notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

O progresso tecnológico e o desenvolvimento económico são inevitavelmente acompanhados por mudanças nos sistemas sociais. O governo precisa de acelerar a implementação de processos de reforma na concepção dos sistemas, nas políticas e na regulamentação, e optimizar a oferta do sistema. As instituições não só afectam a direcção e a intensidade da inovação tecnológica, mas também determinam se factores de produção como capital e trabalho podem ser efectivamente alocados a novas tecnologias e campos industriais. Portanto, uma oferta institucional eficaz é crucial.

Autor |Liu Cheng

Fonte da imagem |Imagine a criatividade dos insetos

Táxis sem motorista estão chegando. O Baidu investiu 1.000 táxis não tripulados Luobo Kuaipao em Wuhan e recebeu um total de 5 milhões de pedidos. Nesta era de rápido avanço tecnológico, a tecnologia traz sempre muitas surpresas às pessoas, mas agora na cidade de Wuhan, a indústria emergente de táxis não tripulados tem misturado bênçãos e tristezas. Algumas pessoas torcem pela tecnologia, enquanto outras se preocupam com acidentes de veículos.

O salto emocionante entre a revolução tecnológica e a transformação industrial

A ciência e a tecnologia são a base da prosperidade de um país e a indústria é a base material da modernização. O desenvolvimento da ciência, da tecnologia e da indústria é a única forma de um país ou região se modernizar. Na história global, a ascensão de países como o Reino Unido, os Estados Unidos e o Japão está intimamente relacionada com a revolução tecnológica e a transformação industrial.

Por um lado, a revolução tecnológica e a transformação industrial são inevitáveis ​​no desenvolvimento histórico, e os países ou regiões que tentarem bloqueá-las ou atrasá-las acabarão por perder na concorrência internacional. Por outro lado, as revoluções científicas e tecnológicas e as mudanças industriais não ocorrem em todas as épocas, mas apenas ocorrem repentinamente em alguns períodos. Portanto, os países e regiões que não conseguirem aproveitar as oportunidades históricas a tempo perderão o futuro de uma geração ou mesmo de várias gerações. Felizmente, durante o período crítico do esforço de modernização da China, inaugurámos uma nova ronda de revolução tecnológica e transformação industrial.

Na longa história, a combinação da revolução tecnológica e da transformação industrial é um processo de saltos e limites, mas da perspectiva de nós de tempo específicos, a combinação de tecnologia e indústria é um processo rastreável e contínuo;

Tomando como precursor a acumulação básica de ciência e tecnologia a longo prazo e os grandes avanços em tecnologias disruptivas, o capital é então transformado em actividades de produção comercial sob o motivo da procura de lucros. a transformação industrial. Além disso, este salto ocorre geralmente primeiro num ou em alguns campos, e depois continua a expandir a produção e a reprodução social, e eventualmente estende-se a todas as indústrias da sociedade e à vida quotidiana das pessoas.

Na história, a máquina a vapor e a máquina têxtil na primeira revolução científica e tecnológica e na mudança industrial, a luz elétrica, os telefones e os telégrafos na segunda revolução científica e tecnológica e na mudança industrial, e os eletrodomésticos, computadores e automóveis na terceira revolução científica e a revolução tecnológica e a mudança industrial seguiram este caminho.

Atualmente, os táxis sem condutor são um nó fundamental na intersecção de uma nova ronda de revolução tecnológica e transformação industrial. A história que acontece em Wuhan é também um salto emocionante da revolução tecnológica para a transformação industrial. Este salto chocou muitas pessoas e assustou muitas outras. Mas, em essência, este salto é a industrialização, comercialização e mercantilização de tecnologia de ponta.

Da perspectiva da história global da ciência e da tecnologia, só conformando-nos com as tendências da revolução científica e tecnológica e da revolução industrial poderemos alcançar o dobro do resultado com metade do esforço em termos de benefícios económicos e sociais. O que precisamos de fazer é proporcionar um ambiente institucional mais descontraído para indústrias como a dos táxis sem condutor e conceber regras regulamentares correspondentes para tornar o salto menos emocionante.

