"grandes tipos" de todos los ámbitos de la vida se reunieron en chongqing para discutir el desarrollo de la nueva productividad automotriz.
2024-09-22
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el 20 de septiembre se celebró en chongqing el foro de desarrollo de la productividad y la calidad de los nuevos automóviles. representantes de ministerios y comisiones nacionales, gobiernos regionales, expertos de la industria, ejecutivos corporativos y otras personas mantuvieron acalorados debates sobre las nuevas características, nuevos puntos críticos y nuevos puntos débiles en el desarrollo de la nueva productividad automotriz.
los vehículos eléctricos inteligentes de china representan el 60% de la cuota de mercado mundial
zuo shiquan, ingeniero jefe del centro de desarrollo de la industria de equipos del ministerio de industria y tecnología de la información, dijo que, como industria estratégica emergente en mi país, los vehículos inteligentes de nueva energía conectados en red integran nuevas tecnologías como nueva energía, nuevos materiales e información de nueva generación. la tecnología y la fabricación avanzada abren nuevos caminos, crean un nuevo impulso y generan nuevas ventajas. es un motor representativo e importante de la nueva productividad de calidad.
en julio de este año, la tasa de penetración de los vehículos de pasajeros nacionales de nuevas energías superó el 50%, lo que demuestra aún más que los vehículos de nuevas energías y la innovación y el desarrollo tecnológicos de mi país han logrado nuevas ventajas al liderar el desarrollo global, convirtiéndose en una nueva fuerza impulsora para el desarrollo de alta calidad. , formando tecnología avanzada y una cadena industrial completa. tiene una ecología de cadena industrial y nueva productividad con fuerte competitividad internacional.
liu mingshen, subdirector del departamento de informatización y desarrollo industrial del centro nacional de información, compartió el mismo sentimiento y presentó que después de 2020, el mercado de vehículos de nueva energía de china ha entrado en una etapa de desarrollo acelerado, la tasa de penetración fue. por debajo del 5%, pero de enero a agosto de este año la tasa de penetración aumentó al 49,3%, muy por encima de los objetivos del plan de desarrollo a mediano y largo plazo de los vehículos de nueva energía. en la actualidad, el mercado nacional de automóviles en general está experimentando un crecimiento negativo, pero la tasa de crecimiento de los vehículos de nueva energía ha alcanzado el 33%.
liu ming señaló que una característica importante del desarrollo actual del campo de vehículos de nueva energía es que la ruta de la tecnología de transición continúa manteniendo un rápido crecimiento. de enero a agosto de este año, la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía aumentó en 7,7 puntos porcentuales, de los cuales los vehículos eléctricos puros aumentaron un 0,6%, los vehículos híbridos aumentaron un 5% y los vehículos de autonomía extendida aumentaron un 2,1%. los vehículos híbridos tienen una tendencia de rápido crecimiento.
"además, la diferencia en las tasas de penetración de los nuevos modelos energéticos de diferentes marcas ha aumentado, mientras que la diferencia en las tasas de penetración de diferentes modelos ha disminuido. entre ellas, las marcas independientes han alcanzado el 67%, los coches de lujo el 28% y las empresas conjuntas las marcas tienen menos del 7% ". liu ming dijo: china la participación de mercado global de vehículos eléctricos inteligentes ha alcanzado más del 60%. sin embargo, en términos de influencia de la marca en el extranjero, todavía existe una brecha entre las marcas independientes y las marcas globales en japón. y alemania, y aún queda un gran potencial por aprovechar en el futuro.
zuo shiquan también señaló que el desarrollo actual de la industria automotriz aún enfrenta algunas dificultades y desafíos. por ejemplo, todavía existen deficiencias en los chips y el software básico de los automóviles; a medida que se acelera el desarrollo de nuevas tecnologías, como las baterías eléctricas de nueva generación, ha surgido una competencia desordenada en el mercado y el abuso internacional de las medidas de protección ha afectado la estabilidad de la cadena industrial mundial; y la cadena de suministro, todo lo cual la industria necesita estudiarlo detenidamente y trabajar en conjunto para abordarlo.
centrarse en los modelos de negocio y promover la innovación industrial
cheng bo, decano del instituto de investigación automotriz de suzhou de la universidad de tsinghua y subdirector del laboratorio estatal clave de seguridad automotriz y conservación de energía, dijo que para promover el desarrollo de nueva productividad automotriz, los productos y la ecología de la cadena de suministro no son suficientes. también se requieren tecnologías centrales y tecnologías de alta gama, esto es inseparable del apoyo del sistema de innovación industrial.
