समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

स्रोतः|टेक् प्लैनेट

कला|वाङ्ग लिन तथा रेन ज़ुएयुन

ली जुन् इत्यनेन स्वस्य सर्वासु प्रतिष्ठासु उपलब्धिषु च दावं कृत्वा सहस्राणि दिवसानि रात्राणि च कार्यं कृतं Xiaomi Motors SU7 इत्येतत् आरम्भादेव Xiaomi मोबाईलफोनस्य मूलचमत्कारस्य प्रतिकृतिं करिष्यति इति कश्चन अपि न अपेक्षितवान्

२८ मार्च दिनाङ्के Xiaomi SU7 इत्यस्य प्रक्षेपणात् ४० दिवसेभ्यः न्यूनेन समये Xiaomi SU7 इत्यस्य आदेशानां संख्या एकलक्षं यूनिट् अतिक्रान्तवती, यदा तु Wenjie इत्यस्य प्रक्षेपणात् पूर्णवर्षे केवलं ७५,००० यूनिट् विक्रीतम् आधिकारिकदत्तांशैः ज्ञायते यत् जूनमासस्य १५ दिनाङ्कपर्यन्तं Xiaomi SU7 इत्यस्य सञ्चितवितरणं २०,००० यूनिट् अतिक्रान्तम्, जूनमासे मासिकवितरणं च १०,००० यूनिट् अतिक्रान्तम्

एकं मॉडलं १०,००० युआन् अधिकं वितरितम् अस्ति, केवलं ली ऑटो इत्यनेन एव एतादृशः अभिलेखः प्राप्तः ।

विगतत्रिमासेषु उपभोक्तृभ्यः Xiaomi SU7 इत्यस्य विषये अधिकं ज्ञापयितुं Lei Jun इत्यनेन Xiaomi SU7 इत्यस्य लाइवप्रसारणेन Shanghai, Hangzhou, Nanjing, Wuxi इत्यादिषु स्थानेषु बहुषु Xiaomi कारवितरणकेन्द्रेषु चालितम्।

२० मार्च दिनाङ्के SU7-प्रक्षेपणसम्मेलनस्य वार्मअप-करणात् आरभ्य Lei Jun’s Douyin खातेन विमोचितानाम् १२५ लघु-वीडियोषु प्रायः ९० Xiaomi SU7 इत्यनेन सह सम्बद्धाः सन्ति SU7 इत्यस्य प्रक्षेपणानन्तरं Xiaomi Group इत्यस्य कार्यकारी अपि Douyin इत्यादिषु सामाजिकमञ्चेषु सम्मिलितुं आरब्धवन्तः । Xiaomi Motors इत्यस्य प्रक्षेपणात् ११२ दिवसेषु SU7 इत्यनेन प्रमुखपरीक्षणं चरणबद्धरूपेण सम्पन्नम् अस्ति ।

तथापि विशालयातायातस्य अन्तर्गतं Xiaomi Motors कृते सर्वं सुचारु नौकायानं न भवति , तथा विक्रयमार्गनिर्माणम्। उपभोक्तारः Xiaomi SU7 इत्यस्य विषये सर्वं परीक्षितुं आवर्धककाचस्य उपयोगं कुर्वन्ति इति दृश्यते।

कारनिर्माणात् परं वर्षत्रयेषु शाओमी समूहः सर्वत्र जनान् नियुक्तवान् अस्ति कारदलेन कुलम् ३८०,००० रिज्यूमे प्राप्ताः अधुना लेई जुन् व्यक्तिगतरूपेण शाओमी कारस्य प्रत्येकस्मिन् प्रमुखे नोड् मध्ये भागं गृहीतवान्। २०२४ तमे वर्षे जुलैमासस्य १९ दिनाङ्के वार्षिकभाषणे ली जुन् इत्यनेन Xiaomi SU7 इत्यस्य निर्माणार्थं दलस्य विविधप्रयत्नानाम् वर्णनं कृत्वा बहिः जगतः बहवः प्रश्नानाम् उत्तरं दत्तम्

आख्यायिका : १९ जुलै, लेइ जुन् इत्यस्य २०२४ वार्षिकभाषणम् । (Tech Planet इत्यस्य छायाचित्रम्)

