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recentemente, o l60, o primeiro modelo da nova marca letao da nio, foi lançado oficialmente. o novo carro está disponível em duas configurações: bateria padrão e bateria de longa duração, com preços de 206.900 yuans e 239.900 yuans, respectivamente. além disso, a ledo também oferece um plano de aluguel de bateria baas, com o preço do carro básico começando em apenas 149.900 yuans.

assim que esse preço foi divulgado, causou muita agitação na internet. você deve saber que o l60 é um modelo totalmente novo cujas capacidades de produto são completamente comparáveis ​​às do modelo y. quer se trate de design, espaço ou inteligência, ele tem a capacidade de desafiar tesla. em comparação, o ledo l60 é 40.000-60.000 a 60.000 mais barato que o tesla, o que ainda é muito atraente para consumidores sensíveis ao preço.

em termos de design de aparência, o ledo l60 foi desenhado pelo ex-designer da bentley raul pires. tem uma aparência muito boa e tem o “toque sofisticado” que a nio sempre teve.

para o interior, o ledo l60 adota um estilo de design simples, que tem um pouco da sombra de weilai, mas devido a restrições de custos, a atmosfera geral destaca a atmosfera caseira. no console central há uma tela de 17,2 polegadas com resolução 3k 16:10 com layout horizontal e um chip qualcomm 8295p de alto desempenho integrado. diferente do sistema banyan da nio, o ledo l60 utiliza o exclusivo sistema de carro inteligente coconut "coconut" e controle total do veículo skyos tianshu, o que o diferencia da nio em termos de ia, inteligência, software e hardware.

vale ressaltar que o ledo l60 não possui design de painel de instrumentos. em vez disso, é equipado com um head-up display hud de 13 polegadas, que pode exibir diversas informações como velocidade do veículo, condições da estrada, direção inteligente e navegação. . além disso, o novo carro também é equipado com caixa de câmbio eletrônica, capota panorâmica, carregamento duplo sem fio para celular, tela de entretenimento traseira e outras configurações.

em termos de tamanho da carroceria, o comprimento, largura e altura do ledo l60 são 4.828/1.930/1.616 mm respectivamente, a distância entre eixos é de 2.950 mm e adota um layout de cinco lugares. para efeito de comparação, o comprimento, largura e altura do tesla model y são 4750/1921/1624 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é 2.890 mm.

assim como o novo tesla model 3, o lodo l60 também é equipado com tela de entretenimento de 8 polegadas no banco traseiro, que pode reproduzir vídeos ou controlar o ar condicionado, bancos, multimídia e outras informações do veículo.

outra coisa que vale a pena mencionar é que ledo e midea se uniram para desenvolver uma geladeira customizada com compressor de ultra grande capacidade de 52l, que fica em um compartimento escondido sob o piso do porta-malas, melhorando a praticidade da geladeira do carro em cenas externas.

em termos de direção inteligente, devido ao seu foco na relação custo-benefício, o ledo l60 está equipado com uma solução de direção visual inteligente pura. ele vem de fábrica com um único chip nvidia orin-x e 30 hardwares de percepção, incluindo 1 radar de ondas milimétricas de imagem 4d. , 7 câmeras de alta definição e 4 câmeras de 360 ​​​​graus realizam direção assistida por piloto noa de alta qualidade e estacionamento inteligente por meio do algoritmo de visão principal.

em termos de potência, todos os modelos ledo são desenvolvidos com base na plataforma de tecnologia de terceira geração nt3.0 da nio. o novo carro adota suspensão dianteira independente de cinco links macpherson + traseira, possui suspensão de amortecimento variável fsd e está intimamente relacionado à potência compartilhada da nio. rede de troca. especificamente, o ledo l60 será construído inteiramente em uma plataforma de carboneto de silício de 900v, com opções de tração traseira com motor único e tração nas quatro rodas com motor duplo.

o ledo l60 usa tração traseira monomotor por padrão, com 326 cavalos de potência e 305 n·m, e pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. se você tiver requisitos de desempenho, poderá atualizar o sistema de tração nas quatro rodas com motor duplo por 20.000 yuans adicionais. a versão com tração nas quatro rodas tem 462 cavalos de potência, 440 n·m e pode acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. .

em termos de duração da bateria, o ledo l60 fornece baterias de fosfato de ferro-lítio de 60 kwh e 85 kwh. a versão com tração traseira tem uma duração de bateria cltc correspondente de 555 km e 730 km, respectivamente, se o sistema de tração nas quatro rodas for opcional, a duração da bateria cltc correspondente; é 525 km e 700 km, respectivamente. ao mesmo tempo, o ledo l60 também suporta sobrecarga de 900v, carregando de 10% a 80% em apenas 25 minutos, e também suporta descarga externa de 3,3kw.

além disso, suportará a solução de aluguel de bateria baas, carregamento rápido dc e carregamento lento ac, além de compartilhar a rede de troca de bateria nio. se você não quiser gastar 57.000 yuans para comprar a bateria, poderá comprar um carro por meio de um plano de leasing. a versão básica custa apenas 149.900 yuans e a taxa de aluguel da bateria é de 599 yuans por mês. atualmente não há plano oficial para converter leasing em compra para consumidores com fundos suficientes, o irmão jiang não é recomendado.

além disso, deve-se notar que os modelos ledo não suportam estações de troca de baterias de primeira e segunda geração e só podem ser trocados em estações de troca de baterias de terceira geração ou superiores.

percebe-se que o ledo l60 não é um simples downgrade e rebranding. ele ainda tem feito grandes esforços em termos de aparência, espaço, configuração tecnológica e outros aspectos que mais preocupam os usuários domésticos. além disso, ao cooperar com o serviço pós-venda e a rede de substituição de baterias da weilai, irá compensar as suas deficiências no serviço como uma nova marca.

no entanto, o mercado está atualmente repleto de um grande número de novos modelos equipados com tecnologia de 800 v, grandes baterias e autonomia nominal de mais de 600 km na faixa de preço de 200.000 a 300.000, como xpeng g6, zhiji ls6, jikrypton 001 , etc. é um forte concorrente nesta área. este tipo de veículo carrega mais rápido do que os veículos elétricos tradicionais e sua vida útil da bateria é suficiente para cobrir a maioria dos cenários de uso diário do carro. ele tem uma capacidade relativamente óbvia de aliviar a ansiedade de autonomia e sua configuração, desempenho, economia e outros aspectos de desempenho. são todos bons para isso. ledo l60 representa uma grande ameaça.

de acordo com o posicionamento oficial, a marca ledo será orientada para o mercado mainstream dominado pelos utilizadores domésticos, complementando a estratégia high-end da marca nio. pode-se dizer que a nio é responsável por dar o tom, enquanto a ledo é responsável pelo volume de mercado. .

na era de acirrada competição de mercado, como primeiro modelo de uma nova marca, será que o ledo l60 pode dar o primeiro tiro? a qualidade, o controle de qualidade e a reputação podem continuar a ser populares e populares? você está otimista quanto às perspectivas do ledopin l60 e da marca ledo?