Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Технологический прогресс и экономическое развитие неизбежно сопровождаются изменениями в социальных системах. Правительству необходимо ускорить реализацию процессов реформирования системы, политики и регулирования, а также оптимизировать систему снабжения. Институты не только влияют на направление и интенсивность технологических инноваций, но также определяют, можно ли эффективно распределять факторы производства, такие как капитал и рабочая сила, на новые технологии и отрасли промышленности. Поэтому эффективное институциональное предложение имеет решающее значение.

Автор |Лю Ченг

Источник изображения |Картинка насекомое творчество

Приходят беспилотные такси. Baidu инвестировала 1000 беспилотных такси Luobo Kuaipao в Ухане и получила в общей сложности 5 миллионов заказов. В эту эпоху быстрого технологического прогресса технологии всегда преподносят людям много сюрпризов, но теперь в городе Ухань развивающаяся индустрия беспилотных такси несет в себе смешанные преимущества и горести. Некоторые люди приветствуют технологии, в то время как другие беспокоятся о дорожно-транспортных происшествиях.

Захватывающий скачок между технологической революцией и промышленной трансформацией

Наука и технологии являются основой процветания страны, а промышленность – материальной основой модернизации. Развитие науки, техники и промышленности – единственный путь модернизации страны или региона. В мировой истории подъем таких стран, как Великобритания, США и Япония, тесно связан с технологической революцией и промышленной трансформацией.

С одной стороны, технологическая революция и промышленная трансформация неизбежны в историческом развитии, и страны или регионы, которые попытаются заблокировать или задержать их, в конечном итоге проиграют в международной конкуренции. С другой стороны, научно-технические революции и промышленные изменения происходят не во все эпохи, а происходят внезапно лишь в отдельные периоды. Поэтому страны и регионы, которые не смогут вовремя воспользоваться историческими возможностями, упустят будущее поколения или даже нескольких поколений. К счастью, в критический период модернизации Китая мы открыли новый виток технологической революции и промышленной трансформации.

В долгой истории сочетание технологической революции и промышленной трансформации представляло собой стремительный процесс, но с точки зрения конкретных временных узлов сочетание технологий и промышленности является прослеживаемым и непрерывным процессом;

Принимая за предвестники долгосрочное базовое накопление науки и техники и крупные прорывы в прорывных технологиях, капитал затем преобразуется в коммерческую производственную деятельность под мотивом погони за прибылью. Этот скачок в коммерциализации и маркетизации происходит от научно-технической революции к. Промышленная трансформация. Захватывающий скачок в производительности. Причем этот скачок обычно сначала происходит в одной или нескольких областях, а затем продолжает расширять производство и общественное воспроизводство и в конечном итоге распространяется на все отрасли общества и повседневную жизнь людей.

В истории паровой двигатель и текстильные машины в первую научно-техническую революцию и промышленный переворот, электрическое освещение, телефоны и телеграфы во вторую научно-техническую революцию и промышленный переворот, а также бытовую технику, компьютеры и автомобили в третью научно-техническую революцию. и технологическая революция, и промышленные изменения пошли по этому пути.

В настоящее время беспилотные такси являются ключевым узлом на пересечении нового витка технологической революции и промышленной трансформации. История, происходящая в Ухане, также является захватывающим скачком от технологической революции к промышленной трансформации. Этот скачок шокировал многих людей и напугал многих других. Но по сути этот скачок представляет собой индустриализацию, коммерциализацию и вывод на рынок передовых технологий.

С точки зрения глобальной истории науки и техники, только следуя тенденциям научно-технической революции и промышленной революции, мы можем достичь удвоенного результата с вдвое меньшими усилиями с точки зрения экономических и социальных выгод. Что нам нужно сделать, так это обеспечить более расслабленную институциональную среду для таких отраслей, как беспилотные такси, и разработать соответствующие нормативные правила, чтобы сделать этот прыжок менее захватывающим.

Напротив, отставание в реформах замедлит темпы технологических инноваций и промышленной коммерциализации. Исторически в Соединенном Королевстве когда-то существовала жесткая система, которая требовала, чтобы кто-то в 50 метрах перед автомобилем размахивал красным флагом, чтобы направлять его по дороге, а скорость транспортного средства не могла превышать 4 миль в час, что ограничивало тем самым развитие автомобильной промышленности.

Если преобразование технологий в промышленность будет слепо ограничено, беспилотные такси будут задушены, ChatGPT (американский продукт модели диалога лицом к лицу), роботы с искусственным интеллектом и т. д. будут подавлены, а также будут потеряны новые возможности развития.

Перспективы отрасли и управление безопасностью

Объективно говоря, если беспилотные такси и автономное вождение стимулируют рост рыночного спроса, они, в свою очередь, будут стимулировать рост инвестиций. Огромные прибыли, получаемые от стадии массового производства новых технологий, часто побуждают компании расширять инвестиции, тем самым создавая новые рабочие места. Некоторые отрасли с развитыми производительными силами становятся все больше и больше. Это процесс модернизации промышленной структуры и развития новых производительных сил, который невозможно остановить.

