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Wang Shuaguo, journaliste à l'Observateur économique Au premier semestre 2024, les ventes de la plupart des coentreprises automobiles ont été médiocres. L'Observateur économique a dénombré les données de ventes en gros de 12 constructeurs automobiles en coentreprise au premier semestre, 8 d'entre eux ont diminué, représentant les deux tiers, et de nombreux constructeurs automobiles ont diminué de manière significative. Parmi les 4 constructeurs automobiles dont les ventes ont augmenté, seule Yueda Kia, qui dispose d'une base plus petite, a vu ses ventes augmenter de manière significative au premier semestre, tandis que les ventes des trois autres sociétés ont légèrement augmenté.

En raison du retard dans le développement des nouvelles énergies et de l'intelligence, la part de marché des coentreprises automobiles nationales est constamment réduite par les constructeurs automobiles indépendants. Les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent qu'au premier semestre de cette année, le volume des ventes de voitures particulières de marque chinoise était de 7,419 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 23,9 %, et la part de marché était de 61,9 % ; augmentation sur un an de 8,8 points de pourcentage, et une augmentation par rapport à 38,4% en 2020. 23,5 points de pourcentage. La part de marché des coentreprises et des marques étrangères a encore diminué pour atteindre 38,1 %.

Certains acteurs de l'industrie estiment que 2017 a été le point de départ pour les coentreprises automobiles qui sont passées de la prospérité au déclin sur le marché chinois. La croissance explosive du marché des véhicules à énergies nouvelles en 2021 accélérera encore cette tendance. Wang Xianbin, directeur de l'Institut de recherche automobile Gasgoo, a déclaré à Economic Observer : « À moyen et long terme, il est difficile d'améliorer cette tendance (la baisse de la part des coentreprises automobiles), principalement parce que tous les niveaux de Le marché propose désormais des modèles et des présentations d'entreprise populaires de constructeurs automobiles indépendants.

Bien que les coentreprises automobiles aient accéléré leur électrification et leur transformation intelligente ces dernières années, elles n’ont pas réussi à réussir. Quelle est la sortie pour les constructeurs automobiles en coentreprise ? Chaque constructeur automobile travaille encore dur pour la trouver.

La « pente glissante » continue

premier semestre de cette année,Pékin Hyundai, Shenlong Motors (qui possèdeDongfeng PeugeotetDongfeng CitroënDeux marques françaises en joint-venture),une ToyotaLes ventes cumulées de voitures neuves étaient respectivement de 100 000, 37 700 et 329 100, en baisse de 18,90 %, 14,77 % et 11,82 % sur un an respectivement.

Le ralentissement du rythme de l’électrification est considéré par l’industrie comme le principal facteur à l’origine du déclin continu des ventes des coentreprises automobiles. Cela est particulièrement évident chez les deux constructeurs automobiles Beijing Hyundai et Shenlong Motors.

Les données de l'Association des voitures particulières montrent qu'au premier semestre de cette année, le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle dans les voitures particulières nationales a atteint 41,8 %, ce qui signifie que pour 10 véhicules vendus par tous les constructeurs automobiles, 4 d'entre eux sont neufs. véhicules énergétiques. Mais jusqu'à présent, Beijing Hyundai et Shenlong Motors n'ont pas encore lancé de nouveaux modèles énergétiques.

Au Salon de l'auto de Pékin 2024 en avril, d'autres constructeurs automobiles ont lancé des véhicules à énergie nouvelle. Pékin Hyundai a exposé deux nouvelles voitures de cinquième génération.Shengda,tout neufTucson L sont tous des modèles à carburant. À cette époque, Qi Xiaohui, directeur général adjoint de Beijing Hyundai, a déclaré dans une interview avec l'Economic Observer et d'autres médias que cette année était la période de préparation à l'électrification de Beijing Hyundai. En 2025, Beijing Hyundai lancera de nouveaux modèles purement électriques et hybrides. des modèles.

