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recentemente è stata lanciata ufficialmente la l60, il primo modello del nuovo marchio letao di nio. la nuova vettura è disponibile in due configurazioni: batteria con durata standard e batteria con durata lunga, al prezzo rispettivamente di 206.900 yuan e 239.900 yuan. inoltre, ledo fornisce anche un piano di noleggio batterie baas, con il prezzo dell'auto a partire da soli 149.900 yuan.

non appena è uscito questo prezzo, ha suscitato davvero molto entusiasmo su internet. devi sapere che la l60 è un modello nuovo di zecca le cui capacità di prodotto sono completamente paragonabili al modello y. che si tratti di design, spazio o intelligenza, ha la capacità di sfidare tesla. in confronto, la ledo l60 costa da 40.000-60.000 a 60.000 in meno rispetto alla tesla, il che è comunque molto interessante per i consumatori attenti al prezzo.

in termini di design estetico, la ledo l60 è stata progettata dall'ex designer bentley raul pires. ha un aspetto molto bello e ha la "sensazione di fascia alta" che nio ha sempre avuto.

per gli interni, ledo l60 adotta uno stile di design semplice, che ha un po' d'ombra di weilai, ma a causa dei vincoli di costo, l'atmosfera generale evidenzia l'atmosfera domestica. sulla console centrale c'è uno schermo 16:10 con risoluzione 3k da 17,2 pollici con layout orizzontale e un chip qualcomm 8295p ad alte prestazioni integrato. diversamente dal sistema banyan di nio, il ledo l60 utilizza l'esclusivo sistema di auto intelligente coconut "coconut" e il controllo completo del veicolo skyos tianshu, che lo differenzia da nio in termini di intelligenza artificiale, intelligenza, software e hardware.

vale la pena ricordare che il ledo l60 non ha un design del cruscotto, ma è dotato di un display head-up hud da 13 pollici, che può visualizzare varie informazioni come velocità del veicolo, condizioni stradali, guida intelligente e navigazione. . inoltre, la nuova vettura è dotata anche di cambio elettronico, tettuccio panoramico, doppia ricarica wireless per cellulare, schermo di intrattenimento posteriore e altre configurazioni.

in termini di dimensioni della carrozzeria, la lunghezza, larghezza e altezza della ledo l60 sono rispettivamente 4828/1930/1616 mm, il passo è 2950 mm e adotta una disposizione a cinque posti. per fare un confronto, la lunghezza, la larghezza e l'altezza della tesla model y sono rispettivamente 4750/1921/1624 mm e il passo è 2890 mm.

come la nuova tesla model 3, anche la lodo l60 è dotata di uno schermo da 8 pollici sul sedile posteriore, che può riprodurre video o controllare l'aria condizionata, i sedili, i contenuti multimediali e altre informazioni del veicolo.

un'altra cosa degna di nota è che ledo e midea hanno collaborato per sviluppare un frigorifero a compressore di capacità ultra-grande personalizzato da 52 litri, che viene posizionato in uno scomparto nascosto sotto il pavimento del bagagliaio, migliorando la praticità del frigorifero dell'auto nelle scene di sesso all'aperto.

in termini di guida intelligente, grazie alla sua attenzione al rapporto costo-efficacia, ledo l60 è dotato di una soluzione di guida intelligente visiva pura. viene fornito di serie con un singolo chip nvidia orin-x e 30 hardware di percezione, incluso 1 radar a onde millimetriche con imaging 4d. , 7 telecamere ad alta definizione e 4 telecamere a a 360 gradi realizzano la guida assistita da pilota noa di fascia alta e il parcheggio intelligente attraverso l'algoritmo di visione principale.

in termini di potenza, tutti i modelli ledo sono sviluppati sulla base della piattaforma tecnologica di terza generazione di nio nt3.0. la nuova vettura adotta sospensioni anteriori macpherson + posteriori indipendenti a cinque bracci, ha sospensioni a smorzamento variabile fsd ed è strettamente correlata alla potenza condivisa di nio. rete di scambio. nello specifico, la ledo l60 sarà costruita interamente su una piattaforma in carburo di silicio da 900 v, con opzioni per la trazione posteriore a motore singolo e la trazione integrale a doppio motore.

la ledo l60 utilizza di default una trazione posteriore monomotore, con 326 cavalli e 305 nm, e può accelerare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. se hai esigenze prestazionali, puoi aggiornare il sistema di trazione integrale a doppio motore per ulteriori 20.000 yuan. la versione a trazione integrale ha 462 cavalli, 440 nm e può accelerare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. .

in termini di durata della batteria, ledo l60 fornisce batterie al litio ferro fosfato da 60 kwh e 85 kwh. la versione a trazione posteriore ha una durata della batteria cltc corrispondente rispettivamente di 555 km e 730 km se il sistema di trazione integrale è opzionale sono rispettivamente 525 km e 700 km. allo stesso tempo, ledo l60 supporta anche la sovraccarica a 900 v, caricandosi dal 10% all'80% in soli 25 minuti, e supporta anche la scarica esterna da 3,3 kw.

inoltre, supporterà la soluzione di noleggio batterie baas, la ricarica rapida cc e la ricarica lenta ca, oltre a condividere la rete di scambio batterie nio. se non vuoi spendere 57.000 yuan per acquistare la batteria, puoi acquistare un'auto tramite un piano di leasing. la versione entry-level costa solo 149.900 yuan e il canone di leasing della batteria è di 599 yuan al mese al momento non esiste un piano ufficiale per convertire il leasing in riscatto. per i consumatori con fondi sufficienti, il fratello jiang non è raccomandato.

inoltre, va notato che i modelli ledo non supportano le stazioni di cambio batteria di prima e seconda generazione e possono essere sostituiti solo nelle stazioni di cambio batteria di terza generazione o superiori.

si può vedere che il ledo l60 non è un semplice downgrade e rebranding: ha comunque compiuto grandi sforzi in termini di aspetto, spazio, configurazione tecnologica e altri aspetti di cui gli utenti domestici sono più preoccupati. inoltre, collaborando con il servizio post-vendita e la rete di sostituzione delle batterie di weilai, compenserà le sue carenze nel servizio come nuovo marchio.

tuttavia, il mercato è attualmente pieno di un gran numero di nuovi modelli dotati di tecnologia a 800 v, grandi pacchi batteria e una durata nominale della batteria di oltre 600 km nella fascia di prezzo da 200.000 a 300.000, come xpeng g6, zhiji ls6, jikrypton 001 , ecc. è un forte concorrente in questo settore. questo tipo di veicolo si ricarica più velocemente rispetto ai veicoli elettrici tradizionali e la durata della batteria è sufficiente a coprire la maggior parte degli scenari di utilizzo quotidiano dell'auto. ha una capacità relativamente ovvia di alleviare l'ansia da autonomia e la loro configurazione, prestazioni, rapporto costo-efficacia e altri aspetti delle prestazioni vanno tutti bene per questo. ledo l60 rappresenta una grande minaccia.

secondo il posizionamento ufficiale, il marchio ledo sarà orientato verso il mercato mainstream dominato dagli utenti domestici, integrando la strategia di fascia alta del marchio nio. si può dire che nio è responsabile del tono, mentre ledo è responsabile del volume del mercato .

nell'era della feroce concorrenza di mercato, come primo modello di un nuovo marchio, può la ledo l60 fare il primo colpo? la qualità, il controllo di qualità e la reputazione possono continuare ad essere popolari e apprezzati? è ottimista sulle prospettive di ledopin l60 e del marchio ledo?