νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

σύμφωνα με τον ραδιοφωνικό και τηλεοπτικό σταθμό china voice of china, υπήρξαν πρόσφατες αναφορές μέσων ενημέρωσης ότι ο κ. tong από τη σαγκάη αγόρασε σιδηροδρομικά εισιτήρια μετ' επιστροφής υψηλής ταχύτητας από τη σαγκάη στο changshu στις 16 σεπτεμβρίου και από το changshu στη σαγκάη στις 17 σεπτεμβρίου μέσω του σιδηροδρόμου λογισμικό 12306. επηρεασμένοι από τον τυφώνα bebigat, οι εξερχόμενες αμαξοστοιχίες ανεστάλησαν. κατά τον χειρισμό της επιστροφής χρημάτων, ο κ. tong ανακάλυψε ότι χρεώθηκε ένα τέλος επιστροφής χρημάτων 4 γιουάν ανά εισιτήριο για το σιδηροδρομικό εισιτήριο υψηλής ταχύτητας επιστροφής από το changshu στη σαγκάη στις 17 σεπτεμβρίου.

σε απάντηση, το προσωπικό του 12306 απάντησε ότι το εισιτήριο επιστροφής που αγόρασε ο επιβάτης δεν συμμορφωνόταν με την απαίτηση "εισιτήριο σύνδεσης εντός 24 ωρών", επομένως χρεώθηκε ένα τέλος επιστροφής χρημάτων. λόγω παραγόντων ανωτέρας βίας, όπως οι τυφώνες, τα τρένα αναστέλλονται. ποιοι είναι οι σχετικοί κανονισμοί για τη σύνδεση των εισιτηρίων; μπορεί το περιεχόμενο για "εισιτήρια μετ' επιστροφής" να προστεθεί στους κανόνες επιστροφής χρημάτων;

σε συνέντευξή του, ο κ. tong είπε ότι στις 2 σεπτεμβρίου, αγόρασε το εισιτήριο τρένων υψηλής ταχύτητας g8282 από τη σαγκάη στο changshu στις 16 σεπτεμβρίου για την τριμελή οικογένειά του και στις 4 σεπτεμβρίου αγόρασε το ταξίδι μετ' επιστροφής g3295 από το changshu στη σαγκάη στις 17 σεπτεμβρίου. εισιτήρια τρένων υψηλής ταχύτητας. "στις 14 σεπτεμβρίου, έλαβα ένα μήνυμα κειμένου από το 12306 που έλεγε ότι το τρένο από τη σαγκάη προς το τσανγκσού ακυρώθηκε λόγω τυφώνα. έλεγξα στον επίσημο ιστότοπο του 12306 εκείνη τη στιγμή και φάνηκε ότι υπήρχαν πολύ λίγα τρένα που ακυρώθηκαν." είπε.

έτσι, το βράδυ της 14ης σεπτεμβρίου, ο κ. tong αγόρασε άλλα τρία εισιτήρια για το τρένο d9562 από τη σαγκάη στο changshu στις 16 σεπτεμβρίου. ωστόσο, ο τυφώνας bebigat προκάλεσε την προσωρινή διακοπή του τρένου.

ο κ. tong είπε στους δημοσιογράφους: "έλαβα άλλο ένα μήνυμα κειμένου από το 12306 το βράδυ της 15ης σεπτεμβρίου. το άλλο τρένο που αγόρασα αργότερα στις 16 σεπτεμβρίου ακυρώθηκε επίσης. βασικά, όλα τα τρένα υψηλής ταχύτητας στο δέλτα του ποταμού yangtze θα πρέπει να ακυρωθούν την 16 σεπτεμβρίου, νομίζω ότι είναι πολύ σωστό, γιατί ο τυφώνας είναι πολύ επικίνδυνος και έχει εκδοθεί μια πορτοκαλί προειδοποίηση στη σαγκάη.

12306 sms ειδοποίηση που στάλθηκε στον κ. tong (φωτογραφία παρέχεται από τον ερωτώμενο που εστάλη από το cctv)

το στιγμιότυπο οθόνης του μηνύματος κειμένου 12306 που δόθηκε από τον κ. tong δείχνει ότι εάν έχετε αγοράσει εισιτήριο ανταπόκρισης, συνδεθείτε στον ιστότοπο 12306 (συμπεριλαμβανομένου του τερματικού κινητού τηλεφώνου 12306) πριν οδηγήσετε για το ταξίδι σύνδεσης και υποβάλετε αίτηση για επιστροφή χρημάτων μαζί με τα εισιτήρια τρένου g8282 και d9562 δεν θα χρεωθούν.

πληροφορίες αγοράς εισιτηρίων για το τρένο g8282 (φωτογραφία που παρέχεται από τον ερωτώμενο που εκδόθηκε από το cctv)

πληροφορίες αγοράς εισιτηρίων για το τρένο d9562 (φωτογραφία που παρέχεται από τον ερωτώμενο που εκδόθηκε από το cctv)

ωστόσο, όταν χειριζόταν την επιστροφή χρημάτων στις 16, ο κ. tong ανακάλυψε ότι όταν χειριζόταν την επιστροφή χρημάτων για το εισιτήριο σιδηροδρομικών ταχυτήτων g3295 changshu προς σαγκάη στις 17 σεπτεμβρίου, χρεώθηκε με χρέωση 12 γιουάν για τρία εισιτήρια.