Pelo contrário, o atraso na reforma irá atrasar o ritmo da inovação tecnológica e da comercialização industrial. Historicamente, o Reino Unido já teve um sistema rígido que exigia que os veículos motorizados tivessem alguém agitando uma bandeira vermelha 50 metros à frente do veículo para guiá-los na estrada, e a velocidade do veículo não poderia exceder 4 milhas por hora, limitando assim o desenvolvimento da indústria automotiva.

Se a transformação da tecnologia em indústria for cegamente restringida, os táxis não tripulados serão estrangulados, o ChatGPT (produto americano de modelo de diálogo direto), os robôs de inteligência artificial, etc., serão suprimidos e novas oportunidades de desenvolvimento também serão perdidas.

Perspectivas da Indústria e Governança de Segurança

Objectivamente falando, se os táxis não tripulados e a condução autónoma impulsionarem o aumento da procura no mercado, eles, por sua vez, impulsionarão o aumento do investimento. Os enormes lucros gerados pela fase de produção em massa de novas tecnologias levarão muitas vezes as empresas a expandir o investimento, criando assim novos empregos. Algumas indústrias com forças produtivas avançadas estão a crescer cada vez mais. Este é um processo de modernização da estrutura industrial e de desenvolvimento de novas forças produtivas, que é imparável.

Não apenas na indústria de táxis, mas também nas áreas de economia de baixa altitude e robôs industriais, a aplicação da tecnologia de inteligência artificial tem sido muito extensa e profunda. Por exemplo, na Super Fábrica de Automóveis Chongqing Sailis, dois novos veículos energéticos saíram da linha de produção em um minuto. Nesta fábrica digital de referência global, mais de 3.000 robôs podem colaborar de forma inteligente para alcançar 100% de automação dos principais processos. A tecnologia automatizada de testes de qualidade é usada para alcançar 100% de monitoramento e rastreabilidade de qualidade.

Embora atualmente não tenhamos conhecimento de muitas das conveniências modernas que a inteligência artificial já oferece, estamos lenta e quase passivamente a contar com esta tecnologia. Ambos ignoramos o facto de dependermos desta tecnologia e ignoramos as suas implicações.

Kissinger escreveu no livro “A Era da Inteligência Artificial e o Futuro da Humanidade”: “A inteligência artificial integrar-se-á discretamente na vida quotidiana, moldando subtilmente as nossas vidas de uma forma que seja consistente com a nossa intuição.

Actualmente, a chegada de táxis sem condutor está em franca expansão, mas a longo prazo o seu impacto será subtil. Quando as pessoas já não prestam atenção e não discutem o assunto, isso mostra que a tecnologia foi amplamente integrada na vida das pessoas, tal como o comércio eletrónico, as bicicletas partilhadas e outros novos modelos de negócio daquela época.

O que deve ser salientado em particular é que a China não tem vantagens tecnológicas no desenvolvimento da indústria de inteligência artificial, nem tem vantagens em equipamentos e materiais, mas tem vantagens em dados. Somente permitindo que a tecnologia seja implementada ou aplicada localmente poderemos inserir uma grande quantidade de dados de cauda longa e melhorar continuamente seus algoritmos. Os fabricantes chineses não têm vantagem em algoritmos, mas o custo de coleta de dados é relativamente baixo. As vantagens dos dados da China podem promover a iteração tecnológica, atraindo assim a instalação de empresas tecnológicas como a Tesla.

Muitas pessoas podem estar mais preocupadas com questões de segurança. Há poucos dias, um internauta de Wuhan postou um pequeno vídeo dizendo que um táxi sem motorista da plataforma de serviços de viagens autônomos do Baidu "Luobo Kuaipao" colidiu com pedestres nas ruas de Wuhan, o que despertou preocupação social. É inegável que a inteligência artificial está a remodelar radicalmente o ambiente de trabalho e de vida das pessoas.