परन्तु कार-विपण्ये कोऽपि खिलाडी नास्ति यः परिश्रमं न करोति, तथा च कोऽपि नूतनः कारः सर्वैः प्रियः न भवितुम् अर्हति । SU7 इत्यस्य प्रक्षेपणात् ११२ दिवसेषु Xiaomi Motors इत्यनेन यथार्थतया वाहन-उद्योगे क्रूर-प्रतियोगितायाः साक्षी अभवत् ।

उत्पादनक्षमता दुगुणा अभवत्, वार्षिकवितरणलक्ष्यात् एकलक्षं यूनिट् न्यूनम्

Xiaomi SU7 इत्येतत् गोदस्य अभिलेखं ताजगीं कर्तुम् इच्छति। लेई जुन् इत्यनेन २०२४ तमे वर्षे वार्षिकभाषणे उक्तं यत् आरम्भे Xiaomi SU7 इत्यस्य आदेशस्य लक्ष्यं ७६,००० यूनिट् इति निर्धारितम् आसीत् तथापि तस्य प्रक्षेपणस्य २ मासानां अनन्तरं २०२४ तमस्य वर्षस्य मेमासे Xiaomi SU7 इत्यनेन स्वस्य वितरणस्य लक्ष्यं समायोजितं यत् १,००,००० यूनिट् वितरितुं गारण्टी अस्ति अस्मिन् वर्षे १२ सहस्राणि यूनिट् प्राप्तुं प्रयतन्ते। एतत् कार-उद्योगे अद्वितीयम् अस्ति यत् नूतन-कार-निर्माण-बलस्य "Wei Xiaoli" (Nio, Xpeng, and Li Auto) इत्यस्मै एतत् लक्ष्यं प्राप्तुं प्रायः त्रयः वर्षाणि यावत् समयः अभवत् ।

आख्यायिका : लेई जुन् २०२४ तमे वर्षे १९ जुलै दिनाङ्के भाषणं दत्तवान् । (Tech Planet इत्यस्य छायाचित्रम्)

आधिकारिकदत्तांशैः ज्ञायते यत् १५ जूनपर्यन्तं Xiaomi SU7 इत्यस्य सञ्चितवितरणं २०,००० यूनिट् अतिक्रान्तम्, यत् अद्यापि तस्य स्प्रिन्ट् लक्ष्यात् १,००,००० यूनिट् न्यूनम् अस्ति अस्य अर्थः अस्ति यत् लक्ष्यं प्राप्तुं Xiaomi Motors इत्यस्य मासिकं उत्पादनं १५,००० यूनिट् यावत् वर्धयितव्यम् . एतदर्थं Xiaomi Motors इति कम्पनी स्वस्य उत्पादनक्षमतां वर्धयति ।

एकः Xiaomi Auto आपूर्तिकर्ता Tech Planet इत्यस्मै अवदत् यत् Xiaomi कृते एतादृशी परियोजना मूलतः विकासात् सामूहिकनिर्माणपर्यन्तं वर्षद्वयं यावत् समयं लभते। अधुना, ते अतिरिक्तसमयं कार्यं कुर्वन्ति "मूलतः वयं प्रतिज्ञातवन्तः यत् अस्मिन् मासे १०,००० आदेशाः पर्याप्ताः भविष्यन्ति, परन्तु अधुना द्विगुणं कृत्वा २०,००० यावत् अभवत्। यदि तत् सम्पन्नं कर्तुं न शक्यते तर्हि अस्माभिः अतिरिक्तसमयः कार्यं कर्तव्यम्।

Xiaomi कार-अन्तर्भागस्य एकः आपूर्तिकर्ता Tech Planet इत्यस्मै अवदत् यत् प्रथमं तेषां दैनिकं उत्पादनं 160 pieces आसीत्, यत् मे-मासस्य मध्यभागे 210 pieces यावत् वर्धितम् अस्ति, अधुना 280 pieces यावत् वर्धितम् अस्ति

