“grandi ragazzi” di ogni ceto sociale si sono riuniti a chongqing per discutere dello sviluppo di una nuova produttività automobilistica
2024-09-22
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il 20 settembre si è tenuto a chongqing il forum per lo sviluppo della produttività della qualità delle nuove automobili. rappresentanti di ministeri e commissioni nazionali, governi regionali, esperti del settore, dirigenti aziendali e altre persone hanno tenuto accese discussioni sulle nuove caratteristiche, sui nuovi punti caldi e sui nuovi punti critici nello sviluppo di una nuova produttività automobilistica.
i veicoli elettrici intelligenti cinesi rappresentano il 60% della quota di mercato globale
zuo shiquan, ingegnere capo del centro per lo sviluppo dell'industria delle attrezzature del ministero dell'industria e dell'informatica, ha affermato che, essendo un'industria strategica emergente nel mio paese, i nuovi veicoli energetici collegati in rete integrano nuove tecnologie come nuova energia, nuovi materiali, informazioni di nuova generazione tecnologia e produzione avanzata. l’innovazione apre nuove strade, crea nuovo slancio e crea nuovi vantaggi. è un tipico motore rappresentativo e importante di una nuova produttività di qualità.
nel luglio di quest'anno, il tasso di penetrazione dei veicoli passeggeri nazionali a nuova energia ha superato il 50%, dimostrando ulteriormente che i veicoli a nuova energia del mio paese, l'innovazione e lo sviluppo tecnologico hanno ottenuto nuovi vantaggi nel guidare lo sviluppo globale, diventando una nuova forza trainante per uno sviluppo di alta qualità , formando una tecnologia avanzata e una catena industriale completa. ha un'ecologia della catena industriale e una nuova produttività con una forte competitività internazionale.
dello stesso parere è stato liu mingshen, vicedirettore del dipartimento per l'informazione e lo sviluppo industriale del centro nazionale di informazione. ha affermato che dopo il 2020 il mercato cinese dei nuovi veicoli energetici è entrato in una fase di sviluppo accelerato inferiore al 5%, ma da gennaio ad agosto di quest'anno il tasso di penetrazione è aumentato al 49,3%, un valore di gran lunga superiore agli obiettivi del piano di sviluppo a medio e lungo termine dei veicoli a nuova energia. attualmente, il mercato automobilistico nazionale complessivo sta registrando una crescita negativa, ma il tasso di crescita dei veicoli a nuova energia ha raggiunto il 33%.
liu ming ha sottolineato che una caratteristica importante dell'attuale sviluppo del campo dei veicoli a nuova energia è che il percorso tecnologico di transizione continua a mantenere una rapida crescita. da gennaio ad agosto di quest’anno, il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia è aumentato di 7,7 punti percentuali, di cui i veicoli elettrici puri sono aumentati dello 0,6%, i veicoli ibridi sono aumentati del 5% e i veicoli ad autonomia estesa sono aumentati del 2,1%. i veicoli ibridi hanno un trend di rapida crescita.
"inoltre, la differenza nei tassi di penetrazione dei diversi modelli energetici è aumentata, mentre la differenza nei tassi di penetrazione dei diversi modelli è diminuita. tra questi, i marchi indipendenti hanno raggiunto il 67%, le auto di lusso il 28% e le joint venture i marchi hanno meno del 7%. " liu ming ha detto, cina la quota di mercato globale dei veicoli elettrici intelligenti ha raggiunto oltre il 60%. tuttavia, in termini di influenza del marchio all'estero, c'è ancora un divario tra marchi indipendenti e marchi globali in giappone e germania, e c’è ancora un grande potenziale da sfruttare in futuro.
zuo shiquan ha anche sottolineato che l'attuale sviluppo dell'industria automobilistica deve ancora affrontare alcune difficoltà e sfide. ad esempio, ci sono ancora carenze nei chip automobilistici e nei software di base; mentre lo sviluppo di nuove tecnologie come le batterie elettriche di nuova generazione accelera, è emersa una concorrenza disordinata sul mercato a livello internazionale, l’abuso delle misure di protezione ha influito sulla stabilità della catena industriale globale e catena di fornitura, tutti aspetti che l’industria deve studiare attentamente e lavorare insieme per affrontarla.
concentrarsi sui modelli di business e promuovere l’innovazione industriale
cheng bo, preside dell'istituto di ricerca automobilistica di suzhou dell'università di tsinghua e vicedirettore del laboratorio statale chiave per la sicurezza automobilistica e il risparmio energetico, ha affermato che per promuovere lo sviluppo di nuova produttività automobilistica, i prodotti e l'ecologia della catena di fornitura non sono sufficienti. sono necessarie anche tecnologie di base e tecnologie di fascia alta, questo è inseparabile dal supporto del sistema di innovazione industriale.
