समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

आर्थिक पर्यवेक्षकस्य संवाददाता वांग शुआगुओ २०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे अधिकांशस्य संयुक्तोद्यमकारकम्पनीनां विक्रयः दुर्बलः आसीत् । आर्थिकपर्यवेक्षकेन वर्षस्य प्रथमार्धे १२ संयुक्तोद्यमकारकम्पनीनां थोकविक्रयदत्तांशः गणितः तेषु ८ न्यूनाः अभवन्, येषां द्वितीयतृतीयभागः अभवत्, अनेकेषां कारकम्पनीनां विक्रयणं वर्धितम्, तेषु ४ कारकम्पनीनां मध्ये महती न्यूनता अभवत् केवलं युएडा किआ, यस्य आधारः लघुः अस्ति, तस्याः विक्रयः वर्षस्य प्रथमार्धे महतीं वृद्धिं दृष्टवान्, अन्येषां त्रयाणां कम्पनीनां विक्रयः किञ्चित् वर्धितः

नवीन ऊर्जायाः बुद्धिमत्तायाः च विकासे पश्चात्तापस्य कारणात् स्वतन्त्रकारकम्पनीभिः घरेलुसंयुक्तोद्यमकारकम्पनीनां विपण्यभागः निरन्तरं निपीडितः भवति चीन-देशस्य वाहननिर्मातृसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चीनीय-ब्राण्ड्-यात्रीकारानाम् विक्रय-मात्रा ७.४१९ मिलियन-यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे २३.९% वृद्धिः अभवत्, क वर्षे वर्षे ८.८ प्रतिशताङ्कस्य वृद्धिः, २०२० तमे वर्षे ३८.४% इत्यस्य तुलने च वृद्धिः २३.५ प्रतिशताङ्कः । संयुक्तोद्यमानां विदेशीयब्राण्डानां च विपण्यभागः अपि ३८.१% यावत् संकुचितः ।

उद्योगे केचन जनाः मन्यन्ते यत् २०१७ तमे वर्षे संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां कृते चीनीयविपण्ये समृद्धितः क्षयस्य कृते आरम्भबिन्दुः आसीत् २०२१ तमे वर्षे नूतनऊर्जावाहनविपण्यस्य विस्फोटकवृद्ध्या अस्याः प्रवृत्तिः अधिका त्वरिता भविष्यति। गस्गु ऑटोमोटिव् रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यस्य निदेशकः वाङ्ग ज़ियान्बिन् आर्थिकपर्यवेक्षकं प्रति अवदत् यत् "मध्यमतः दीर्घकालं यावत् एतस्य प्रवृत्तेः (संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां भागस्य न्यूनता) सुधारः कठिनः अस्ति, मुख्यतया यतोहि सर्वेषां स्तरानाम् मार्केट् इदानीं स्वतन्त्रकारकम्पनीनां लोकप्रियमाडलं निगमविन्यासश्च अस्ति।"

यद्यपि संयुक्त उद्यमकारकम्पनयः अन्तिमेषु वर्षेषु स्वस्य विद्युत्करणं बुद्धिमान् परिवर्तनं च त्वरितवन्तः तथापि ते सफलतां प्राप्तुं असमर्थाः अभवन् । संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां कृते निर्गमनमार्गः कुत्र अस्ति?प्रत्येकं कारकम्पनी अद्यापि तत् अन्वेष्टुं परिश्रमं कुर्वती अस्ति।

“स्खलितः सानुः” अग्रे अस्ति

अस्य वर्षस्य प्रथमार्धे,बीजिंग हुण्डाई, शेन्लोङ्ग मोटर्स् (यस्य स्वामित्वम् अस्तिडोंगफेंग प्यूजोतथाडोंगफेङ्ग सिट्रोएन्फ्रांसदेशस्य संयुक्तोद्यमस्य ब्राण्ड्-द्वयम्), २.एकः टोयोटानूतनकारानाम् सञ्चितविक्रयः क्रमशः १,००,०००, ३७,७००, ३२९,१०० च अभवत्, यत् वर्षे वर्षे १८.९०%, १४.७७%, ११.८२% च न्यूनीकृतम् ।

