समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

स्रोतः - तियानचे झीमिंग

परिचयः- SAIC इत्यस्य "नवः पतवारः" भवितुं वाङ्ग् जिओकिउ इत्यस्य नूतनयुगे समस्यानां सामना अभवत् ।

१० जुलै दिनाङ्के एसएआईसी मोटर् इत्यनेन प्रमुखः कार्मिकसमायोजनस्य घोषणा कृता, चेन् हाङ्ग् इत्यनेन एसएआईसी मोटर इत्यस्य अध्यक्षपदं स्वीकृतम्, तस्मिन् एव काले जिया जियान्क्सु इत्यनेन एसएआईसी मोटर इत्यस्य अध्यक्षपदं स्वीकृतम् ।

अहम् अद्यापि स्मरामि यत् २०१४ तमे वर्षे एसएआईसी-संस्थायाः "विशालजहाजस्य" "दिग्गजः चालकदलस्य" चेन् हाङ्गः ६३ वर्षीयस्य "पवारचालकस्य" हू माओयुआन् इत्यस्य सुगतिचक्रं स्वीकृत्य विशालं जहाजं गभीरं जलं प्रति प्रेषितवान् क्षेत्र।

विगतदशवर्षेषु एसएआईसी मोटरः "घरेलुवाहनविक्रयविजेता इति १८ वर्षाणि यावत् निरन्तरं धारयति", परन्तु एकदा प्रतिद्वन्द्वीनां ग्रहणं कृतवान् "बृहत् जहाजः" तत्क्षणमेव तस्य पृष्ठतः "लघुनौका" अतिक्रान्तवान्

वाङ्ग जिओकिउ इत्यनेन एसएआईसी इत्यस्य "पतारं गृहीतम्" यदा सः महिमाम् आदाय स्वस्कन्धेषु महत् भारं अपि वहति स्म ।

चेन् हाङ्गः - दशवर्षेभ्यः पतवारस्य अनन्तरं जहाजः डुबति

१० वर्षाणां उतार-चढावस्य अनन्तरं चेन् हाङ्गस्य उपलब्धयः एकस्मिन् वाक्ये सारांशतः न वक्तुं शक्यन्ते "विशालजहाजस्य" दिशानिर्धारणं प्राथमिकं लक्ष्यं जातम्

"एसएआईसी वैश्विकविन्यासः, पारराष्ट्रीयसञ्चालनम्, मूलप्रतिस्पर्धा, ब्राण्डप्रभावः च सह विश्वप्रसिद्धा वाहनकम्पनी भविष्यति।"

यदि वयं महतीनां उपलब्धीनां विषये वदामः तर्हि चेन् हाङ्गः दिशां दर्शितवान् तथा च SAIC इत्यस्य भविष्यस्य आधारं स्थापितवान् सः प्रथमः "नवीनचतुर्णां आधुनिकीकरणानां" मार्गं प्रस्तावितवान्, नवीनताक्षमतासु केन्द्रितः, तथा च घरेलुविदेशीयनवीनशक्तिं उजागरितवान्, नवीनसामग्री, बुद्धिः, वाहनानां अन्तर्जालसहिताः शतशः परियोजनाः, तथा च बन्मा स्मार्ट ट्रैवलस्य प्रारम्भः, बुद्धिमत्तायुगे प्रवेशे अग्रणीः

परन्तु कालस्य विकासः सर्वदा आश्चर्यचकितः भवति। त्रयः चत्वारि वा वर्षाणि पूर्वं चीनीयवाहनविपण्ये टेस्ला-संस्थायाः प्रवेशेन सह घरेलु-वाहन-कम्पनीनां मुख्यं केन्द्रं जातम्, संयुक्त-उद्यम-काराः च एकदा परिवर्तनस्य समये स्वस्य रूपं परिवर्तयन्ति स्म times, SAIC "विशालपोतः" प्रचण्डवायुना डुलति स्म, दिशं च नष्टवती ।

१० वर्षाणां पतवारस्य अनन्तरं नूतनयुगे एसएआईसी मोटरसमूहः विपण्यमूल्यं, लाभं, उत्पादनविक्रयपरिमाणं च खेदजनकः अस्ति

प्रथमं, परवर्तीभिः पीढिभिः विपण्यमूल्यं अतिक्रान्तम् अस्ति । १२ जुलै दिनाङ्के व्यापारस्य उद्घाटने एसएआईसी समूहस्य विपण्यमूल्यं १६३.४४३ अरब युआन् आसीत्, यदा तु बीवाईडी इत्यस्य विपण्यमूल्यं ७४५.५२८ अरब युआन् यावत् अभवत् ।

