소식

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원천|테크플래닛

기예|왕린과 런쉐윤

Lei Jun이 자신의 모든 명성과 업적을 걸고 수천 밤낮으로 일한 Xiaomi Motors SU7이 처음부터 Xiaomi 휴대폰의 원래 기적을 복제할 것이라고 예상한 사람은 아무도 없었습니다.

샤오미 SU7이 3월 28일 출시된 지 40일도 채 되지 않아 샤오미 SU7 주문량이 10만 대를 돌파한 반면, Wenjie는 출시 이후 1년 동안 7만 5천 대만 판매하는 데 그쳤다. 공식 데이터에 따르면 6월 15일 기준 샤오미 SU7의 누적 배송량이 2만대를 넘어섰고, 6월 월간 배송량이 1만대를 넘어섰다.

단일 모델이 1만 위안 이상 인도됐다는 점은 신인 자동차 제조사 중 리오토(Li Auto)만이 1년이 걸렸고 샤오미오토(Xiaomi Auto)가 3개월밖에 걸리지 않았다는 점이다.

지난 3개월 동안 Lei Jun은 소비자에게 Xiaomi SU7에 대해 더 많이 알리기 위해 Xiaomi SU7을 타고 상하이, 항저우, 난징, 우시 및 기타 장소에 있는 여러 Xiaomi 차량 배송 센터로 생방송을 진행했습니다.

3월 20일 SU7 출시 컨퍼런스 워밍업 이후 레이준의 Douyin 계정에서 공개된 125개의 짧은 영상 중 약 90개가 Xiaomi SU7과 관련되어 있습니다. SU7 출시 이후 Xiaomi 그룹 경영진도 Douyin과 같은 소셜 플랫폼에 합류하기 시작했습니다. Lei Jun의 개인 Douyin 계정 팔로어는 하루에 거의 100,000명에 달하는 비율로 급증했습니다. 샤오미 모터스가 출시된 지 112일 만에 SU7은 주요 테스트를 단계적으로 완료했습니다.

그러나 엄청난 트래픽으로 인해 Xiaomi Motors의 모든 것이 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 지난 112일 동안 Xiaomi Motors는 배송, 판매 후 보증, 제품 품질 등 많은 문제에 직면했습니다. , 판매채널 구축 등을 진행하고 있습니다. 소비자들은 돋보기를 이용해 샤오미 SU7에 관한 모든 것을 살펴보는 것 같습니다.

자동차를 제작한 지 3년 동안 Xiaomi 그룹은 총 380,000개의 이력서를 접수했으며 현재 7,000명이 Xiaomi 자동차의 모든 핵심 노드에 직접 참여하고 있습니다. 7월 19일 2024년 연례 연설에서 Lei Jun은 Xiaomi SU7을 구축하기 위한 팀의 다양한 노력을 설명하고 외부 세계의 많은 질문에 답변했습니다.

전설: 7월 19일, 레이쥔의 2024년 연례 연설. (사진=테크플래닛 제공)

하지만 자동차 시장에서 열심히 일하지 않는 선수는 없고, 새 차도 모두에게 사랑받을 수는 없습니다. SU7이 출시된 지 112일 동안 샤오미 자동차는 자동차 업계의 치열한 경쟁을 직접 목격했습니다.

생산능력 2배 증가, 연간 납품목표 10만개 부족

Xiaomi SU7은 랩 기록을 갱신하고 싶어합니다. Lei Jun은 2024년 연례 연설에서 처음에는 Xiaomi SU7 주문 목표가 76,000대로 설정되었다고 밝혔습니다. 그러나 출시 후 2개월 후인 2024년 5월 Xiaomi SU7은 배송 목표를 100,000대로 조정했습니다. 올해는 12,000대 달성을 목표로 노력하고 있습니다. 이는 자동차 업계에서는 이례적인 일이다. 샤오미는 이 목표를 달성하는 데 약 3년이 걸렸다.