cheng bo ha fornito un esempio dieci anni fa, l'università di tsinghua ha deciso di istituire alcuni istituti di ricerca specifici del settore in aree con economie sviluppate e industrie vicine per promuovere l'industrializzazione della tecnologia, fornire servizi di fascia alta ed esplorare nuove direzioni industriali e coltivare l'industria. ecologia, la politica generale è orientata alla domanda, guidata dall’innovazione, dalla spinta finanziaria e dal funzionamento orientato al mercato. dopo la fondazione dell'istituto, ha collaborato con il governo per creare una piattaforma di ricerca e sviluppo, una piattaforma di verifica dei prodotti, una piattaforma di investimento e una piattaforma di incubazione aziendale. dopo più di dieci anni di sviluppo, il suzhou automotive research institute dell'università di tsinghua ha trasformato centinaia di risultati tecnologici all'avanguardia e ha incubato più di 200 società tecnologiche, comprese molte società quotate e società da quotare.
cheng bo ha sottolineato che qualsiasi prodotto, non importa quanto grande o piccolo, non può essere formato da un'unica tecnologia. dopo che le funzioni sono state sviluppate, è necessario sovrapporre varie tecnologie in termini di prestazioni e idoneità ambientale. dopo l'integrazione della tecnologia, è necessario garantire anche una produzione semplice e una qualità affidabile. "dopo che la tecnologia è stata commercializzata, il problema della capitalizzazione della tecnologia deve essere risolto, perché le stesse start-up non hanno fondi. per trasformare veramente il prodotto in una merce, la tecnologia e il prodotto stesso non sono sufficienti. bisogna combinarli con il mercato, il talento, le risorse e altri aspetti solo integrando e scambiando interessi si può costruire un modello di business.”
il cuore dell’innovazione è il talento. secondo yang zhiming, ricercatore speciale presso l'ufficio del consigliere del consiglio di stato e presidente della china labour society, nel contesto dell'intelligenza digitale che dà potere all'industria automobilistica, la domanda di talenti nel settore automobilistico sta cambiando dalla quantità alla qualità, e dall'offerta illimitata all'offerta limitata. un gran numero di la nuova generazione si sta impegnando in nuovi formati di servizi moderni come l'internet dei veicoli. ha suggerito che l’innovazione nei sistemi e nei meccanismi dovrebbe essere utilizzata per stimolare pienamente la vitalità dei talenti nell’industria automobilistica potenziati dall’intelligenza digitale.
le imprese statali devono ancora accelerare “verso l’innovazione”
ji xiaonan, ex presidente del consiglio di vigilanza delle principali imprese statali del consiglio di stato, ha affermato che le aziende automobilistiche statali sono una forza importante nell'industria automobilistica del mio paese e dovrebbero svolgere un ruolo di primo piano nello sviluppo di nuove forze produttive.
ji xiaonan ha introdotto che, secondo le informazioni pertinenti, nel mio paese ci sono 35 fabbriche automobilistiche locali, 8 società automobilistiche di proprietà statale e 3 gestite dalla commissione per la supervisione e l'amministrazione dei beni di proprietà statale del consiglio di stato, vale a dire china faw, dongfeng motor e chongqing changan automobile affiliata al china ordnance equipment group. negli ultimi anni, china faw, dongfeng e changan hanno attribuito grande importanza allo sviluppo di nuovi veicoli energetici. nel 2023 completeranno gli investimenti diretti in veicoli a nuova energia per quasi 36 miliardi di yuan. tra questi, changan ha investito 10 miliardi di yuan per costruire e mettere in funzione la base di produzione di nuovi veicoli energetici di chongqing yubei. il suo design, tecnologia, attrezzature, produzione e altri livelli hanno raggiunto livelli di livello mondiale. vale tuttavia la pena notare che l'attuale tasso di penetrazione delle nuove fonti energetiche nelle tre principali imprese automobilistiche centrali è relativamente basso.
"dal punto di vista della supervisione dei beni di proprietà statale, incoraggia principalmente le imprese a innovare con coraggio e rimuovere alcuni ostacoli istituzionali che influiscono sullo sviluppo di alta qualità." ji xiaonan ha affermato che attualmente le società automobilistiche di proprietà statale non si stanno sviluppando abbastanza velocemente nel nuovo business dei veicoli energetici, quindi è necessario condurre una valutazione mirata. di fronte al rapido sviluppo dei veicoli a nuova energia, se le aziende automobilistiche statali vogliono conquistare una quota considerevole nella concorrenza dei veicoli a nuova energia, devono accelerare lo spostamento del focus della strategia di sviluppo delle aziende automobilistiche statali, dare sfruttare appieno i vantaggi del sistema patrimoniale di proprietà statale per mettere in comune le risorse per gestire le aziende automobilistiche e promuovere attivamente la costruzione di un consorzio per l'innovazione di aziende automobilistiche di proprietà statale e la continua promozione della riorganizzazione e dell'integrazione delle risorse dell'automobile di proprietà statale aziende. inoltre, è anche necessario migliorare le disposizioni originali del sistema di innovazione e la costruzione delle aziende automobilistiche statali e stimolare coraggiosamente una forte atmosfera per l'innovazione nelle aziende automobilistiche statali.
