Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ο δημοσιογράφος του Economic Observer Wang Shuaguo Το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι πωλήσεις των περισσότερων εταιρειών αυτοκινήτων κοινοπραξίας ήταν φτωχές. Ο Economic Observer μέτρησε τα στοιχεία των πωλήσεων χονδρικής 12 εταιρειών αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, 8 μειώθηκαν, αντιπροσωπεύοντας τα δύο τρίτα, και πολλές εταιρείες αυτοκινήτων μειώθηκαν σημαντικά. Μόνο η Yueda Kia, η οποία έχει μικρότερη βάση, είδε τις πωλήσεις της να αυξάνονται σημαντικά το πρώτο εξάμηνο του έτους, ενώ οι πωλήσεις των άλλων τριών εταιρειών αυξήθηκαν ελαφρά.

Λόγω της υστέρησης στην ανάπτυξη νέας ενέργειας και νοημοσύνης, το μερίδιο αγοράς των εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων κοινοπραξίας συμπιέζεται συνεχώς από ανεξάρτητες εταιρείες αυτοκινήτων. Τα στοιχεία από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο όγκος πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων κινεζικής μάρκας ήταν 7,419 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 23,9% το μερίδιο αγοράς ετήσια αύξηση κατά 8,8 ποσοστιαίες μονάδες και αύξηση σε σύγκριση με 38,4% το 2020. 23,5 ποσοστιαίες μονάδες. Το μερίδιο αγοράς των κοινοπραξιών και των ξένων εμπορικών σημάτων συρρικνώθηκε περαιτέρω στο 38,1%.

Μερικοί άνθρωποι του κλάδου πιστεύουν ότι το 2017 ήταν το σημείο εκκίνησης για τις εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας να στραφούν από την ευημερία στην παρακμή στην κινεζική αγορά Η εκρηκτική ανάπτυξη της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων το 2021 θα επιταχύνει περαιτέρω αυτή την τάση. Ο Wang Xianbin, διευθυντής του Ινστιτούτου Έρευνας Αυτοκινήτων Gasgoo, δήλωσε στον Economic Observer: «Μεσοπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα, είναι δύσκολο να βελτιωθεί αυτή η τάση (η μείωση του μεριδίου των εταιρειών αυτοκινήτων κοινοπραξίας), κυρίως επειδή όλα τα επίπεδα Η αγορά έχει πλέον δημοφιλή μοντέλα και εταιρικές διατάξεις ανεξάρτητων εταιρειών αυτοκινήτων».

Αν και οι εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας έχουν επιταχύνει την ηλεκτροκίνηση και τον έξυπνο μετασχηματισμό τους τα τελευταία χρόνια, δεν κατάφεραν να επιτύχουν επιτυχία. Πού είναι η διέξοδος για τις εταιρείες αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης Κάθε εταιρεία αυτοκινήτων εξακολουθεί να εργάζεται σκληρά για να την βρει;

Η «ολισθηρή πλαγιά» συνεχίζεται

πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους,Hyundai του Πεκίνου, Shenlong Motors (η οποία κατέχειDongfeng PeugeotκαιDongfeng CitroenΔύο γαλλικές μάρκες κοινοπραξίας),ένα ToyotaΟι σωρευτικές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων ήταν 100.000, 37.700 και 329.100 αντίστοιχα, μειωμένες κατά 18,90%, 14,77% και 11,82% σε ετήσια βάση αντίστοιχα.

Ο καθυστερημένος ρυθμός ηλεκτροκίνησης θεωρείται από τη βιομηχανία ως ο κύριος παράγοντας πίσω από τη συνεχιζόμενη πτώση των πωλήσεων των εταιρειών αυτοκινήτων κοινοπραξίας. Αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στις δύο εταιρείες αυτοκινήτων Beijing Hyundai και Shenlong Motors.