आधिकारिकवक्तव्यस्य अनुसारं Xiaomi Automobile कारखाना प्रत्येकं 76 सेकेण्ड् मध्ये एकं कारं उत्पादयितुं शक्नोति, तथा च एकघण्टे 40 यूनिट् उत्पादनं कर्तुं शक्नोति, अस्याः गणनायाः आधारेण 8 घण्टेषु प्रायः 320 यूनिट् उत्पादनं कर्तुं शक्नोति अधिकांशकारखानेषु शनिवासरः रविवासरः च नास्ति विश्रामकालेषु, ते एकस्मिन् मासे ९,६०० यूनिट्-उत्पादयितुं शक्नुवन्ति ।

Xiaomi Automobile Factory इत्यनेन जूनमासे द्विशिफ्ट् मोड् आरब्धम्, प्रतिदिनं १६ घण्टाः कार्यं कृत्वा, मासे प्रायः २०,००० यूनिट् उत्पादयितुं शक्यते । परन्तु विगतजूनमासे Xiaomi कारानाम् वितरणं केवलं १०,००० यूनिट् अतिक्रान्तम् ।

आपूर्तिकर्ताः पूर्णक्षमतया कार्यं कुर्वन्ति, येन वितरणविश्वसनीयतायां महती उन्नतिः भवति, परन्तु एतत् पर्याप्तं नास्ति । यतः आपूर्तिशृङ्खला अधिकतया व्यवस्थितपरियोजनायाः सदृशी अस्ति, तस्याः नित्यसमायोजनस्य आवश्यकता वर्तते। "प्रत्येकं प्रक्रियां समन्वितं भवितुमर्हति, तथा च मध्ये मेलसमस्या अस्ति। यथा, अग्रे द्रुतगतिः पृष्ठभागः च मन्दः अस्ति। शाओमी इत्यस्य स्थितिः अधिकतया सम्यक् सहकार्यं न करणं इव अस्ति" इति एकः नूतनः ऊर्जावाहनस्य कर्मचारी अवदत्।

ग्रेट् वाल मोटर्स् इत्यादीनां परिपक्वानां घरेलुकारकम्पनीनां अधिकांशः उत्पादनपङ्क्तयः २४ घण्टाः कार्यं कुर्वन्ति एकदा ते स्थगिताः भवन्ति तदा हानिः महती भविष्यति । Xiaomi काराः सम्प्रति केवलं १६ घण्टाः एव कर्तुं शक्नुवन्ति । Xiaomi Group इत्यस्य सदैव सशक्तं आपूर्तिश्रृङ्खलाप्रबन्धनक्षमता इति मन्यते यत् Xiaomi Auto इत्यस्य प्रदर्शनं न्यूनं नास्ति तथापि Xiaomi इत्यस्य अद्यापि सुधारस्य बहु स्थानं वर्तते।

जूनमासे चीनीयविपण्ये नूतनकारनिर्माणबलानाम् विक्रयक्रमाङ्कनेन ज्ञायते यत् तस्मिन् मासे विक्रये ली ऑटो, होङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्ग्, जीएसी ऐओन् च शीर्षत्रयस्थाने आसन्, येषु क्रमशः ४७,७७४ वाहनानि, ४६,१४१ वाहनानि, ३५,०२७ वाहनानि च वितरितानि

तेषु Xiaomi SU7 इत्यस्य प्रत्यक्षप्रतियोगिनः Jikrypton Auto इत्यस्य वितरणमात्रा जूनमासे नूतनं उच्चतमं स्तरं प्राप्तवान्, यत्र २०,१०६ यूनिट् वितरणं कृतम्, यत् वर्षे वर्षे ८९% वृद्धिः अभवत् जनवरीतः जूनमासपर्यन्तं जी क्रिप्टोन् कुलम् ८७,८७० यूनिट् वितरितवान्, यत् वर्षे वर्षे १०६% वृद्धिः अभवत्, यत् गतवर्षस्य समानकालस्य दुगुणाधिकम् अभवत् । शाओमी इत्यनेन विशिष्टानि आँकडानि न प्रकाशितानि, केवलं १०,००० तः अधिकानि यूनिट्-वितरणं कृतम् इति उक्तम् ।

