новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

недавно я беседовал со своими коллегами о том, каково было, будто «золотая девятка и серебряная десятка» внезапно исчезли. очевидно пора, но я не увидел ни достойных акций со стороны торговцев, ни особого энтузиазма по поводу потребления. было как всегда уныло.

если вы говорите, что у потребителей нет денег в карманах, это не обязательно так. с января по август этого года продажи легковых автомобилей превысили 16 миллионов единиц, что по-прежнему является тенденцией роста. еще смешнее было бы сказать, что торговцы не хотят продавать автомобили. конкуренция сейчас настолько жестокая, что у людей головы превращаются в собачьи. чтобы создать горячую точку, группа руководителей автомобильных компаний старше 60 лет была вынуждена выйти на прямую трансляцию.

у потребителей есть потребности, как и у бизнеса. так почему же золотая девятка и серебряная десятка исчезли из воздуха? я хотел бы поделиться с вами некоторыми личными мнениями.

(1) перерасход энтузиазма, даже если стране будет обещан, цин будет трудно дать.

в телевизионных драмах китайской республики часто встречается сюжет, в котором генерал цай э, защищающий страну, прощается с сяо фэнсянем, говоря, что «семифутовое тело цая уже передано стране, и оно будет ему будет трудно снова дать тебе». мы действительно собираемся на войну, и трудно иметь одновременно верность и любовь.

нынешние «золотая девятка» и «серебряная десятка» имеют почти такое же отношение. энтузиазм потребителей «осушили» новые силы. кто успеет обратить внимание на «золотую девятку» и «серебряную десятку»?

возьмем, к примеру, xpeng mona m03. этот автомобиль был запущен в производство в конце августа, и количество заказов достигло 30 000 единиц в течение 48 часов. говорят, что каждый день добавляется более 2000 новых заказов, и общее количество заказов будет расти. не упоминаться.

говоря о такой машине, пойдут ли более 30 000 ее пользователей в магазин, чтобы посмотреть машину? будете ли вы продолжать способствовать популярности? боюсь, у каждого отношение к продаже и покупке автомобилей ограничивается автомобильными сплетнями.

аналогичная ситуация и с другими компаниями. lantu провела «предварительный заказ на два автомобиля» на автосалоне в чэнду. в результате предпродажные заказы lantu dreamer превысили 14 000 за 9 дней, а заказы lantu zhiyin превысили 10 000 менее чем за 9 дней. 30 часов.

galaxy e5 также поступил в продажу в августе. в результате менее чем за целый месяц было продано 12 227 единиц, оставив всю популярность на август, «традиционное межсезонье».

для временной концепции «золотая девятка, серебряная десятка» эти новые силы — просто заноза в плоти. они не следуют распорядку дня, не будут ждать презентации новых автомобилей на автосалоне и не будут ждать сентября или октября, чтобы начать свои усилия.

мы говорим о «гонке со временем», потому что это не сработает, если мы не будем бороться. месяц спустя ситуация с конкуренцией на рынке может совсем измениться.

возьмем, к примеру, xpeng g6. когда он был запущен в прошлом году, он представлял собой шестиугольного воина без слепых зон во всех направлениях и был непобедим на уровне 200 000. если мы посмотрим на эту машину теми же глазами в этом году, вывод будет совсем другим. в конце концов, по этой цене есть из чего выбирать.

200 000 можно купить модель с умным вождением huawei qiankun, например deep blue s07, вы можете купить модель с временем автономной работы более 700, например kia ev5, вы также можете купить мощный внедорожник на новой энергии; это не просто квадратная коробка, а такая, которая действительно может путешествовать по горам и рекам. типа, например, темно-синий g318. даже уравнение baobao 5 упало до менее 250 000, что просто ужасает.

что касается различных отдельных автомобилей, их слишком много, чтобы их упоминать. их популярность действительно намного выше, чем у традиционных совместных автомобилей и внедорожников. когда эти новые силы лишат рынок популярности и посещаемости, «золотая девятка и серебряная десятка», естественно, останутся лишь номинальными.

(2) тест-драйв ушел в прошлое, а «облачный просмотр автомобилей» стал мейнстримом?

еще один очень важный момент заключается в том, что раньше, покупая машину, каждый «присматривался к ценам», осматривая то тут, то там, прежде чем окончательно принять решение. в наше время покупка автомобиля зачастую является делом «импульсным», и тогда остается только дождаться машины.

не знаю, сложилось ли у вас такое впечатление. раньше, покупая машину, вы смотрели на них одну за другой, пробовали одну за другой и, наконец, решали, какую купить. есть даже правила магазина 4s, например, рекомендовать тест-драйв каждому покупателю, который смотрит на автомобиль. хотя, если честно, какое-то время покатавшись на новой машине, ничему не научишься, но этот «церемониальный смысл» все равно очень важен.

