berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kemajuan teknologi dan pembangunan ekonomi tentu saja disertai dengan perubahan sistem sosial. Pemerintah perlu mempercepat implementasi proses reformasi dalam rancangan sistem, kebijakan, dan peraturan, serta mengoptimalkan pasokan sistem. Kelembagaan tidak hanya mempengaruhi arah dan intensitas inovasi teknologi, namun juga menentukan apakah faktor produksi seperti modal dan tenaga kerja dapat dialokasikan secara efektif ke bidang teknologi dan industri baru. Oleh karena itu, pasokan kelembagaan yang efektif sangatlah penting.

Penulis |Liu Cheng

Sumber gambar |Bayangkan kreativitas serangga

Taksi tanpa pengemudi akan datang. Baidu telah menginvestasikan 1.000 taksi tak berawak Luobo Kuaipao di Wuhan dan telah menerima total 5 juta pesanan. Di era kemajuan teknologi yang pesat ini, teknologi selalu menghadirkan banyak kejutan bagi masyarakat, namun kini di kota Wuhan, munculnya industri taksi tak berawak telah menimbulkan suka dan duka yang bercampur aduk. Beberapa orang menyukai teknologi, sementara yang lain khawatir tentang kecelakaan kendaraan.

Lompatan mendebarkan antara revolusi teknologi dan transformasi industri

Ilmu pengetahuan dan teknologi adalah fondasi kemakmuran suatu negara, dan industri adalah basis material modernisasi. Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi serta industri merupakan satu-satunya cara bagi suatu negara atau daerah untuk melakukan modernisasi. Dalam sejarah global, kebangkitan negara-negara seperti Inggris, Amerika Serikat, dan Jepang erat kaitannya dengan revolusi teknologi dan transformasi industri.

Di satu sisi, revolusi teknologi dan transformasi industri tidak bisa dihindari dalam sejarah perkembangan, dan negara atau wilayah yang mencoba menghalangi atau menundanya pada akhirnya akan kalah dalam persaingan internasional. Di sisi lain, revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi serta perubahan industri tidak terjadi di semua era, melainkan hanya terjadi secara tiba-tiba dalam beberapa periode. Oleh karena itu, negara dan kawasan yang tidak dapat memanfaatkan peluang sejarah pada waktunya akan kehilangan masa depan satu generasi atau bahkan beberapa generasi. Untungnya, pada masa kritis upaya modernisasi Tiongkok, kita telah memasuki babak baru revolusi teknologi dan transformasi industri.

Dalam sejarah yang panjang, kombinasi revolusi teknologi dan transformasi industri merupakan proses yang sangat pesat; namun dari sudut pandang waktu tertentu, kombinasi teknologi dan industri merupakan proses yang dapat ditelusuri dan berkesinambungan.

Dengan mengambil akumulasi dasar ilmu pengetahuan dan teknologi dalam jangka panjang dan terobosan-terobosan besar dalam teknologi disruptif sebagai pertanda, modal kemudian diubah menjadi aktivitas produksi komersial dengan motif mengejar keuntungan. Lompatan dalam komersialisasi dan marketisasi ini dimulai dari revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi transformasi industri. Lompatan menakjubkan dalam produktivitas. Apalagi lompatan ini biasanya mula-mula terjadi pada satu atau beberapa bidang, kemudian berlanjut pada perluasan produksi dan reproduksi sosial, dan akhirnya meluas ke seluruh industri dalam masyarakat dan kehidupan sehari-hari.

Dalam sejarah, mesin uap dan mesin tekstil pada revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi pertama dan perubahan industri, lampu listrik, telepon dan telegraf pada revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi kedua dan perubahan industri, serta peralatan rumah tangga, komputer dan mobil pada revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi ketiga. dan revolusi teknologi serta perubahan industri semuanya mengikuti jalur ini.

Saat ini, taksi tanpa pengemudi merupakan titik kunci di persimpangan babak baru revolusi teknologi dan transformasi industri. Kisah yang terjadi di Wuhan juga merupakan lompatan mendebarkan dari revolusi teknologi menuju transformasi industri. Lompatan ini mengejutkan banyak orang dan membuat takut banyak orang lainnya. Namun pada hakikatnya, lompatan ini adalah industrialisasi, komersialisasi dan pemasaran teknologi mutakhir.