En mettant de côté les marques indépendantes, même dans le camp des coentreprises, le processus d’électrification de Beijing Hyundai est à la traîne par rapport à la plupart des autres constructeurs automobiles. Selon les plans officiels, Hyundai Motor lancera la série purement électrique « IONIQ » sur le marché chinois. Hyundai Motor coopérera avec les sociétés d'électrification chinoises pour développer des modèles localisés purement électriques.

Par rapport à Pékin Hyundai, qui est encore « en difficulté », DPCA semble avoir abandonné la résistance depuis longtemps. En avril de cette année, un initié de la DPCA a déclaré à Economic Observer que la DPCA ne lancerait plus de nouveaux modèles sur le marché chinois à l'avenir. Avant cela, DPCA n'avait pas encore lancé de nouveaux modèles énergétiques sur le marché chinois.

Dans les nouveaux métiers de l'énergie, DPCA est essentiellement devenue une fonderie de ses propres marques. En octobre 2023, la société Dongfeng a déclaré qu'elle utiliserait les avantages du système de Shenlong Motors pour l'aider à s'intégrer activement dans le nouveau territoire commercial énergétique de Dongfeng et encourager la société Shenlong à appuyer sur le « bouton d'accélération » de la nouvelle transformation énergétique. Après cela, DPCA a commencé à entreprendre la production de nouveaux modèles énergétiques pour d'autres marques sous la société Dongfeng.

novembre 2023,Voiture de tourisme Dongfeng La cérémonie de signature du premier modèle d'accord-cadre de coopération stratégique a eu lieu avec la DPCA. En mars de cette année, les nouveaux modèles de véhicules à énergie nouvelle et le projet de parc industriel « à trois pièces électriques » de Hubei Shenlong Automobile ont été officiellement signés. Le projet transformera et modernisera la base de production de véhicules de Shenlong Automobile dans la zone de développement économique de Chengdu, transformant et développant de nouvelles énergies. automobiles, trois nouveaux modèles énergétiques développés indépendamment par Dongfeng Motor seront introduits dans la première phase, et les terrains existants seront utilisés pour construire un nouveau parc industriel énergétique « à trois éléments électriques ».

Le 15 juillet, DPCA a annoncé qu'elle avait recommandé à Song Hanming, secrétaire du comité du parti de l'entreprise, d'exercer simultanément les fonctions de directeur général, et que Chen Bin n'occuperait plus les fonctions de directeur général. Dans le contexte de l'absence de lancement futur de nouveaux modèles sur le marché chinois, la tâche principale de Song Hanming pourrait être d'aider DPCA à développer le marché mondial.

FAW Toyota, qui a connu une forte baisse de ses ventes d'une année sur l'autre au premier semestre, a lancé deux nouveaux modèles énergétiques, bZ4x et bZ3, sur le marché chinois. Le bZ4x sera lancé en octobre 2022, mais les ventes ont diminué. a été médiocre ; en avril 2023, FAW Toyota a lancé le bZ3 Au premier semestre de cette année, le bZ3 a vendu un total de 25 100 unités, avec des ventes mensuelles moyennes d'environ 4 200 unités, montrant des performances acceptables.

Toutefois, l'objectif principal de FAW Toyota réside dans le marché des véhicules hybrides. En avril de cette année, FAW Toyota a lancé la marque de technologie hybride électrique intelligente IT'STiME2.0, qui se compose de trois sections de trois technologies hybrides électriques intelligentes, la conduite intelligente haut de gamme Toyota Pilot et l'espace intelligent ToyotaSpace. marque pour FAW Toyota. La compétitivité de base du futur sera portée sur tous les modèles de la série. En termes d'énergie nouvelle, FAW Toyota n'a fait aucune nouvelle démarche au premier semestre.

Outre les trois sociétés ci-dessus, les coentreprises automobiles dont les ventes ont diminué au premier semestre comprennent SAIC-GM,Guangqi Honda, GAC Toyota,FAW-VolkswagenetDongfeng Nissan, leurs ventes cumulées de voitures neuves au premier semestre étaient respectivement de 225 600, 207 900, 336 000, 754 500 et 330 500, en baisse respectivement de 49,98%, 28,25%, 25,80%, 11,10% et 1,41% sur un an.

