каковы стратегические соображения, лежащие в основе убыточных продаж транспортных средств на новых источниках энергии?
2024-09-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
текст/изображение репортер всех сми yangcheng evening news пан лян
в настоящее время, за исключением tesla, byd и ideal, компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, в целом убыточны и даже несут огромные убытки. если взять в качестве примера weilai и xiaopeng, их финансовые отчеты за второй квартал показали серьезные убытки. в течение сезона финансовой отчетности в середине года компания xiaomi motors оказалась в центре внимания из-за потери более 60 000 юаней на автомобиль, что вызвало бурные дискуссии в отрасли и вопросы со стороны коллег: «почему мы все еще продаем его после стольких потерь?»
правда о потерях компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии
согласно расчетам финансового отчета wei xiaoli за второй квартал, weilai потеряла 87 900 юаней за каждый проданный автомобиль во втором квартале, в то время как xiaopeng потеряла 42 300 юаней за каждый проданный автомобиль, а ideal получила чистую прибыль в размере 10 100 юаней. почему молодая компания xiaomi потеряла более 60 000 юаней на продаже автомобиля и привлекла особое внимание внешнего мира?
ши хунтао, генеральный менеджер туристического бренда новых энергетических транспортных средств yi'an automobile, проанализировал, что это неотделимо от активного трафика самой xiaomi auto. в отличие от других компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, xiaomi motors превратила производство и продажу автомобилей в популярное мероприятие, привлекающее большое внимание общественности благодаря огромной базе поклонников и личному обаянию ее основателя лэй цзюня. поэтому каждое нарушение работы автомобилей xiaomi будет внимательно изучено внешним миром с помощью лупы.
ши хунтао считает, что на самом деле проблема потерь в автомобильной отрасли на новой энергии — это не единичный случай, а общее явление во всей отрасли. даже люксовые бренды, такие как bmw и mercedes-benz, неизбежно попали в трясину потерь от чисто электрических моделей. причина этого, помимо недостаточного масштаба, заключается в огромных инвестициях, вызванных коротким циклом разработки и быстрым внедрением технологий транспортных средств на новой энергии. чтобы занять место в условиях жесткой рыночной конкуренции, автомобильным компаниям приходится ускорять темпы обновления продукции, что, несомненно, увеличивает ценовое давление на компании.
«хотя xiaomi motors в настоящее время несет убытки, ее сильное влияние бренда и рыночный потенциал обеспечивают надежную поддержку для будущего развития». достичь своей цели по прибыли в будущем.
кто будет смеяться последним в ценовой войне?
в условиях жесткой конкуренции в индустрии транспортных средств на новых источниках энергии ценовые войны и рыночная конкуренция стали нормой. продолжаются споры о том, являются ли убыточные стратегии продаж huawei, xiaomi, nio, xpeng и других автомобильных компаний демпингом. однако углубленный анализ показывает, что за этим стоит совершенно разное стратегическое мышление между новыми силами автомобилестроения и традиционными автомобильными компаниями.
в последние годы интернет-компании часто «сжигали деньги» в обмен на долю рынка и придерживались принципа «победитель получает все». конкуренция за долю рынка особенно важна в сфере путешествий. поэтому для новых брендов транспортных средств на энергии продажа автомобилей с убытком на ранних стадиях стала стратегией выживания, хотя это и не долгосрочное решение.
стоит отметить, что в условиях «инволюции» автомобильной промышленности в отрасли существуют разногласия по поводу того, следует ли продолжать конкуренцию по низким ценам. оппоненты, такие как управляющий директор huawei ю чэндун, обеспокоены тем, что низкие цены снизят прибыль и поставят под угрозу выживание компании, в то время как председатель byd ван чуанфу и другие выступают за продвижение инноваций посредством конкуренции и достижения процветания отрасли. ши хунтао считает, что отрасль транспортных средств на новых источниках энергии переживает процесс перестановок, аналогичный тому, что происходит в индустрии мобильных телефонов. только благодаря конкуренции, направленной на повышение эффективности и снижение затрат, мы сможем выделиться.
«в настоящее время автомобильная промышленность активизируется: финансовые отчеты многих автомобильных компаний показывают снижение производительности, а ценовая война за автомобили на новых источниках энергии сокращает прибыль», — заявил недавно председатель great wall вэй цзяньцзюнь, предупреждая о рисках для здоровья отрасли. благодаря огромным инвестициям в маркетинг автомобильные компании тратят деньги, чтобы выжить, но лишь немногие бренды, такие как byd, tesla и ideal, достигли прибыльности. в этой войне, сжигающей деньги, кто выделится и станет следующим победителем, который продаст автомобили, не потеряв денег? это ожидание, несомненно, стало центром внимания отрасли.