२०१८ तमस्य वर्षस्य विषये चिन्तयन् SAIC समूहस्य विपण्यमूल्यं ४३९.९ अरब युआन् इति शिखरं प्राप्तवान्, तस्मिन् समये BYD इत्यस्य विपण्यमूल्यं केवलं १८० अरब युआन् इति आसीत् ।

केवलं षड्वर्षाणि यावत् SAIC इत्यस्य विपण्यमूल्यं BYD इत्यस्य चतुर्थांशात् न्यूनम् आसीत्, यत् नूतनकारनिर्माणबलस्य Li Auto इत्यस्य समकक्षम् आसीत् ।

अतः अपि महत्त्वपूर्णं यत् एसएआईसी इत्यस्य हस्ते विद्यमानस्य नगदस्य मूल्यं न्यूनीकृतम् अस्ति। २०२३ तमस्य वर्षस्य वार्षिकप्रतिवेदने ज्ञायते यत् SAIC समूहस्य कुलं नकदं १९१.८९२ अरब युआन् अस्ति, केवलं मौद्रिकनिधिः १४३.९ अरब युआन् अस्ति ।

द्वितीयं, समूहस्य मूलकम्पन्योः कारणं शुद्धलाभः १० वर्षाणां न्यूनतमं स्तरं प्राप्तवान् । वित्तीयप्रतिवेदने दर्शयति यत् २०२३ तमे वर्षे मूलकम्पन्योः कारणीभूतः एसएआईसी-समूहस्य शुद्धलाभः १४.११ अरब युआन् भविष्यति, यत् वर्षे वर्षे १२.४८% न्यूनता अस्ति, यत् २०१० तमे वर्षे १३.१ अरब युआन् शुद्धलाभस्य बराबरम् अस्ति

ज्ञातव्यं यत् एसएआईसी समूहस्य सम्पत्तिः गम्भीररूपेण क्षीणतां प्राप्तवती अस्ति। २०२३ तमे वर्षे एसएआईसी समूहस्य सम्पत्तिक्षतिः (सूचीयाः अवमूल्यनं, कार्यप्रदर्शनव्ययः, भागधारकसम्पत्त्याः) मुख्यतया ४.४५ अरब युआन् हानिः, ३.५१ अरब युआन् ऋणक्षतिः च अस्ति, कुलम् ७.९६ अरब युआन्

तृतीयम्, विक्रयणस्य भृशं न्यूनता अभवत् । आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२३ तमे वर्षे एसएआईसी-समूहस्य सञ्चितविक्रयः ५.०२ मिलियनं वाहनानां भविष्यति, यत् वर्षे वर्षे ५.३% न्यूनम् अस्ति । अस्मिन् वर्षे SAIC समूहेन ६० लक्षं वाहनानां विक्रयलक्ष्यं निर्धारितम्, परन्तु वस्तुतः विक्रयलक्ष्यस्य ८३% एव प्राप्तम् ।

२०१८ तमे वर्षे एसएआईसी-समूहेन ७.०५१ मिलियन-वाहनानां विक्रय-शिखरं प्रारब्धम् केवलं ५ वर्षेषु एसएआईसी-समूहस्य वार्षिकविक्रयः २०२३ तमे वर्षे १३ एनआईओ-विक्रयस्य समीपे अभवत् ।

कारणं सम्यक् अस्ति यत् संयुक्तोद्यमस्य विक्रयः भृशं न्यूनीकृतः अस्ति। आँकडा दर्शयति यत् २०२३ तमे वर्षे एसएआईसी फोक्सवैगन, एसएआईसी-जीएम, एसएआईसी-जीएम-वुलिंग इत्येतयोः त्रयः संयुक्त उद्यमाः कुलम् ३६.१९ मिलियन वाहनानां योगदानं दत्तवन्तः, येन एसएआईसी समूहस्य कुलविक्रयस्य ७२% भागः अभवत् परन्तु अस्मिन् वर्षे एतेषां त्रयाणां संयुक्तोद्यमानां विक्रयः भृशं न्यूनः अभवत् ।

वांग जिओकिउ : नवीनस्य पतवारस्य महाकाव्यसमस्या

वाङ्ग क्षियाओक्यु चेन् हाङ्गस्य उत्तराधिकारी किमर्थम् अभवत् ?

