новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

по сообщению радио- и телевизионной станции «голос китая», недавно в средствах массовой информации появились сообщения о том, что г-н тонг из шанхая купил билеты на высокоскоростной поезд туда и обратно из шанхая в чаншу 16 сентября и из чаншу в шанхай 17 сентября через железную дорогу. программное обеспечение 12306. из-за тайфуна бебигат отправление поездов было приостановлено. обрабатывая возврат средств, г-н тонг обнаружил, что за обратный билет на высокоскоростной поезд из чаншу в шанхай 17 сентября была взимана комиссия в размере 4 юаней за билет.

в ответ сотрудники 12306 ответили, что купленный пассажиром обратный билет не соответствует требованию «пересадочный билет в течение 24 часов», поэтому взимается комиссия за возврат средств. из-за форс-мажорных обстоятельств, таких как тайфуны, движение поездов приостановлено. каковы соответствующие правила для стыковочных билетов? можно ли добавить в правила возврата контент для «билетов туда и обратно»?

в интервью г-н тонг рассказал, что 2 сентября он купил билет на высокоскоростной поезд g8282 из шанхая в чаншу (16 сентября) для своей семьи из трех человек, а 4 сентября он купил обратный билет g3295 из чаншу в шанхай 16 сентября. 17 сентября. билеты на скоростной поезд. «14 сентября я получил текстовое сообщение от номера 12306, в котором говорилось, что поезд из шанхая в чаншу был отменен из-за тайфуна. в то время я проверил на официальном сайте 12306 и оказалось, что отмененных поездов было очень мало». он сказал.

поэтому в ночь на 14 сентября г-н тонг купил еще три билета на поезд d9562, следующий из шанхая в чаншу 16 сентября. однако тайфун бебигат все же привел к временной остановке движения поезда.

г-н тонг сообщил репортерам: «я получил еще одно текстовое сообщение с номера 12306 вечером 15 сентября. другой поезд, который я купил позже, 16 сентября, также был отменен. по сути, все высокоскоростные поезда в дельте реки янцзы должны быть отменены 16 сентября. да, я думаю, это очень правильно, потому что тайфун очень опасен, и в шанхае объявлено оранжевое предупреждение».

sms-уведомление на номер 12306 отправлено г-ну тонгу (фото предоставлено собеседником и отправлено системой видеонаблюдения)

на снимке экрана текстового сообщения 12306, предоставленного г-ном тонгом, видно, что если вы приобрели билет с пересадкой, пожалуйста, войдите на веб-сайт 12306 (включая мобильный терминал 12306) перед поездкой на пересадку и подайте заявку на возврат средств вместе с за билеты на поезд g8282 и d9562 комиссия за возврат не взимается.

информация о покупке билета на поезд g8282 (фото предоставлено собеседником, опубликовано cctv)

информация о покупке билета на поезд d9562 (фото предоставлено собеседником, опубликовано cctv)

однако, обрабатывая возврат средств 16-го числа, г-н тонг обнаружил, что при оформлении возврата денег за билет на высокоскоростной поезд g3295 чаншу — шанхай 17 сентября с него была снята комиссия за возврат в размере 12 юаней за три билета.

информация о покупке билета на поезд g3295 (фото предоставлено собеседником, опубликовано cctv)

г-н тонг сказал: «я отменил свой обратный билет на поезд утром 16 сентября. из-за тайфуна мы ехали туда и обратно из одного и того же места. предыдущий поезд был отменен. для меня было нормально отменить последующий». поезд, потому что меня там не было. конечно, это не из-за железной дороги. скоростной поезд отменили из-за тайфуна, и я думаю, что это должно быть взаимно и не должно взиматься плата за обработку. железнодорожное управление по-прежнему взимало с меня 4 юаня за билет в соответствии с правилами поэтапного возврата, комиссия чжана за обработку составляет 12 юаней в общей сложности за трех человек».

при возврате единого билета взималась комиссия за обработку в размере 4 юаней (фото предоставлено собеседником, опубликовано cctv)

после этого г-н тонг позвонил на номера 12345 и 12306 соответственно, чтобы узнать о комиссии за возврат. он сказал: «16 сентября я позвонил по номеру 12345, чтобы сообщить о проблеме. в последний день праздника середины осени я позвонил на горячую линию службы поддержки клиентов 12306. мне объяснили это потому, что я поехал по высокоскоростной железной дороге в чаншу в около 13:00, на следующий день я вернулся в шанхай из чаншу около 16:00, и это заняло более 24 часов. в соответствии с правилами бесплатного возврата стыковочных билетов взимать плату за обработку не нужно. форс-мажорные обстоятельства, я надеюсь, что они сообщат об этом в виде предложений, и отдел управления сможет изучить это. должны быть специальные правила для такого рода форс-мажорных обстоятельств. если это моя личная причина отменить поездку, это так. очень разумно взимать комиссию за возврат средств. предыдущая услуга не была оказана, и мне пришлось ее отменить».

