berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

baru-baru ini, l60, model pertama merek baru nio letao, resmi diluncurkan. mobil baru ini tersedia dalam dua konfigurasi: masa pakai baterai standar dan masa pakai baterai yang lama, dengan harga masing-masing 206.900 yuan dan 239.900 yuan. selain itu, ledo juga menyediakan paket sewa aki baas, dengan harga bare car mulai hanya 149.900 yuan.

begitu harga ini keluar, memang menimbulkan banyak heboh di internet. perlu anda ketahui bahwa l60 merupakan model anyar yang kemampuan produknya benar-benar sebanding dengan model y. baik dari segi desain, ruang, atau kecerdasan, ia memiliki kemampuan untuk menantang tesla. sebagai perbandingan, ledo l60 lebih murah 40.000-60.000 hingga 60.000 dibandingkan tesla, yang masih sangat menarik bagi konsumen yang sensitif terhadap harga.

dari segi desain tampilan, ledo l60 dirancang oleh mantan desainer bentley raul pires. tampilannya sangat bagus dan memiliki "nuansa kelas atas" yang selalu dimiliki nio.

untuk interiornya, ledo l60 mengadopsi gaya desain sederhana yang memiliki sedikit bayangan weilai, namun karena keterbatasan biaya, keseluruhan suasana menonjolkan suasana rumahan. di konsol tengah terdapat layar 17,2 inci beresolusi 3k 16:10 dengan tata letak horizontal dan chip performa tinggi qualcomm 8295p bawaan. berbeda dari sistem banyan nio, ledo l60 menggunakan sistem mobil pintar "kelapa" eksklusif dan kontrol kendaraan penuh skyos tianshu, yang membedakannya dari nio dalam hal ai, kecerdasan, perangkat lunak, dan perangkat keras.

perlu disebutkan bahwa ledo l60 tidak memiliki desain panel instrumen, melainkan dilengkapi dengan head-up display hud berukuran 13 inci, yang dapat menampilkan berbagai informasi seperti kecepatan kendaraan, kondisi jalan, berkendara cerdas, dan navigasi. . selain itu, mobil baru ini juga dilengkapi dengan gearbox elektronik, kanopi panorama, pengisian nirkabel ponsel ganda, layar hiburan belakang dan konfigurasi lainnya.

dari segi ukuran bodi, panjang, lebar dan tinggi ledo l60 masing-masing adalah 4828/1930/1616mm, jarak sumbu roda 2950mm, dan mengadopsi layout lima tempat duduk. sebagai perbandingan, panjang, lebar dan tinggi tesla model y masing-masing adalah 4750/1921/1624mm, dan jarak sumbu roda 2890mm.

layaknya tesla model 3 baru, lodo l60 juga dilengkapi dengan layar hiburan berukuran 8 inci di jok belakang, yang dapat memutar video atau mengontrol ac kendaraan, jok, multimedia dan informasi lainnya.

hal lain yang perlu disebutkan adalah bahwa ledo dan midea bekerja sama untuk mengembangkan lemari es kompresor berkapasitas sangat besar 52l, yang ditempatkan di slot penyimpanan tersembunyi di bawah lantai bagasi, meningkatkan kepraktisan lemari es mobil dalam adegan seks di luar ruangan.

dalam hal berkendara cerdas, karena fokusnya pada efektivitas biaya, ledo l60 dilengkapi dengan solusi berkendara cerdas visual murni. ia hadir standar dengan satu chip nvidia orin-x dan 30 perangkat keras persepsi, termasuk 1 radar gelombang milimeter pencitraan 4d. , 7 kamera definisi tinggi dan 4 kamera 360 derajat mewujudkan pengemudian berbantuan pilot noa kelas atas dan parkir cerdas melalui algoritme visi utama.