전설: 레이쥔이 7월 19일에 2024년 연설을 했습니다. (사진=테크플래닛 제공)

공식 데이터에 따르면 6월 15일 기준 샤오미 SU7의 누적 납품량이 2만 대를 넘어섰는데, 이는 아직 스프린트 목표에 10만 대가 부족한 수준이다. 이는 목표를 달성하려면 샤오미 자동차의 월 생산량을 1만 5천 대까지 늘려야 한다는 뜻이다. . 이를 위해 샤오미자동차는 생산능력을 늘리고 있다.

Xiaomi Auto 공급업체는 Tech Planet에 Xiaomi의 이와 같은 프로젝트는 기본적으로 개발부터 대량 생산까지 2년이 걸린다고 말했습니다. "원래는 이번달에 1만개면 충분하다고 약속했는데 지금은 2만개로 두 배로 늘었어요. 못 끝내면 야근을 해야 해요."

샤오미 자동차 인테리어 공급업체는 Tech Planet에 처음에는 하루 생산량이 160개였지만 5월 중순에는 210개로 늘어났고 현재는 280개로 늘었다고 말했습니다. “샤오미를 위해 우리 공장은 열심히 일했습니다.”

공식 성명에 따르면 샤오미 자동차 공장은 76초마다 자동차 1대를 생산할 수 있으며, 1시간에 40대를 생산할 수 있다. 이 계산에 따르면 토요일과 일요일이 없는 대부분의 공장은 8시간에 약 320대를 생산할 수 있다. 휴식 기간을 가지며 한 달에 9,600개 타워를 생산할 수 있습니다.

샤오미 자동차 공장은 지난 6월부터 하루 16시간씩 일하는 2교대 모드를 시작했으며, 한 달에 거의 2만대를 생산할 수 있다. 하지만 지난 6월에는 샤오미 차량 인도량이 1만대를 막 넘겼다.

공급업체는 최대 용량으로 운영되어 배송 신뢰성을 크게 향상시켰지만 이것만으로는 충분하지 않습니다. 공급망은 체계적인 프로젝트에 가깝고 지속적인 조정이 필요하기 때문입니다. 신에너지차 직원은 "모든 과정이 조화를 이뤄야 하는데 중간에 매칭 문제가 있다. 예를 들어 앞은 빠르고 뒤는 느리다. 샤오미의 상황은 협력이 잘 안 되는 상황에 가깝다"고 말했다.

Great Wall Motors와 같은 성숙한 국내 자동차 회사의 생산 라인은 대부분 24시간 가동되며 일단 중단되면 손실이 엄청납니다. 샤오미 자동차는 현재 16시간만 할 수 있습니다. 샤오미 그룹은 언제나 강력한 공급망 관리 역량을 갖추고 있다는 평가를 받아왔다. 샤오미 오토는 자동차 업계의 신인으로서 열세는 아니다. 그러나 자동차 업계의 뛰어난 기업들에 비하면 샤오미는 아직 개선의 여지가 많다.

6월 중국 시장 신차 제조사 판매 순위를 보면 리오토(Li Auto), 홍멍지싱(Hongmeng Zhixing), GAC 아이안(GAC Aian)이 각각 47,774대, 46,141대, 35,027대를 판매해 이달 판매량 3위를 기록했다.

이 중 샤오미 SU7의 직접적인 경쟁사인 직크립톤 오토(Jikrypton Auto)의 납품량은 6월 20,106대가 납품돼 전년 동기 대비 89% 증가해 역대 최고치를 경신했다. 지 크립톤은 1월부터 6월까지 총 87,870대를 납품해 전년 동기 대비 106% 증가해 지난해 같은 기간보다 2배 이상 늘었다. 샤오미는 구체적인 수치를 공개하지 않고 1만대 이상을 납품했다고만 밝혔다.

실제 납품 상황으로 볼 때, 샤오미 SU7은 동종 신차 제조사들 사이에서 납품 역량에 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 한 신에너지 차량 공장의 제조 이사는 "생산 능력 납품을 따라잡지 못하면 프런트 엔드 판매에 영향을 미칠 것"이라고 말했습니다. 샤오미 영업측의 이전 보고서에 따르면 샤오미의 누적 락인 주문량은 11만대를 넘어섰다.