Dari perspektif sejarah ilmu pengetahuan dan teknologi global, hanya dengan menyesuaikan diri dengan tren revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi serta revolusi industri kita dapat mencapai hasil dua kali lipat dengan separuh upaya dalam hal manfaat ekonomi dan sosial. Apa yang perlu kita lakukan adalah menyediakan lingkungan kelembagaan yang lebih santai bagi industri seperti taksi tanpa pengemudi dan merancang peraturan yang sesuai agar lompatan ini tidak terlalu menarik.

Sebaliknya, kelambanan reformasi akan menurunkan laju inovasi teknologi dan komersialisasi industri. Secara historis, Inggris pernah memiliki sistem kaku yang mengharuskan kendaraan bermotor memiliki seseorang yang mengibarkan bendera merah 50 meter di depan kendaraan untuk memandu mereka di jalan, dan kecepatan kendaraan tidak boleh melebihi 4 mil per jam, sehingga membatasi kecepatan kendaraan. perkembangan industri otomotif.

Jika transformasi teknologi ke dalam industri dibatasi secara membabi buta, taksi tak berawak akan tercekik, ChatGPT (produk model dialog head-to-head Amerika), robot kecerdasan buatan, dll. akan ditekan, dan peluang pengembangan baru juga akan hilang.

Prospek Industri dan Tata Kelola Keamanan

Secara obyektif, jika taksi tak berawak dan kendaraan otonom mendorong peningkatan permintaan pasar, hal ini pada gilirannya akan mendorong peningkatan investasi, dan keuntungan besar yang diperoleh dari tahap produksi massal teknologi baru sering kali akan mendorong perusahaan untuk memperluas investasi, sehingga menciptakan lapangan kerja baru. Beberapa industri dengan kekuatan produktif yang maju tumbuh semakin besar. Hal ini merupakan proses perbaikan struktur industri dan pengembangan kekuatan produktif baru yang tidak dapat dihentikan.

Tidak hanya di industri taksi, tetapi juga di bidang ekonomi dataran rendah dan robot industri, penerapan teknologi kecerdasan buatan sudah sangat luas dan mendalam. Misalnya, di Pabrik Super Mobil Sailis Chongqing, dua kendaraan energi baru keluar dari jalur produksi dalam satu menit. Di pabrik digital benchmark global ini, lebih dari 3.000 robot dapat berkolaborasi secara cerdas untuk mencapai otomatisasi 100% pada proses-proses utama; teknologi pengujian kualitas otomatis digunakan untuk mencapai pemantauan kualitas dan ketertelusuran 100%.

Meskipun saat ini kita mungkin tidak menyadari banyak kemudahan modern yang telah diberikan oleh kecerdasan buatan, kita secara perlahan dan hampir secara pasif mengandalkan teknologi ini. Kita berdua tidak menyadari fakta bahwa kita bergantung pada teknologi ini dan tidak mengetahui implikasinya.

Kissinger menulis dalam buku "The Age of Artificial Intelligence and the Future of Humanity": "Kecerdasan buatan akan berintegrasi secara diam-diam ke dalam kehidupan sehari-hari, secara halus membentuk kehidupan kita dengan cara yang konsisten dengan intuisi kita. pengalaman.”

Saat ini, kedatangan taksi tanpa pengemudi sedang booming, namun dalam jangka panjang dampaknya tidak terlalu besar. Ketika masyarakat tidak lagi memperhatikan dan mendiskusikannya, hal ini menunjukkan bahwa teknologi telah banyak terintegrasi ke dalam kehidupan masyarakat, seperti halnya e-commerce, sepeda bersama, dan model bisnis baru lainnya pada masa itu.

Yang perlu diperhatikan secara khusus adalah bahwa Tiongkok tidak memiliki keunggulan teknologi dalam mengembangkan industri kecerdasan buatan, juga tidak memiliki keunggulan peralatan dan material, namun memiliki keunggulan data. Hanya dengan mengizinkan teknologi untuk diimplementasikan atau diterapkan secara lokal, kita dapat memasukkan data jangka panjang dalam jumlah besar dan terus meningkatkan algoritmenya. Pabrikan Tiongkok tidak memiliki keunggulan dalam algoritma, namun biaya pengumpulan data relatif rendah. Keunggulan data Tiongkok dapat mendorong iterasi teknologi, sehingga menarik perusahaan teknologi seperti Tesla untuk menetap.

Banyak orang mungkin lebih peduli dengan masalah keselamatan. Beberapa hari yang lalu, seorang netizen Wuhan memposting video pendek yang mengatakan bahwa taksi tanpa pengemudi dari platform layanan perjalanan tanpa pengemudi milik Baidu "Luobo Kuaipao" bertabrakan dengan pejalan kaki di jalan-jalan Wuhan, yang menimbulkan kekhawatiran sosial. Tidak dapat disangkal bahwa kecerdasan buatan secara radikal mengubah lingkungan kerja dan kehidupan manusia.

Pada bulan Mei tahun ini, platform integrasi operasi konstruksi terintegrasi pertama di dunia untuk bangunan prefabrikasi, yang dipelopori oleh Biro Teknik Ketiga Konstruksi Tiongkok, pertama kali digunakan dalam proyek percontohan konstruksi cerdas Rumah Hanxin Wuhan. Platform ini berisi beberapa peralatan yang diperlukan selama proses konstruksi bangunan. Ini seperti pabrik tiga dimensi bergerak yang dapat menciptakan lingkungan pabrik di lokasi konstruksi.

Namun, perubahan terhadap lingkungan pasti mempunyai dampak terhadap umat manusia, dan masalah keamananlah yang menjadi dampak terbesarnya. Tencent Research Institute baru-baru ini mengeluarkan artikel yang menyatakan bahwa robot adalah AI yang berwujud fisik dan berada dalam ruang fisik tiga dimensi serta hubungan produksi sosial dan ekonomi. Oleh karena itu, ketidaksesuaian antara robot dan lingkungan tidak boleh diabaikan. Ini tidak hanya mencakup lingkungan fisik seperti kota, gedung, dan jalan tempat taksi tak berawak beroperasi, tetapi juga lingkungan sosial seperti hubungan ekonomi antara platform dan penumpang, peraturan lalu lintas, penanganan kecelakaan, undang-undang dan peraturan.

Faktanya, dilihat dari jumlah pesanan taksi tanpa pengemudi di Wuhan, kami menemukan bahwa kepercayaan penumpang terhadap kinerja keselamatan taksi tanpa pengemudi melebihi ekspektasi kami. Oleh karena itu, tidaklah tepat untuk membesar-besarkan risiko keselamatan dari taksi tanpa pengemudi. Selain itu, mengemudi tanpa pengemudi menghindari bahaya keselamatan seperti kelelahan manusia saat mengemudi.

Jika dipikir-pikir, sangat umum terjadi kecelakaan pada taksi manusia.

Beberapa orang percaya bahwa jika taksi tanpa pengemudi tidak aman, maka secara sistematis taksi tersebut tidak aman dan dapat menimbulkan potensi bahaya yang lebih besar dibandingkan kecelakaan lalu lintas manusia. Selain keselamatan, masyarakat juga khawatir apakah platform tersebut akan menetapkan harga monopoli yang tinggi sehingga merugikan kepentingan konsumen setelah menekan pengemudi dengan harga rendah.

Jadi, sebenarnya ada tiga pertanyaan nyata yang perlu kita renungkan. Pertama, taksi tak berawak bisa melakukan kesalahan, tapi itu bukan kesalahan teknis atau sistemik. Ini adalah masalah perusahaan dan masalah teknis, yang memerlukan akumulasi data dan peningkatan teknologi; kedua, jika ada masalah keselamatan pada taksi tak berawak, maka mobil Bagaimana produsen, platform (operator mobil), dan penumpang berbagi tanggung jawab, dan bagaimana pemerintah mengaturnya? Ini adalah masalah regulasi sosial dan masalah yang paling sulit untuk diatur; yang ketiga adalah masalah monopoli platform.

Bagaimana merangkul revolusi teknologi dan perubahan industri

Industri-industri baru yang diwakili oleh taksi tanpa pengemudi merupakan perwujudan lompatan yang menarik dari revolusi teknologi ke revolusi industri, dan lompatan dalam produktivitas baru. Kerugian ekonomi dan sosial seperti perubahan struktur ketenagakerjaan dan reaksi berantai di industri lain juga merupakan akibat yang tidak dapat dihindari dari transformasi dan peningkatan industri. Oleh karena itu, dari sudut pandang sejarah, kita tidak menghindari masalah, tetapi kita harus tetap berpegang teguh pada arah perkembangan teknologi dan industri.

Kita perlu menggunakan metode reformasi untuk menangani masalah pembangunan. Saat ini, babak baru revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi serta transformasi industri sedang berkembang secara mendalam. Inovasi ilmu pengetahuan dan teknologi global sangatlah intensif dan aktif. Sejumlah teknologi dan industri mutakhir dengan potensi yang luar biasa akan segera berubah menjadi kepompong dan berubah menjadi kupu-kupu.