cheng bo dio un ejemplo hace diez años, la universidad de tsinghua decidió establecer algunos institutos de investigación específicos de la industria en áreas con economías desarrolladas e industrias cercanas para promover la industrialización de la tecnología, brindar servicios de alta gama y explorar nuevas direcciones industriales y cultivar la industria. ecología, la política general está orientada a la demanda, impulsada por la innovación, impulso financiero y operación orientada al mercado. después del establecimiento del instituto, cooperó con el gobierno para establecer una plataforma de investigación y desarrollo, una plataforma de verificación de productos, una plataforma de inversión y una plataforma de incubación de empresas. después de más de diez años de desarrollo, el instituto de investigación automotriz de suzhou de la universidad de tsinghua ha transformado cientos de logros tecnológicos de vanguardia e incubado más de 200 empresas de tecnología, incluidas muchas empresas que cotizan en bolsa y empresas que cotizarán en bolsa.
cheng bo enfatizó que cualquier producto, sin importar cuán grande o pequeño sea, no puede formarse con una sola tecnología. una vez desarrolladas las funciones, es necesario superponer varias tecnologías en términos de rendimiento e idoneidad ambiental. después de la integración de la tecnología, también debe garantizar una fabricación sencilla y una calidad fiable. "una vez comercializada la tecnología, el problema de la capitalización tecnológica debe resolverse, porque las propias empresas emergentes no tienen fondos. para convertir verdaderamente el producto en una mercancía, la tecnología y el producto en sí no son suficientes. deben combinarse con el mercado, el talento, los recursos y otros aspectos. sólo integrando e intercambiando intereses se puede construir un modelo de negocio”.
el núcleo de la innovación es el talento. según yang zhiming, investigador especial de la oficina del consejero del consejo de estado y presidente de la sociedad laboral de china, en el contexto de la inteligencia digital que potencia la industria automotriz, la demanda de talento en la industria automotriz está cambiando de cantidad a calidad. y del suministro ilimitado al suministro limitado. un gran número de la nueva generación está adoptando nuevos formatos de servicios modernos, como el internet de los vehículos. sugirió que la innovación en sistemas y mecanismos debería utilizarse para estimular plenamente la vitalidad de los talentos en la industria automotriz potenciados por la inteligencia digital.
las empresas estatales aún necesitan acelerar “hacia la innovación”
ji xiaonan, ex presidente de la junta de supervisores de empresas estatales clave del consejo de estado, dijo que las compañías automotrices estatales son una fuerza importante en la industria automotriz de mi país y deben desempeñar un papel de liderazgo en el desarrollo de nuevas fuerzas productivas.
ji xiaonan presentó que, según información relevante, hay 35 fábricas de automóviles locales en mi país, 8 empresas automotrices de propiedad estatal y 3 administradas por la comisión de administración y supervisión de activos estatales del consejo de estado, a saber, china faw, dongfeng motor. y chongqing changan automobile, afiliado a china ordnance equipment group. en los últimos años, china faw, dongfeng y changan han otorgado gran importancia al desarrollo de vehículos de nuevas energías. en 2023, completarán una inversión directa en vehículos de nuevas energías de casi 36 mil millones de yuanes. entre ellos, changan invirtió 10 mil millones de yuanes para construir y poner en funcionamiento la base de producción de vehículos de nueva energía de chongqing yubei. su diseño, tecnología, equipamiento, fabricación y otros niveles han alcanzado niveles de clase mundial. sin embargo, vale la pena señalar que la tasa de penetración actual de nuevas fuentes de energía en las tres principales centrales de vehículos es relativamente baja.
"desde la perspectiva de la supervisión de los activos estatales, esto alienta principalmente a las empresas a innovar con audacia y eliminar algunos obstáculos institucionales que afectan el desarrollo de alta calidad". ji xiaonan dijo que actualmente las empresas automotrices estatales no se están desarrollando lo suficientemente rápido en los nuevos tiempos. negocio de vehículos energéticos, por lo que es necesario realizar una evaluación específica. ante el rápido desarrollo de los vehículos de nueva energía, si las empresas automovilísticas estatales quieren ganar una participación considerable en la competencia de los vehículos de nueva energía, deben acelerar el cambio de enfoque de la estrategia de desarrollo de las empresas automovilísticas estatales, dar aprovechar plenamente las ventajas del sistema de activos de propiedad estatal para agrupar recursos para administrar empresas de automóviles y promover activamente la construcción de un consorcio de innovación de empresas de automóviles de propiedad estatal y la promoción continua de la reorganización e integración de los recursos de las empresas de automóviles de propiedad estatal. empresas. además, también es necesario mejorar los acuerdos originales del sistema de innovación y la construcción de las empresas automotrices estatales y estimular audazmente una fuerte atmósfera para la innovación en las empresas automotrices estatales.