विद्युत्करणस्य पश्चात्तापः संयुक्तोद्यमकारकम्पनीनां विक्रयणस्य निरन्तरक्षयस्य पृष्ठतः मुख्यकारकः इति उद्योगेन मन्यते एतत् विशेषतया बीजिंग हुण्डाई, शेन्लाङ्ग मोटर्स् इत्येतयोः कारकम्पनयोः द्वयोः मध्ये स्पष्टम् अस्ति ।

यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे घरेलुयात्रीकारयोः नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशस्य दरः ४१.८% यावत् अभवत्, यस्य अर्थः अस्ति यत् सर्वैः कारकम्पनीभिः विक्रीतानाम् प्रत्येकं १० वाहनानां कृते तेषु ४ नूतनाः सन्ति ऊर्जावाहनानि । परन्तु एतावता बीजिंग हुण्डाई, शेन्लाङ्ग मोटर्स् च अद्यापि नूतनानि ऊर्जामाडलं न प्रदर्शितवन्तौ ।

एप्रिलमासे २०२४ तमे वर्षे बीजिंग-नगरस्य वाहनप्रदर्शने अन्ये कारकम्पनयः नूतनानि ऊर्जावाहनानि विमोचयन्ति स्म ।शेङ्गदा,ब्राण्ड् नवीनम्टक्सन L सर्वे इन्धनस्य आदर्शाः सन्ति । तस्मिन् समये बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकः क्यूई जिओहुई इत्यनेन आर्थिकपर्यवेक्षकस्य अन्यमाध्यमानां च साक्षात्कारे उक्तं यत् अस्मिन् वर्षे बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य विद्युत्करणस्य सज्जतायाः अवधिः अस्ति २०२५ तमे वर्षे बीजिंग हुण्डाई नूतनानि शुद्धविद्युत्माडलं संकरं च प्रक्षेपयिष्यति आदर्शाः ।

स्वतन्त्रब्राण्ड्-समूहं त्यक्त्वा संयुक्त-उद्यम-शिबिरे अपि बीजिंग-हुण्डाई-संस्थायाः विद्युत्करण-प्रक्रिया अन्येभ्यः अधिकांशेभ्यः कार-कम्पनीभ्यः पृष्ठतः अस्ति । आधिकारिकयोजनानुसारं हुण्डाई मोटरः चीनीयविपण्ये शुद्धविद्युत्श्रृङ्खला "IONIQ" इति प्रक्षेपणं करिष्यति । हुण्डाई मोटरः चीनीयविद्युत्ीकरणकम्पनीभिः सह स्थानीयशुद्धविद्युत्माडलस्य विकासे सहकार्यं करिष्यति।

अद्यापि "सङ्घर्षं कुर्वन्" बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य तुलने डीपीसीए इत्यनेन बहुकालपूर्वं प्रतिरोधः त्यक्तः इति दृश्यते । अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे डीपीसीए-नगरस्य एकः अन्तःस्थः आर्थिक-पर्यवेक्षकं प्रति अवदत् यत् डीपीसीए भविष्ये चीनीय-विपण्ये नूतनानि मॉडल्-प्रक्षेपणं न करिष्यति इति । अतः पूर्वं डीपीसीए इत्यनेन चीनीयविपण्ये नूतनानि ऊर्जाप्रतिमानाः अद्यापि न प्रक्षेपिताः आसन् ।