πληροφορίες αγοράς εισιτηρίου τρένου g3295 (φωτογραφία που παρέχεται από τον ερωτώμενο που εκδόθηκε από το cctv)

ο κ. tong είπε: "ακύρωσα το εισιτήριο τρένου επιστροφής το πρωί της 16ης σεπτεμβρίου. λόγω του τυφώνα, πηγαίναμε πέρα ​​δώθε από το ίδιο μέρος. το προηγούμενο τρένο ακυρώθηκε. ήταν φυσιολογικό για μένα να ακυρώσω το επόμενο το τρένο γιατί δεν ήταν λόγω του σιδηροδρόμου ακυρώθηκε το τμήμα σιδηροδρόμων εξακολουθεί να μου χρέωσε 4 γιουάν ανά εισιτήριο, σύμφωνα με τους κανόνες της κλιμακωτής επιστροφής χρημάτων, η χρέωση χειρισμού του zhang είναι 12 γιουάν συνολικά για τρία άτομα.

χρεώθηκε ένα τέλος διεκπεραίωσης 4 γιουάν κατά την επιστροφή χρημάτων για ένα μόνο εισιτήριο (φωτογραφία που παρέχεται από τον ερωτώμενο που εκδόθηκε από το cctv)

μετά από αυτό, ο κ. tong τηλεφώνησε στο 12345 και στο 12306 αντίστοιχα για να ρωτήσει για το τέλος επιστροφής χρημάτων. είπε: "κάλεσα το 12345 στις 16 σεπτεμβρίου για να αναφέρω το πρόβλημα. την τελευταία ημέρα του φεστιβάλ μεσοφθινοπώρου, τηλεφώνησα στην τηλεφωνική γραμμή εξυπηρέτησης πελατών 12306. μου εξήγησαν ότι επειδή πήρα τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στο changshu στο γύρω στη 1 μ.μ., την επόμενη μέρα επέστρεψα στη σαγκάη από το changshu γύρω στις 4 μ.μ ανωτέρας βίας, ελπίζω να το αναφέρουν στους παραπάνω με τη μορφή προτάσεων, και το τμήμα διαχείρισης μπορεί να το μελετήσει αυτό πολύ λογικό να χρεώσω μια χρέωση επιστροφής χρημάτων η προηγούμενη υπηρεσία δεν έγινε και έπρεπε να την ακυρώσω.

επεξήγηση του επίσημου ιστότοπου 12306 για τα εισιτήρια σύνδεσης (επίσημο στιγμιότυπο οθόνης του ιστότοπου)

τι είναι ένα εισιτήριο σύνδεσης; ο wang lin, εκπαιδευτής στο επιχειρηματικό τμήμα του κέντρου εξυπηρέτησης πελατών σιδηροδρόμων του πεκίνου, είπε στην china voice ότι υπάρχουν τρία κριτήρια για να καθοριστεί εάν ένας επιβάτης αγόρασε εισιτήριο σύνδεσης.

ο wang lin εισήγαγε: «οι επιβάτες αγοράζουν εισιτήρια πολλαπλών τμημάτων σε τμήματα που μπορούν να συνδέσουν το ταξίδι από το σημείο αναχώρησης στον προορισμό τώρα πολλοί επιβάτες αγοράζουν εισιτήρια πολλαπλών τμημάτων, όπως το πεκίνο προς τη ναντζίνγκ, τη ναντζίνγκ προς τη σαγκάη ή από τη σαγκάη μέχρι τότε. στο hangzhou, η πρώτη προϋπόθεση είναι ότι τα εισιτήρια που αγοράζονται σε τμήματα μπορούν να συνδεθούν. ο σταθμός λειτουργίας στην ίδια πόλη, όπως ο σταθμός shanghai, ο σταθμός hongqiao της σαγκάης, αυτός ονομάζεται επιχειρησιακός σταθμός εντός της πόλης η τρίτη προϋπόθεση είναι ότι το χρονικό διάστημα μεταξύ της ώρας άφιξης του πρώτου τμήματος του εισιτηρίου και της ώρας αναχώρησης του δεύτερου τμήματος του εισιτηρίου δεν είναι περισσότερο από 24 ώρες».

