समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

प्रौद्योगिकीप्रगतिः आर्थिकविकासश्च सामाजिकव्यवस्थासु परिवर्तनेन सह अनिवार्यतया भवति । संस्थाः न केवलं प्रौद्योगिकी-नवाचारस्य दिशां तीव्रताम् च प्रभावितयन्ति, अपितु एतत् अपि निर्धारयन्ति यत् नूतन-प्रौद्योगिकीनां औद्योगिकक्षेत्राणां च कृते पूंजी-श्रम-इत्यादीनां उत्पादनकारकाणां प्रभावीरूपेण आवंटनं कर्तुं शक्यते वा इति अतः प्रभावी संस्थागत-आपूर्तिः महत्त्वपूर्णा अस्ति

लेखक |लियू चेङ्ग

स्रोतः |चित्र कीट सृजनशीलता

चालकरहिताः टैक्सीः आगच्छन्ति। बैडु इत्यनेन वुहाननगरे १,००० लुओबो कुआइपाओ मानवरहितटैक्सीषु निवेशः कृतः, कुलम् ५० लक्षं आदेशाः प्राप्ताः च । अस्मिन् द्रुतगत्या प्रौद्योगिकी उन्नतियुगे प्रौद्योगिकी सर्वदा जनानां कृते बहु आश्चर्यं जनयति, परन्तु अधुना वुहान-नगरे मानवरहित-टैक्सी-यानस्य उदयमानस्य उद्योगस्य आशीर्वादाः, दुःखानि च मिश्रितानि सन्ति केचन जनाः प्रौद्योगिक्याः कृते जयजयकारं कुर्वन्ति, अन्ये तु वाहनदुर्घटनानां चिन्ताम् कुर्वन्ति ।

प्रौद्योगिकीक्रान्तिः औद्योगिकपरिवर्तनस्य च मध्ये रोमाञ्चकारी कूर्दनम्

विज्ञानं प्रौद्योगिकी च देशस्य समृद्धेः आधारः भवति, उद्योगः आधुनिकीकरणस्य भौतिकः आधारः भवति । विज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः उद्योगस्य च विकासः एव देशस्य अथवा क्षेत्रस्य आधुनिकीकरणस्य एकमात्रं मार्गम् अस्ति । वैश्विक-इतिहासस्य मध्ये यूनाइटेड् किङ्ग्डम्, अमेरिका, जापान इत्यादीनां देशानाम् उदयः प्रौद्योगिकीक्रान्तिना औद्योगिकपरिवर्तनेन च निकटतया सम्बद्धः अस्ति

एकतः ऐतिहासिकविकासे प्रौद्योगिकीक्रान्तिः औद्योगिकपरिवर्तनं च अपरिहार्यं भवति, ये देशाः क्षेत्राणि वा तान् अवरुद्धुं वा विलम्बं कर्तुं वा प्रयतन्ते ते अन्ततः अन्तर्राष्ट्रीयस्पर्धायां हारिष्यन्ति अपरपक्षे वैज्ञानिकप्रौद्योगिकीक्रान्तिः औद्योगिकपरिवर्तनानि च सर्वेषु युगेषु न भवन्ति, अपितु कतिपयेषु कालेषु एव आकस्मिकतया आगच्छन्ति । अतः ये देशाः प्रदेशाः च कालान्तरे ऐतिहासिकावसरं ग्रहीतुं न शक्नुवन्ति ते एकस्याः पीढीयाः वा अनेकपीढीनां वा भविष्यं त्यक्ष्यन्ति। सौभाग्येन चीनस्य आधुनिकीकरण-अभियानस्य महत्त्वपूर्ण-काले वयं प्रौद्योगिकी-क्रान्तिस्य औद्योगिक-परिवर्तनस्य च नूतन-चक्रस्य आरम्भं कृतवन्तः |.