नवीन ऊर्जाव्यापारे डीपीसीए मूलतः स्वस्य ब्राण्ड्-संस्थानां फाउण्ड्री अभवत् । अक्टोबर् २०२३ तमे वर्षे डोङ्गफेङ्ग् कम्पनी इत्यनेन उक्तं यत् सा शेन्लोङ्ग मोटर्स् इत्यस्य प्रणालीलाभानां उपयोगं करिष्यति यत् सा डोङ्गफेङ्गस्य नूतन ऊर्जाव्यापारक्षेत्रे सक्रियरूपेण एकीकृत्य सहायतां करिष्यति तथा च शेन्लोङ्ग कम्पनीं नूतन ऊर्जारूपान्तरणस्य “त्वरणबटनम्” दबावितुं प्रचारयिष्यति तदनन्तरं डीपीसीए डोङ्गफेङ्ग् कम्पनी इत्यस्य अन्तर्गतं अन्येषां ब्राण्ड्-समूहानां कृते नूतनानां ऊर्जा-माडलानाम् उत्पादनं कर्तुं आरब्धवान् ।

नवम्बर २०२३, २०१८.डोंगफेङ्ग यात्री कार प्रथमस्य आदर्शरणनीतिकसहकार्यरूपरेखासम्झौतेः हस्ताक्षरसमारोहः डीपीसीए इत्यनेन सह आयोजितः। अस्मिन् वर्षे मार्चमासे हुबेई शेन्लोङ्ग ऑटोमोबाइलस्य नवीन ऊर्जावाहनस्य नवीनमाडलस्य तथा "त्रिविद्युत्" भागानां औद्योगिकपार्कपरियोजनायाः आधिकारिकरूपेण हस्ताक्षरं कृतम् एषा परियोजना चेङ्गडु आर्थिकविकासक्षेत्रे शेन्लोङ्ग ऑटोमोबाइलस्य वाहननिर्माणस्य आधारस्य परिवर्तनं उन्नयनं च करिष्यति, नूतन ऊर्जायाः परिवर्तनं करिष्यति, For automobiles, Dongfeng Motor द्वारा स्वतन्त्रतया विकसिताः त्रयः नवीनाः ऊर्जामाडलाः प्रथमचरणस्य प्रवर्तनं करिष्यन्ति, तथा च विद्यमानभूमिः नूतन ऊर्जा "त्रिविद्युत्" भागानां औद्योगिकनिकुञ्जस्य निर्माणार्थं उपयुज्यते।

१५ जुलै दिनाङ्के डीपीसीए इत्यनेन घोषितं यत् कम्पनीयाः दलसमितेः सचिवं सोङ्ग् हान्मिङ्ग् इत्यस्मै समवर्तीरूपेण महाप्रबन्धकरूपेण कार्यं कर्तुं अनुशंसितम्, चेन् बिन् इत्ययं महाप्रबन्धकरूपेण कार्यं न करिष्यति इति भविष्ये चीनीयविपण्ये नूतनानां मॉडल्-प्रक्षेपणानां सन्दर्भे सोङ्ग-हन्मिंग्-महोदयस्य मुख्यं कार्यं डीपीसीए-संस्थायाः वैश्विक-विपण्यस्य विकासे सहायतां कर्तुं भवितुम् अर्हति

वर्षस्य प्रथमार्धे वर्षे वर्षे विक्रयस्य महती न्यूनता अभवत् FAW Toyota इत्यनेन चीनीयविपण्ये bZ4x तथा bZ3 इति द्वौ नूतनौ ऊर्जामाडलौ प्रदर्शितौ, परन्तु विक्रयः प्रदर्शितः अस्ति २०२३ तमस्य वर्षस्य एप्रिल-मासे FAW टोयोटा इत्यनेन bZ3 इत्येतत् प्रक्षेपणं कृतम् ।