उत्तमः "चालकदलस्य सदस्यः" इति नाम्ना वाङ्ग क्षियाओकिउ इत्यनेन SAIC इत्यस्य स्वस्य ब्राण्ड्-विकासस्य नेतृत्वं कृतम् ।

वाङ्ग जिओकिउ एसएआईसी इत्यस्य "दिग्गजः" इति मन्यते । २००३ तमे वर्षे वाङ्ग क्षियाओकिउ, यः ४० वर्षाणाम् अधः आसीत्, सः एसएआईसी इत्यस्य रोवरस्य सम्पूर्णस्य मूलप्रौद्योगिकी-उत्पादानाम् अधिग्रहणस्य प्रभारं स्वीकृतवान्, रोवे ५५० सेडान्-इत्यस्य प्रक्षेपणस्य नेतृत्वं च कृतवान्, यत् एसएआईसी-इत्यस्य स्वस्य ब्राण्ड्-विकासस्य प्रथमं पराकाष्ठां आनयत्

दशवर्षेभ्यः अनन्तरं वाङ्ग क्षियाओक्युः एसएआईसी समूहस्य अध्यक्षरूपेण कार्यं कृतवान् तथा च एसएआईसी यात्रीवाहनानां महाप्रबन्धकरूपेण अपि कार्यं कृतवान् ततः परं सः विक्रयं वर्धयितुं "३ १" रणनीतिं प्रस्तावितवान्, अर्थात् प्रथमस्य अन्तर्जालस्य एसयूवी रोवे इत्यस्य प्रारम्भः RX5, नूतनस्य MG6 इत्यस्य प्रारम्भः, SAIC MG ब्राण्ड् इत्यस्य विदेशविस्ताररणनीतिः।

२०१८ तमे वर्षे सम्पूर्णे वाहनविपण्ये शीतकालः अभवत्, परन्तु SAIC इत्यस्य यात्रीकारविक्रयः अस्य प्रवृत्तिं प्रतिकारं कृत्वा वर्धितः, यत् वर्षे वर्षे ३०% अधिकं वृद्धिः अभवत्, यस्य भागः एकतृतीयाधिकः अभवत् विक्रये शीर्ष १० घरेलुस्वतन्त्रब्राण्ड्।

अतीतानां मुख्यविषयाणि सर्वदा जनान् निःश्वसन्ति स्म, परन्तु अधुना तस्य दृष्टौ "जीवितुं" अधिकं महत्त्वपूर्णम् अस्ति । SAIC इत्यस्य "नवः पतवारः" भवितुं वाङ्ग् क्षियाओक्यु इत्यस्य नूतनयुगे समस्यानां सामना अभवत् ।

प्रथमं समग्रविक्रयं वर्धयन्तु। तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे एसएआईसी-समूहेन १८.२ लक्षं वाहनानि विक्रीताः, यत् संयुक्त-उद्यम-खण्डे, स्वतन्त्र-खण्डे च द्वयोः अपि न्यूनता अभवत्

जूनमासे विक्रयणं केन्द्रीकृत्य एसएआईसी-जीएम इत्यनेन केवलं २६,००० वाहनानि विक्रीताः, यत् वर्षे वर्षे ७२.०२% न्यूनता अभवत् ।

अस्य क्षयः जापानी-ब्राण्ड्-समूहानां अपेक्षया अतिक्रान्तः ये अपि अधोगति-प्रवृत्तौ सन्ति । जूनमासे चीनदेशे टोयोटा, होण्डा, निसान इत्येतयोः विक्रयः वर्षे वर्षे क्रमशः १२.९%, ३९.०%, २३.६% च न्यूनः अभवत् ।

अधुना एव कार्यभारं स्वीकृत्य वाङ्ग क्षियाओक्यु इत्यस्य कृते संयुक्तोद्यमक्षेत्रे गहनसुधारं कर्तुं, उत्पादसंरचनायाः समायोजनं कर्तुं, नूतन ऊर्जायाः बुद्धिमत्तायाः च नूतनप्रवृत्तीनां अनुकूलतां कर्तुं च आवश्यकता वर्तते।

द्वितीयं, विदेशेषु विपण्येषु आव्हानानां प्रतिक्रियां ददातु। चीनीयवाहनब्राण्ड् वैश्विकं गमनस्य अग्रणीः एसएआईसी सर्वदा एव अस्ति । अद्यतने यूरोपीयसङ्घः चीनीयवाहनब्राण्ड्-उपरि अतिरिक्तशुल्कं आरोपयितुं निश्चयं कृतवान् एसएआईसी मोटरसमूहः यूरोपीयबाजारे ४७.६% पर्यन्तं कुलकरदरेण सह अस्ति , यस्य विदेशेषु अनुभवः अस्ति .