Τα στοιχεία του Συνδέσμου Επιβατικών Αυτοκινήτων δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το ποσοστό διείσδυσης οχημάτων νέας ενέργειας σε επιβατικά αυτοκίνητα εσωτερικού έχει φτάσει το 41,8%, που σημαίνει ότι για κάθε 10 οχήματα που πωλούνται από όλες τις εταιρείες αυτοκινήτων, τα 4 από αυτά είναι καινούργια. ενεργειακά οχήματα. Αλλά μέχρι στιγμής, η Beijing Hyundai και η Shenlong Motors δεν έχουν παρουσιάσει ακόμη νέα ενεργειακά μοντέλα.

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου του 2024 τον Απρίλιο, άλλες εταιρείες αυτοκινήτων κυκλοφόρησαν νέα ενεργειακά οχήματα Η Hyundai του Πεκίνου παρουσίασε δύο νέα αυτοκίνητα πέμπτης γενιάς.Shengda,ολοκαίνουργιοTucson Τα L είναι όλα μοντέλα καυσίμου. Εκείνη την εποχή, ο Qi Xiaohui, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Beijing Hyundai, είπε σε συνέντευξή του στον Economic Observer και άλλα μέσα ενημέρωσης ότι φέτος είναι η περίοδος προετοιμασίας για την ηλεκτροκίνηση της Beijing Hyundai Το 2025, η Beijing Hyundai θα λανσάρει νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά μοντέλα.

Παραμερίζοντας τις ανεξάρτητες μάρκες, ακόμη και στο στρατόπεδο κοινοπραξίας, η διαδικασία ηλεκτροκίνησης της Beijing Hyundai έχει μείνει πίσω από τις περισσότερες άλλες εταιρείες αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τα επίσημα σχέδια, η Hyundai Motor θα λανσάρει την αμιγώς ηλεκτρική σειρά «IONIQ» στην κινεζική αγορά. Η Hyundai Motor θα συνεργαστεί με κινεζικές εταιρείες ηλεκτροκίνησης για την ανάπτυξη τοπικών αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων.

Σε σύγκριση με την Hyundai του Πεκίνου, η οποία εξακολουθεί να «παλεύει», η DPCA φαίνεται να έχει εγκαταλείψει την αντίσταση εδώ και πολύ καιρό. Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, ένας υπεύθυνος της DPCA είπε στον Economic Observer ότι η DPCA δεν θα κυκλοφορήσει πλέον νέα μοντέλα στην κινεζική αγορά στο μέλλον. Πριν από αυτό, η DPCA δεν είχε ακόμη λανσάρει νέα ενεργειακά μοντέλα στην κινεζική αγορά.

Στη νέα ενεργειακή επιχείρηση, η DPCA έχει γίνει ουσιαστικά ένα χυτήριο των δικών της εμπορικών σημάτων. Τον Οκτώβριο του 2023, η Dongfeng Company δήλωσε ότι θα χρησιμοποιούσε τα πλεονεκτήματα του συστήματος της Shenlong Motors για να την βοηθήσει να ενσωματωθεί ενεργά στη νέα ενεργειακή επικράτεια της Dongfeng και να προωθήσει την Shenlong Company να πατήσει το «κουμπί επιτάχυνσης» του νέου ενεργειακού μετασχηματισμού. Μετά από αυτό, η DPCA άρχισε να αναλαμβάνει την παραγωγή νέων ενεργειακών μοντέλων για άλλες μάρκες υπό την Dongfeng Company.

Νοέμβριος 2023,Επιβατικό αυτοκίνητο Dongfeng Πραγματοποιήθηκε η τελετή υπογραφής του πρώτου μοντέλου συμφωνίας-πλαισίου στρατηγικής συνεργασίας με την DPCA. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, υπογράφηκε επίσημα το έργο του νέου ενεργειακού οχήματος της Hubei Shenlong Automobile και του βιομηχανικού πάρκου "τριών ηλεκτρικών" εξαρτημάτων. αυτοκίνητα, τρία νέα ενεργειακά μοντέλα που αναπτύχθηκαν ανεξάρτητα από την Dongfeng Motor θα εισαχθούν στην πρώτη φάση και η υπάρχουσα γη θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή ενός νέου ενεργειακού βιομηχανικού πάρκου εξαρτημάτων «τριών ηλεκτρικών».

