uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kirjoittaja |

toimittaja |

che dongxi raportoi 20. syyskuuta, että denza motors julkaisi juuri nyt virallisesti uuden tuotteensa, joka perustuu yisanfangiin, tianshen eyeen, yunnaniin ja muihin teknologia-alustoihin - denza z9gt.

uudessa autossa käytetty yisanfang-alusta on maailman ensimmäinen ajoneuvon älykäs ohjausteknologia-alusta.

kun denza z9gt:n ennakkomyynti jatkuu kuukauden ajan, nykyinen tilausmäärä on ylittänyt 20 000+.

denza z9gt:n hintaluokka on 334 800 yuania 414 800 yuania.

niistä ladattava hybridimalli alkaa 334 800 yuanista, sähköautomalli alkaa 354 800 yuanista ja ensimmäinen pistokehybridiversio alkaa 364 800 yuanista.

▲ denza z9gt:n eri versioiden uusien autojen julkaisuhinnat

ei ole vaikea nähdä, että ensimmäisessä versiossa on vain ladattava hybridiversio, mikä osoittaa, että z9gt-version painopiste on edelleen ladattavassa hybridiversiossa.

samaan aikaan z9gt:n virallinen hinta on ennakkomyyntihintaan verrattuna 5 000 yuania halvempi.

tämä julkaisukonferenssi, joka poikkeaa parametreja ja mustaa teknologiaa esitellystä ennakkomyyntikonferenssista, esitteli huolellisesti denza z9gt:n eri mustien teknologioiden taustalla olevat yksityiskohdat.

denza motorsin pääjohtaja zhao changjiang myös henkilökohtaisesti kunnioitti tiedotustilaisuudessa mustan teknologian tutkimukseen ja kehittämiseen osallistuneita insinöörejä.

markkinasegmenteille suunnatun korkean suorituskyvyn coupéna hinta on myös erittäin kilpailukykyinen. seuraava paine voi kohdistua xiaomi su7 ultraan.

1. kaikkien z9gt yisanfang -sarjan älykkään ohjaamon ja älykkään ajon vakioominaisuuksien yksityiskohdat paljastetaan

tavallisista uusien autojen lanseerauksista poiketen suurin osa tämän lanseerauksen päähenkilön z9gt:n parametreista on paljastettu ennakkomyyntinä.

tässä lehdistötilaisuudessa denza motorsin toimitusjohtaja zhao changjiang keskittyi esittelemään z9gt:n mustan teknologian takana olevia yksityiskohtia.

heistä zhao changjiang käytti ensin sanoja "ei renkaiden kulumista" vastatakseen online-kommentteihin, joiden mukaan yisanfangin eri toiminnot aiheuttavat renkaiden palamista.

denza z9gt on maailman ensimmäinen malli, joka on varustettu yisanfang-teknologialla, joka sisältää neljä ydinteknologiaa: kolmimoottorinen riippumaton vetotekniikka, takapyörän kaksimoottorinen riippumaton ohjaustekniikka, vmc-ajoneuvon liikkeenohjaustekniikka ja täyden sarjan ctb-akun rungon integraatioteknologia. , parantavat yhdessä ajokokemusta.

yisanfangin teknologia-alustaan ​​tukeutuvassa denza z9gt:ssä on viisi pääominaisuutta: äärimmäinen ohjaus, kompassi u-käännös, yisanfang-pysäköinti, matalan kiinnityksen tienvakautusjärjestelmä ja älykäs rapukävely.

▲dengza z9gt on vakiona kaikissa yisanfang-sarjoissa

ajoneuvon suurimpana myyntivalttina zhao changjiang ilmoitti myös suoraan koko yisanfang-alustan vakiokokoonpanosta tapahtumapaikalla.

lisäksi uuden auton ladattava hybridiversio on varustettu 2,0t-moottorilla ja kolmella sähkömoottorilla, joiden kokonaisteho on 640 kw ja vääntömomentti 935 n·m, mikä mahdollistaa ajoneuvon kiihtymisen 0-100 km/h. 3,6 sekunnissa.

dm5.0-tekniikalla uuden auton polttoaineenkulutus on 5,6 l/100 km ja kattava matkamatka yli 1101 km.

samaan aikaan puhdassähköinen malli on varustettu 100 asteen akulla, sen cltc-risteilymatka on 630 km, se kiihtyy 0-100 kilometriin 3,4 sekunnissa ja järjestelmän kokonaisvääntömomentti on myös suurempi, saavuttaen 1150 n·m .

täyssähköinen malli tukee myös 270 kw:n dc-pikalatausta, mikä vähentää energian täydentämisen ahdistusta.

älykkään ohjaamon ja älykkään ajon suhteen denza z9gt:ssä on myös monia uusia parannuksia.

denza ei ainoastaan ​​kehittänyt itsenäisesti ajoneuvon laskenta-alustaa, vaan myös perusti havaintolaboratorion, perusti päästä päähän suuren malliryhmän ja tekoälyn superlaskentakeskuksen sekä investoi paljon resursseja ja t&k-panostuksia.

denza z9gt on varustettu bas 3.0+ -ajoavustusjärjestelmällä. uusi auto voi toteuttaa täyden skenaarion ajo-avustuksen, mukaan lukien nopea navigointi ilman kuvia, kaupunkinavigointi ilman kuvia, automaattinen pysäköinti, pysäköintipalvelu ja muut toiminnot.

▲dengza z9gt älykkään ajotoiminnon näyttö

on syytä huomata, että zhao changjiang mainitsi lehdistötilaisuudessa, että useimpia uusien autojen älykkäitä ajotoimintoja voidaan käyttää toimituksen yhteydessä, eivätkä ne ole enää "futuureja".

▲dengza z9gt älykkään ajotoiminnon toimitusjärjestely

älykkään ohjaamon suhteen denza z9gt on myös noussut "ai-defined cockpitin" joukkoon.

uusi auto on varustettu mukautetulla byd9000-sirulla, joka käyttää 4nm:n prosessia ja armv9-arkkitehtuuria, ja sen antutu-pistemäärä on 1,149 miljoonaa.

▲denza z9gt julkaisee byd9000-autosirun

samanaikaisesti denza z9gt on maailman ensimmäinen auto, joka yhdistää 10 näyttöä. näytöt voidaan yhdistää erikseen tai jakaa useiden näyttöjen kanssa, ja se on varustettu 32 megapikselin keskusohjauskameralla.

lisäksi denza z9gt on tehnyt innovaatioita myös ohjaamon ekologiaan, varustettuna käsi-autojen liitäntätoiminnoilla ja parantanut kokonaisvaltaisesti matkakokemusta itse kehitetyn pysäköintipalvelualustan ja kaistatasoisen navigoinnin avulla.

esimerkiksi kun ajoneuvo poistuu parkkipaikalta, se voi näyttää maksukoodin yhtä aikaa matkapuhelimessa ja autokoneessa, mikä parantaa käyttömukavuutta.

lisäksi yhdistettynä tekoälyteknologiaan denza z9gt:n ohjaamo voi tarjota useita toimintoja, kuten älykkäitä kysymyksiä ja vastauksia, matkaoppaan ja tekoälymaalauspajan.

samaan aikaan, korkean suorituskyvyn sirujen tuella, jopa vaativa 3a-peli "black myth: wukong" voi toimia sujuvasti denza z9gt:ssä alhaisella latenssilla ja suoratoistolla.

2. comfort-kokoonpano on täynnä ja turvallisuus on edelleen online-tilassa

ajoneuvon suunnittelussa denza z9gt:n ohjaamossa on kaksinkertainen ympyrärakenne ctb-akun rungon täyden valikoiman ansiosta tämä malli säilyttää matalan ja dynaamisen tunnelman ja tarjoaa samalla ihanteellisen sisätilan.

tietojen mukaan uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 5195/1990/1500mm ja akseliväli on 3125mm, mikä on tällä tasolla erittäin katseenvangitsija.

▲dengza z9gt ajoneuvosuunnittelun yleiskatsaus

miellyttävän istuinkokoonpanon kannalta perämiehen nollapainovoimainen kelluva istuin ja takaistuimet on varustettu ilmanvaihto-, hieronta- ja lämmitystoiminnoilla, jotka luovat ainutlaatuisen lepotilan perheenjäsenille.

samalla takaistuimilla on tilaa kolmen tai kahden liikekumppanin perheelle.

lisäksi denza z9gt on varustettu älykkäällä yunnan-a-ilmarungon ohjausjärjestelmällä, joka vähentää tehokkaasti kehon kallistusta ja nousua ja saavuttaa dynaamisen kehon hallinnan.

yhdessä uuden auton esikatselutoiminnon kanssa järjestelmä voi myös ennustaa tieolosuhteet ja esisäätää iskunvaimentimia, mikä parantaa ajomukavuutta entisestään.

on syytä mainita, että denza z9gt on myös varustettu kahdella älykkäällä jäähdytys- ja lämmitysjääkaappilla, neljän vuodenajan kaksikerroksisella neljän lämpötilavyöhykkeen raitisilmajärjestelmällä ja 2,1 ㎡:n panoraamakatos segmentoiduilla aurinkovarjoilla, mikä varmistaa mukavuuden ja käyttömukavuuden. matkustaa.

▲ yleiskatsaus denza z9gt:n mukavuuskokoonpanoon

turvallisuuden suhteen denza ylläpitää edelleen käsitettä "turvallisuus on suurinta luksusta", josta on tullut alan yksimielisyys.

denza z9gt perustuu denzan pyramiditurvallisuusarkkitehtuuriin ja yisanfang-tekniikkaan. korin rakenteessa on innovatiivinen monirengaspanssari, joka hajottaa tehokkaasti törmäysenergiaa ja suojaa matkustajien turvallisuutta.

kaikissa uusissa autosarjoissa on vakiona 10 turvatyynyä, jotka tarjoavat kattavan suojan.

samaan aikaan yisanfang-tekniikan ansiosta z9gt voi ylläpitää ajoneuvon vakautta matalan kiinnitysjärjestelmän avulla välttääkseen liukumista ajettaessa jäällä, lumella, vedessä tai monimutkaisilla teillä ja lisää ajonopeutta tien alla. turvallisuuden lähtökohta.

▲ yleiskatsaus denza z9gt -ajoneuvon turvallisuuskokoonpanoon

lisäksi, vaikka rengas räjähtää, kun uusi auto ajaa suurella nopeudella, nopean renkaan räjähdysvakauden valvontajärjestelmä voi varmistaa, että ajoneuvo ei vieri, taipu tai kaatu, ja voi pysähtyä turvallisesti.

samanaikaisesti denza z9gt ottaa käyttöön "sisäisen kahdeksan" takapyörän ohjaustekniikan saavuttaakseen 32,6 metrin jarrutusmatkan, mikä parantaa entisestään ajoneuvon turvallisuutta.

johtopäätös: denza keskittyy kotimaan gt-markkinoille

nykyisillä kotimaan uusien autojen markkinoilla suorituskykyiset, suuren tilan gt:t ovat epäilemättä edelleen markkinarako.

tällä kertaa denza z9gt:n lähtöhinta on 334 800 yuania, mikä on nostanut kynnyksen auton viihtyvyydelle 300 000 juaniin.

vaikka byd ei ole enää "hintateurastaja" äärimmäisillä hinnoilla, jokainen sen äskettäin julkaistu tuote on todellakin täyttänyt monet markkinasegmentit ja alentanut kynnystä jossain määrin.

tällä hetkellä denza z9gt:n ennakkomyyntimäärä on ylittänyt 20 000 kappaletta, ja sen markkinasuorituskykyä kannattaa odottaa.