Не только в сфере такси, но и в области маловысотной экономики и промышленных роботов применение технологий искусственного интеллекта было очень обширным и глубоким. Например, на автомобильном суперзаводе Чунцина Сайлис за одну минуту с конвейера сошли два автомобиля на новых источниках энергии. На этом глобальном цифровом заводе более 3000 роботов могут интеллектуально сотрудничать для достижения 100% автоматизации ключевых процессов; технология автоматического тестирования качества используется для достижения 100% контроля качества и отслеживания.

Хотя в настоящее время мы можем не знать о многих современных удобствах, которые уже предоставляет искусственный интеллект, мы медленно и почти пассивно полагаемся на эту технологию. Мы оба не обращаем внимания на тот факт, что мы зависим от этой технологии, и не знаем о ее последствиях.

Киссинджер писал в книге «Эпоха искусственного интеллекта и будущее человечества»: «Искусственный интеллект будет ненавязчиво интегрироваться в обычную жизнь, тонко формируя нашу жизнь в соответствии с нашим интуиционным опытом».

В настоящее время появление беспилотных такси переживает бум, но в долгосрочной перспективе его влияние будет незначительным. Когда люди больше не обращают на это внимания и не обсуждают это, это показывает, что технология широко интегрирована в жизнь людей, так же, как электронная коммерция, совместное использование велосипедов и другие новые бизнес-модели того времени.

Следует особо отметить, что у Китая нет ни технологических преимуществ в развитии индустрии искусственного интеллекта, ни преимуществ в оборудовании и материалах, но есть преимущества в области данных. Только разрешив внедрение или применение технологии локально, мы сможем вводить большой объем данных с длинным хвостом и постоянно совершенствовать их алгоритмы. Китайские производители не имеют преимущества в алгоритмах, но стоимость сбора данных сравнительно невелика. Преимущества Китая в области данных могут способствовать технологическим итерациям, тем самым привлекая к освоению таких технологических компаний, как Tesla.

Многих людей могут больше волновать вопросы безопасности. Несколько дней назад пользователь сети из Уханя опубликовал короткое видео, в котором говорится, что беспилотное такси от платформы беспилотных туристических услуг Baidu «Luobo Kuaipao» столкнулось с пешеходами на улицах Уханя, что вызвало общественную обеспокоенность. Нельзя отрицать, что искусственный интеллект радикально меняет рабочую и жизненную среду людей.

В мае этого года первая в мире интегрированная платформа интеграции строительных операций для сборных зданий, разработанная Третьим инженерным бюро Китая, впервые была использована в пилотном проекте умного строительства Wuhan Hanxin Mansion. Платформа содержит множественное оборудование, необходимое в процессе строительства здания. Она похожа на мобильную трехмерную фабрику, которая может создать заводскую среду на строительной площадке.

Однако изменения в окружающей среде неизбежно окажут влияние на человечество, и основной удар примут на себя вопросы безопасности. Научно-исследовательский институт Tencent недавно опубликовал статью, в которой говорится, что роботы представляют собой искусственный интеллект с физической формой и существуют в трехмерном физическом пространстве и социальных и экономических производственных отношениях. Поэтому не следует игнорировать несовместимость между роботами и окружающей средой. Оно включает в себя не только физическую среду, такую ​​как города, здания и дороги, где работают беспилотные такси, но и социальную среду, такую ​​как экономические отношения между платформой и пассажирами, правила дорожного движения, действия при авариях, законы и постановления.

Фактически, судя по количеству заказов беспилотных такси в Ухане, мы видим, что доверие пассажиров к безопасности беспилотных такси превышает наши ожидания. Поэтому нецелесообразно преувеличивать риски для безопасности беспилотных такси. Кроме того, беспилотное вождение позволяет избежать таких угроз безопасности, как усталость человека от вождения.

Сделаем шаг назад: аварии с человеческими такси очень распространены. Почему беспилотные такси должны быть в 10 000 раз безопаснее?

Некоторые люди считают, что если беспилотные такси небезопасны, они могут быть систематически небезопасными и могут причинить больший потенциальный вред, чем отдельные дорожно-транспортные происшествия с участием людей. Помимо безопасности, люди также обеспокоены тем, не будет ли платформа устанавливать монопольно высокие цены, чтобы навредить интересам потребителей после вытеснения водителей низкими ценами.

