«большие парни» из всех слоев общества собрались в чунцине, чтобы обсудить развитие новой автомобильной производительности.
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
20 сентября в чунцине прошел форум по развитию производительности качества новых автомобилей. представители национальных министерств и комиссий, региональных правительств, отраслевые эксперты, руководители компаний и другие люди вели горячие дискуссии о новых характеристиках, новых горячих точках и новых болевых точках в развитии новой автомобильной производительности.
умные электромобили китая занимают 60% доли мирового рынка.
цзо шицюань, главный инженер центра развития индустрии оборудования министерства промышленности и информационных технологий, сказал, что интеллектуальные сетевые транспортные средства на новой энергии, будучи стратегически развивающейся отраслью в моей стране, интегрируют новые технологии, такие как новая энергия, новые материалы, информация нового поколения. технологии и передовое производство. инновации открывают новые пути, создают новый импульс и формируют новые преимущества. это типичный представитель и важный двигатель нового качества производительности.
в июле этого года уровень проникновения отечественных пассажирских транспортных средств на новых источниках энергии превысил 50%, что еще раз доказывает, что автомобили на новых источниках энергии, а также технологические инновации и разработки в моей стране достигли новых преимуществ в лидирующем глобальном развитии, став новой движущей силой высококачественного развития. , формируя передовые технологии и полную производственную цепочку. он имеет экологию производственной цепочки и новую производительность с высокой международной конкурентоспособностью.
лю миншэнь, заместитель директора департамента информатизации и промышленного развития национального информационного центра, разделил такое же мнение. он сообщил, что после 2020 года рынок новых энергетических транспортных средств в китае вступил в стадию ускоренного развития. в предыдущие годы уровень проникновения был низким. ниже 5%, но с января по август этого года. уровень проникновения увеличился до 49,3%, что намного выше, чем цели среднесрочного и долгосрочного плана развития новых энергетических транспортных средств. в настоящее время общий внутренний автомобильный рынок демонстрирует отрицательный рост, однако темпы роста автомобилей на новых источниках энергии достигли 33%.
лю мин отметил, что важной особенностью нынешнего развития отрасли транспортных средств на новой энергии является то, что путь переходных технологий продолжает поддерживать быстрый рост. с января по август этого года уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии увеличился на 7,7 процентных пункта, из которых количество электромобилей увеличилось на 0,6%, гибридных автомобилей - на 5%, а автомобилей с расширенным запасом хода - на 2,1%. гибридные автомобили имеют тенденцию быстрого роста.
«кроме того, разница в темпах проникновения новых энергетических моделей разных марок увеличилась, а разница в темпах проникновения разных моделей уменьшилась. среди них независимые бренды достигли 67%, роскошные автомобили — 28%, а совместные предприятия бренды имеют менее 7%», — сказал лю мин, китай. доля умных электромобилей на мировом рынке достигла более 60%. однако с точки зрения влияния брендов за рубежом все еще существует разрыв между независимыми брендами и глобальными брендами в японии. и германии, и существует еще большой потенциал, который можно использовать в будущем.
цзо шицюань также отметил, что нынешнее развитие автомобильной промышленности по-прежнему сталкивается с некоторыми трудностями и проблемами. например, по-прежнему существуют недостатки в автомобильных чипах и базовом программном обеспечении; по мере ускорения разработки новых технологий, таких как электрические батареи нового поколения, на рынке возникла беспорядочная конкуренция, злоупотребление мерами защиты на международном уровне повлияло на стабильность глобальной производственной цепочки; и цепочка поставок - все эти аспекты отрасли необходимо тщательно изучить и совместно работать над решением этой проблемы.
сосредоточьтесь на бизнес-моделях и продвигайте промышленные инновации.
чэн бо, декан сучжоуского автомобильного научно-исследовательского института университета цинхуа и заместитель директора государственной ключевой лаборатории автомобильной безопасности и энергосбережения, сказал, что для содействия развитию новой автомобильной производительности одних продуктов и экологии цепочки поставок недостаточно. также необходимы базовые технологии и передовые технологии, это неотделимо от поддержки системы промышленных инноваций.