दीर्घकालीन इतिहासे प्रौद्योगिकीक्रान्तिः औद्योगिकपरिवर्तनस्य च संयोजनं कूर्दनानां प्रक्रिया अस्ति, परन्तु विशिष्टसमयनोडानां दृष्ट्या प्रौद्योगिक्याः उद्योगस्य च संयोजनं अनुसन्धानयोग्यं निरन्तरप्रक्रिया अस्ति

विज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः च दीर्घकालीनमूलसञ्चयं तथा विघटनकारीप्रौद्योगिकीषु प्रमुखाः सफलताः अग्रदूतरूपेण गृहीत्वा ततः लाभस्य अनुसरणस्य उद्देश्यं कृत्वा पूंजी व्यावसायिकनिर्माणक्रियाकलापयोः परिणमति व्यावसायिकीकरणस्य विपणनस्य च एषा कूर्दनं वैज्ञानिकप्रौद्योगिकीक्रान्तिः यावत् भवति the industrial transformation. उत्पादकतायां श्वासप्रश्वासयोः कृते कूर्दनं। अपि च, एतत् कूर्दनं प्रायः प्रथमं एकस्मिन् वा कतिपयेषु क्षेत्रेषु भवति, ततः उत्पादनस्य सामाजिकप्रजननस्य च विस्तारं निरन्तरं करोति, अन्ते च समाजस्य सर्वेषु उद्योगेषु जनानां दैनन्दिनजीवने च विस्तृतं भवति

इतिहासे प्रथमे वैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-क्रान्तौ औद्योगिक-परिवर्तने च वाष्प-इञ्जिनं वस्त्र-यन्त्रं च, द्वितीय-वैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-क्रान्तौ औद्योगिक-परिवर्तने च विद्युत्-प्रकाशाः, दूरभाषाः, ताराः च, तृतीये वैज्ञानिके च गृह-उपकरणाः, सङ्गणकाः, वाहनानि च तथा प्रौद्योगिकीक्रान्तिः औद्योगिकपरिवर्तनं च सर्वे अस्य मार्गस्य अनुसरणं कृतवन्तः।

सम्प्रति प्रौद्योगिकीक्रान्तिः औद्योगिकपरिवर्तनस्य च नूतनचक्रस्य चौराहे चालकरहिताः टैक्सीः एकः प्रमुखः नोड् अस्ति । वुहाननगरे घटमाना कथा अपि प्रौद्योगिकीक्रान्तितः औद्योगिकपरिवर्तनपर्यन्तं रोमाञ्चकारी कूर्दनम् अस्ति । एतेन कूर्दनेन बहवः जनाः स्तब्धाः अभवन्, अन्ये बहवः अपि भयभीताः अभवन् । परन्तु सारतः एषा कूर्दनं अत्याधुनिकप्रौद्योगिक्याः औद्योगिकीकरणं, व्यावसायिकीकरणं, विपणनं च अस्ति ।

वैश्विकविज्ञानस्य प्रौद्योगिकी-इतिहासस्य च दृष्ट्या वैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-क्रान्ति-औद्योगिक-क्रान्ति-प्रवृत्तीनां अनुपालनेन एव वयं आर्थिक-सामाजिक-लाभानां दृष्ट्या आर्ध-प्रयत्नेन द्विगुणं परिणामं प्राप्तुं शक्नुमः |. अस्माभिः यत् कर्तव्यं तत् अस्ति यत् स्वायत्तटैक्सी इत्यादीनां उद्योगानां कृते अधिकं शिथिलं संस्थागतं वातावरणं प्रदातुं तदनुरूपं नियामकनियमानां परिकल्पनं च करणीयम् येन कूर्दनं न्यूनं रोमाञ्चकारी भवति।

तद्विपरीतम् सुधारस्य विलम्बः प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणस्य औद्योगिकव्यापारीकरणस्य च गतिं न्यूनीकरिष्यति । ऐतिहासिकदृष्ट्या यूनाइटेड् किङ्ग्डम्-देशे एकदा कठोरव्यवस्था आसीत् यत् मोटरवाहनानां कृते मार्गे मार्गदर्शनार्थं वाहनस्य पुरतः ५० मीटर् दूरं कोऽपि रक्तध्वजं लहरति स्म, वाहनस्य वेगः प्रतिघण्टां ४ माइलात् अधिकं न भवितुम् अर्हति स्म, अतः वाहन उद्योगस्य विकासः।

