berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

menurut stasiun radio dan televisi china voice of china, ada laporan media baru-baru ini bahwa tong dari shanghai membeli tiket kereta api berkecepatan tinggi pulang pergi dari shanghai ke changshu pada tanggal 16 september dan dari changshu ke shanghai pada tanggal 17 september melalui kereta api perangkat lunak 12306. terkena dampak topan bebigat, kereta berangkat dihentikan sementara. saat menangani pengembalian dana, tuan tong menemukan bahwa biaya pengembalian dana sebesar 4 yuan per tiket dikenakan untuk tiket kereta api kecepatan tinggi pulang pergi dari changshu ke shanghai pada tanggal 17 september.

sebagai tanggapan, staf 12306 menjawab bahwa tiket pulang pergi yang dibeli oleh penumpang tidak memenuhi persyaratan "tiket lanjutan dalam waktu 24 jam", sehingga dikenakan biaya pengembalian dana. karena faktor force majeure seperti angin topan, kereta api ditangguhkan. apa peraturan terkait tiket lanjutan? bisakah konten untuk "tiket pulang pergi" ditambahkan ke aturan pengembalian dana?

dalam sebuah wawancara, tuan tong mengatakan bahwa pada tanggal 2 september, dia membeli tiket kereta kecepatan tinggi g8282 dari shanghai ke changshu pada tanggal 16 september untuk keluarganya yang terdiri dari tiga orang, dan pada tanggal 4 september dia membeli perjalanan pulang pergi g3295 dari changshu ke shanghai pada 17 september. tiket kereta api berkecepatan tinggi. “pada tanggal 14 september, saya menerima pesan teks dari 12306 yang mengatakan bahwa kereta dari shanghai ke changshu dibatalkan karena ada topan. saya memeriksa situs resmi 12306 saat itu, dan sepertinya hanya ada sedikit kereta yang dibatalkan.” dia berkata.

jadi pada malam tanggal 14 september, tuan tong membeli tiga tiket lagi untuk kereta d9562 dari shanghai ke changshu pada tanggal 16 september. namun topan bebigat masih menyebabkan kereta terhenti sementara.

tuan tong mengatakan kepada wartawan: "saya menerima pesan teks lain dari 12306 pada malam tanggal 15 september. kereta lain yang saya beli kemudian pada tanggal 16 september juga dibatalkan. pada dasarnya, semua kereta berkecepatan tinggi di delta sungai yangtze harus dibatalkan pada 16 september. ya, menurut saya sangat tepat, karena topan sangat berbahaya dan peringatan oranye telah dikeluarkan di shanghai.

12306 sms notifikasi dikirimkan ke pak tong (foto disediakan oleh narasumber yang dikirim melalui cctv)

tangkapan layar dari pesan teks 12306 yang diberikan oleh tuan tong menunjukkan bahwa jika anda telah membeli tiket perjalanan lanjutan, silakan masuk ke situs web 12306 (termasuk terminal seluler 12306) sebelum mengemudi untuk perjalanan lanjutan dan mengajukan pengembalian dana bersama dengan tiket kereta api g8282 dan d9562 tidak dikenakan biaya refund.

informasi pembelian tiket ka g8282 (foto disediakan oleh narasumber yang dikeluarkan oleh cctv)

informasi pembelian tiket ka d9562 (foto disediakan oleh narasumber yang dikeluarkan cctv)

namun, saat menangani pengembalian dana pada tanggal 16, tong menemukan bahwa saat menangani pengembalian dana tiket kereta kecepatan tinggi g3295 changshu ke shanghai pada tanggal 17 september, dia dikenakan biaya pengembalian dana sebesar 12 yuan untuk tiga tiket.

informasi pembelian tiket ka g3295 (foto disediakan oleh narasumber yang dikeluarkan oleh cctv)

tuan tong berkata: "saya membatalkan tiket kereta pulang saya pada pagi hari tanggal 16 september. karena topan, kami bolak-balik dari tempat yang sama. kereta sebelumnya dibatalkan. wajar jika saya membatalkan berikutnya kereta karena saya tidak ada di sana. tentu saja bukan karena kereta api. kereta berkecepatan tinggi dibatalkan karena topan dan saya membatalkan tiket pulang departemen kereta api masih menagih saya 4 yuan per tiket sesuai dengan aturan pengembalian dana bertahap. biaya penanganan zhang adalah total 12 yuan untuk tiga orang.”

biaya penanganan sebesar 4 yuan dibebankan saat mengembalikan satu tiket (foto disediakan oleh orang yang diwawancarai yang dikeluarkan oleh cctv)

setelah itu, pak tong menelepon 12345 dan 12306 masing-masing untuk menanyakan biaya pengembalian dana. dia berkata: "saya menelepon 12345 pada 16 september untuk melaporkan masalah tersebut. pada hari terakhir festival pertengahan musim gugur, saya menelepon hotline layanan pelanggan 12306. mereka menjelaskan kepada saya hal itu karena saya naik kereta berkecepatan tinggi ke changshu di sekitar jam 1 siang, keesokan harinya saya kembali ke shanghai dari changshu sekitar jam 4 sore, dan memakan waktu lebih dari 24 jam. tidak perlu memungut biaya penanganan sesuai aturan gratis refund untuk tiket lanjutan kahar, saya berharap mereka akan melaporkannya ke atas dalam bentuk saran, dan pihak manajemen dapat mempelajarinya. harus ada peraturan khusus untuk force majeure semacam ini. jika itu alasan pribadi saya untuk membatalkan perjalanan, itu sangat wajar untuk membebankan biaya pengembalian dana. layanan sebelumnya tidak dilakukan dan saya harus membatalkannya.