ченг бо привел пример десять лет назад университет цинхуа решил создать несколько отраслевых исследовательских институтов в регионах с развитой экономикой и закрытыми отраслями для содействия индустриализации технологий, предоставления высококачественных услуг, а также изучения новых промышленных направлений и развития промышленности. экологии, общая политика ориентирована на спрос, ориентирована на инновации, финансовое стимулирование и рыночную деятельность. после создания института он сотрудничал с правительством в создании платформы исследований и разработок, платформы проверки продукции, инвестиционной платформы и платформы бизнес-инкубации. после более чем десяти лет развития сучжоуский автомобильный научно-исследовательский институт университета цинхуа преобразовал сотни передовых технологических достижений и создал более 200 технологических компаний, в том числе множество компаний, котирующихся на бирже, и компаний, которые будут включены в листинг.
ченг бо подчеркнул, что любой продукт, независимо от того, большой он или маленький, не может быть создан с помощью одной технологии. после того, как функции разработаны, необходимо совмещать различные технологии с точки зрения производительности и экологической безопасности. после интеграции технологий необходимо также обеспечить простоту производства и надежное качество. «после того, как технология будет коммерциализирована, необходимо решить проблему капитализации технологии, потому что у самих стартап-компаний нет средств. чтобы по-настоящему превратить продукт в товар, технологии и самого продукта недостаточно. их необходимо объединить с рынком, талантами, ресурсами и другими аспектами. только путем интеграции и обмена интересами можно построить бизнес-модель».
основой инноваций является талант. по словам ян чжимина, специального исследователя канцелярии советника государственного совета и президента китайского общества труда, в контексте цифрового интеллекта, расширяющего возможности автомобильной промышленности, спрос на таланты в автомобильной промышленности меняется от количества к качеству. и от неограниченного предложения к ограниченному предложению. большое количество новое поколение использует новые современные форматы услуг, такие как интернет транспортных средств. он предположил, что инновации в системах и механизмах должны использоваться для полного стимулирования жизнеспособности талантов в автомобильной промышленности, наделенных цифровым интеллектом.
государственным предприятиям все еще необходимо ускориться «в сторону инноваций»
цзи сяонань, бывший председатель наблюдательного совета ключевых государственных предприятий при госсовете, сказал, что государственные автомобильные компании являются важной силой в автомобильной промышленности моей страны и должны играть ведущую роль в развитии новых производительных сил.
цзи сяонань сообщил, что, согласно соответствующей информации, в моей стране есть 35 местных автомобильных заводов, 8 государственных автомобильных компаний и 3, управляемые комиссией по надзору и управлению государственными активами государственного совета, а именно china faw, dongfeng motor. и chongqing changan automobile, входящая в состав china ordnance equipment group. в последние годы китайские компании faw, dongfeng и changan придавали большое значение развитию транспортных средств на новых источниках энергии. в 2023 году они завершат прямые инвестиции в автомобили на новых источниках энергии в размере почти 36 миллиардов юаней. среди них компания changan инвестировала 10 миллиардов юаней в строительство и ввод в эксплуатацию базы по производству новых энергетических автомобилей в чунцине юбэй. ее дизайн, технологии, оборудование, производство и другие уровни достигли мирового уровня. однако стоит отметить, что текущий уровень проникновения новых источников энергии на трех крупнейших автомобильных предприятиях относительно низок.
«с точки зрения надзора за государственными активами, это главным образом поощряет предприятия смело внедрять инновации и устранять некоторые институциональные препятствия, которые влияют на качественное развитие». цзи сяонань сказал, что в настоящее время государственные автомобильные компании развиваются недостаточно быстро в новом направлении. энергетический автомобильный бизнес, поэтому необходимо провести целевую оценку. столкнувшись с быстрым развитием транспортных средств на новой энергии, если государственные автомобильные компании хотят выиграть значительную долю в конкуренции транспортных средств на новой энергии, они должны ускорить смещение фокуса стратегии развития государственных автомобильных компаний, дать в полной мере использовать преимущества системы государственных активов для объединения ресурсов для управления автомобильными компаниями и активного содействия созданию инновационного консорциума государственных автомобильных компаний и дальнейшего содействия реорганизации и интеграции ресурсов государственных автомобильных компаний. компании. кроме того, необходимо также улучшить первоначальные механизмы инновационной системы и строительства государственных автомобильных компаний и смело стимулировать сильную атмосферу для инноваций в государственных автомобильных компаниях.
