apa pertimbangan strategis di balik penjualan kendaraan energi baru yang merugi?
2024-09-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
teks/gambar pan liang, reporter semua media yangcheng evening news
saat ini, kecuali tesla, byd dan ideal, perusahaan kendaraan energi baru umumnya tidak menguntungkan dan bahkan menghadapi kerugian besar. mengambil contoh weilai dan xiaopeng, laporan keuangan kuartal kedua mereka menunjukkan kerugian yang serius. selama musim pelaporan keuangan pertengahan tahun, xiaomi motors menjadi fokus karena kerugiannya lebih dari 60.000 yuan per kendaraan, memicu diskusi hangat di industri dan pertanyaan dari rekan-rekannya: "mengapa kami masih menjualnya setelah mengalami kerugian begitu banyak?"
kebenaran dibalik kerugian perusahaan kendaraan energi baru
menurut perhitungan laporan keuangan kuartal kedua "wei xiaoli", weilai kehilangan 87.900 yuan untuk setiap mobil yang terjual pada kuartal kedua, sementara xiaopeng kehilangan 42.300 yuan untuk setiap mobil yang terjual, dan ideal memperoleh laba bersih sebesar 10.100 yuan. mengapa xiaomi yang masih muda kehilangan lebih dari 60.000 yuan karena menjual mobil dan menarik perhatian khusus dari dunia luar?
shi hongtao, general manager merek perjalanan kendaraan energi baru yi'an automobile, menganalisis bahwa hal ini tidak terlepas dari kuatnya lalu lintas xiaomi auto itu sendiri. berbeda dengan perusahaan mobil energi baru lainnya, xiaomi motors telah mengubah produksi dan penjualan mobil menjadi acara populer yang menarik perhatian publik karena basis penggemarnya yang besar dan pesona pribadi pendirinya lei jun. oleh karena itu, setiap gangguan pada mobil xiaomi akan diawasi oleh dunia luar dengan kaca pembesar.
shi hongtao percaya bahwa sebenarnya masalah kerugian dalam industri kendaraan energi baru bukanlah kasus yang terisolasi, melainkan fenomena umum di seluruh industri. bahkan merek mewah seperti bmw dan mercedes-benz mau tidak mau terjerumus ke dalam rawa kerugian pada model listrik murni. alasan dibalik hal ini, selain skalanya yang tidak mencukupi, terletak pada besarnya investasi yang disebabkan oleh pendeknya siklus pengembangan dan cepatnya iterasi teknologi kendaraan energi baru. untuk mendapatkan tempat dalam persaingan pasar yang ketat, perusahaan mobil harus mempercepat laju peningkatan produk, yang tentunya meningkatkan tekanan biaya pada perusahaan.
“bagi xiaomi motors, meski saat ini sedang menghadapi kerugian, pengaruh merek yang kuat dan potensi pasarnya memberikan dukungan kuat untuk pengembangan di masa depan.” orang dalam industri menganalisis bahwa seiring dengan semakin matangnya pasar dan skalanya yang meningkat, dengan ekspansi yang berkelanjutan, xiaomi motors diperkirakan akan mengalami kerugian mencapai target keuntungannya di masa depan.
siapa yang akan tertawa terakhir dalam perang harga?
dalam persaingan yang ketat di industri kendaraan energi baru, perang harga dan persaingan pasar telah menjadi hal yang biasa. terdapat kontroversi yang sedang berlangsung mengenai apakah strategi penjualan huawei, xiaomi, nio, xpeng, dan perusahaan mobil lainnya yang merugi merupakan dumping. namun, analisis mendalam menunjukkan bahwa di balik hal tersebut terdapat pemikiran strategis yang sangat berbeda antara produsen mobil baru dan perusahaan mobil tradisional.
dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan-perusahaan internet sering kali "membakar uang" untuk mendapatkan pangsa pasar dan mengejar situasi "pemenang mengambil segalanya". khususnya di bidang perjalanan, persaingan untuk mendapatkan pangsa pasar sangatlah penting. oleh karena itu, bagi merek kendaraan energi baru, menjual mobil dalam keadaan rugi pada tahap awal sudah menjadi strategi bertahan hidup, meski hal ini bukan solusi jangka panjang.
perlu dicatat bahwa dalam menghadapi "involusi" industri otomotif, terdapat perbedaan pendapat dalam industri mengenai apakah persaingan harga rendah harus dilanjutkan. penentangnya seperti managing director huawei yu chengdong khawatir bahwa harga yang rendah akan mengikis keuntungan dan membahayakan kelangsungan hidup perusahaan; sementara ketua byd wang chuanfu dan lainnya menganjurkan untuk mendorong inovasi melalui persaingan dan mencapai kemakmuran industri. shi hongtao percaya bahwa industri kendaraan energi baru sedang mengalami proses perombakan serupa dengan industri telepon seluler. hanya melalui persaingan untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi biaya kita dapat menonjol.
“saat ini, industri otomotif semakin intensif, dengan laporan keuangan dari banyak perusahaan otomotif menunjukkan penurunan kinerja, dan perang harga untuk kendaraan energi baru menekan margin keuntungan,” kata ketua great wall wei jianjun baru-baru ini, memperingatkan risiko kesehatan industri. dengan investasi besar dalam pemasaran, perusahaan mobil menghabiskan uang untuk bertahan hidup, namun hanya beberapa merek seperti byd, tesla, dan ideal yang mencapai keuntungan. dalam perang yang menghabiskan uang ini, siapa yang akan menonjol dan menjadi pemenang berikutnya yang menjual mobil tanpa kehilangan uang? ketegangan ini tidak diragukan lagi telah menjadi fokus industri.