Em maio deste ano, a primeira plataforma de integração de operação de construção integrada do mundo para edifícios pré-fabricados, iniciada pelo Terceiro Escritório de Engenharia de Construção da China, foi usada pela primeira vez no projeto piloto de construção inteligente Wuhan Hanxin Mansion. A plataforma contém vários equipamentos necessários durante o processo de construção do edifício. É como uma fábrica móvel tridimensional que pode criar um ambiente de fábrica no canteiro de obras.

No entanto, as alterações no ambiente terão certamente impacto na humanidade e as questões de segurança suportam o impacto. O Tencent Research Institute publicou recentemente um artigo afirmando que os robôs são IA com forma física e existem no espaço físico tridimensional e nas relações de produção social e econômica. Portanto, a incompatibilidade entre os robôs e o meio ambiente não deve ser ignorada. Inclui não apenas o ambiente físico, como cidades, edifícios e estradas onde operam táxis não tripulados, mas também o ambiente social, como a relação económica entre a plataforma e os passageiros, regras de trânsito, tratamento de acidentes, leis e regulamentos.

Na verdade, a julgar pelo número de pedidos de táxis sem condutor em Wuhan, podemos descobrir que a confiança dos passageiros no desempenho de segurança dos táxis sem condutor excede as nossas expectativas. Além disso, a condução sem motorista evita riscos à segurança, como a fadiga humana ao dirigir.

Para dar um passo atrás, é extremamente comum que táxis humanos sofram acidentes. Por que os táxis não tripulados têm que ser 10.000 vezes mais seguros?

Algumas pessoas acreditam que, se os táxis sem condutor não forem seguros, poderão ser sistematicamente inseguros e causar danos potenciais maiores do que os acidentes de trânsito humanos individuais. Além da segurança, as pessoas também estão preocupadas se a plataforma estabelecerá preços elevados de monopólio para prejudicar os interesses dos consumidores depois de expulsar os motoristas a preços baixos.

Portanto, existem três questões reais sobre as quais precisamos refletir. Em primeiro lugar, os táxis não tripulados podem cometer erros, mas não podem ser erros técnicos ou sistémicos. Este é um problema empresarial e técnico, que requer a acumulação de dados e tecnologia melhorada. carro Como os fabricantes, as plataformas (operadoras de automóveis) e os passageiros compartilham responsabilidades e como o governo os regulamenta? Este é um problema de regulação social e o problema mais difícil de governar o terceiro é o problema do monopólio de plataforma;

Como abraçar a revolução tecnológica e a mudança industrial

As indústrias emergentes representadas pelos táxis sem condutor representam um salto emocionante da revolução tecnológica para a revolução industrial e um salto em nova produtividade. As dificuldades económicas e sociais, como as mudanças na estrutura de emprego dos trabalhadores e as reacções em cadeia noutras indústrias, são também resultados inevitáveis ​​da transformação e modernização industrial. Portanto, do ponto de vista da história, não evitamos problemas, mas devemos insistir em abraçar a direção do desenvolvimento tecnológico e industrial.

Precisamos de utilizar métodos de reforma para lidar com os problemas de desenvolvimento. Actualmente, uma nova ronda de revolução científica e tecnológica e de transformação industrial está a desenvolver-se em profundidade. A inovação científica e tecnológica global é intensiva e activa sem precedentes. Uma série de tecnologias e indústrias de ponta com potencial explosivo estão prestes a transformar-se em casulos. e se transformando em borboletas.

O nascimento e a evolução da revolução tecnológica e da transformação industrial exigem reforma institucional. Olhando para as três primeiras revoluções científicas e tecnológicas e para as mudanças industriais, a inovação tecnológica assume frequentemente a liderança em países com disposições institucionais e ambientes empresariais específicos. Só os países com desenvolvimento tardio podem proporcionar uma protecção mais forte dos direitos de propriedade e um sistema de mercado mais justo para concretizar novas tecnologias. e acompanhar novas indústrias.