यदि प्रौद्योगिक्याः उद्योगे परिवर्तनं अन्धं प्रतिबन्धितं भवति तर्हि मानवरहिताः टैक्सीः गले गले पातिताः भविष्यन्ति, ChatGPT (American head-to-head conversation model product), आर्टिफिशियल इन्टेलिजेन्स रोबोट् इत्यादयः दमिताः भविष्यन्ति, नूतनाः विकासस्य अवसराः अपि नष्टाः भविष्यन्ति।

उद्योग सम्भावना तथा सुरक्षा शासन

वस्तुनिष्ठरूपेण यदि चालकरहिताः टैक्सीः स्वायत्तवाहनचालनं च विपण्यमागधां वर्धयन्ति तर्हि ते क्रमेण निवेशं वर्धयिष्यन्ति नूतनप्रौद्योगिकीनां सामूहिकनिर्माणचरणेन आनयमाणाः विशालाः लाभाः प्रायः कम्पनीनां निवेशविस्तारं कर्तुं प्रेरयिष्यन्ति, येन नूतनानि कार्याणि सृज्यन्ते। उन्नत उत्पादकतायुक्ताः केचन उद्योगाः बृहत्तराणि बृहत्तराणि च भवन्ति एषा औद्योगिकसंरचनायाः उन्नयनस्य नूतनानां उत्पादकशक्तीनां विकासस्य च प्रक्रिया अस्ति, या अनिवारणीया अस्ति ।

न केवलं टैक्सी-उद्योगे, अपितु न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः, औद्योगिक-रोबोट्-इत्यस्य च क्षेत्रेषु अपि कृत्रिम-बुद्धि-प्रौद्योगिक्याः प्रयोगः अतीव विस्तृतः गहनः च अभवत् यथा, चोङ्गकिङ्ग् सालिस् आटोमोबाइल सुपर फैक्ट्री इत्यत्र एकस्मिन् निमेषे एव द्वौ नूतनौ ऊर्जावाहनौ उत्पादनपङ्क्तौ लुठितौ । अस्मिन् वैश्विक-मापदण्ड-डिजिटल-कारखाने ३,००० तः अधिकाः रोबोट्-इत्येतत् बुद्धिपूर्वकं सहकार्यं कृत्वा प्रमुख-प्रक्रियाणां १००% स्वचालनं प्राप्तुं शक्नुवन्ति, स्वचालित-गुणवत्ता-परीक्षण-प्रौद्योगिक्याः उपयोगः १००% गुणवत्ता-निरीक्षणं, अनुसन्धानं च प्राप्तुं भवति

यद्यपि वयं सम्प्रति कृत्रिमबुद्ध्या पूर्वमेव प्रदत्तानां बहूनां आधुनिकसुविधानां विषये अनभिज्ञाः भवेम तथापि वयं शनैः शनैः प्रायः निष्क्रियरूपेण च अस्याः प्रौद्योगिक्याः उपरि अवलम्बन्ते स्म वयं द्वौ अपि अस्याः प्रौद्योगिक्याः उपरि आश्रिताः इति तथ्यं विस्मृतौ, तस्य निहितार्थान् च अज्ञाः।

किसिन्जरः "कृत्रिमबुद्धेः युगं मानवतायाः भविष्यं च" इति पुस्तके लिखितवान् यत् "कृत्रिमबुद्धिः साधारणजीवने अप्रत्यक्षरूपेण एकीकृता भविष्यति, अस्माकं जीवनं सूक्ष्मतया अस्माकं अंतर्ज्ञानेन सह सङ्गतरूपेण आकारयिष्यति।"