Στις 15 Ιουλίου, η DPCA ανακοίνωσε ότι συνέστησε στον Song Hanming, γραμματέα της επιτροπής του κόμματος της εταιρείας, να υπηρετήσει ταυτόχρονα ως γενικός διευθυντής και ότι ο Chen Bin δεν θα υπηρετούσε πλέον ως γενικός διευθυντής. Στο πλαίσιο της μη κυκλοφορίας νέων μοντέλων στην κινεζική αγορά στο μέλλον, το κύριο καθήκον της Song Hanming μπορεί να είναι να βοηθήσει την DPCA να αναπτύξει την παγκόσμια αγορά.

Η FAW Toyota, η οποία σημείωσε μεγάλη πτώση στις πωλήσεις του το πρώτο εξάμηνο του έτους, κυκλοφόρησε δύο νέα ενεργειακά μοντέλα, το bZ4x και το bZ3, στην κινεζική αγορά Το bZ4x θα λανσαριστεί τον Οκτώβριο του 2022, αλλά οι πωλήσεις έχουν ήταν φτωχή, τον Απρίλιο του 2023, η FAW Toyota κυκλοφόρησε το bZ3 Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το bZ3 πούλησε συνολικά 25.100 μονάδες, με μέσο όρο μηνιαίων πωλήσεων περίπου 4.200 μονάδων, παρουσιάζοντας αποδεκτές επιδόσεις.

Ωστόσο, η κύρια εστίαση της FAW Toyota βρίσκεται στην υβριδική αγορά. Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, η FAW Toyota κυκλοφόρησε τη μάρκα έξυπνης ηλεκτρικής υβριδικής τεχνολογίας IT'STiME2.0, η οποία αποτελείται από τρία τμήματα τριών έξυπνων ηλεκτρικών υβριδικών τεχνολογιών, την έξυπνη οδήγηση υψηλής τεχνολογίας Toyota Pilot και τον έξυπνο χώρο ToyotaSpace μάρκα για την FAW Toyota Η βασική ανταγωνιστικότητα του μέλλοντος θα εφαρμοστεί σε όλα τα μοντέλα της σειράς. Όσον αφορά τη νέα ενέργεια, η FAW Toyota δεν έκανε νέες κινήσεις το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Εκτός από τις τρεις παραπάνω εταιρείες, οι εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας των οποίων οι πωλήσεις μειώθηκαν το πρώτο εξάμηνο του έτους περιλαμβάνουν τη SAIC-GM,Guangqi Honda, GAC Toyota,FAW-VolkswagenκαιDongfeng Nissan, οι σωρευτικές τους πωλήσεις νέων αυτοκινήτων το πρώτο εξάμηνο ήταν 225.600, 207.900, 336.000, 754.500 και 330.500 αντίστοιχα, μειωμένες κατά 49,98%, 28,25%, 25,80%, 11.0%-έτος και 11,1% αντίστοιχα, 1.0% σε έτος και αντίστοιχα 11.0% σε ετήσια βάση.

Είναι οι υπερπόντιες αγορές σωτήρια;

Διαφορετικά από την Hyundai του Πεκίνου, την FAW Toyota και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων που βρίσκονται ακόμη σε πτωτική πορεία, η Yueda Kia καιΤσάνγκαν ΦορντΈχει μπει στο στάδιο του bottoming out.

Τα στοιχεία πωλήσεων που δημοσίευσε η Yueda Kia δείχνουν ότι τον Ιούνιο του 2024, οι πωλήσεις της Yueda Kia έφτασαν τα 20.700 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 32,7% από έτος σε έτος. Μετά από τρεισήμισι χρόνια, οι μηνιαίες πωλήσεις της Yueda Kia ξεπέρασαν ξανά τα 20.000 οχήματα το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι σωρευτικές πωλήσεις ήταν 109.600 οχήματα, μια ετήσια αύξηση 73,1%, εκ των οποίων τα 71.400 εξήχθησαν ετησίως. Σε ετήσια βάση αύξηση 172,9%, αντιπροσωπεύοντας τις συνολικές πωλήσεις Έφθασαν το 65,2%.