Kelahiran dan evolusi revolusi teknologi dan transformasi industri memerlukan reformasi kelembagaan. Melihat tiga revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi pertama serta perubahan industri, inovasi teknologi sering kali menjadi yang terdepan di negara-negara dengan pengaturan kelembagaan dan lingkungan bisnis tertentu. Hanya negara-negara berkembang yang dapat memberikan perlindungan hak milik yang lebih kuat dan sistem pasar yang lebih adil untuk mewujudkan teknologi baru. dan mengejar industri baru.

Sejarawan terkenal Arnold Toynbee mengaitkan pencapaian Revolusi Industri Inggris sebagian besar dengan reformasi pasar, percaya bahwa inti Revolusi Industri adalah penggantian berbagai peraturan dan regulasi abad pertengahan yang sebelumnya mengontrol produksi dan distribusi kekayaan dengan persaingan.

Untuk beradaptasi dengan babak baru revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi serta transformasi industri, perlu untuk lebih memperkuat reformasi yang berorientasi pasar dan menyediakan lingkungan sosial yang santai bagi teknologi baru untuk diproduksi dan memasuki pasar.

Dalam beberapa tahun terakhir, ilmu pengetahuan, teknologi, dan industri di negara saya telah mencapai perkembangan pesat, dan telah mencapai ketertinggalan sampai batas tertentu. Baru-baru ini, Organisasi Kekayaan Intelektual Dunia merilis laporan yang menunjukkan bahwa dari tahun 2014 hingga 2023, permohonan paten kecerdasan buatan generatif Tiongkok melebihi 38.000, menempati peringkat pertama di dunia dan enam kali lipat dari Amerika Serikat yang berada di peringkat kedua.

Namun, beberapa inovasi teknologi disruptif yang mutakhir dan sangat tidak pasti penuh dengan ketidakpastian baik bagi perusahaan Tiongkok maupun asing, sehingga mustahil untuk membuat daftar katalog teknologi untuk menutupi kekurangan dan cara mengejar ketinggalan. Hal ini memerlukan peran penuh pada kekuatan pasar, mendorong semangat kontrak dan kewirausahaan, dan menciptakan suasana inovatif untuk mendorong perusahaan melakukan eksperimen inovasi skala besar berdasarkan tren perkembangan teknologi. Kita perlu secara aktif mendorong pengawasan yang inklusif dan hati-hati sambil tetap menjaga keselamatan, dan memberikan ruang yang cukup bagi teknologi baru untuk inovasi dan ruang yang diperlukan untuk uji coba.

Informasi resmi Baidu menunjukkan bahwa Luobo Kuaipao adalah platform layanan perjalanan mengemudi otonom yang diluncurkan oleh Baidu Apollo. Kini telah membuka layanan operasi uji berawak di 11 kota termasuk Beijing, Shanghai, Wuhan, dan Chongqing. Selain di Wuhan, taksi tanpa pengemudi gelombang pertama di Shanghai juga siap berangkat.

Selain itu, teknologi penggerak otonom penuh FSD Tesla telah disetujui untuk diluncurkan di Tiongkok, dan paruh kedua kendaraan listrik juga akan dimulai. Perlu dicatat bahwa dibandingkan dengan kota-kota selebriti internet turis, Wuhan telah muncul sebagai "kota pertama yang menerapkan mengemudi otonom" dan memiliki efek mengemudi yang lebih kuat pada industri otomotif lokal, manufaktur maju, dan ekonomi platform.

Dapat dikatakan bahwa inovasi teknologi disruptif yang diwakili oleh penggerak otonom sangat bergantung pada tatanan spontan pasar. Fokus reformasi adalah mengakui rasionalitas tatanan pasar yang spontan ini dan memberikan pengakuan institusional terhadap bentuk organisasi yang dibentuk secara spontan. pasar.

Kemajuan teknologi dan pembangunan ekonomi tentu saja disertai dengan perubahan sistem sosial. Pemerintah perlu mempercepat implementasi proses reformasi dalam rancangan sistem, kebijakan, dan peraturan, serta mengoptimalkan pasokan sistem. Kelembagaan tidak hanya mempengaruhi arah dan intensitas inovasi teknologi, namun juga menentukan apakah faktor produksi seperti modal dan tenaga kerja dapat dialokasikan secara efektif ke bidang teknologi dan industri baru. Oleh karena itu, pasokan kelembagaan yang efektif sangatlah penting.

(Penulis adalah peneliti asosiasi di Institut Strategi Keuangan, Akademi Ilmu Sosial Tiongkok)

Tamat

ID WeChat |eeojjgcw

SinaWeibo |@Pengamat Ekonomi