सम्प्रति चालकरहितस्य टैक्सी-यानानां आगमनं महती समस्या अस्ति, परन्तु दीर्घकालं यावत् तस्य प्रभावः सूक्ष्मः भविष्यति । यदा जनाः तस्य विषये ध्यानं न ददति, चर्चां च न कुर्वन्ति तदा ज्ञायते यत् तदानीन्तनस्य ई-वाणिज्यम्, साझासाइकिलम् अन्ये च नवीनव्यापारप्रतिमानाः इव प्रौद्योगिकी जनानां जीवने व्यापकरूपेण एकीकृता अस्ति

विशेषतः यत् दर्शयितव्यं तत् अस्ति यत् चीनदेशस्य कृत्रिमबुद्धि-उद्योगस्य विकासे प्रौद्योगिकी-लाभाः नास्ति, न च तस्य उपकरण-सामग्री-लाभाः सन्ति, परन्तु तस्य दत्तांश-लाभाः सन्ति |. केवलं प्रौद्योगिकीम् स्थानीयतया कार्यान्वितुं वा प्रयुक्तुं वा अनुमतिं दत्त्वा एव वयं दीर्घपुच्छदत्तांशस्य बृहत् परिमाणं निवेशयितुं तस्य एल्गोरिदम्स् निरन्तरं सुधारयितुम् शक्नुमः । चीनीयनिर्मातृणां एल्गोरिदम्-विषये लाभः नास्ति, परन्तु दत्तांशसङ्ग्रहस्य व्ययः तुल्यकालिकरूपेण न्यूनः भवति । चीनस्य आँकडालाभाः प्रौद्योगिकीपुनरावृत्तिं प्रवर्धयितुं शक्नुवन्ति, येन टेस्ला इत्यादीनां प्रौद्योगिकीकम्पनीनां निवासार्थं आकर्षणं भवति ।

बहवः जनाः सुरक्षाविषयेषु अधिकं चिन्तिताः भवितुम् अर्हन्ति । कतिपयदिनानि पूर्वं वुहान-नगरस्य एकः नेटिजनः एकं लघु-वीडियो-प्रसारणं कृतवान् यत् बैडु-नगरस्य स्वयमेव चालित-यात्रा-सेवा-मञ्चात् "लुओबो कुआइपाओ" इत्यस्मात् चालकरहितस्य टैक्सी-यानस्य वुहान-नगरस्य वीथिषु पदयात्रिकाणां सह टकरावः अभवत्, येन सामाजिकचिन्ता उत्पन्ना कृत्रिमबुद्धिः जनानां कार्य-जीवन-वातावरणं मौलिकरूपेण पुनः आकारयति इति अनिर्वचनीयम् ।

अस्मिन् वर्षे मेमासे चीननिर्माणतृतीयइञ्जिनीयरिङ्गब्यूरोद्वारा अग्रणीः पूर्वनिर्मितभवनानां कृते विश्वस्य प्रथमः एकीकृतनिर्माणसञ्चालनसञ्चालनमञ्चः प्रथमवारं स्मार्टनिर्माणपायलटपरियोजनायां वुहानहन्क्सिन् हवेलीयां उपयुज्यते स्म भवननिर्माणप्रक्रियायाः समये आवश्यकाः बहुविधाः उपकरणाः मञ्चे सन्ति एतत् चलत्रिविमकारखानम् इव अस्ति यत् निर्माणस्थले कारखानावातावरणं निर्मातुम् अर्हति