वास्तविकवितरणस्थित्याः न्याय्यं चेत्, Xiaomi SU7 अद्यापि समानप्रकारस्य नूतनकारनिर्माणबलानाम् मध्ये वितरणक्षमतायां चुनौतीनां सामनां करोति। "उत्पादनक्षमतावितरणस्य तालमेलं न पालयितुम् अग्रभागस्य विक्रयणं प्रभावितं करिष्यति" इति नूतन ऊर्जावाहनकारखानस्य निर्माणनिदेशकः अवदत् । Xiaomi इत्यस्य विक्रयपक्षस्य पूर्वप्रतिवेदनानुसारं Xiaomi इत्यस्य संचयी लॉक्-इन् आदेशाः ११०,००० यूनिट् अतिक्रान्ताः सन्ति ।

दीर्घकालं यावत् आपूर्तिशृङ्खलां सीधां कृत्वा अपि उत्पादनक्षमतां वर्धयितुं SU7 इत्यस्य सफलतायाः कुञ्जी भविष्यति।

Xiaomi Automobile इत्यस्य परियोजनायाः द्वितीयः चरणः अपि "उत्पादनक्षमतायां निरन्तरं सुधारं कर्तुं" कुञ्जी अस्ति ।

शाओमी मोटर्स् परियोजनायाः द्वितीयः चरणः बीजिंगस्य यिझुआङ्ग् न्यू टाउन इत्यस्मिन् फाङ्गक्सिण्डियन ग्रामे, क्षियाओझाङ्ग्वान् ग्रामे च स्थितः अस्ति । योजनानुसारं शाओमी ऑटोमोबाइलस्य कारखानस्य द्वितीयचरणस्य निर्माणं २०२४ तमे वर्षे आरभ्य २०२५ तमे वर्षे सम्पन्नं भविष्यति । अस्मिन् वर्षे जूनमासे टेक् प्लैनेट् इत्यनेन स्थलं गत्वा ज्ञातं यत् शाओमी ऑटोमोबाइल फैक्ट्री इत्यस्य द्वितीयचरणस्य भवनानि ध्वस्तं कृत्वा निर्माणचरणं प्रविष्टुं प्रवृत्ताः सन्ति।

Xiaomi Auto इत्यस्य द्वितीयचरणस्य परियोजनायाः वार्षिकं योजनाकृतं उत्पादनक्षमता १५०,००० वाहनानां भवति, तथा च द्वयोः चरणयोः कुल उत्पादनक्षमता ३००,००० वाहनानां यावत् अधिका अस्ति तथापि Li Auto इत्यस्य तुलने Xiaomi इत्यस्य उत्पादनक्षमतायां अद्यापि सुधारस्य आवश्यकता वर्तते तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् चाङ्गझौ-बीजिंग-नगरयोः ली ऑटो इत्यस्य त्रयाणां कारखानानां सम्प्रति ८,००,००० वाहनानां वार्षिकं उत्पादनक्षमता अस्ति ।

विक्रयस्थानानि भण्डारविस्तारं त्वरयन्ति, शाओमी कारानाम् लोकप्रियता च "शीतलतां" प्राप्नोति ।

प्रथमपङ्क्तिविक्रयभण्डाराः प्रायः कारकम्पनीनां उपभोक्तृणां मध्ये गन्तुं मुख्यमार्गेषु अन्यतमः भवति, शाओमी मोटर्स् अपि अपवादः नास्ति ।

२५ मार्च दिनाङ्के देशे सर्वत्र Xiaomi Motors भण्डारस्य प्रथमः समूहः आधिकारिकतया उद्घाटितः, यस्मिन् SU7 मॉडल् प्रदर्शितम्, यत्र देशस्य २९ नगराणि, ५९ भण्डाराः, १७ सीमितसमयस्य शोरूमाः च सन्ति, कुलम् ७६ भण्डाराः सन्ति

SU7 इत्यस्य विमोचनेन सह Xiaomi Motors इत्यनेन मार्चमासस्य अन्ते यावत् अफलाइन-भण्डारस्य विस्तारः कार्यसूचौ स्थापितः ।

