신에너지 차량의 적자 판매 뒤에 숨어 있는 전략적 고려 사항은 무엇입니까?
2024-09-25
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글/사진 판량 양청저녁신문 전매체 기자
현재 tesla, byd 및 ideal을 제외한 신에너지 자동차 회사는 일반적으로 수익성이 없으며 심지어 막대한 손실을 입기도 합니다. weilai와 xiaopeng을 예로 들면, 그들의 2분기 재무 보고서는 심각한 손실을 보였습니다. 중기 재무보고 시즌 동안 샤오미 자동차는 차량당 60,000위안이 넘는 손실로 주목을 받았고, 업계에서는 열띤 토론을 촉발했으며 동료들은 "왜 그렇게 많은 손실을 보고도 계속 판매하는가?"라는 질문을 촉발했습니다.
신에너지차 업체 손실의 진실
'wei xiaoli'의 2분기 재무 보고서 계산에 따르면 weilai는 2분기에 판매된 자동차당 87,900위안의 손실을 입었고 xiaopeng은 판매된 자동차당 42,300위안의 손실을 입었으며 ideal은 10,100위안의 순이익을 기록했습니다. 신생 샤오미가 자동차 판매로 6만 위안 이상의 손실을 입고 외부 세계의 특별한 관심을 끌었던 이유는 무엇입니까?
신에너지 차량 여행 브랜드 yi'an automobile의 shi hongtao 총책임자는 이것이 xiaomi auto 자체의 강력한 트래픽과 떼려야 뗄 수 없는 것이라고 분석했습니다. 다른 신에너지 자동차 회사와 달리 샤오미 자동차는 엄청난 팬층과 창업자 레이쥔(lei jun)의 개인적인 매력 덕분에 자동차 제조 및 판매를 대중의 관심을 끄는 인기 이벤트로 전환했습니다. 따라서 xiaomi 자동차의 모든 교란은 돋보기를 통해 외부 세계에서 면밀히 조사됩니다.
shi hongtao는 실제로 신에너지 자동차 산업의 손실 문제는 고립된 사례가 아니라 전체 산업에 공통적으로 나타나는 현상이라고 믿습니다. bmw, 메르세데스-벤츠 등 럭셔리 브랜드도 순수 전기차 모델의 손실 수렁에 빠질 수밖에 없었다. 그 이유는 부족한 규모와 더불어 신에너지 자동차의 짧은 개발 주기와 빠른 기술 반복으로 인한 막대한 투자 때문입니다. 치열한 시장 경쟁에서 입지를 선점하기 위해 자동차 회사는 제품 업그레이드 속도를 가속화해야 하며, 이는 의심할 여지 없이 기업의 비용 압박을 증가시킵니다.
업계 관계자는 "샤오미 자동차는 현재 적자를 겪고 있지만 강력한 브랜드 영향력과 시장 잠재력이 향후 발전에 강력한 뒷받침이 될 것"이라고 분석했다. 미래에 이익 목표를 달성하십시오.
가격 전쟁에서 마지막으로 웃는 사람은 누구일까요?
신에너지 자동차 산업의 치열한 경쟁 속에서 가격 전쟁과 시장 경쟁이 일반화되었습니다. 화웨이, 샤오미, nio, xpeng 등 자동차 업체들의 적자 판매 전략이 덤핑에 해당하는지 여부에 대한 논란이 지속되고 있다. 그러나 심층 분석에 따르면 그 이면에는 신차 제조사와 기존 자동차 기업 간 전혀 다른 전략적 사고가 깔려 있는 것으로 드러났다.
최근 몇 년 동안 인터넷 기업들은 시장 점유율을 대가로 '돈을 태워' '승자 독식' 상황을 추구하는 경우가 많습니다. 특히 여행 분야에서는 시장 점유율 경쟁이 특히 중요합니다. 따라서 신에너지 자동차 브랜드의 경우, 초기에 손해를 보고 판매하는 것이 장기적인 해결책은 아니지만 생존 전략이 되었습니다.
자동차 산업의 '혁명'에 직면해 저가 경쟁을 계속해야 하는지에 대해 업계 내 이견이 있다는 점은 주목할 만하다. huawei 전무 이사 yu chengdong과 같은 반대자들은 낮은 가격이 회사의 이익을 약화시키고 회사의 생존을 위태롭게 할 것이라고 우려하는 반면, byd 회장 wang chuanfu와 다른 사람들은 경쟁을 통해 혁신을 촉진하고 산업 번영을 달성할 것을 옹호합니다. shi hongtao는 신에너지 자동차 산업이 휴대폰 산업과 유사한 개편 과정을 겪고 있다고 믿습니다. 효율성을 높이고 비용을 절감하기 위한 경쟁을 통해서만 두각을 나타낼 수 있습니다.
최근 만리장성 회장 웨이젠준(wei jianjun)은 "많은 자동차 회사의 재무 보고에 따르면 실적 손실이 나타나고 신에너지 차량의 가격 전쟁으로 이윤이 줄어들면서 현재 자동차 산업이 심화되고 있다"고 말하며 업계 건강 위험을 경고했습니다. 자동차 회사들은 막대한 마케팅 투자로 생존을 위해 돈을 태우고 있지만 byd, 테슬라, 아이디얼 등 소수의 브랜드만이 수익성을 달성했다. 돈이 소모되는 이 전쟁에서 누가 돈을 잃지 않고 자동차를 팔 수 있는 다음 승자가 될 것인가? 이 서스펜스는 의심할 여지 없이 업계의 초점이 되었습니다.