परन्तु पर्यावरणस्य परिवर्तनस्य प्रभावः मानवजातेः उपरि अवश्यमेव भवति, सुरक्षाविषयाणि च तस्य भारं वहन्ति । टेन्सेन्ट् रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यनेन अद्यैव एकः लेखः प्रकाशितः यत् रोबोट् भौतिकरूपेण एआइ भवन्ति तथा च त्रिविमभौतिकस्थाने सामाजिक-आर्थिक-उत्पादन-सम्बन्धेषु च विद्यन्ते अतः रोबोट्-पर्यावरणयोः असंगतिः न अवहेलनीया अस्मिन् न केवलं भौतिकवातावरणं यथा नगराणि, भवनानि, मार्गाणि च यत्र मानवरहिताः टैक्सी-यानानि प्रचलन्ति, अपितु मञ्चस्य यात्रिकाणां च आर्थिकसम्बन्धः, यातायात-नियमाः, दुर्घटना-नियन्त्रणं, नियमाः, नियमाः च इत्यादीनि सामाजिक-वातावरणानि अपि समाविष्टानि सन्ति

वस्तुतः वुहान-नगरे चालकरहित-टैक्सी-आदेशानां संख्यायाः आधारेण वयं ज्ञातुं शक्नुमः यत् चालक-रहित-टैक्सी-वाहनानां सुरक्षा-प्रदर्शने यात्रिकाणां विश्वासः अस्माकं अपेक्षाभ्यः अधिकः अस्ति, अतः चालक-रहित-टैक्सी-वाहनानां सुरक्षा-जोखिमानां अतिशयोक्तिः न समीचीनः |. अपि च चालकरहितवाहनचालनेन मानवक्लान्तवाहनचालनम् इत्यादीनि सुरक्षासंकटाः परिहृताः भवन्ति ।

एकं पदं पश्चात् गन्तुं मानव-टैक्सी-यानानां दुर्घटनाः अत्यन्तं सामान्यम् अस्ति यत् मानवरहित-टैक्सी-यानानि किमर्थं १०,००० गुणानि सुरक्षितानि भवेयुः ।

केचन जनाः मन्यन्ते यत् यदि चालकरहिताः टैक्सीः असुरक्षिताः सन्ति तर्हि ते व्यवस्थितरूपेण असुरक्षिताः भवितुम् अर्हन्ति तथा च व्यक्तिगतमानवयातायातदुर्घटनानां अपेक्षया अधिकं सम्भाव्यं हानिम् अकुर्वन् सुरक्षायाः अतिरिक्तं जनाः चिन्तिताः सन्ति यत् मञ्चः न्यूनमूल्येषु चालकान् निपीडयित्वा उपभोक्तृणां हितस्य हानिं कर्तुं एकाधिकार उच्चमूल्यानि निर्धारयिष्यति वा इति।

अतः, वस्तुतः त्रयः वास्तविकप्रश्नाः सन्ति येषां विषये अस्माभिः चिन्तनीयम्। प्रथमं, मानवरहिताः टैक्सी-यानानि त्रुटिं कर्तुं शक्नुवन्ति, परन्तु ते तकनीकी-प्रणालीगत-त्रुटयः न भवितुम् अर्हन्ति, एषा उद्यम-समस्या, तकनीकी-समस्या च, यस्याः कृते आँकडानां संचयः, उन्नत-प्रौद्योगिक्याः च आवश्यकता भवति, द्वितीयं, यदि मानवरहित-टैक्सी-यानेषु सुरक्षा-समस्याः सन्ति car निर्मातारः, मञ्चाः (कारसञ्चालकाः), यात्रिकाः च कथं उत्तरदायित्वं साझां कुर्वन्ति, तथा च सर्वकारः तान् कथं नियमयति? एषः सामाजिकविनियमनस्य विषयः अस्ति तथा च तृतीयः मञ्चैकाधिकारस्य विषयः अस्ति;

प्रौद्योगिकीक्रान्तिं औद्योगिकपरिवर्तनं च कथं आलिंगनीयम्

चालकरहितटैक्सीभिः प्रतिनिधित्वं प्राप्यमाणाः उदयमानाः उद्योगाः प्रौद्योगिकीक्रान्तितः औद्योगिकक्रान्तिपर्यन्तं रोमाञ्चकारीं कूर्दनं, नूतनगुणवत्तायुक्तोत्पादकतायां च कूर्दनं मूर्तरूपं ददति श्रमिकानाम् रोजगारसंरचनायाः परिवर्तनं, अन्येषु उद्योगेषु श्रृङ्खलाप्रतिक्रियाः इत्यादयः आर्थिकसामाजिकवेदनाः अपि औद्योगिकपरिवर्तनस्य उन्नयनस्य च अपरिहार्याः परिणामाः सन्ति अतः इतिहासस्य दृष्ट्या वयं समस्याः न परिहरामः, अपितु प्रौद्योगिक्याः औद्योगिकविकासस्य च दिशां आलिंगयितुं आग्रहं कर्तव्यम्।