объяснение подключения билетов на официальном сайте 12306 (скриншот официального сайта)

что такое стыковочный билет? ван линь, инструктор бизнес-отдела пекинского железнодорожного центра обслуживания клиентов, рассказал china voice, что существует три критерия, по которым можно определить, приобрел ли пассажир стыковочный билет.

ван линь представил: «пассажиры покупают многосекционные билеты сегментами, которые могут соединить поездку от пункта отправления до пункта назначения. сейчас многие пассажиры покупают многосекционные билеты, например, из пекина в нанкин, из нанкина в шанхай или из шанхая в другой. в ханчжоу первое условие заключается в том, что билеты, купленные по частям, могут быть соединены. второе — станция прибытия по первому разделу билета и станция отправления по второму разделу билета должны быть одной и той же станцией или железной дорогой. действующая станция в том же городе, такая как станция шанхай, станция шанхай хунцяо, это называется внутригородской железнодорожной бизнес-станцией. третье условие заключается в том, что между временем прибытия первого сегмента билета и временем отправления существует временной интервал. второго сегмента билета не более 24 часов».

1 сентября этого года была официально объявлена ​​версия 2024 года «правил железнодорожных пассажирских перевозок china state railway group co., ltd». новые правила вносят 24 изменения в версию «правил перевозки пассажиров национальной железнодорожной группы» 2023 года, что еще больше совершенствует концепцию стыковочных билетов и предоставляет пассажирам больше возможностей приобретения билетов между местом отправления и пунктом назначения одной поездки в форме стыковочных билетов, принимая во внимание, что согласно правилам движения поездов стыковочные билеты могут быть стыкованы в течение 24 часов, а время стыковки уточнено не более 24 часов.

ван линь далее сообщил, что критерии определения стыковочных билетов в основном касаются случаев, когда поезда не ходят, пассажиры могут получить возмещение за стыковочные билеты при условии соблюдения версии 2024 года «правил для пассажиров национальной железнодорожной группы». ван линь сказал: «до того, как была объявлена ​​​​информация о приостановке движения поездов, если пассажиры купили стыковочный билет, правило использования стыковочного билета вместе заключается в том, что плата за возврат не взимается. проще говоря, если вы покупаете билет из южного пекина в южный нанкин, южный нанкин при поездке в шанхай хунцяо из-за форс-мажорных обстоятельств между южным нанкином и шанхаем хунцяо, таких как тайфун некоторое время назад, вы можете подать заявку на возврат средств за весь стыковочный билет перед поездкой в ​​южный нанкин, если интервал между билетом и ответным матчем более 24 часов».

как вернуть билет, если поезд не ходит (скриншот официального сайта)

заместитель директора департамента развития китайской ассоциации частных предпринимателей в области науки и технологий у чжэньхуа считает, что статья 180 гражданского кодекса китайской народной республики четко оговаривает, что те, кто не в состоянии выполнять гражданские обязательства из-за форс-мажорных обстоятельств, не будут нести гражданскую ответственность. хотя правило 24 часов в определенной степени разумно, оно не особенно гуманно и не соответствует когнитивным ожиданиям простых людей.

у чжэньхуа сказал: «с точки зрения форс-мажорных обстоятельств, хотя тайфуны теперь имеют определенную степень предсказуемости по мере повышения уровня науки и техники, обычные люди не могут знать, где остановится железнодорожное ведомство. это непредвиденно, неизбежно. , и не может преодолеть условия форс-мажорных обстоятельств, в этом случае должна быть возвращена полная сумма чека».

чжао цзинву, доцент юридического факультета университета бэйхан, предположил, что 24-часовой срок для правил совместного возврата билетов может быть более уточнен в зависимости от реальной ситуации. он сказал: «в условиях непредвиденных и неизбежных ситуаций, таких как тайфуны и землетрясения, правила возврата билетов на совместный проезд должны быть скорректированы с учетом реальной ситуации. например, положения о билетах на совместный проезд в «пассажирской группе национальной железнодорожной группы» правила» «24 часа» расширены до «24 часов в качестве принципа и 48 часов в качестве особого случая». если станция отправления, станция пересадки и станция назначения находятся на небольшом расстоянии друг от друга, 24-часовой стандарт может продолжать действовать. однако, если эти три станции находятся далеко, поездов мало и билеты сложно купить, рекомендуется рассмотреть возможность продления 24 часов до менее 48 часов».