O famoso historiador Arnold Toynbee atribuiu as conquistas da Revolução Industrial Britânica em grande parte às reformas de mercado, acreditando que a essência da Revolução Industrial era a substituição de várias regras e regulamentos medievais que anteriormente controlavam a produção e distribuição de riqueza pela concorrência.

A fim de se adaptar à nova ronda de revolução científica e tecnológica e de transformação industrial, é necessário reforçar ainda mais as reformas orientadas para o mercado e proporcionar um ambiente social descontraído para que novas tecnologias sejam colocadas em produção e entrem no mercado.

Nos últimos anos, a ciência, a tecnologia e a indústria do meu país alcançaram um rápido desenvolvimento e, até certo ponto, alcançaram uma recuperação. Recentemente, a Organização Mundial da Propriedade Intelectual divulgou um relatório mostrando que, de 2014 a 2023, os pedidos de patentes de inteligência artificial generativa da China ultrapassaram 38.000, ocupando o primeiro lugar no mundo e seis vezes o do segundo lugar, os Estados Unidos.

No entanto, algumas inovações tecnológicas disruptivas de ponta e altamente incertas estão cheias de incertezas tanto para as empresas chinesas como estrangeiras, tornando impossível listar catálogos de tecnologia para compensar deficiências e formas de recuperação. Isto exige que se aproveite plenamente o poder de mercado, incentivando o espírito de contrato e de empreendedorismo, e criando uma atmosfera inovadora para encorajar as empresas a realizar experiências de inovação em grande escala com base nas tendências de desenvolvimento tecnológico. Precisamos de promover activamente uma supervisão inclusiva e prudente, mantendo simultaneamente os resultados financeiros da segurança, e dar às novas tecnologias espaço suficiente para a inovação e o espaço necessário para tentativa e erro.

As informações oficiais do Baidu mostram que Luobo Kuaipao é uma plataforma de serviços de viagens de direção autônoma lançada pela Baidu Apollo. Agora abriu serviços de operação de teste tripulados em 11 cidades, incluindo Pequim, Xangai, Wuhan e Chongqing. Além de Wuhan, o primeiro lote de táxis sem motorista em Xangai também está pronto para pegar a estrada.

Além disso, a tecnologia de condução totalmente autônoma FSD da Tesla foi aprovada para ser lançada na China, e a segunda metade dos veículos elétricos também começará. Deve-se salientar que, em comparação com as cidades turísticas de celebridades da Internet, Wuhan emergiu como a "primeira cidade com condução autônoma" e tem um efeito impulsionador mais forte na indústria automobilística local, na manufatura avançada e na economia de plataforma.

Pode-se dizer que a inovação tecnológica disruptiva representada pela condução autônoma é altamente dependente da ordem espontânea do mercado. O foco da reforma é reconhecer a racionalidade desta ordem espontânea do mercado e fornecer reconhecimento institucional para a forma organizacional formada espontaneamente. o mercado.

O progresso tecnológico e o desenvolvimento económico são inevitavelmente acompanhados por mudanças nos sistemas sociais. O governo precisa de acelerar a implementação de processos de reforma na concepção dos sistemas, nas políticas e na regulamentação, e optimizar a oferta do sistema. As instituições não só afectam a direcção e a intensidade da inovação tecnológica, mas também determinam se factores de produção como capital e trabalho podem ser efectivamente alocados a novas tecnologias e campos industriais. Portanto, uma oferta institucional eficaz é crucial.

(O autor é pesquisador associado do Instituto de Estratégia Financeira da Academia Chinesa de Ciências Sociais)

O fim

ID do WeChat |eeojjgcw

Sina Weibo |@Observador Econômico