विकाससमस्यानां निवारणाय अस्माभिः सुधारपद्धतीनां उपयोगः करणीयः। वर्तमान समये वैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-क्रान्तिः औद्योगिक-परिवर्तनस्य च नूतनः दौरः गभीरतया विकसितः अस्ति वैश्विकवैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-नवाचारः अभूतपूर्वरूपेण गहनः सक्रियः च अस्ति भृङ्गरूपेण च परिणमन् ।

प्रौद्योगिकीक्रान्तिः औद्योगिकपरिवर्तनस्य च जन्मविकासयोः संस्थागतसुधारस्य आवश्यकता वर्तते । प्रथमत्रिषु वैज्ञानिकप्रौद्योगिकीक्रान्तिं औद्योगिकपरिवर्तनानि च दृष्ट्वा, प्रायः विशिष्टसंस्थागतव्यवस्थानां व्यावसायिकवातावरणानां च देशेषु प्रौद्योगिकीनवाचारः अग्रणीः भवति तथा नूतनान् उद्योगान् गृह्णन्ति।

प्रसिद्धः इतिहासकारः अर्नोल्ड् टोयन्बी ब्रिटिश-औद्योगिकक्रान्तिस्य उपलब्धीनां कारणं बहुधा विपण्यसुधारस्य कारणं दत्तवान्, औद्योगिकक्रान्तिस्य सारः पूर्वं धनस्य उत्पादनं वितरणं च प्रतिस्पर्धायाः नियन्त्रणं कुर्वन्तः विविधाः मध्ययुगीननियमाः नियमाः च प्रतिस्थापनम् इति मन्यते

वैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-क्रान्तिः औद्योगिक-परिवर्तनस्य च नूतन-चक्रस्य अनुकूलतायै विपण्य-उन्मुख-सुधारानाम् अधिकं सुदृढीकरणं, नूतनानां प्रौद्योगिकीनां उत्पादनं कर्तुं, विपण्यां प्रवेशाय च शिथिलं सामाजिकं वातावरणं प्रदातुं आवश्यकम् अस्ति

अन्तिमेषु वर्षेषु मम देशस्य विज्ञानं प्रौद्योगिकी च उद्योगश्च तीव्रविकासं प्राप्तवान्, किञ्चित्पर्यन्तं च ग्रहणं प्राप्तवान् । अद्यैव विश्वबौद्धिकसम्पत्तिसङ्गठनेन एकं प्रतिवेदनं प्रकाशितं यत् २०१४ तः २०२३ पर्यन्तं चीनस्य जननात्मककृत्रिमबुद्धिपेटन्ट-अनुरोधाः ३८,००० अतिक्रान्ताः, विश्वे प्रथमस्थानं, द्वितीयस्थानस्य अमेरिकादेशस्य षड्गुणं च स्थानं प्राप्तवन्तः