penjelasan situs resmi 12306 tentang tiket lanjutan (tangkapan layar situs resmi)

apa itu tiket lanjutan? wang lin, seorang instruktur di departemen bisnis pusat layanan pelanggan kereta api beijing, mengatakan kepada china voice bahwa ada tiga kriteria untuk menentukan apakah seorang penumpang membeli tiket lanjutan.

wang lin memperkenalkan: “penumpang membeli tiket multi-bagian dalam segmen yang dapat menghubungkan perjalanan dari titik keberangkatan ke tujuan. sekarang banyak penumpang membeli tiket multi-bagian, seperti beijing ke nanjing, nanjing ke shanghai, atau dari shanghai ke sana di hangzhou, syarat pertama adalah tiket yang dibeli dalam beberapa bagian dapat dihubungkan. yang kedua adalah stasiun kedatangan tiket bagian pertama dan stasiun keberangkatan tiket bagian kedua harus merupakan stasiun yang sama, atau jalur kereta api. stasiun operasi di kota yang sama, seperti stasiun shanghai, stasiun shanghai hongqiao, ini disebut stasiun bisnis kereta api dalam kota kondisi ketiga adalah interval waktu antara waktu kedatangan segmen pertama tiket dan waktu keberangkatan tiket segmen kedua tidak lebih dari 24 jam”.

pada tanggal 1 september tahun ini, versi 2024 dari "peraturan transportasi penumpang kereta api negara china co., ltd." secara resmi diumumkan. peraturan baru ini melakukan 24 revisi terhadap "peraturan penumpang grup kereta api nasional" versi 2023, yang semakin menyempurnakan konsep tiket lanjutan dan memberi penumpang lebih banyak pilihan pembelian tiket antara tempat keberangkatan dan tujuan perjalanan tunggal dalam bentuk tiket lanjutan, mengingat sesuai aturan pengoperasian kereta api, tiket lanjutan dapat disambungkan dalam waktu 24 jam, dan waktu sambungan diperjelas tidak melebihi 24 jam.

wang lin lebih lanjut memperkenalkan bahwa kriteria untuk menentukan tiket lanjutan terutama mencakup saat kereta tidak beroperasi. penumpang dapat menangani pengembalian uang untuk tiket lanjutan dengan syarat mematuhi "peraturan penumpang grup kereta api nasional" versi 2024. wang lin mengatakan: "sebelum informasi penangguhan kereta diumumkan, jika penumpang membeli tiket lanjutan, aturan penggunaan tiket lanjutan secara bersamaan adalah tidak ada biaya refund. sederhananya, jika anda membeli tiket dari beijing selatan ke nanjing selatan, nanjing selatan saat bepergian ke shanghai hongqiao, karena ada masalah force majeure antara nanjing selatan dan shanghai hongqiao, seperti topan beberapa waktu lalu, anda dapat mengajukan pengembalian uang untuk seluruh tiket lanjutan sebelum berkendara ke nanjing selatan jika interval antara tiket dan leg kedua lebih dari 24 jam ”.

cara refund tiket jika kereta sedang tidak beroperasi (screenshot situs resmi)

wu zhenhua, wakil direktur departemen pengembangan asosiasi pengusaha sains dan teknologi swasta tiongkok, berpendapat bahwa pasal 180 kuh perdata republik rakyat tiongkok dengan jelas mengatur bahwa mereka yang tidak dapat melaksanakan kewajiban sipil karena force majeure tidak akan menanggung tanggung jawab perdata. meskipun aturan 24 jam masuk akal sampai batas tertentu, namun hal ini tidak terlalu manusiawi dan tidak memenuhi harapan kognitif masyarakat umum.

wu zhenhua berkata: "dari sudut pandang force majeure, meskipun topan sekarang memiliki tingkat prediktabilitas tertentu seiring dengan meningkatnya tingkat ilmu pengetahuan dan teknologi, tidak mungkin bagi orang awam untuk mengetahui di mana departemen perkeretaapian akan berhenti. hal ini tidak dapat diprediksi dan tidak dapat dihindari , dan tidak dapat mengatasi kondisi force majeure, dalam hal ini seluruh jumlah cek harus dikembalikan ".

zhao jingwu, profesor di fakultas hukum universitas beihang, menyarankan agar batas waktu 24 jam untuk aturan pengembalian tiket bersama dapat lebih disempurnakan berdasarkan situasi sebenarnya. ia mengatakan: “dalam menghadapi situasi yang tidak terduga dan tidak dapat dihindari seperti angin topan dan gempa bumi, aturan pengembalian tiket perjalanan bersama harus disesuaikan dengan keadaan sebenarnya. misalnya, ketentuan tiket perjalanan bersama di “penumpang grup kereta api nasional peraturan" '24 jam' diperpanjang menjadi '24 jam sebagai prinsip dan 48 jam sebagai kasus khusus'. jika stasiun asal, stasiun transfer, dan stasiun tujuan berada dalam jarak pendek satu sama lain, standar 24 jam dapat dilanjutkan ke namun, jika ketiga stasiun ini jauh, jumlah kereta sedikit, dan sulit untuk membeli tiket, disarankan untuk mempertimbangkan untuk memperpanjang 24 jam menjadi kurang dari 48 jam.”