Η Yueda Kia είπε ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Yueda Kia επιτάχυνε την κατασκευή παγκόσμιων εξαγωγικών βάσεων και σταδιακά εδραίωσε ένα νέο αναπτυξιακό πρότυπο «εγχώριων πωλήσεων και εξαγωγικών πωλήσεων που πραγματοποιούνται ταυτόχρονα». Επί του παρόντος, η Yueda Kia έχει κατασκευάσει EV5,σονέττο、Ο Σήθους、K5、Huanchi、Το Lion Platinum διευρύνει τα όρια Η μήτρα εξαγωγικών προϊόντων μιας ποικιλίας μοντέλων περιλαμβάνει περισσότερες από 50 χώρες, συμπεριλαμβανομένων της Μέσης Ανατολής, της Ασίας-Ειρηνικού και της Κεντρικής και Νότιας Αμερικής. Στο μέλλον, η Yueda Kia θα συνεχίσει να επεκτείνει την κλίμακα εξαγωγών πλήρων οχημάτων και κινητήρων και θα αυξήσει τις εξαγωγές πλήρων οχημάτων σε περισσότερες από 80 χώρες.

Η Changan Ford και η Yueda Kia έχουν παρόμοιες στρατηγικές ανάπτυξης. Τον Απρίλιο του 2023, η Ford αποφάσισε να παράγει το αναθεωρημένο μοντέλο στο εργοστάσιο της Changan Ford στο Hangzhouπλοηγός Λίνκολν , και την εξαγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αργότερα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Jim Farley πρότεινε ότι η Ford θα χρησιμοποιούσε τη Ford China ως εξαγωγικό κέντρο στο μέλλον για να εξάγει ηλεκτρικά οχήματα και επαγγελματικά οχήματα χαμηλότερης τιμής σε αγορές όπως η Νότια Αμερική, η Αυστραλία και το Μεξικό. Εκείνη τη χρονιά, η Ford China εξήγαγε περισσότερα από 100.000 οχήματα.

Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Changan Ford πούλησε συνολικά 111.600 νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 13,36%. Αν και η Changan Ford δεν έχει ακόμη ανακοινώσει το ποσοστό εξαγωγών της, με βάση τις εξαγωγικές επιδόσεις της Ford China το 2023 και προηγούμενες επίσημες δηλώσεις, οι εξαγωγικές πωλήσεις της Changan Ford το πρώτο εξάμηνο του έτους θα πρέπει να είναι σημαντικές.

Οι άλλες δύο εταιρείες κοινής επιχείρησης αυτοκινήτων των οποίων οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων αυξήθηκαν ελαφρώς το πρώτο εξάμηνο του έτους είναι η SAIC Volkswagen και η Dongfeng Honda. Πώλησαν συνολικά 512.100 νέα αυτοκίνητα και 237.900 νέα αυτοκίνητα αντίστοιχα, με ετήσιους ρυθμούς ανάπτυξης. 1,75% και 4,79% αντίστοιχα. Μεταξύ των δύο εταιρειών αυτοκινήτων, η Dongfeng Honda άρχισε επίσης να εξάγει νέα αυτοκίνητα σε αγορές του εξωτερικού πέρυσι.

Η αναζήτηση αυξημένων αγορών στο εξωτερικό έχει γίνει μια από τις στρατηγικές για τις περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας για να αυξήσουν τις πωλήσεις τους.Σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο θα πρέπει να αναπτυχθούν οι εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας στην Κίνα στο μέλλον, ο Wang Xianbin πρότεινε: «Πρώτον, μπορούν να αποκτήσουν ή να επενδύσουν στην τεχνολογία εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων ή να ενσωματώσουν πλήρως εταιρείες αυτοκινήτων και στη συνέχεια να αναπτύξουν νέες πλατφόρμες μοντέλων· δεύτερον, μπορούν μαθαίνουν απόTesla Το μοντέλο ανάπτυξης είναι ένα μοντέλο εταιρείας 100% που ανήκει εξ ολοκλήρου στην Κίνα. "

Ο Yiyang, ανώτερος αναλυτής στην αυτοκινητοβιομηχανία, πρότεινε την ιδέα της αλλαγής του ποσοστού μετοχών των εταιρειών κοινής επιχείρησης αυτοκινήτων. "Πιστεύω ότι αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος για να σωθούν οι εταιρείες αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης."