2024-09-21
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che dongxi는 9월 20일에 denza motors가 yisanfang, tianshen eye, yunnan 및 기타 기술 플랫폼인 denza z9gt를 기반으로 한 신제품을 공식 출시했다고 보도했습니다.
신차에 사용된 yisanfang 플랫폼은 세계 최초의 차량 지능형 제어 기술 플랫폼으로, 지능형 전자 통합 기술을 사용하며 다양한 최초의 기술을 제공합니다.
덴자 z9gt의 예약 판매가 한 달간 이어지며 현재 주문량이 2만 건 이상을 넘어섰다.
덴자 z9gt의 가격대는 334,800위안~414,800위안이다.
이 중 플러그인 하이브리드 모델은 334,800위안부터, ev 모델은 354,800위안부터, 플러그인 하이브리드 퍼스트 버전은 364,800위안부터 시작된다.
▲denza z9gt의 다양한 버전의 신차 출시 가격
첫 번째 버전에는 플러그인 하이브리드 버전만 있다는 것을 쉽게 알 수 있는데, 이는 z9gt 버전이 여전히 플러그인 하이브리드 버전에 초점을 맞추고 있음을 보여준다.
동시에 z9gt의 공식 가격은 사전 판매 가격에 비해 5,000위안 저렴합니다.
매개변수와 블랙 기술을 선보였던 사전 판매 컨퍼런스와 달리, 이번 출시 컨퍼런스에서는 denza z9gt의 다양한 블랙 기술 뒤에 숨은 세부 사항을 세심하게 소개했습니다.
denza motors의 총책임자 zhao changjiang도 기자회견에서 개인적으로 흑색 기술 연구 및 개발에 참여한 엔지니어들에게 경의를 표했습니다.
시장 부문을 겨냥한 고성능 쿠페인 만큼 가격 경쟁력도 매우 높다. 다음 압력은 샤오미 su7 울트라에 있을 수 있다.
1. z9gt yisanfang 시리즈 전체의 스마트 캐빈과 스마트 드라이빙 기본 기능에 대한 세부 정보가 공개됩니다.
일반적인 신차 출시와는 달리, 이번 출시의 주인공인 z9gt의 파라미터는 사전 판매 현장에서 대부분 공개됐다.
이번 기자간담회에서 자오 창장(zhao changjiang) 덴자 모터스 총괄사장은 z9gt의 블랙 기술 뒤에 숨은 세부 사항을 소개하는 데 집중했다.
그 중 zhao changjiang은 yisanfang의 다양한 기능이 타이어 소진을 유발할 것이라는 온라인 댓글에 대해 처음으로 "타이어 마모 없음"이라는 단어를 사용했습니다.
denza z9gt는 3모터 독립 구동 기술, 후륜 듀얼 모터 독립 조향 기술, vmc 차량 모션 제어 기술, 풀 시리즈 ctb 배터리 차체 통합 기술 등 4가지 핵심 기술을 포함하는 yisanfang 기술이 탑재된 세계 최초의 모델입니다. , 운전 경험을 공동으로 향상시킵니다.
yisanfang의 기술 플랫폼을 기반으로 하는 denza z9gt는 익스트림 스티어링, 나침반 u턴, yisanfang 주차, 저부착 도로 안정화 시스템, 지능형 게 걷기 등 5가지 주요 기능을 갖추고 있습니다.
▲dengza z9gt는 모든 yisanfang 시리즈에 기본으로 제공됩니다.
차량의 가장 큰 판매 포인트인 zhao changjiang은 전체 yisanfang 플랫폼의 표준 구성을 현장에서 직접 발표하기도 했습니다.
또한, 신차 플러그인 하이브리드 버전은 2.0t 엔진과 전기모터 3개를 탑재해 총 출력 640kw, 토크 935n·m의 성능을 발휘해 0~100km/h까지 가속이 가능하다. 3.6초 만에.
dm5.0 기술을 적용한 신차의 연비는 5.6l/100km이며, 종합 항속 거리는 1101km를 초과합니다.
동시에 순수 전기 모델은 100도 배터리를 장착하고 cltc 순항 범위는 630km이며 3.4초 만에 0km에서 100km까지 가속할 수 있으며 전체 시스템 토크도 더 커져 1150n·m에 도달합니다. .
순수 전기 모델은 270kw dc 고속 충전 기능도 지원해 에너지 보충 불안을 줄여준다.
스마트 캐빈과 스마트 드라이빙 측면에서도 denza z9gt에는 많은 새로운 개선 사항이 적용되었습니다.
denza는 차량 내 컴퓨팅 플랫폼을 독립적으로 개발했을 뿐만 아니라 인식 연구소를 설립하고 엔드투엔드 대규모 모델팀과 ai 슈퍼컴퓨팅 센터를 구축하는 등 많은 자원과 r&d 노력을 투자했습니다.
denza z9gt에는 bas 3.0+ 운전 보조 시스템이 탑재되어 있습니다. 신차는 사진 없는 고속 내비게이션, 사진 없는 시내 내비게이션, 자동 주차, 주차 대행 및 기타 기능을 포함한 풀 시나리오 운전 지원을 실현할 수 있습니다.
▲dengza z9gt 스마트 주행 기능 디스플레이
zhao changjiang은 기자회견에서 신차의 스마트 드라이빙 기능 대부분이 배송 즉시 사용될 수 있으며 더 이상 '미래'가 아니라고 언급한 점에 주목할 필요가 있습니다.