ली जून द्वारा पूर्वं घोषितस्य Xiaomi कार वितरण केन्द्रस्य नगर उम्मीदवारसूचीनां द्वितीयस्य बैचस्य अनुसारं ते मुख्यतया द्वितीयस्तरीयाः नगराः सन्ति, यत्र Nantong, Changzhou, Jinan, Zhuhai, Nanning, Baoding, Wuhu, Guiyang, Changchun, Harbin, Hohhot, उरुम्की, लान्झौ, ल्हासा च २० नगरानां प्रतीक्षां कुर्वन्ति।

लेई जुन् इत्यस्य वीचैट् सार्वजनिकलेखेन प्रकाशितसूचनानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते Xiaomi Auto इत्यस्य विक्रयजालं ३९ नगराणि कवरं कर्तुं शक्नोति, यत् २११ विक्रयभण्डारं यावत् प्राप्स्यति, तस्य सेवाजालं ५६ नगराणि कवरं करिष्यति, यत्र कुलम् ११२ सेवाकेन्द्राणि सन्ति

शाओमी मोटर्स् इत्यनेन घोषितस्य नवीनतमस्य भण्डारस्य उद्घाटनस्य प्रगतेः अनुसारं जूनमासे १७ नूतनाः भण्डाराः योजिताः, येन राष्ट्रव्यापिरूपेण भण्डारस्य कुलसंख्या ८७ अभवत्, यत्र ३४ नगराणि सन्ति जुलाईमासस्य भण्डारस्य उद्घाटनयोजनायां शाओमी इत्यनेन आधिकारिकतया उक्तं यत् सः १७ भण्डारं योजयितुम् अपेक्षते, येषु जिनान्, चाङ्गझौ, चाङ्गचुन्, गुइयाङ्ग च नव उद्घाटितानि नगराणि सन्ति

भण्डारविस्तारस्य वेगं दृष्ट्वा Xiaomi Auto इत्यस्य गतिः त्वरिता अस्ति । एकः कारविक्रेता टेक् प्लैनेट् इत्यस्मै प्रकटितवान् यत् वितरणस्य गतिं गुणवत्तां च सुधारयितुम् अतिरिक्तं शाओमी तदनन्तरं मॉडल् कृते नूतनानि चैनलानि अपि विन्यस्यति। तदतिरिक्तं सः अपि उल्लेखितवान् यत् Xiaomi इत्यस्य नूतनाः भण्डाराः मुख्यतया विक्रेताभण्डाराः सन्ति ।

परन्तु यथा यथा भण्डारस्य संख्या वर्धते, मार्चमासस्य अन्ते तस्य प्रारम्भात् १०० दिवसाभ्यधिकं यावत्, Xiaomi Auto भण्डारस्य लोकप्रियता शीतलं भवति।

गुआङ्गडोङ्ग-नगरस्य शाओमी-कार-भण्डारस्य एकः विक्रेता अवदत् यत् यदा विक्रयः आरब्धः तदा प्रतिदिनं १०,००० जनानां दैनिक-ग्राहक-प्रवाहस्य तुलने मे-मासात् आरभ्य भण्डारे ग्राहक-प्रवाहः सामान्यः अभवत् अपि च, विक्रेता अवदत् यत् यतः Xiaomi इत्यनेन एतावता केवलम् एकं कारं प्रक्षेपितम्, उपभोक्तारः भण्डारेषु दीर्घकालं यावत् न तिष्ठन्ति।

टेक् प्लैनेट् इत्यनेन बीजिंग हेशेन्घुई इत्यस्मिन् शाओमी ऑटो स्टोर् इत्यत्र गत्वा एतदपि ज्ञातं यत् यदा शाओमी SU7 प्रथमवारं प्रक्षेपणं जातम् तदा उत्साहस्य तुलने जुलैमासे शाओमी ऑटो स्टोर्स् इत्यस्य ग्राहकप्रवाहः महतीं न्यूनीकृतः अस्ति।

एकः विक्रेता अवदत् यत् मे-मासात् आरभ्य पूर्वं पञ्जीकृतैः उपभोक्तृभिः सह परीक्षण-वाहनानां नियुक्तिः कर्तुं उपक्रमः कृतः “सामान्यतया सप्ताहदिनेषु १० परीक्षण-यानानि न भविष्यन्ति, सप्ताहान्ते च किञ्चित् अधिकाः भविष्यन्ति” इति