न केवलं जूनमासस्य आरम्भे तुर्किये चीनदेशात् आयातानां वाहनानां उपरि ४०% अतिरिक्तशुल्कस्य घोषणां कृतवान् । एतत् चीनीयवाहनब्राण्ड्-समूहानां विदेशगमनं अधिकं कठिनं भवति इति तुल्यम् अस्ति ।

भवद्भिः ज्ञातव्यं यत् SAIC Motor इत्यस्य अन्तर्गतं MGG ब्राण्ड् विदेशगमने तस्य मुख्यशक्तिः अस्ति। आँकडा दर्शयति यत् २०२३ तमे वर्षे एमजी ब्राण्ड् कुलम् ८४०,००० वाहनानां निर्यातं करिष्यति, येषु एकचतुर्थांशं यूरोपदेशं प्रति निर्यातं भविष्यति । प्रासंगिकाः आँकडा: दर्शयन्ति यत् यूरोपदेशं निर्यातितानां प्रत्येकं १० चीनीयकारानाम् मध्ये ७ एमजी ब्राण्ड् इत्यस्य सन्ति ।

कल्पनीयं यत् यदि विदेशेषु विपण्यविस्तारेषु बाधाः भवन्ति तर्हि वर्षे पूर्णे SAIC Motor इत्यस्य विक्रयदबावः पुनः वर्धते।

तृतीयम्, नूतन ऊर्जाविकासं उच्चस्तरीयब्राण्डनिर्माणं च प्रवर्तयन्तु। अवगम्यते यत् २०२५ तमे वर्षे एसएआईसी-समूहस्य नूतन-ऊर्जा-क्षेत्रस्य विक्रय-लक्ष्यं ३५ लक्षं वाहनम् अस्ति, परन्तु अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे केवलं ४६०,००० वाहनानि एव प्राप्तानि, यत् महत् अन्तरम् अस्ति

वर्तमान समये चीनदेशस्य बहवः वाहनब्राण्ड्-संस्थाः नूतन-ऊर्जा-पट्टिकायां स्वस्य ब्राण्ड्-विकासं कर्तुं आरब्धवन्तः, स्वकीयानि उच्चस्तरीय-उत्पादाः च प्रक्षेपितवन्तः तथापि एसएआईसी-समूहस्य नवीन-ऊर्जा-उच्च-स्तरीय-उत्पादाः सन्तोषजनकाः न सन्ति

प्रारम्भिकदिनानि पश्यन् SAIC उच्चस्तरीयब्राण्ड्-निर्माणे विलम्बं न कृतवान्, SAIC Roewe MARVEL X तः SAIC R ब्राण्ड् यावत्, ततः Feifan Automobile यावत्, परन्तु परिणामाः सर्वे असफलाः अभवन् फेइफन् ऑटो इत्यस्य उपस्थितिः लघु लघु भवति।

परन्तु ज़िजी ऑटो, यस्य विषये एसएआईसी समूहः सर्वदा आशावादी अस्ति, सः अपि जनमतसंकटे पतितः, मासिकविक्रयः २०,००० तः न्यूनः अस्ति ।

अप्रैलमासे एसएआईसी झीजी इत्यनेन स्वस्य एल ६ नूतनकारस्य कृते पत्रकारसम्मेलनं कृतम् तथापि तस्य प्रतियोगिनां उत्पादमापदण्डेषु गलत् लेबलं कृत्वा अतिरिक्तसमयसंस्कृतेः प्रचारः कृतः इति कारणेन सामूहिकरूपेण आलोचना अभवत्, यत् एकदा एसएआईसी जनमतस्य भंवरमध्ये डुबकी मारितवान्

अस्मात् दृष्ट्या वाङ्ग क्षियाओक्यु इत्यस्य नियुक्तिः महत् भारं वहति, ६० वर्षीयस्य वाङ्गस्य कृते विपण्यं केवलं वर्षत्रयं अवशिष्टम् अस्ति । अस्य "नवस्य पतवारस्य" करियरं विशालैः आव्हानैः परिपूर्णम् अस्ति सफलता तस्य करियरस्य सफलं समाप्तिम् आनयिष्यति।