uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

äskettäin lanseerattiin virallisesti l60, nio:n uuden tuotemerkin letao ensimmäinen malli. uusi auto on saatavana kahdessa kokoonpanossa: vakioakun ja pitkän akun keston hintaan 206 900 yuania ja 239 900 yuania. lisäksi ledo tarjoaa myös baas-akun vuokrasopimuksen, jonka paljaan auton hinta alkaa vain 149 900 yuanista.

heti kun tämä hinta ilmestyi, se todellakin aiheutti paljon jännitystä internetissä. sinun täytyy tietää, että l60 on upouusi malli, jonka tuoteominaisuudet ovat täysin verrattavissa model y:n kanssa. olipa kyse suunnittelusta, tilasta tai älykkyydestä, sillä on kyky haastaa tesla. vertailun vuoksi ledo l60 on 40 000-60 000 - 60 000 halvempi kuin tesla, mikä on edelleen erittäin houkutteleva hintaherkille kuluttajille.

ulkonäön suhteen ledo l60:n suunnitteli entinen bentley-suunnittelija raul pires. se on erittäin hyvä ulkonäkö ja "high-end-tuntu", joka nio:lla on aina ollut.

sisustukseen ledo l60 omaksuu yksinkertaisen suunnittelutyylin, jossa on hieman weilain varjoa, mutta kustannusrajoitusten vuoksi yleinen tunnelma korostaa kodin tunnelmaa. keskikonsolissa on 17,2 tuuman 3k-resoluutio 16:10-näyttö vaakasuoralla asettelulla ja sisäänrakennettu korkean suorituskyvyn qualcomm 8295p -siru. nio:n banyan-järjestelmästä poiketen ledo l60 käyttää eksklusiivista coconut "coconut" -älyautojärjestelmää ja skyos tianshun täydellistä ajoneuvon ohjausta, mikä erottaa sen nio:sta tekoälyn, älykkyyden, ohjelmiston ja laitteiston suhteen.

on syytä mainita, että ledo l60:ssä ei ole kojelaudan suunnittelua. sen sijaan se on varustettu 13 tuuman hud-head-up-näytöllä, joka voi näyttää erilaisia ​​tietoja, kuten ajoneuvon nopeuden, tieolosuhteet, älykkään ajon ja navigoinnin. . lisäksi uudessa autossa on myös elektroninen vaihteisto, panoraamakatos, kaksoismatkapuhelimen langaton lataus, takaviihdenäyttö ja muut kokoonpanot.

korin koon suhteen ledo l60:n pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 4828/1930/1616 mm, akseliväli on 2950 mm ja se on viisipaikkainen. vertailun vuoksi tesla model y:n pituus, leveys ja korkeus ovat 4750/1921/1624mm, ja akseliväli on 2890mm.

kuten uusi tesla model 3, myös lodo l60 on varustettu 8 tuuman viihdenäytöllä takapenkillä, jolla voi toistaa videoita tai ohjata auton ilmastointia, istuimia, multimediaa ja muuta tietoa.

toinen mainitsemisen arvoinen asia on, että ledo ja midea kehittivät yhdessä räätälöidyn 52 litran erittäin suuren kapasiteetin kompressorijääkaapin, joka on sijoitettu tavaratilan lattian alle piilotettuun säilytyspaikkaan, mikä parantaa autojääkaapin käytännöllisyyttä ulkoilmakuvauksissa.

mitä tulee älykkääseen ajamiseen, sen kustannustehokkuuteen keskittymisen vuoksi ledo l60 on varustettu puhtaasti visuaalisella älykkäällä ajoratkaisulla. sen vakiovarusteena on yksi nvidia orin-x -siru ja 30 havainnointilaitteisto, mukaan lukien 1 4d-kuvaus millimetriaaltotutka. , 7 teräväpiirtokameraa ja 4 a 360 asteen kamera toteuttaa huippuluokan noa-pilottiavusteisen ajon ja älykkään pysäköinnin päänäköalgoritmin avulla.

