소식

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최근 nio의 새 브랜드 letao의 첫 번째 모델인 l60이 공식 출시되었습니다. 새 차는 표준 배터리 수명과 긴 배터리 수명의 두 가지 구성으로 제공되며 가격은 각각 206,900위안과 239,900위안입니다. 또한 ledo는 baas 배터리 렌탈 플랜도 제공하며, 베어카 가격은 149,900위안부터 시작됩니다.

실제로 이 가격이 나오자마자 인터넷 상에서 큰 화제를 불러일으켰다. l60은 모델 y와 제품 성능이 완전히 뒤떨어지는 신모델이라는 점을 아셔야 합니다. 디자인, 공간, 인텔리전스 등 어느 면에서나 tesla에 도전할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 이에 비해 레도 l60은 테슬라보다 4~6만~6만 원 저렴해 여전히 가격에 민감한 소비자들에게는 매우 매력적이다.

외관 디자인 측면에서 보면 ledo l60은 전 bentley 디자이너 raul pires가 디자인한 것으로, 외관이 매우 좋고 nio가 항상 가지고 있던 "고급 느낌"을 가지고 있습니다.

인테리어는 레도 l60이 심플한 디자인 스타일을 채택해 웨일라이의 그림자가 살짝 가미됐지만, 비용 제약으로 인해 전체적인 분위기는 가정적인 분위기를 돋보이게 한다. 센터 콘솔에는 가로 레이아웃의 17.2인치 3k 해상도 16:10 화면과 퀄컴 8295p 고성능 칩이 내장됐다. nio의 banyan 시스템과 달리 ledo l60은 독점적인 코코넛 "코코넛" 스마트 자동차 시스템과 skyos tianshu 전체 차량 제어를 사용하여 ai, 지능, 소프트웨어 및 하드웨어 측면에서 nio와 차별화됩니다.

레도 l60은 계기판 디자인이 없는 대신 차량 속도, 도로 상황, 스마트 드라이빙, 내비게이션 등 다양한 정보를 표시할 수 있는 13인치 hud 헤드업 디스플레이가 탑재됐다는 점이 눈에 띈다. . 이 밖에도 신차에는 전자 기어박스, 파노라마 캐노피, 듀얼 휴대폰 무선 충전, 후방 엔터테인먼트 스크린 등의 구성도 탑재됐다.

차체 크기는 길이, 너비, 높이가 각각 4828/1930/1616mm, 휠베이스는 2950mm, 5인승 레이아웃을 채택했다. 비교를 위해 테슬라 모델y의 길이, 너비, 높이가 각각 4750/1921/1624mm, 휠베이스는 2890mm이다.

신형 테슬라 모델 3와 마찬가지로 로도 l60도 뒷좌석에 8인치 엔터테인먼트 장면 스크린을 탑재해 영상을 재생하거나 차량의 에어컨, 좌석, 멀티미디어 및 기타 정보를 제어할 수 있다.

언급할 만한 또 다른 점은 ledo와 midea가 협력하여 트렁크 바닥 아래 숨겨진 보관 슬롯에 배치되는 맞춤형 52l 초대형 압축기 냉장고를 개발하여 야외 장면에서 자동차 냉장고의 실용성을 높였다는 것입니다.

스마트 드라이빙 측면에서, ledo l60은 비용 효율성에 초점을 맞춰 순수한 시각적 스마트 드라이빙 솔루션을 탑재하고 있으며, 단일 nvidia orin-x 칩과 1개의 4d 이미징 밀리미터파 레이더를 포함한 30개의 인식 하드웨어가 기본으로 제공됩니다. , 고화질 카메라 7대와 360도 카메라 4대는 메인 비전 알고리즘을 통해 하이엔드 noa 조종사 보조 주행과 지능형 주차를 구현한다.