την 1η σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους, ανακοινώθηκε επίσημα η έκδοση 2024 του "china state railway group co., ltd. railway passenger transport regulations". οι νέοι κανονισμοί πραγματοποιούν 24 αναθεωρήσεις στην έκδοση του 2023 των "national railway group passenger regulations", η οποία βελτιώνει περαιτέρω την έννοια της σύνδεσης εισιτηρίων και παρέχει στους επιβάτες περισσότερες επιλογές αγοράς εισιτηρίων μεταξύ του τόπου αναχώρησης και του προορισμού ενός μεμονωμένου ταξιδιού με τη μορφή των εισιτηρίων σύνδεσης, λαμβάνοντας υπόψη ότι σύμφωνα με τους κανόνες λειτουργίας του τρένου, τα εισιτήρια σύνδεσης μπορούν να συνδεθούν εντός 24 ωρών και ο χρόνος σύνδεσης διευκρινίζεται ότι δεν υπερβαίνει τις 24 ώρες.

ο wang lin εισήγαγε περαιτέρω ότι τα κριτήρια για τον καθορισμό των εισιτηρίων σύνδεσης αφορούν κυρίως όταν τα τρένα είναι εκτός υπηρεσίας οι επιβάτες μπορούν να χειριστούν επιστροφές χρημάτων για εισιτήρια σύνδεσης υπό τους όρους συμμόρφωσης με την έκδοση του 2024 των "εθνικών κανονισμών επιβατών του ομίλου σιδηροδρόμων". ο wang lin είπε: "πριν ανακοινωθούν οι πληροφορίες αναστολής τρένου, εάν οι επιβάτες αγόρασαν εισιτήριο ανταπόκρισης, ο κανόνας της χρήσης του εισιτηρίου σύνδεσης μαζί είναι ότι δεν υπάρχει χρέωση επιστροφής χρημάτων. για να το θέσω απλά, εάν αγοράσετε εισιτήριο από το νότο του πεκίνου προς nanjing south, nanjing south όταν ταξιδεύετε στη shanghai hongqiao, επειδή υπάρχουν ζητήματα ανωτέρας βίας μεταξύ nanjing south και shanghai hongqiao, όπως ο τυφώνας πριν από λίγο καιρό, μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για επιστροφή χρημάτων για ολόκληρο το εισιτήριο σύνδεσης πριν οδηγήσετε στο nanjing south, εάν το μεσοδιάστημα μεταξύ του εισιτηρίου και του δεύτερου σκέλους είναι περισσότερο από 24 ώρες.

πώς να επιστρέψετε ένα εισιτήριο εάν το τρένο είναι εκτός λειτουργίας (στιγμιότυπο οθόνης της επίσημης ιστοσελίδας)

ο wu zhenhua, αναπληρωτής διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης της ένωσης ιδιωτών επιχειρηματιών επιστήμης και τεχνολογίας της κίνας, πιστεύει ότι το άρθρο 180 του αστικού κώδικα της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας ορίζει ξεκάθαρα ότι όσοι αδυνατούν να εκπληρώσουν αστικές υποχρεώσεις λόγω ανωτέρας βίας δεν θα φέρει αστική ευθύνη. αν και ο κανόνας των 24 ωρών είναι λογικός ως ένα βαθμό, δεν είναι ιδιαίτερα ανθρώπινος και δεν ανταποκρίνεται στις γνωστικές προσδοκίες των απλών ανθρώπων.

ο wu zhenhua είπε: "από την προοπτική της ανωτέρας βίας, αν και οι τυφώνες έχουν τώρα έναν ορισμένο βαθμό προβλεψιμότητας καθώς βελτιώνεται το επίπεδο της επιστήμης και της τεχνολογίας, είναι αδύνατο για τους απλούς ανθρώπους να γνωρίζουν πού θα σταματήσει το τμήμα σιδηροδρόμων. είναι απρόβλεπτο, αναπόφευκτο , και δεν μπορεί να ξεπεραστούν οι συνθήκες ανωτέρας βίας, σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να επιστραφεί ολόκληρο το ποσό της επιταγής.

ο zhao jingwu, αναπληρωτής καθηγητής στη νομική σχολή του πανεπιστημίου beihang, πρότεινε ότι το χρονικό όριο των 24 ωρών για τους κοινούς κανόνες επιστροφής χρημάτων εισιτηρίων μπορεί να είναι πιο εκλεπτυσμένο με βάση την πραγματική κατάσταση. είπε: «μπροστά σε απρόβλεπτες και αναπόφευκτες καταστάσεις όπως οι τυφώνες και οι σεισμοί, οι κανόνες επιστροφής χρημάτων για εισιτήρια κοινού ταξιδιού θα πρέπει να προσαρμοστούν με βάση την πραγματική κατάσταση. κανονισμοί" "24 ώρες" επεκτείνεται σε "24 ώρες ως αρχή και 48 ώρες ως ειδική περίπτωση". εάν ο σταθμός προέλευσης, ο σταθμός μεταφοράς και ο σταθμός προορισμού βρίσκονται σε μικρές αποστάσεις μεταξύ τους, το πρότυπο 24 ωρών μπορεί να συνεχίσει να ωστόσο, εάν ο σταθμός είναι μακριά, υπάρχουν λίγα τρένα και είναι δύσκολο να αγοράσετε εισιτήρια, συνιστάται να εξετάσετε το ενδεχόμενο επέκτασης των 24 ωρών σε λιγότερο από 48 ώρες.