новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

недавно министерство промышленности и информационных технологий в очередной раз публично запросило мнение по обязательному национальному стандарту «технические требования и методы испытаний тормозных систем легковых автомобилей» и смягчило соответствующие нормативы, «запрещающие полное торможение автомобилей одной педалью».

в новом проекте заключения доработано соответствующее содержание «запрета на полное торможение автомобиля одной педалью»: в штатном рабочем состоянии тормозной эффект, достигаемый только за счет отпускания педали акселератора, не должен замедлять транспортное средство до полной остановки;

если система электрического рекуперативного торможения имеет более одного рабочего состояния, она должна повторно переходить в рабочее состояние по умолчанию после каждого включения или устанавливать рабочее состояние в соответствии с требованиями водителя. производитель транспортного средства должен бесплатно предоставить рабочее состояние. руководства пользователя или электронные записи данных. как установить статус;

вы можете понять, что автомобиль не может находиться в «режиме полного торможения одной педалью» по умолчанию, когда он покидает завод. в то же время, каждый раз, когда автомобиль включается и запускается, он должен поддерживать память завода по умолчанию. настройки или режим, установленный водителем.

в то же время в новом пересмотренном документе также изменяются требования к освещению стоп-сигналов с рекуперацией энергии. поскольку электрические системы рекуперативного торможения все более широко используются в транспортных средствах с новыми источниками энергии, например, торможение путем отпускания педали акселератора функция, в настоящее время в некоторых моделях. может привести к значительному замедлению при торможении, а стоп-сигналы должны загораться, чтобы предупредить транспортные средства, находящиеся сзади, и других участников дорожного движения, чтобы исключить потенциальные угрозы безопасности дорожного движения, такие как наезд транспортных средств сзади.

в документе упоминается, что после отправки сигнала торможения сигнал должен продолжать отправляться до тех пор, пока сохраняется необходимость замедления. однако этот сигнал может быть подавлен, когда транспортное средство неподвижно или когда замедление снижается до замедления, соответствующего сигналу торможения.

кроме того, следует принять соответствующие меры (например, гистерезис, усреднение, задержку и т. д.), чтобы избежать вспышек стоп-сигналов, вызванных быстрыми изменениями сигнала торможения.

режим одной педали будет запрещен, что также вызвало бурные дискуссии среди пользователей сети. некоторые автовладельцы поддержали это решение, но другие выступили против.

сторонники говорят, что эта модель слишком небезопасна, и многие подобные аварии в прошлом уже являются хорошими примерами.

оппоненты говорят, что люди, которые действительно умеют пользоваться одной педалью в течение длительного времени, вряд ли в чрезвычайной ситуации нажмут не на ту педаль.

традиционная логика педали заключается в том, что педаль тормоза управляет замедлением автомобиля и резким торможением, а педаль акселератора управляет ускорением автомобиля. при слишком сильном замедлении необходимо переключиться на педаль акселератора и слегка нажать на нее, чтобы увеличить скорость. если вы случайно увеличили скорость, необходимо переключиться на педаль тормоза, чтобы контролировать скорость и подготовиться к торможению.

однопедальная логика tesla заключается в том, что ускорение и замедление контролируются педалью акселератора. педаль тормоза имеет единственную функцию и используется только для экстренного замедления и торможения. обычно она не несет ответственности за ежедневное ускорение и замедление во время движения. .

преимущество этого в том, что вам не нужно часто переключаться между двумя педалями, а функции двух педалей проще и понятнее, чем у традиционных педалей. поэтому привычка, формируемая длительным одиночным педалированием, должна быть такой: в экстренной ситуации первым делом следует отпустить педаль акселератора.