новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

недавно была официально представлена ​​l60, первая модель нового бренда letao от nio. новый автомобиль доступен в двух конфигурациях: со стандартным временем автономной работы и с увеличенным временем автономной работы по цене 206 900 юаней и 239 900 юаней соответственно. кроме того, ledo также предлагает план аренды аккумуляторов baas, цена которого начинается всего от 149 900 юаней.

как только эта цена стала известна, она действительно вызвала большой ажиотаж в интернете. вы должны знать, что l60 — это совершенно новая модель, чьи возможности продукта полностью сопоставимы с моделью y. будь то дизайн, пространство или интеллект, она способна бросить вызов тесле. для сравнения, ledo l60 на 40 000–60 000–60 000 дешевле tesla, что по-прежнему очень привлекательно для чувствительных к цене потребителей.

что касается внешнего вида, ledo l60 был разработан бывшим дизайнером bentley раулем пиресом. он имеет очень хороший внешний вид и создает ощущение «высокого класса», которое всегда было у nio.

в интерьере ledo l60 использован простой стиль дизайна, в котором есть немного тени weilai, но из-за ограничений по стоимости общая атмосфера подчеркивает домашнюю атмосферу. на центральной консоли расположен 17,2-дюймовый экран с разрешением 3к и соотношением сторон 16:10 с горизонтальной планировкой и встроенным высокопроизводительным чипом qualcomm 8295p. в отличие от системы nio banyan, ledo l60 использует эксклюзивную интеллектуальную автомобильную систему coconut «кокос» и систему полного управления транспортным средством skyos tianshu, что отличает его от nio с точки зрения искусственного интеллекта, интеллекта, программного и аппаратного обеспечения.

стоит отметить, что ledo l60 не имеет дизайна приборной панели. вместо этого он оснащен 13-дюймовым проекционным дисплеем hud, который может отображать различную информацию, такую ​​как скорость автомобиля, дорожные условия, интеллектуальное вождение и навигация. . кроме того, новый автомобиль также оснащен электронной коробкой передач, панорамным навесом, двойной беспроводной зарядкой для мобильных телефонов, задним развлекательным экраном и другими конфигурациями.

что касается размеров кузова, то длина, ширина и высота ledo l60 составляют 4828/1930/1616 мм соответственно, колесная база — 2950 мм, автомобиль имеет пятиместную компоновку. для сравнения: длина, ширина и высота tesla model y составляют 4750/1921/1624 мм соответственно, а колесная база – 2890 мм.

как и новая tesla model 3, lodo l60 также оснащен 8-дюймовым развлекательным экраном на заднем сиденье, который может воспроизводить видео или управлять кондиционером автомобиля, сиденьями, мультимедиа и другой информацией.

еще стоит упомянуть, что ledo и midea объединились для разработки индивидуального компрессорного холодильника сверхбольшой емкости объемом 52 л, который размещается в скрытом отсеке для хранения под полом багажника, что повышает практичность автомобильного холодильника при съемках секса на открытом воздухе.

что касается интеллектуального вождения, ledo l60, ориентированный на экономическую эффективность, оснащен чисто визуальным интеллектуальным решением для вождения. в стандартную комплектацию входит один чип nvidia orin-x и 30 аппаратных средств восприятия, включая 1 радар миллиметрового диапазона с 4d-изображением. , 7 камер высокой четкости и 4 камеры с обзором на 360 градусов реализуют высококлассное пилотируемое вождение noa и интеллектуальную парковку с помощью основного алгоритма видения.

что касается мощности, все модели ledo разработаны на основе технологической платформы третьего поколения nio nt3.0. в новом автомобиле используется передняя пятирычажная независимая подвеска macpherson + задняя подвеска с регулируемым демпфированием fsd и тесно связана с системой shared power от nio. обменная сеть. в частности, ledo l60 будет полностью построен на платформе из карбида кремния 900 в с опциями одномоторного заднего привода и двухмоторного полного привода.

ledo l60 по умолчанию использует одномоторный задний привод мощностью 326 лошадиных сил и 305 н·м и может разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды. если у вас есть требования к производительности, вы можете модернизировать систему полного привода с двумя двигателями за дополнительные 20 000 юаней. полноприводная версия имеет мощность 462 лошадиных силы, 440 н·м и может разгоняться до 100 км/ч за 4,6 секунды. .

что касается срока службы батареи, ledo l60 оснащен литий-железо-фосфатными батареями емкостью 60 квт и 85 квт. версия с задним приводом имеет соответствующий срок службы батареи cltc 555 км и 730 км соответственно, если система полного привода является дополнительной, соответствующий срок службы батареи cltc. составляет 525 км и 700 км соответственно. в то же время ledo l60 также поддерживает перезарядку 900 в, заряжаясь от 10% до 80% всего за 25 минут, а также поддерживает внешний разряд мощностью 3,3 квт.

кроме того, он будет поддерживать решение по аренде аккумуляторов baas, быструю зарядку постоянным током и медленную зарядку переменным током, а также использовать сеть замены аккумуляторов nio. если вы не хотите тратить 57 000 юаней на выкуп аккумулятора, вы можете купить автомобиль по программе лизинга. версия начального уровня стоит всего 149 900 юаней, а плата за аренду аккумулятора составляет 599 юаней в месяц. в настоящее время нет официального плана по преобразованию лизинга в выкуп. для потребителей с достаточными средствами брат цзян не рекомендуется.

кроме того, следует отметить, что модели ledo не поддерживают станции замены аккумуляторов первого и второго поколения и могут быть заменены только на станциях замены аккумуляторов третьего поколения или выше.

видно, что ledo l60 — это не просто понижение версии и ребрендинг. в нем по-прежнему приложены большие усилия с точки зрения внешнего вида, пространства, технологической конфигурации и других аспектов, которые больше волнуют домашних пользователей. более того, сотрудничая с сетью послепродажного обслуживания и замены аккумуляторов weilai, он компенсирует свои недостатки в обслуживании нового бренда.

однако в настоящее время рынок заполнен большим количеством новых моделей, оснащенных технологией 800 в, большими аккумуляторными блоками и номинальным сроком службы батареи более 600 км в ценовом диапазоне от 200 000 до 300 000, таких как xpeng g6, zhiji ls6, jikrypton 001. и т. д. является сильным конкурентом в этой области. транспортные средства этого типа заряжаются быстрее, чем традиционные электромобили, а срок службы их батареи достаточен для большинства сценариев повседневного использования автомобиля. он обладает относительно очевидной способностью уменьшать беспокойство по поводу запаса хода, а также их конфигурации, производительности, экономической эффективности и других аспектов производительности. все хороши, ледо l60 представляет большую угрозу.

согласно официальному позиционированию, бренд ledo будет ориентирован на массовый рынок, на котором доминируют домашние пользователи, дополняя высококлассную стратегию бренда nio. можно сказать, что nio отвечает за тон, а ledo отвечает за объем рынка. .

в эпоху жесткой рыночной конкуренции, будучи первой моделью нового бренда, сможет ли ledo l60 сделать первый выстрел? могут ли качество, контроль качества и репутация продолжать оставаться востребованными и востребованными? вы оптимистичны в отношении перспектив ledopin l60 и бренда ledo?