장기적으로 공급망을 정리한 후에도 생산 능력을 늘리는 것이 여전히 SU7 성공의 열쇠가 될 것입니다.

샤오미자동차 프로젝트 2단계 역시 '생산능력을 지속적으로 향상'시키는 핵심이다.

Xiaomi Motors 프로젝트의 두 번째 단계는 베이징 이좡 신도시의 Fangxindian 마을과 Xiaozhangwan 마을에 위치하고 있습니다. 계획에 따르면 샤오미 자동차 공장 2단계는 2024년 착공해 2025년 완공된다. 올해 6월 테크플래닛이 현장을 방문해 샤오미 자동차 공장 2단계 건물이 철거돼 건설 단계에 돌입한다는 사실을 알게 됐다.

Xiaomi Auto의 2단계 프로젝트의 연간 계획 생산 능력은 150,000대이며, 두 단계의 총 생산 능력은 300,000대에 달합니다. 그러나 Li Auto에 비해 Xiaomi의 생산 능력은 여전히 ​​향상되어야 합니다. 데이터에 따르면 창저우와 베이징에 있는 Li Auto의 3개 공장은 현재 연간 80만 대의 차량을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

아울렛 매장 확장 가속화, 샤오미 자동차 인기 '냉각'

1차 판매점은 자동차 회사가 소비자에게 다가가는 주요 방법 중 하나인 경우가 많으며, Xiaomi Motors도 예외는 아닙니다.

3월 25일, 전국 29개 도시, 59개 매장, 17개 기간 한정 쇼룸, 총 76개 매장을 포괄하는 SU7 모델을 전시하는 전국 최초의 Xiaomi Motors 매장이 공식적으로 오픈되었습니다.

샤오미자동차는 SU7 출시와 함께 지난 3월 말부터 오프라인 매장 확대를 안건으로 내세웠다.

Lei Jun이 이전에 발표한 Xiaomi 자동차 배송 센터 도시 후보 목록의 두 번째 배치에 따르면 주로 Nantong, Changzhou, Jinan, Zhuhai, Nanning, Baoding, Wuhu, Guiyang, Changchun, Harbin, Hohhot, 우루무치, 란저우, 라사 20개 도시를 기다리고 있습니다.

Lei Jun의 WeChat 공개 계정에서 발표한 정보에 따르면, Xiaomi Auto의 판매 네트워크는 2024년 말까지 39개 도시를 포함하여 211개 판매 매장에 도달할 것으로 예상됩니다. 서비스 네트워크는 56개 도시, 총 112개 서비스 센터를 포함할 것입니다.

샤오미 자동차가 최근 발표한 매장 오픈 진행 상황에 따르면, 6월에 17개의 신규 매장이 추가되어 전국 34개 도시, 87개 매장으로 늘어났습니다. 샤오미는 7월 매장 오픈 계획에서 지난(Jinan), 창저우(Changzhou), 창춘(Changchun), 구이양(Guiyang) 등 17개 매장을 추가할 예정이라고 공식 밝혔다.

매장 확장 속도로 볼 때 샤오미 오토의 속도는 빨라지고 있다. 한 자동차 딜러는 Tech Planet에 Xiaomi가 배송 속도와 품질을 향상시키는 것 외에도 후속 모델을 위한 새로운 채널을 마련하고 있다고 밝혔습니다. 아울러 샤오미의 신규 매장은 주로 딜러 매장임을 언급하기도 했다.

하지만 지난 3월 말 출시 이후 100일 이상으로 매장 수가 늘어나면서 샤오미 오토 매장의 인기는 식어가고 있다.

광둥성 샤오미 자동차 매장의 한 영업사원은 판매가 시작됐을 당시 일일 고객 흐름이 하루 1만 명에 달했던 것과 비교하면 5월부터 매장 내 고객 흐름이 정상화됐다고 말했다. 더욱이 판매원은 샤오미가 지금까지 자동차를 한 대밖에 출시하지 않았기 때문에 소비자들이 매장에 오래 머물지 않는다고 말했다.