कारकम्पनीनां कृते सूचीकरणस्य ७२ घण्टानां अनन्तरं सुवर्णं यातायातस्य शिखरं भवति तथा च Xiaomi Auto इत्यस्य यातायातशीतलीकरणं उद्योगे अपवादः नास्ति। परन्तु यात्रिकाणां यातायातस्य सामान्यतां प्राप्तस्य अनन्तरं शाओमी मोटर्स् इत्यस्य अग्रपङ्क्तिविक्रयणं क्रमेण स्वसमवयस्कानाम् प्रतिस्पर्धायाः दबावं अनुभवति स्म ।

उपरि उल्लिखितः विक्रेता टेक् प्लैनेट् इत्यस्मै अवदत् यत् उत्पादनक्षमतायाः समस्यायाः कारणात् बहवः ग्राहकाः स्वस्य उत्पादं त्यक्त्वा अन्येषां ब्राण्ड्-पदार्थानाम् चयनं कृतवन्तः। जियाङ्गक्सीनगरस्य एकः कारस्वामिना उक्तं यत् सः मार्चमासस्य ३१ दिनाङ्के स्वस्य आदेशं ताडितवान्, एतावता तस्य वाहनस्य स्थितिः अद्यापि दर्शयति यत् एतत् उत्पादनं प्रचलति। विक्रयः व्याख्यातवान् यत् प्रत्येकस्य वाहनस्य वितरणचक्रं व्यक्तिगतविन्यासस्य आधारेण भिन्नं भविष्यति।

Tech Planet इत्यनेन Xiaomi Auto APP इत्यस्य जाँचः कृतः तदा ज्ञातं यत् त्रयाणां संस्करणानाम् अल्पतमं वितरणचक्रं २० तः २३ सप्ताहपर्यन्तं भवति, दीर्घतमं च २८ तः ३१ सप्ताहपर्यन्तं भवति

यद्यपि मे मासे वितरणचक्रं २९ सप्ताहात् ३६ सप्ताहं यावत् लघुकृतम् अस्ति तथापि Xiaomi इत्यनेन घोषितस्य वर्तमानस्य लॉक-इन-आदेशस्य मात्रायाः उत्पादनक्षमतायाः च आधारेण, तदनन्तरं कारक्रेतृभ्यः कारं ग्रहीतुं आगामिवर्षपर्यन्तं प्रतीक्षितव्यं भवेत् यद्यपि ते इदानीं आदेशं ददातु।

एकः क्रूरः "स्क्विड् क्रीडा"?

टेस्ला, BYD इत्यादिभिः कारकम्पनीभिः संवर्धितायाः नूतनायाः ऊर्जावाहनप्रयोक्तृमानसिकतायाः लाभं प्राप्य, तथैव लेई जुन् इत्यस्य स्वस्य सशक्तस्य IP प्रभावस्य च लाभं प्राप्य विलम्बेन आगतं Xiaomi Motors इत्यनेन उत्तमः आरम्भः कृतः

Xiaomi SU7 यत् मूल्यपरिधिं लक्ष्यं करोति तत् सर्वाधिकं प्रतिस्पर्धात्मकं श्रेणी अस्ति । नूतनकारस्य विमोचनानन्तरं Xiaomi SU7 इत्यस्य स्पर्धा आरब्धा ।

यदि भवान् Zhijie S7 "कटितुम्" इच्छति, यदि भवान् किमपि Zhijie S7 क्रियते तर्हि Xiaomi SU7 आदेशं ताडयितुं 5,000 युआन् इत्यस्य अप्रतिदेयनिक्षेपः अन्तिमभुगतानस्य अनन्तरं कारमूल्यात् प्रत्यक्षतया कटौती भविष्यति। Xiaomi कारानाम् आदेशान् ताडयितुं समानस्य मोबाईलफोनसङ्ख्यायाः उपयोगेन, उत्पादनसमयसूचना सहितं, भवान् कारं उद्धृत्य NIO कारानाम् उपरि ५,००० युआन् रक्षितुं शक्नोति। ये उपभोक्तारः Xiaomi SU7 इत्यस्य आदेशं ददति ते आदर्श L6 क्रयति चेत् ५,००० युआन् अनुदानं अपि प्राप्तुं शक्नुवन्ति ।