परन्तु केचन अत्याधुनिकाः अत्यन्तं अनिश्चिताः च विघटनकारीः प्रौद्योगिकीनवाचाराः चीनीयविदेशीयकम्पनीनां कृते अनिश्चितताभिः परिपूर्णाः सन्ति, येन दोषाणां पूरणार्थं प्रौद्योगिकीसूचीं सूचीकरणं कर्तुं असम्भवं भवति, तस्य ग्रहणस्य उपायाः च। अस्य कृते विपण्यशक्तिं पूर्णं क्रीडां दातुं, अनुबन्धस्य उद्यमशीलतायाश्च भावनां प्रोत्साहयितुं, प्रौद्योगिकीविकासप्रवृत्तिषु आधारितं बृहत्परिमाणं नवीनताप्रयोगं कर्तुं उद्यमानाम् प्रोत्साहनार्थं अभिनववातावरणं निर्मातुं च आवश्यकम् अस्ति अस्माकं आवश्यकता अस्ति यत् सुरक्षायाः तलरेखां निर्वाहयन् समावेशी विवेकपूर्णं च पर्यवेक्षणं सक्रियरूपेण प्रवर्तयितुं, तथा च नूतनानां प्रौद्योगिकीनां कृते नवीनतायाः कृते पर्याप्तं स्थानं, परीक्षण-त्रुटि-कृते च आवश्यकं स्थानं च दातव्यम् |.

बैडु आधिकारिकसूचनाः दर्शयति यत् लुओबो कुआइपाओ एकः स्वायत्तः वाहनचालनयात्रासेवामञ्चः अस्ति यः बैडु अपोलो इत्यनेन प्रारब्धः अस्ति अधुना बीजिंग, शङ्घाई, वुहान, चोङ्गकिंग् इत्यादिषु ११ नगरेषु मानवयुक्तपरीक्षणसञ्चालनसेवाः उद्घाटिताः सन्ति। वुहान-नगरस्य अतिरिक्तं शाङ्घाई-नगरस्य प्रथमः चालकरहित-टैक्सी-समूहः अपि मार्गे प्रहारं कर्तुं सज्जः अस्ति ।

तदतिरिक्तं चीनदेशे टेस्ला-संस्थायाः FSD पूर्णतया स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिक्याः आरम्भस्य अनुमोदनं कृतम् अस्ति, विद्युत्वाहनानां उत्तरार्धस्य अपि आरम्भः भविष्यति इदं ज्ञातव्यं यत् पर्यटन-अन्तर्जाल-प्रसिद्धनगरानां तुलने वुहान-नगरं "स्वायत्त-वाहनचालनस्य प्रथमं नगरम्" इति रूपेण उद्भूतम् अस्ति तथा च स्थानीय-वाहन-उद्योगे, उन्नत-निर्माणे, मञ्च-अर्थव्यवस्थायां च अधिकः चालन-प्रभावः अस्ति

स्वायत्तवाहनचालनेन प्रतिनिधित्वं कृत्वा विघटनकारी प्रौद्योगिकी नवीनता विपण्यस्य स्वतःस्फूर्तक्रमे अत्यन्तं निर्भरं भवति इति वक्तुं शक्यते सुधारस्य केन्द्रं विपण्यस्य अस्य स्वतःस्फूर्तक्रमस्य तर्कसंगततां स्वीकृत्य स्वतःस्फूर्तरूपेण निर्मितस्य संगठनात्मकरूपस्य संस्थागतमान्यतां प्रदातुं भवति विपणम् ।

प्रौद्योगिकीप्रगतिः आर्थिकविकासश्च सामाजिकव्यवस्थासु परिवर्तनेन सह अनिवार्यतया भवति । संस्थाः न केवलं प्रौद्योगिकी-नवाचारस्य दिशां तीव्रताम् च प्रभावितयन्ति, अपितु एतत् अपि निर्धारयन्ति यत् नूतन-प्रौद्योगिकीनां औद्योगिकक्षेत्राणां च कृते पूंजी-श्रम-इत्यादीनां उत्पादनकारकाणां प्रभावीरूपेण आवंटनं कर्तुं शक्यते वा इति अतः प्रभावी संस्थागत-आपूर्तिः महत्त्वपूर्णा अस्ति

(लेखकः चीनी सामाजिकविज्ञानस्य अकादमीयाः वित्तीयरणनीतिसंस्थायाः सहायकः शोधकः अस्ति)

END इति

WeChat ID |eeojjgcw इति

सिना वेइबो |@ आर्थिक पर्यवेक्षक