Tech Planet은 베이징 Heshenghui의 Xiaomi Auto Store를 방문하여 Xiaomi SU7이 처음 출시되었을 때의 기대감에 비해 7월 Xiaomi Auto Stores의 고객 흐름이 크게 감소했다는 사실을 발견했습니다.

판매사원은 “5월부터 사전에 등록한 소비자를 대상으로 시승 예약을 먼저 진행하고 있다”며 “일반적으로 주중에는 10회 이하, 주말에는 조금 더 많이 실시할 예정”이라고 말했다.

자동차 회사 입장에서는 상장 후 72시간이 트래픽과 주문의 정점이다. 샤오미 오토의 트래픽 쿨링은 업계에서도 예외가 아니다. 그러나 승객 수가 정상으로 돌아온 후 Xiaomi Motors의 일선 판매는 점차 동료와의 경쟁으로 인한 압박을 느꼈습니다.

상기 영업사원은 테크플래닛에 생산능력 문제로 많은 고객이 제품을 분실하고 다른 브랜드를 선택했다고 전했다. 장시성의 한 자동차 소유자는 3월 31일에 주문을 중단했으며 현재까지 그의 차량 상태에는 여전히 생산 중인 것으로 표시되어 있다고 말했습니다. 판매원은 개인화된 구성에 따라 각 차량의 인도주기가 달라질 것이라고 설명했다.

Tech Planet이 Xiaomi Auto APP을 확인한 결과 세 가지 버전 중 가장 짧은 배송 주기는 20~23주, 가장 긴 배송 주기는 28~31주인 것으로 나타났습니다.

샤오미가 발표한 현재 고정주문량과 생산능력을 토대로 인도 주기가 5월 29주에서 36주로 단축됐지만, 후속 자동차 구매자들이 차를 인수하더라도 내년까지 기다려야 할 수도 있다. 지금 주문하세요.

잔인한 "오징어 게임"?

Tesla, BYD 및 기타 자동차 회사가 배양한 신에너지 차량 사용자 사고방식과 Lei Jun의 강력한 IP 효과를 활용하여 뒤늦게 등장한 Xiaomi Motors는 좋은 출발을 했습니다.

샤오미 SU7이 목표로 하는 가격대는 가장 경쟁력 있는 가격대다. 신차 출시 이후 샤오미 SU7 경쟁이 시작됐다.

Zhijie S7을 "차단"하려는 경우 Zhijie S7을 구입하면 Xiaomi SU7 주문 잠금을 위한 환불 불가능한 보증금 5,000위안이 최종 결제 후 자동차 가격에서 직접 공제됩니다. 동일한 휴대폰 번호를 사용하여 생산 일정 정보를 포함하여 Xiaomi 자동차 주문을 잠그면 자동차 인수 후 NIO 자동차 구매 시 5,000위안을 절약할 수 있습니다. 샤오미 SU7을 주문한 소비자도 이상적인 L6를 구매하면 5,000위안의 보조금을 받을 수 있다.

가격 인하와 수시로 조정되는 우대 전략이 소비자들의 신경을 자극하는 등 자동차 가격 전쟁이 계속 심화되고 있습니다.

Xiaomi Auto Sales는 Tech Planet에 5월부터 7월 말까지 첫 달에 비해 자동차 예약 권리가 감소했음에도 불구하고 Xiaomi Auto는 여전히 8,000위안 상당의 나파 가죽 시트와 Xiaomi Smart Driving 강화된 스마트를 선물로 유지하고 있다고 말했습니다. 운전 기능. 평생 무료 자격.

위에서 언급한 판매량은 치열한 가격 전쟁 하에서 Xiaomi SU7이 신속하게 시장을 장악해야 하며 시장에서 '흡수'되는 것을 피하기 위해 판매권 전략을 조정하는 데 더욱 신중할 것이라고 말했습니다.

'가격 기반 프로모션'은 자동차 회사가 경쟁을 없애기 위한 핵심 수단 중 하나이지만, 샤오미의 경우 '웨이샤오리', BYD 등 브랜드에 비해 현재 SU7이라는 단 하나의 모델만 보유하고 있어 어려움을 겪고 있다. 시장 부문에서 경쟁 우위를 차별화합니다.