tehon suhteen kaikki ledo-mallit on kehitetty nio:n kolmannen sukupolven teknologia-alustan nt3.0 pohjalta. uudessa autossa on macpherson + takana oleva riippumaton jousitus, fsd-vaimennusjousitus ja se liittyy läheisesti nio:n jaettuun tehoon. vaihtoverkko. tarkemmin sanottuna ledo l60 rakennetaan kokonaan 900 v:n piikarbidialustalle, jossa on vaihtoehtoja yksimoottoriseen takavetoon ja kaksimoottoriseen nelivetoon.

ledo l60 käyttää oletuksena yksimoottorista takavetoa, jonka teho on 326 hevosvoimaa ja 305 n·m, ja se kiihtyy 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. jos sinulla on suorituskykyvaatimuksia, voit päivittää kaksimoottorista nelivetojärjestelmää 20 000 yuanilla. nelivetoversiossa on 462 hevosvoimaa, 440 n·m, ja se kiihtyy 0-100 km/h 4,6 sekunnissa. .

akun keston osalta ledo l60 tarjoaa 60 kwh:n ja 85 kwh:n litiumrautafosfaattiakkuja. takavetoisen version cltc-akun käyttöikä on vastaavasti 555 km ja 730 km, jos nelivetojärjestelmä on valinnainen, vastaava cltc-akun käyttöikä on 525 km ja 700 km. samaan aikaan ledo l60 tukee myös 900 v:n ylilatausta, latautuu 10 %:sta 80 %:iin vain 25 minuutissa, ja tukee myös 3,3 kw:n ulkoista purkausta.

lisäksi se tukee baas-akun vuokrausratkaisua, dc-pikalatausta ja ac-hidasta latausta sekä jakaa nio-akunvaihtoverkon. jos et halua käyttää 57 000 yuania akun ostamiseen, voit ostaa auton leasing-sopimuksen kautta. aloitustason versio maksaa vain 149 900 yuania, ja akun leasingmaksu on kuitenkin 599 yuania kuukaudessa ei tällä hetkellä ole virallista suunnitelmaa muuttaa leasing ulosostoiksi kuluttajille, joilla on riittävästi varoja, brother jiang ei ole suositeltavaa.

lisäksi on huomioitava, että ledo-mallit eivät tue ensimmäisen ja toisen sukupolven akunvaihtoasemia, ja ne voidaan vaihtaa vain kolmannen sukupolven tai sitä korkeammissa akunvaihtoasemissa.

voidaan nähdä, että ledo l60 ei ole pelkkä aleneminen ja tuotemerkin muuttaminen. se on silti tehnyt paljon työtä ulkonäön, tilan, teknologian konfiguroinnin ja muiden kotikäyttäjiä kiinnostavien näkökohtien suhteen. lisäksi tekemällä yhteistyötä weilain huolto- ja akunvaihtoverkoston kanssa se korjaa puutteita palvelussa uutena brändinä.

markkinat ovat kuitenkin tällä hetkellä täynnä lukuisia uusia malleja, jotka on varustettu 800 v teknologialla, suurilla akuilla ja yli 600 km:n nimellisakun kestoiällä hintaluokassa 200 000 - 300 000, kuten xpeng g6, zhiji ls6, jikrypton 001 jne. on vahva kilpailija tällä alalla. tämäntyyppiset ajoneuvot latautuvat nopeammin kuin perinteiset sähköajoneuvot, ja sen akun kesto riittää kattamaan useimmat päivittäiset auton käyttötilanteet. sillä on suhteellisen ilmeinen kyky lievittää matkan aiheuttamaa ahdistusta ja niiden kokoonpanoa, suorituskykyä, kustannustehokkuutta ja muita suorituskyvyn näkökohtia. ovat kaikki hyviä ledo l60:lle.

virallisen sijoituksen mukaan ledo-brändi suuntautuu kotikäyttäjien hallitsemalle valtavirran markkinoille täydentäen nio-brändin huippuluokan strategiaa. voidaan sanoa, että nio vastaa sävyn asettamisesta, kun taas ledo vastaa markkinoiden volyymista .

voiko ledo l60 ottaa ensimmäisenä uuden tuotemerkin ensimmäisenä mallina kovaa kilpailua markkinoilla? voivatko laatu, laadunvalvonta ja maine olla edelleen suosittuja ja suosittuja? oletko optimistinen ledopin l60:n ja ledo-brändin näkymiin?