कारमूल्ययुद्धं निरन्तरं तीव्रं भवति, मूल्यकटाहः, बहुधा समायोजिताः प्राधान्यरणनीतयः च उपभोक्तृणां तंत्रिकाः उत्तेजयन्ति ।

Xiaomi Auto Sales इत्यनेन Tech Planet इत्यस्मै उक्तं यत् यद्यपि प्रथममासस्य तुलने कारबुकिंग् अधिकारः न्यूनीकृतः अस्ति तथापि मे तः जुलैमासस्य अन्ते यावत् Xiaomi Auto अद्यापि 8,000 युआन् मूल्यस्य Nappa लेदर सीट्स् इत्यस्य उपहारं निर्वाहयति, तथैव Xiaomi Smart Driving इत्यनेन स्मार्टं वर्धितम् driving functions आजीवन मुक्त अधिकार।

उपर्युक्तविक्रयेण उक्तं यत् भयंकरमूल्ययुद्धस्य अन्तर्गतं Xiaomi SU7 इत्यस्य शीघ्रमेव विपण्यं ग्रहीतुं आवश्यकता वर्तते तथा च विक्रय-अधिकार-रणनीत्याः समायोजने अधिकं सावधानः भविष्यति यत् विपणात् बहिः "चूषितः" न भवेत्।

"मूल्यप्रवर्धनम्" कारकम्पनीनां कृते प्रतिस्पर्धां समाप्तुं प्रमुखसाधनानाम् एकः अस्ति, परन्तु Xiaomi कृते "Wei Xiaoli" तथा BYD इत्यादिभिः ब्राण्ड्-सहितं तुलने वर्तमानकाले केवलं एकं मॉडल् अस्ति, SU7, यत् भेदं कर्तुं कठिनं करोति विपण्यखण्डे प्रतिस्पर्धात्मके लाभे।

पूर्वं चीन बिजनेस न्यूज इत्यनेन ज्ञापितं यत् शाओमी मोटर्स् इत्यनेन नूतनस्य मञ्चस्य विकासः आरब्धः, यस्मिन् विस्तारितायाः संकरस्य पावरट्रेनस्य उपयोगः भविष्यति योजनाकृताः त्रयः उत्पादाः सर्वे एसयूवी मॉडल् सन्ति, ये पारिवारिककाराः इति रूपेण स्थिताः सन्ति।

योजनायाः अनुसारं शाओमी मोटर्स् आगामिवर्षे फेरारी पुरोसाङ्गु इत्यस्य सदृशं शुद्धं विद्युत् एसयूवी प्रक्षेपयिष्यति, ततः परं वर्षे शुद्धविद्युत् एसयूवी इत्यस्य जासूस-चित्रं बहुभिः उजागरितम् अस्ति कालः ।

किं निश्चितं यत् Xiaomi Motors इदानीं वाहन-उद्योगे सफलतया प्रविष्टा अस्ति ।

१२ जुलै दिनाङ्के उद्योगसूचनाप्रौद्योगिकीमन्त्रालयेन जारीकृते "सडकमोटरवाहननिर्मातृणां उत्पादानाञ्च घोषणा" (बैच ३८५) इत्यस्मिन् शाओमी ऑटोमोबाइल टेक्नोलॉजी कम्पनी लिमिटेड् नवप्रवेशितवाहननिर्मातृषु दृश्यते स्म

तदतिरिक्तं उद्योगसूचनाप्रौद्योगिकीमन्त्रालयस्य निगमवाहनमाडलस्य प्रकटीकरणविवरणेषु Xiaomi Motors इत्यनेन Xiaomi SU7 इत्यस्य सूचना पुनः घोषिता, तस्य घोषितकम्पनीनाम च Xiaomi Automotive Technology Co., Ltd. इति परिवर्तनं कृतम् अस्ति नूतनकारघोषणचित्रं दर्शयति यत् Xiaomi SU7 इत्यस्य पुच्छचिह्नं "Beijing Xiaomi" इत्यस्मात् "Xiaomi" इति परिवर्तितम् अस्ति।