Итак, на самом деле нам нужно задуматься над тремя реальными вопросами. Во-первых, беспилотные такси могут совершать ошибки, но это не могут быть технические или системные ошибки. Это проблема предприятия и техническая проблема, которая требует накопления данных и совершенствования технологий. Во-вторых, если в беспилотных такси есть проблемы с безопасностью, то это проблема. автомобиль Как производители, платформы (автомобильные операторы) и пассажиры распределяют обязанности и как государство их регулирует? Это проблема социального регулирования, и третья проблема – это проблема монополии платформ.

Как принять технологическую революцию и промышленные изменения

Развивающиеся отрасли, представленные беспилотными такси, олицетворяют захватывающий скачок от технологической революции к промышленной революции и скачок в новой производительности. Экономические и социальные проблемы, такие как изменения в структуре занятости работников и цепные реакции в других отраслях, также являются неизбежными результатами промышленной трансформации и модернизации. Поэтому с точки зрения истории мы не избегаем проблем, но должны настаивать на выборе направления технологического и промышленного развития.

Нам необходимо использовать методы реформ для решения проблем развития. В настоящее время новый виток научно-технической революции и промышленной трансформации развивается вглубь. Глобальные научно-технические инновации беспрецедентно интенсивны и активны. Ряд передовых технологий и отраслей с взрывоопасным потенциалом находятся на пороге превращения в коконы. и превращаясь в бабочек.

Зарождение и развитие технологической революции и промышленной трансформации требуют институциональной реформы. Если посмотреть на первые три научно-технические революции и промышленные изменения, то технологические инновации часто берут на себя ведущую роль в странах с особыми институциональными механизмами и деловой средой. Только страны, развивающиеся поздно, могут обеспечить более надежную защиту прав собственности и более справедливую рыночную систему для реализации новых технологий. и догнать новые отрасли.

Известный историк Арнольд Тойнби объяснял достижения Британской промышленной революции во многом рыночными реформами, полагая, что суть промышленной революции заключалась в замене различных средневековых правил и положений, которые раньше контролировали производство и распределение богатств, конкуренцией.

Для адаптации к новому витку научно-технической революции и промышленной трансформации необходимо дальнейшее усиление рыночных реформ и обеспечение спокойной социальной среды для внедрения новых технологий в производство и выхода на рынок.

В последние годы наука, техника и промышленность моей страны добились быстрого развития и в определенной степени догнали других. Недавно Всемирная организация интеллектуальной собственности опубликовала отчет, показывающий, что с 2014 по 2023 год количество патентных заявок на генеративный искусственный интеллект Китая превысило 38 000, заняв первое место в мире и в шесть раз больше, чем Соединенные Штаты, занявшие второе место.

Однако некоторые передовые и крайне неопределенные прорывные технологические инновации полны неопределенностей как для китайских, так и для иностранных компаний, что делает невозможным составление каталогов технологий, которые бы компенсировали недостатки и способы наверстать упущенное. Для этого необходимо в полной мере использовать рыночную власть, поощрять дух контрактов и предпринимательства, а также создавать инновационную атмосферу, поощряющую предприятия проводить крупномасштабные инновационные эксперименты, основанные на тенденциях технологического развития. Нам необходимо активно продвигать инклюзивный и разумный надзор, сохраняя при этом уровень безопасности, а также предоставлять новым технологиям достаточно места для инноваций и необходимое пространство для проб и ошибок.

Официальная информация Baidu показывает, что Luobo Kuaipao — это платформа услуг для путешествий с автономным вождением, запущенная Baidu Apollo. В настоящее время она открыла услуги пилотируемых испытаний в 11 городах, включая Пекин, Шанхай, Ухань и Чунцин. Помимо Ухани, первая партия беспилотных такси готова отправиться в путь и в Шанхае.

Кроме того, в Китае было одобрено внедрение технологии полностью автономного вождения Tesla FSD, а также начнется вторая половина производства электромобилей. Следует отметить, что по сравнению с городами-туристическими интернет-знаменитостями Ухань стал «первым городом с автономным вождением» и оказывает более сильное движущее влияние на местную автомобильную промышленность, передовое производство и платформенную экономику.

Можно сказать, что прорывные технологические инновации, представленные в виде автономного вождения, в значительной степени зависят от стихийного порядка рынка. Целью реформы является признание рациональности этого спонтанного порядка рынка и обеспечение институционального признания организационной формы, спонтанно сформированной. магазин.

Технологический прогресс и экономическое развитие неизбежно сопровождаются изменениями в социальных системах. Правительству необходимо ускорить реализацию процессов реформирования системы, политики и регулирования, а также оптимизировать систему снабжения. Институты не только влияют на направление и интенсивность технологических инноваций, но также определяют, можно ли эффективно распределять факторы производства, такие как капитал и рабочая сила, на новые технологии и отрасли промышленности. Поэтому эффективное институциональное предложение имеет решающее значение.

(Автор — научный сотрудник Института финансовой стратегии Китайской академии социальных наук)

Конец

Идентификатор WeChat |eeojjgcw

Сина Вейбо |@Экономический обозреватель