dalam hal tenaga, semua model ledo dikembangkan berdasarkan platform teknologi generasi ketiga nio nt3.0. mobil baru ini mengadopsi suspensi independen lima tautan macpherson + belakang, memiliki suspensi peredam variabel fsd, dan terkait erat dengan tenaga bersama nio. jaringan pertukaran. secara khusus, ledo l60 akan dibangun seluruhnya pada platform silikon karbida 900v, dengan pilihan penggerak belakang motor tunggal dan penggerak empat roda motor ganda.

ledo l60 menggunakan penggerak belakang motor tunggal secara default, dengan 326 tenaga kuda dan 305n·m, dan dapat berakselerasi dari 0-100km/jam dalam 5,9 detik. jika anda memiliki persyaratan kinerja, anda dapat meningkatkan sistem penggerak empat roda motor ganda dengan tambahan 20.000 yuan. versi penggerak empat roda memiliki 462 tenaga kuda, 440n·m, dan dapat berakselerasi dari 0-100km/jam dalam 4,6 detik. .

dalam hal masa pakai baterai, ledo l60 menyediakan baterai lithium besi fosfat 60kwh dan 85kwh. versi penggerak roda belakang memiliki masa pakai baterai cltc masing-masing sebesar 555km dan 730km; masing-masing adalah 525km dan 700km. pada saat yang sama, ledo l60 juga mendukung pengisian daya berlebih 900v, pengisian daya dari 10% hingga 80% hanya dalam 25 menit, dan juga mendukung pengosongan eksternal 3,3kw.

selain itu, akan mendukung solusi penyewaan baterai baas, pengisian cepat dc dan pengisian lambat ac, serta berbagi jaringan pertukaran baterai nio. jika anda tidak ingin mengeluarkan 57.000 yuan untuk membeli baterai, anda dapat membeli mobil melalui paket sewa.versi entry-level hanya berharga 149.900 yuan, dan biaya sewa baterai adalah 599 yuan per bulan saat ini tidak ada rencana resmi untuk mengubah sewa menjadi pembelian. bagi konsumen dengan dana yang cukup, brother jiang tidak disarankan.

selain itu, perlu diperhatikan bahwa model ledo tidak mendukung stasiun penukaran baterai generasi pertama dan kedua, dan hanya dapat ditukar di stasiun penukaran baterai generasi ketiga atau lebih tinggi.

terlihat bahwa ledo l60 bukanlah sekedar downgrade dan rebranding, namun tetap melakukan upaya besar dalam hal tampilan, ruang, konfigurasi teknologi, dan aspek lain yang lebih diperhatikan oleh pengguna rumahan. selain itu, dengan bekerja sama dengan nio pada jaringan purna jual dan penggantian baterai, nio akan menutupi kekurangannya dalam layanan sebagai merek baru.

namun pasar saat ini dipenuhi dengan sejumlah besar model baru yang dilengkapi dengan teknologi 800v, paket baterai besar dan daya tahan baterai nominal lebih dari 600km dalam kisaran harga 200.000 hingga 300.000, seperti xpeng g6, zhiji ls6, jikrypton 001 , dll. adalah pesaing kuat di bidang ini. kendaraan jenis ini mengisi daya lebih cepat dibandingkan kendaraan listrik tradisional, dan masa pakai baterainya cukup untuk memenuhi sebagian besar skenario penggunaan mobil sehari-hari. kendaraan ini memiliki kemampuan yang relatif jelas untuk mengurangi kekhawatiran akan jangkauan, serta konfigurasi, kinerja, efektivitas biaya, dan aspek kinerja lainnya semuanya bagus untuk itu.

menurut positioning resminya, merek ledo akan berorientasi pada pasar arus utama yang didominasi oleh pengguna rumahan, melengkapi strategi kelas atas merek nio. dapat dikatakan bahwa nio bertanggung jawab untuk mengatur suasana, sedangkan ledo bertanggung jawab atas volume pasar .

di era persaingan pasar yang ketat dalam permainan saham, sebagai model pertama dari merek baru, dapatkah ledo l60 mengambil kesempatan pertama? bisakah kualitas, kendali mutu, dan reputasi terus populer dan populer? apakah anda optimis dengan prospek merek ledopin l60 dan ledo?