अन्तिमेषु वर्षेषु उत्पादनयोग्यताः निरन्तरं कठिनाः भवन्ति, अस्मिन् वर्षे मार्चमासे एव वितरणं आरब्धम् योग्यता। एतस्य न केवलं अर्थः अस्ति यत् Xiaomi Motors इत्यनेन स्वतन्त्राः कारनिर्माणयोग्यताः प्राप्ताः, अन्यकम्पनीभ्यः OEMs इत्यस्य उपरि अवलम्बनस्य आवश्यकता नास्ति, अपितु अस्य अर्थः अपि अस्ति यत् Xiaomi Motors इत्यनेन वर्तमानस्य वाहन-उद्योगे घोर-प्रतियोगितायां प्रवेशः कृतः अस्ति

परन्तु अस्य अर्थः न भवति यत् Xiaomi Auto उपविश्य आरामं कर्तुं शक्नोति।

वाहन-उद्योगात् बहिः निकासनं दीर्घकालीन-प्रक्रिया अस्ति कार-कम्पनीनां कृते कम्पनीयाः प्रगतेः समर्थनार्थं पर्याप्तं लाभः आवश्यकः, परन्तु उद्योगे परिवर्तनस्य प्रतिक्रियायै लचीलः मनोवृत्तिः अपि भवितुम् अर्हति, तथा च Xiaomi Motors अपवादः नास्ति

२०२१ तमस्य वर्षस्य जनवरी-मासस्य १५ दिनाङ्के लेई जुन् इत्यनेन कारनिर्माणस्य विषये गम्भीरतापूर्वकं चिन्तनं आरब्धम् यतः कम्पनी प्रतिबन्धानां प्रभावस्य सामनां करोति स्म सः शोधं कर्तुं षड्जनानाम् एकं शोधदलं निर्मितवान्, ७० दिवसाभ्यः अधिकेषु १० नगरेषु ८५ सर्वेक्षणं कृतवान् , तथा च ४ कार्यकारीसभाः आयोजिताः समागमानन्तरं अस्मिन् रक्तसमुद्रविपण्ये प्रवेशार्थं १० अरब अमेरिकीडॉलर् व्ययिताः ।

अधुना SU7 इत्यस्य विमोचनात् शताधिकदिनानन्तरं सः अस्य विपण्यस्य क्रूरतां, दुःखदं च यथार्थतया दृष्टवान् । परन्तु एषः आरम्भः एव। शाओमी मोटर्स् इत्यस्य अप्रकाशितानां मॉडल्-मध्ये, भवेत् ते शुद्ध-विद्युत्-एसयूवी-वाहनानि वा विस्तारित-परिधि-परिवार-एसयूवी-वाहनानि वा, ते पूर्वमेव अशांतं विपण्यं सन्ति, विशेषतः उत्तराणि

यद्यपि लेई जुन् दावान् करोति यत् शाओमी रोलिंग् इत्यस्मात् न बिभेति तथापि शाओमी रोलिंग् अस्ति। परन्तु वाहन-उद्योगे प्रत्येकं खिलाडीं न्यूनीकर्तुं न शक्यते, टेस्ला-बीवाईडी च स्वस्य वर्षाणां प्रौद्योगिकी-सञ्चयस्य, सफलतायाः च सह उपविश्य आरामं कर्तुं न शक्नुवन्ति। "वेई क्षियाओली" इत्यनेन सिद्धं कृतं यत् एकस्य मॉडलस्य विफलता कम्पनीं दलदले डुबकी मारयितुं पर्याप्तम् अस्ति ।

यातायातस्य परवाहं न कृत्वा, Xiaomi Motors कदापि उत्पादाः, उत्पादनक्षमता, सूची, माङ्गं च इत्यादिषु व्यावसायिकक्षेत्रेषु प्रमुखप्रस्तावान् परिहर्तुं न शक्नोति। पोकर-मेजस्य कृते नूतनः शाओमी-इत्यस्य कृते निःसंदेहं कठिनतरः दीर्घतरः च मार्गः अस्ति ।