परन्तु FAW Toyota इत्यस्य मुख्यं ध्यानं संकरविपण्ये एव अस्ति । अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे FAW Toyota इत्यनेन IT'STiME2.0 इंटेलिजेण्ट् इलेक्ट्रिक् हाइब्रिड् टेक्नोलॉजी ब्राण्ड् विमोचितम्, यस्मिन् त्रयः इंटेलिजेण्ट् इलेक्ट्रिक् हाइब्रिड् टेक्नोलॉजीजः त्रयः विभागाः सन्ति, टोयोटा पायलट् उच्चस्तरीयाः स्मार्टड्राइविंग् तथा च टोयोटास्पेस् स्मार्ट स्पेस इत्यस्य उपयोगः ए brand for FAW Toyota भविष्यस्य मूलप्रतिस्पर्धा श्रृङ्खलायाः सर्वेषु मॉडलेषु वहति। नूतन ऊर्जायाः दृष्ट्या वर्षस्य प्रथमार्धे FAW Toyota इत्यनेन कोऽपि नूतनः कदमः न कृतः ।

उपर्युक्तत्रयकम्पनीनां अतिरिक्तं वर्षस्य प्रथमार्धे येषां संयुक्तोद्यमकारकम्पनीनां विक्रयः न्यूनः अभवत् तेषु SAIC-GM,गुआंगकी होंडा, जीएसी टोयोटा, ९.FAW-फोक्सवैगनतथाडोंगफेंग निसान, वर्षस्य प्रथमार्धे तेषां नूतनकारानाम् सञ्चितविक्रयः क्रमशः २२५,६००, २०७,९००, ३३६,०००, ७५४,५००, ३३०,५०० च अभवत्, यत् वर्षे वर्षे क्रमशः ४९.९८%, २८.२५%, २५.८०%, ११.१०%, १.४१% च न्यूनम्

विदेशेषु विपणयः जीवनरक्षकाः सन्ति वा ?

बीजिंग हुण्डाई, FAW Toyota इत्यादिभ्यः कारकम्पनीभ्यः भिन्नं ये अद्यापि अधः गमनमार्गे सन्ति, Yueda Kia तथा...चंगन फोर्डइदं बॉटमिंग् आउट् मञ्चं प्रविष्टवान् अस्ति ।

युएडा किआ इत्यनेन प्रकाशितविक्रयदत्तांशैः ज्ञायते यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासे युएडा किआ इत्यस्य विक्रयः २०,७०० वाहनानां यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ३२.७% वृद्धिः अभवत् । सार्धत्रिवर्षेभ्यः अनन्तरं युएडा किआ इत्यस्य मासिकविक्रयः पुनः २०,००० वाहनानां अतिक्रान्तवान्, २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे सञ्चितविक्रयः १०९,६०० वाहनानि अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ७३.१% वृद्धिः अभवत्, येषु ७१,४०० वाहनानि निर्यातितानि, वर्षे-वर्षे; वर्षे १७२.९% वृद्धिः, कुलविक्रयस्य अनुपातः ६५.२% यावत् अभवत् ।

युएडा किआ इत्यनेन उक्तं यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे युएडा किआ इत्यनेन वैश्विकनिर्यातमूलानां निर्माणं त्वरितम् अभवत् तथा च क्रमेण "घरेलुविक्रयस्य निर्यातविक्रयस्य च एकत्रैव प्रगतिः" इति नूतनविकासप्रतिमानं सुदृढं कृतम् सम्प्रति युएडा किआ इत्यनेन EV5, 2019 इत्यस्य निर्माणं कृतम् अस्ति ।सोनेट्、सेठुः、क५、 ९.हुअन्चि、सिंह प्लैटिनमः सीमां विस्तारयति विविधप्रतिमानानाम् निर्यातउत्पादमात्रिकायां मध्यपूर्वं, एशिया-प्रशांतं, मध्यदक्षिण-अमेरिका च सहितं ५० तः अधिकाः देशाः सन्ति भविष्ये युएडा किआ सम्पूर्णवाहनानां इञ्जिनानां च निर्यातपरिमाणस्य विस्तारं निरन्तरं करिष्यति, तथा च ८० तः अधिकेषु देशेषु पूर्णवाहनानां निर्यातं वर्धयिष्यति

