽपि वायुः नास्ति।" SAIC-GM इत्यस्य अल्पकालीनस्थितिः Zhuang इत्यस्य नास्ति यत् Jingxiong एव तत् परिवर्तयितुं शक्नोति।

"मूल्ययुद्धस्य" दबावेन SAIC-GM इत्यस्य त्रयाणां उपब्राण्ड्-समूहानां मूल्यपट्टिकानां परस्परं कवरेजस्य समस्या अपि अस्ति । द्वितीयस्तरीयस्य विलासिता-ब्राण्ड्-कैडिलैकस्य मूल्यं ब्यूक्-इत्यस्य मार्केट्-स्थाने पतितम् अस्ति, यत् घरेलु-मुख्यधारा-विपण्ये केन्द्रितम् अस्ति, केवलं नूतन-ऊर्जा-बाजारे मात्रायाः मूल्यस्य व्यापारार्थं १,००,०००-युआन्-वेइलान्-६ इत्यस्य उपरि अवलम्बितुं शक्नोति अदृश्यप्रायः शेवरलेट् इदानीं स्वरः अपि कठिनः अस्ति।

संयुक्त उद्यमकारकम्पनीरूपेण निर्णयनिर्माणे भागधारकद्वयं सम्मिलितं भवति, तस्य कडिः च दीर्घः भवति । बाजारस्य प्रतिस्पर्धायाः च स्थितिं दृष्ट्वा झुआङ्ग जिंगक्सिओङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् एसएआईसी-जीएम इत्यनेन "शीघ्रनिर्णयस्य शीघ्रं कार्यान्वयनस्य च" कृते निर्णयप्रक्रियायाः अधिकं लघुीकरणं कृतम् अस्ति

तथापि आदर्शः सुन्दरः अस्ति, परन्तु वास्तविकता क्रूरम् अस्ति। SAIC-GM इत्यस्य समीपस्थानां जनानां मते बुद्धिमान् स्थानीयसमाधानानाम् कार्यान्वयनम् अद्यापि GM इत्यस्मात् बाधानां सामनां करोति, तथा च Cadillac इत्येतत् उदाहरणम् अस्ति । यद्यपि जनरल् मोटर्स् इत्यनेन स्वायत्तवाहनचालनस्य क्षेत्रे अत्यन्तं प्रारम्भिकं संशोधनं कृतम् अस्ति तथापि चीनदेशे प्रयुक्ता स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिकी अद्यापि तुल्यकालिकरूपेण रूढिवादी अस्ति तथा च जनरल् मोटर्स् इत्यस्य अधिकानुमोदनस्य आवश्यकता वर्तते "एसएआईसी फोक्सवैगन इत्यस्य तुलने एसएआईसी-जीएम इत्यस्य परिवर्तनं अधिकं कठिनम् अस्ति

संयुक्तोद्यमानां यत् दुविधा अतिक्रान्तव्यं तत् स्वतन्त्रब्राण्डापेक्षया अधिका अस्ति यदि मौलिकसमस्यानां समाधानं कर्तुं न शक्यते तर्हि खलु ज्वारस्य परिवर्तनं कठिनं भविष्यति।

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे एसएआईसी-जीएम-संस्थायाः उत्पादनं विक्रयं च वर्षे वर्षे क्रमशः ५३.९७%, ४९.९८% च न्यूनीकृतम्, एसएआईसी-समूहस्य सर्वेषु सहायककम्पनीषु विक्रयस्य सर्वाधिकं न्यूनता अभवत्

२०२४ तमे वर्षे प्रथमत्रिमासे एसएआईसी-जीएम-संस्थायाः १०६ मिलियन युआन्-रूप्यकाणां हानिः अभवत् ।

SAIC तथा General Motors इत्येतयोः मध्ये मूलभूतं संयुक्त उद्यमसम्झौते अक्टोबर् 31, 1995 दिनाङ्के हस्ताक्षरितम्।संयुक्त उद्यमकम्पनी Shanghai General Motors (पश्चात् SAIC-GM इति नामकरणं कृतम्) औपचारिकरूपेण जून 1997 तमे वर्षे स्थापिता।संयुक्त उद्यमस्य अवधिः 30 वर्षाणि अस्ति, 2027 तमे वर्षे समाप्तं भवति .

वर्षत्रयानन्तरं एसएआईसी-जनरल् मोटर्स्-योः संयुक्त-उद्यमस्य अवधिः समाप्तः भविष्यति यत् यथानिर्धारितं अनुबन्धस्य नवीकरणं कर्तुं शक्यते वा इति आगामिषु वर्षत्रयेषु महत्त्वपूर्णं भविष्यति, तथापि तस्य भारः पतवारस्य स्कन्धेषु पतति |.