Les marchés étrangers sont-ils une bouée de sauvetage ?

Différent de Beijing Hyundai, FAW Toyota et d'autres constructeurs automobiles qui sont toujours sur une voie descendante, Yueda Kia etChang'an FordIl est entré dans la phase du creux de la vague.

Les données de ventes publiées par Yueda Kia montrent qu'en juin 2024, les ventes de Yueda Kia ont atteint 20 700 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 32,7 %. Après trois ans et demi, les ventes mensuelles de Yueda Kia ont de nouveau dépassé les 20 000 véhicules ; au premier semestre 2024, les ventes cumulées étaient de 109 600 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 73,1 %, dont 71 400 ont été exportés, par an. augmentation sur un an de 172,9%, représentant les ventes totales A atteint 65,2%.

Yueda Kia a déclaré qu'au cours du premier semestre de cette année, Yueda Kia avait accéléré la construction de bases d'exportation mondiales et consolidé progressivement un nouveau modèle de développement de « ventes intérieures et ventes à l'exportation se déroulant simultanément ». Actuellement, Yueda Kia a construit EV5,sonnet、Sethus、K5、Huanchi、Lion Platinum repousse les limites La matrice des produits d'exportation d'une variété de modèles comprend plus de 50 pays, dont le Moyen-Orient, l'Asie-Pacifique et l'Amérique centrale et du Sud. À l'avenir, Yueda Kia continuera d'élargir l'échelle d'exportation de véhicules et de moteurs complets et d'augmenter ses exportations de véhicules complets vers plus de 80 pays.

Changan Ford et Yueda Kia ont des stratégies de développement similaires. En avril 2023, Ford a décidé de produire le modèle révisé à l'usine Changan Ford de Hangzhou.navigateur Lincoln , et l'exporter aux États-Unis. Plus tard, le PDG de Ford, Jim Farley, a proposé que Ford utilise Ford Chine comme centre d'exportation à l'avenir pour exporter des véhicules électriques et des véhicules utilitaires moins chers vers des marchés tels que l'Amérique du Sud, l'Australie et le Mexique. Cette année-là, Ford Chine a exporté plus de 100 000 véhicules.

Au premier semestre de cette année, Changan Ford a vendu un total de 111 600 voitures neuves, réalisant une croissance annuelle de 13,36 %. Bien que Changan Ford n'ait pas encore annoncé sa proportion d'exportations, sur la base des performances d'exportation de Ford Chine en 2023 et des déclarations officielles précédentes, les ventes à l'exportation de Changan Ford au premier semestre devraient être importantes.

Les deux autres sociétés automobiles en coentreprise dont les ventes de voitures neuves ont légèrement augmenté au premier semestre sont SAIC Volkswagen et Dongfeng Honda. Elles ont vendu respectivement un total de 512 100 voitures neuves et 237 900 voitures neuves, avec des taux de croissance d'une année sur l'autre. 1,75% et 4,79% respectivement. Parmi les deux constructeurs automobiles, Dongfeng Honda a également commencé à exporter des voitures neuves vers les marchés étrangers l'année dernière.

La recherche de marchés étrangers supplémentaires est devenue l’une des stratégies utilisées par la plupart des constructeurs automobiles en coentreprise pour augmenter leurs ventes.Concernant la façon dont les coentreprises automobiles devraient se développer en Chine à l'avenir, Wang Xianbin a proposé : « Premièrement, ils peuvent acquérir ou investir dans la technologie des constructeurs automobiles nationaux ou intégrer complètement les constructeurs automobiles, puis développer de nouvelles plates-formes de modèles ; deuxièmement, ils peuvent apprendreTesla Le modèle de développement est un modèle d’entreprise détenue à 100 % en Chine. "

Yiyang, analyste principal de l'industrie automobile, a avancé l'idée de modifier le taux de participation des coentreprises automobiles. Il estime que le moment est venu pour les actionnaires chinois d'augmenter leur taux de participation dans les coentreprises automobiles. "Je pense que c'est le meilleur moyen de sauver les coentreprises automobiles", a déclaré Yiyang.