चाङ्गन् फोर्ड-युएडा किआ-इत्येतयोः विकासरणनीतिः समाना अस्ति । २०२३ तमस्य वर्षस्य एप्रिलमासे फोर्ड् इत्यनेन चाङ्गन् फोर्डस्य हाङ्गझौ-संयंत्रे संशोधितस्य मॉडलस्य उत्पादनस्य निर्णयः कृतःलिङ्कन नेविगेटर , तथा अमेरिकादेशं प्रति निर्यातयति । पश्चात् फोर्डस्य मुख्यकार्यकारी जिम् फार्ले इत्यनेन प्रस्तावः कृतः यत् फोर्डः भविष्ये दक्षिण-अमेरिका, आस्ट्रेलिया, मेक्सिको इत्यादिषु विपण्येषु न्यूनमूल्यानां विद्युत्वाहनानां, वाणिज्यिकवाहनानां च निर्यातार्थं फोर्ड-चाइना-इत्यस्य उपयोगं निर्यातकेन्द्ररूपेण करिष्यति इति तस्मिन् वर्षे फोर्ड-चाइना-संस्थायाः एकलक्षाधिकानि वाहनानि निर्यातितानि ।

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चङ्गन् फोर्ड-संस्थायाः कुलम् १११,६०० नूतनानि काराः विक्रीताः, येन वर्षे वर्षे १३.३६% वृद्धिः अभवत् । यद्यपि २०२३ तमे वर्षे फोर्ड-चीन-देशस्य निर्यात-प्रदर्शनस्य आधारेण पूर्व-आधिकारिक-वक्तव्यस्य च आधारेण चङ्गन्-फोर्ड-संस्थायाः निर्यात-अनुपातस्य घोषणा अद्यापि न कृता, तथापि वर्षस्य प्रथमार्धे चङ्गन्-फोर्ड-संस्थायाः निर्यात-विक्रयः महत्त्वपूर्णः भवितुम् अर्हति

अन्ये द्वे संयुक्त उद्यमकारकम्पनीषु येषां नूतनकारविक्रयणं वर्षस्य प्रथमार्धे किञ्चित् वर्धितम् अस्ति ते SAIC Volkswagen तथा Dongfeng Honda इति क्रमशः कुलम् ५१२,१०० नवीनकाराः २३७,९०० नवीनकाराः च विक्रीतवन्तः, यत्र वर्षे वर्षे वृद्धिः अभवत् क्रमशः १.७५%, ४.७९% च । द्वयोः कारकम्पनीयोः मध्ये डोङ्गफेङ्ग् होण्डा अपि गतवर्षे एव विदेशविपण्येषु नूतनानां कारानाम् निर्यातं आरब्धवती ।

विक्रयवर्धनार्थं अधिकांशस्य संयुक्तोद्यमकारकम्पनीनां कृते वृद्धिशीलविदेशविपणनानां अन्वेषणं रणनीतीषु अन्यतमं जातम् अस्ति ।भविष्ये चीनदेशे संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां विकासः कथं भवेत् इति विषये वाङ्ग ज़ियान्बिन् प्रस्तावितवान् यत् "प्रथमं ते घरेलुकारकम्पनीनां प्रौद्योगिक्याः अधिग्रहणं वा निवेशं वा कर्तुं वा कारकम्पनीनां पूर्णतया एकीकरणं कर्तुं वा शक्नुवन्ति, ततः नूतनमाडलमञ्चानां विकासं कर्तुं शक्नुवन्ति; द्वितीयं ते शक्नुवन्ति तस्मात् शिक्षन्तुटेस्ला विकासस्य प्रतिरूपं चीनदेशे शतप्रतिशतम् पूर्णस्वामित्वयुक्तं कम्पनीप्रतिरूपम् अस्ति । " " .

वाहन-उद्योगस्य वरिष्ठः विश्लेषकः यियाङ्गः संयुक्त-उद्यम-कार-कम्पनीनां भाग-धारक-अनुपातं परिवर्तयितुं विचारं प्रस्तौति स्म "अहं मन्ये संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां रक्षणस्य एषः एव सर्वोत्तमः उपायः अस्ति।"