▲dengza z9gt 스마트 드라이빙 기능 전달 준비
스마트 조종석 측면에서 denza z9gt도 "ai 정의 조종석" 대열에 진입했습니다.
새 자동차에는 4nm 공정과 armv9 아키텍처를 사용하는 byd9000 맞춤형 칩이 장착되어 있으며 antutu 점수는 114만9000점입니다.
▲denza z9gt, byd9000 차량용 칩 출시
동시에 denza z9gt는 10개의 화면 상호 연결을 구현한 세계 최초의 자동차입니다. 화면은 개별적으로 연결하거나 여러 화면으로 공유할 수 있으며 3200만 화소 중앙 제어 카메라가 장착되어 있습니다.
또한 denza z9gt는 핸드카 상호 연결 기능을 탑재하는 등 조종석 생태학에도 혁신을 이루었으며, 자체 개발한 주차 서비스 플랫폼과 차선별 내비게이션을 통해 여행 경험을 종합적으로 향상시켰습니다.
예를 들어 차량이 주차장을 떠날 때 결제 코드를 휴대폰과 차량 기기에 동시에 표시해 편의성을 높일 수 있다.
또한 ai 기술과 결합해 덴자 z9gt의 조종석은 스마트 질문과 답변, 여행 가이드, ai 페인팅 워크숍 등 다양한 기능을 제공할 수 있다.
동시에 고성능 칩의 지원으로 까다로운 3a 게임 "black myth: wukong"도 denza z9gt에서 낮은 대기 시간과 스트리밍으로 원활하게 실행할 수 있습니다.
2. 컴포트 구성이 완료되었으며 안전이 여전히 온라인 상태입니다.
차량 디자인 측면에서 denza z9gt의 조종석 디자인은 다양한 ctb 배터리 본체 통합 기술 덕분에 이중 둘러싸임 레이아웃을 채택하여 낮고 역동적인 느낌을 유지하는 동시에 이상적인 실내 공간을 제공합니다.
데이터에 따르면 신차의 길이, 너비, 높이는 각각 5195/1990/1500mm이며, 휠베이스는 3125mm에 달해 이 수준에서 매우 눈길을 끈다.
▲dengza z9gt 차량 디자인 개요
편안한 좌석 구성 측면에서 부조종사의 무중력 플로팅 시트와 뒷좌석에는 통풍, 마사지, 열선 기능을 탑재해 가족만을 위한 전용 휴식 공간을 만들어준다.
동시에 뒷좌석 공간은 3~2명의 비즈니스 파트너 가족을 수용하기에 충분합니다.
또한 denza z9gt에는 yunnan-a 지능형 공기 차체 제어 시스템이 장착되어 차체 롤링과 피치를 효과적으로 줄이고 동적 차체 제어를 달성합니다.
신차의 프리뷰 기능과 결합된 이 시스템은 도로 상황을 예측하고 충격 흡수 장치를 사전 조정하여 운전 편의성을 더욱 향상시킬 수 있습니다.
denza z9gt에는 이중 지능형 냉난방 냉장고, 4계절 이중 흐름 4온도대 신선한 공기 시스템, 분할된 차양이 있는 2.1㎡ 파노라마 캐노피도 장착되어 있어 편안함과 편리함을 보장합니다. 여행하다.
▲denza z9gt의 컴포트 구성 개요
안전에 관해 덴자는 여전히 업계의 공감대가 된 '안전이 최고의 사치'라는 이념을 유지하고 있다.
denza z9gt는 denza의 피라미드 안전 아키텍처와 yisanfang 기술을 기반으로 하며, 차체 구조는 충돌 에너지를 효과적으로 분산시키고 승객의 안전을 보호하기 위해 혁신적인 다중 링 갑옷 디자인을 채택했습니다.
모든 신차 시리즈에는 10개의 에어백이 기본으로 장착되어 전방위 보호 기능을 제공합니다.
동시에 yisanfang 기술을 적용한 덕분에 z9gt는 얼음, 눈, 물 또는 복잡한 도로에서 주행할 때 미끄러짐을 방지하는 저부착 도로 안정화 시스템을 통해 차량 안정성을 유지할 수 있으며, 노면에서 주행 속도를 높일 수 있습니다. 안전을 전제로 합니다.
▲denza z9gt 차량의 안전 구성 개요
또한, 신차가 고속 주행 중 타이어 펑크가 발생하더라도 고속 타이어 펑크 안정성 제어 시스템을 통해 차량이 롤링, 처짐, 전복되지 않고 안전하게 정지할 수 있다.
동시에 denza z9gt는 '내부 8' 후륜 조향 기술을 채택하여 32.6m의 제동 거리를 달성하여 차량의 안전성을 더욱 향상시킵니다.
결론: 덴자는 국내 gt 시장에 집중한다
현재 국내 신차 시장에서 고성능, 대용량 gt는 여전히 틈새시장에 속한다는 점은 의심할 여지가 없다.
이번에 덴자 z9gt의 시작 가격은 334,800위안으로, 자동차 재미의 문턱을 30만 위안까지 끌어올렸다.
byd는 더 이상 극단적인 가격을 내세우는 '가격 정육점'이 아니지만, 새로 출시된 각 제품은 실제로 많은 시장 부문을 채우고 어느 정도 기준점을 낮췄습니다.
현재 denza z9gt의 사전 판매 수량은 20,000대를 넘어섰으며 시장 성과를 기대해볼 만합니다.