это также причина, почему «золотая девятка» и «серебряная десятка» так популярны. сейчас сентябрь и октябрь, сразу после полугодовой инвентаризации, а до конца года еще рано. в совокупности, так что у каждого есть относительно много времени.

в то время на выбор автомобиля часто уходило несколько выходных. ведь целевую модель нужно было протестировать.

сейчас все смотрят автомобили в облаке. например, на xiaopeng mona m03 за 48 часов поступило более 30 000 заказов. неужели так много людей прошли тест-драйвы за такой короткий период времени? об этом невозможно думать.

чаще всего всем на самом деле «слишком лень пробовать». не думайте, что это невероятно. во-первых, десяти-двадцатиминутный тест-драйв мало что объясняет. во-вторых, самомедиа становятся все более развитыми. по всему небу летают различные видео с тест-драйвами. и есть много сложных моментов. многие считают, что посмотрев видео, вы получите четкое представление об этой машине.

конечно, есть и причины, по которым транспортные средства становятся все более однородными. так же, как и мобильные телефоны, раньше были раскладушки, круглые и другие формы, но спинки все представляют собой унифицированные прямые доски, и даже «челка» сделана «челкой». такой же. если не считать просмотра параметров и конфигураций, никто на самом деле не хочет идти в физический магазин, чтобы опробовать его.

текущая конфигурация также сильно отличается. в этом случае значение «золотой девятки» и «серебряной десятки» невелико. не говоря уже о том, что вы можете сделать предварительный заказ перед тем, как опробовать его. если вы не выберете цвет, в большинстве случаев вы можете забрать его в тот же день.

в наши дни после покупки автомобиля это все равно, что не покупать его вообще. обычно приходится ждать месяц или два. например, для некоторых популярных автомобилей byd ожидание автомобиля когда-то превышало 6 месяцев. при такой модели продаж рынку действительно сложно «нагреться».

(3) хорошие времена автолюбителей прошли?

есть различные признаки того, что это определенно золотой век для отечественного автопрома. продажи легковых автомобилей на внутреннем рынке достигнут 26,063 млн единиц в 2023 году и, вероятно, продолжат расти в этом году.

уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии превысил 50%, а количество автомобилей отечественного производства последовательно превысило потолок в 200 000, 300 000, 400 000 и 500 000.

но, похоже, это не лучшая эпоха для автолюбителей. ранее мы писали о сериале про «людей, причастных» к автопрому, и все жаловались.

надо сказать, что кунг-фу-машина тоже была «свернутой». хотя я работаю в этой отрасли уже много лет, я глубоко чувствую, что работать в этой отрасли становится все труднее. в чем проблема? недавно компания kung fu motors нашла ответ, читая историю.

когда дело доходит до лучшего периода династии, большинство людей отдают предпочтение периоду, когда национальная мощь находится на пике. например, король цинь завоевал люхэ, император у из династии хань победил сюнну, а чжу ди полностью разбил династию северную юань. на самом деле, для обычных людей это может быть не так. потому что, когда национальная мощь находится на пике своего развития, аннексия земель часто становится серьезной, и жизнь простых людей начинает ухудшаться.

фактически, для обычных людей лучшим временем часто является период подъема, когда условия продолжают улучшаться и еще есть «надежда».

оглядываясь назад, для обычных автомобилистов это, вероятно, период с 2010 по 2020 год. отечественные автомобили начали улучшаться, поэтому автомобили совместного предприятия не могут бессмысленно резать лук-порей. общая интенсивность конкуренции не так уж велика, цены на автомобили постепенно падают, но большинство компаний «получают прибыль».

а сейчас можно себе представить беспомощность автоботов. может быть, как только вы просыпаетесь, некая компания выпустила очередной продукт-блокбастер, и вам нужно быстро продумать план реагирования. это действительно «готово к дню», так что вы еще можете спать спокойно?

(4) стрельба по кунг-фу

«золотая девятка и серебряная десятка» исчезли именно потому, что новые силы превратили предыдущие сумасшедшие акции сентября и октября в «ежедневные». более того, все привыкли «наблюдать за машинами в облаке». даже если общие продажи автомобилей растут, в крупных магазинах сложно увидеть «переполненные» магазины.

это понятно, поскольку развитие неизбежно. было время, когда «ярмарки» часто проводились в разных местах, и люди со всей страны приезжали поддержать их, устанавливая сцену для продажи вещей. сегодня даже супермаркеты в торговых центрах уже не могут поддерживать свой бизнес и закрывают свои магазины один за другим.

просто эпоха, когда жизнь была «медленной», тоже далека от нас.