앞서 차이나비즈니스뉴스는 샤오미 자동차가 주행거리가 확장된 하이브리드 파워트레인을 적용할 새로운 플랫폼 개발에 착수했다고 보도한 바 있다. 계획된 3개 제품은 모두 SUV 모델로, 패밀리카로 자리매김했다.

계획에 따르면 샤오미 자동차는 내년에 페라리 프로산구와 유사한 순수 전기 SUV를 출시하고, 그 다음 해에는 가정용 사용자를 위한 확장형 SUV를 출시할 예정이다. 타임스.

확실한 것은 샤오미 자동차가 이제 성공적으로 자동차 산업에 진출했다는 것입니다.

7월 12일 산업정보기술부에서 발행한 "도로자동차 제조업체 및 제품 발표"(배치 385)에는 새로 허용된 자동차 제조업체 중 Xiaomi Automobile Technology Co., Ltd.가 등장했습니다.

또한, 산업정보기술부에서 발표한 자사 차량 모델 신고 내역에 대해 샤오미자동차는 샤오미 SU7의 정보를 재신고하고, 신고된 회사명이 샤오미자동차기술주식회사(Xiaomi Automobile Technology Co., Ltd.)로 변경되었습니다. 신차 선언 사진에는 샤오미 SU7의 테일 마크가 '베이징 샤오미'에서 '샤오미'로 변경된 모습이 담겨 있다.

최근 몇 년간 생산 자격이 지속적으로 강화되어 올해 3월부터 제품 납품을 시작했다. 산업정보기술부가 최신 소식을 발표해 생산을 확인했다. 자격. 이는 Xiaomi Motors가 독립적인 자동차 제조 자격을 획득하여 더 이상 다른 회사의 OEM에 의존할 필요가 없다는 의미일 뿐만 아니라 Xiaomi Motors가 현재 자동차 산업에서 치열한 경쟁에 돌입했다는 의미이기도 합니다.

그러나 이것이 Xiaomi Auto가 편안히 앉아 휴식을 취할 수 있다는 의미는 아닙니다.

자동차 업계의 청산은 긴 과정이다. 자동차 회사는 회사의 발전을 뒷받침할 만큼 충분한 수익을 확보하는 동시에 업계 변화에 대응할 수 있는 유연한 태도를 갖춰야 하며, 샤오미 자동차도 예외는 아니다.

2021년 1월 15일, 레이쥔은 회사가 제재의 영향을 받자 자동차 제작에 대해 진지하게 생각하기 시작했습니다. 그는 연구를 수행하기 위해 6명으로 구성된 연구팀을 구성하고 70일이 넘는 기간 동안 10개 이상의 도시에서 85건의 설문조사를 실시했습니다. , 4차례에 걸쳐 임원회의를 개최한 후 이 레드오션 시장 진출을 위해 100억 달러를 지출했습니다.

SU7이 출시된 지 100여일이 지난 지금, 그는 이 시장의 잔인함과 비극을 진정으로 목격했습니다. 그러나 이것은 시작에 불과합니다. 샤오미 자동차의 미출시 모델 중에는 순수 전기 SUV든, 확장형 패밀리 SUV든 이미 격동의 시장, 특히 후자는 그렇다.

Lei Jun은 Xiaomi가 롤링을 두려워하지 않는다고 주장하지만 Xiaomi는 롤링됩니다. 그러나 자동차 산업의 모든 플레이어를 과소평가할 수는 없습니다. Tesla와 BYD는 수년간의 기술 축적과 혁신으로 가만히 앉아 있을 수 없습니다. "Wei Xiaoli"는 한 모델의 실패가 회사를 수렁에 빠뜨리기에 충분하다는 것을 입증했습니다.

트래픽에 관계없이 Xiaomi Motors는 제품, 생산 능력, 재고 및 수요와 같은 비즈니스 분야의 주요 제안을 결코 피할 수 없습니다. 포커 테이블에 처음 입문한 Xiaomi에게는 의심할 여지 없이 갈 길이 더 어렵고 멀었습니다.