출력 측면에서 모든 ledo 모델은 nio의 3세대 기술 플랫폼 nt3.0을 기반으로 개발되었습니다. 신차는 전면 macpherson + 후면 5링크 독립 서스펜션을 채택하고 fsd 가변 댐핑 서스펜션을 갖추고 있으며 nio의 공유 출력과 밀접한 관련이 있습니다. 교환 네트워크. 특히 ledo l60은 900v 실리콘 카바이드 플랫폼을 기반으로 제작되며 단일 모터 후방 구동 및 듀얼 모터 4륜 구동 옵션이 ​​제공됩니다.

ledo l60은 기본적으로 단일 모터 후방 구동을 사용하며 326마력, 305n·m의 출력을 발휘하며 5.9초 만에 0-100km/h에서 가속할 수 있습니다. 성능 요구 사항이 있는 경우 추가 20,000위안을 지불하면 듀얼 모터 4륜 구동 시스템을 업그레이드할 수 있습니다. 4륜 구동 버전은 462마력, 440n·m을 갖추고 4.6초 만에 0-100km/h까지 가속할 수 있습니다. .

배터리 수명 측면에서 ledo l60은 60kwh 및 85kwh 리튬 철 인산염 배터리를 제공합니다. 후륜 구동 버전은 4륜 구동 시스템이 옵션인 경우 해당 cltc 배터리 수명이 각각 555km 및 730km입니다. 각각 525km와 700km입니다. 동시에 ledo l60은 900v 과충전을 지원하여 단 25분 만에 10%에서 80%까지 충전하고 3.3kw 외부 방전도 지원합니다.

또한 baas 배터리 임대 솔루션, dc 고속 충전 및 ac 완속 충전을 지원하고 nio 배터리 교환 네트워크를 공유합니다. 배터리 구입에 57,000위안을 지출하고 싶지 않다면 리스 플랜을 통해 자동차를 구입할 수 있습니다. 보급형 버전의 비용은 149,900위안이고 배터리 리스 비용은 월 599위안입니다. 현재는 임대를 매입으로 전환할 공식 계획이 없습니다. 자금이 충분한 소비자에게는 jiang 형제가 권장되지 않습니다.

또한, ledo 모델은 1세대 및 2세대 배터리 스왑 스테이션을 지원하지 않으며, 3세대 이상의 배터리 스왑 스테이션에서만 교체가 가능하다는 점을 참고하시기 바랍니다.

ledo l60은 단순한 다운그레이드나 리브랜딩이 아닌, 가정 사용자가 더 우려하는 외관, 공간, 기술 구성 등의 측면에서 여전히 많은 노력을 기울였다는 것을 알 수 있습니다. 또한, 웨이라이의 애프터 서비스 및 배터리 교체 네트워크와 협력해 새로운 브랜드로서 서비스의 단점을 보완할 예정이다.

그러나 현재 시장은 xpeng g6, zhiji ls6, jikrypton 001 등 200,000 ~ 300,000 가격대에 800v 기술, 대형 배터리 팩 및 공칭 배터리 수명 600km가 넘는 수많은 새로운 모델로 가득 차 있습니다. 등이 이 분야의 강력한 경쟁자입니다. 이러한 유형의 차량은 기존 전기 자동차보다 빠르게 충전되며 배터리 수명은 대부분의 일상적인 자동차 사용 시나리오를 커버하기에 충분하며, 주행 거리 불안과 구성, 성능, 비용 효율성 및 기타 성능 측면을 완화할 수 있는 비교적 확실한 능력을 갖추고 있습니다. ledo l60은 모두 큰 위협이 됩니다.

공식 포지셔닝에 따르면 ledo 브랜드는 nio 브랜드의 고급 전략을 보완하면서 가정용 사용자가 지배하는 주류 시장을 지향할 것입니다. nio는 분위기 설정을 담당하고 ledo는 시장 규모를 담당한다고 할 수 있습니다. .

치열한 시장 경쟁 시대, 새로운 브랜드의 첫 모델로서 레도 l60이 첫 도전을 할 수 있을까? 품질과 품질관리, 평판이 계속해서 대중화되고 대중화될 수 있을까? ledopin l60과 ledo 브랜드의 전망에 대해 낙관하십니까?