nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ministerium industry ac information technologia nuper iterum publice sollicitata opiniones de norma mandatoria nationalis "requisita technica et methodos probatas pro passenger car braking systems" remisit et normas pertinentes remisit quae "plenum braking carros uno pedali prohibent".

in nova opinione schematis, illud propositum pertinet "prohibens integram brationem autocineti uno pedali" recognitum: in defectu statu operantes, effectum braking effectum solum solvendo accelerator pedali vehiculum ad staturam non retardare debet;

si systema electricum regenerativum braking plus quam unum statum laborantem habet, re-ingredi debet statum laborantem post singulas potentias vel statum laborantem secundum exigentias exactoris usorum manualium vel electronicarum notarum monumentis.

possis intellegere vehiculum non posse esse in "modo uno pedali braking perfecto" defaltam cum officinas relinquit. eodem tempore, omni tempore, vehiculum in potestate est et incepit, memoriam de defectionis officinam sustentare debet occasus vel modus constitutus ab exactoris.

eodem tempore, documentum noviter recognitum etiam requisita ad industriam recuperandi lucem illustrandam mutat. magnas retardationes frangere possunt, et luminaria fregit necesse est illuminari ut vehiculis proximis et aliis negotiationis participibus ad tollendas potentiales mercaturas aleas tutos ut vehiculorum collisiones novissimos ad extremum.

documentum commemorat, postquam missum est signum fractis, signum mittendum esse, quamdiu necessitas retardationis perstiterit. sed hoc signum supprimi potest cum vehiculum stationarius est vel cum retardatio ad retardationem respondentem signo fractis minuitur.

praeterea condigna (v.g. hysteresis, averaging, mora, etc.) accipienda sunt ad vitandas fulguras lucis per velocitates mutationes in signo braking.

unius pedalis modus interdictum erit, qui etiam disputationes inter rete calefactas utitur.

fautores hoc exemplum dicunt nimium tutum esse, multaque similia accidentia in praeteritis exemplis iam bona sunt.

adversarii dicunt homines qui vere periti sunt in uno pedali diu usus, abhorret ab iniquum pedali in casu calcare.

traditionalis logica pedalis est quod pedal fregit retardationem currus et fractis repentinis moderatur, et accelerator pedalis accelerationem currus moderatur. cum nimis retardares, necesse est ad pedalem acceleratorem flectere et leviter urgeas ut celeritatem augeas. si forte velocitatem augeas, necesse est ut pedalem ad fracturam flectendum velocitatem coerceat et fracturam praeparet.

tesla una-pedalis logica est quod acceleratio et retardatio in acceleratore pedali reguntur. pedalus fractus unicum munus habet et solum pro subitis retardationis et bracationibus adhibetur. solet non ferre responsabilitatem accelerationis et retardationis quotidianae in pulsis .

commodum huius rei est quod inter duos pedalos saepe commutare non debes, et officia duorum pedalorum simpliciora et clariora sunt quam pedales traditionales. habitus ergo diuturnus unius pedalationis debet esse: in repentina, primum faciendum est acceleratorem pedalem emittere.