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recentemente, stavo chiacchierando con i miei colleghi su come mi sentivo come se il "nove d'oro e il dieci d'argento" fossero improvvisamente scomparsi. evidentemente è ora, ma non ho visto nessuna promozione decente da parte dei commercianti, né ho visto alcun entusiasmo in più per il consumo. era noioso come sempre.

se si dice che i consumatori non hanno soldi in tasca, non è necessariamente vero che le vendite di autovetture hanno superato i 16 milioni di unità da gennaio ad agosto di quest'anno, il che è ancora un trend di crescita. sarebbe ancora più ridicolo affermare che i commercianti non vogliono vendere automobili. la concorrenza è così feroce ora che le teste delle persone sono diventate teste di cane. per creare un hot spot, un gruppo di dirigenti di aziende automobilistiche di età superiore ai 60 anni è stato costretto a partecipare a una trasmissione in diretta.

i consumatori hanno dei bisogni, e così anche le aziende. allora perché i gold nine e i silver ten sono scomparsi dal nulla? vorrei condividere con voi alcune opinioni personali.

(1) scoperto di entusiasmo, anche se al paese è stato promesso, sarà difficile darlo ai qing

c'è spesso una trama nelle fiction televisive della repubblica di cina, in cui il generale cai e, che protegge il paese, dice addio a xiao fengxian, dicendo che "il corpo di cai e, alto due metri, è già stato dato al paese, e lo farà". sarà difficile per lui darti ancora." stiamo davvero andando in guerra ed è difficile avere sia lealtà che amore.

gli attuali "golden nine e silver ten" hanno quasi lo stesso trattamento l'entusiasmo dei consumatori è stato "prosciugato" da nuove forze chi ha tempo di prestare attenzione ai "golden nine e silver ten"?

prendiamo come esempio la xpeng mona m03. questa vettura è stata lanciata alla fine di agosto e il blocco degli ordini ha raggiunto le 30.000 unità in 48 ore. si dice attualmente che vengano aggiunti più di 2.000 nuovi ordini e il totale degli ordini aumenterà non essere menzionato.

solo parlando di un'auto del genere, gli oltre 30.000 utenti andranno ancora al negozio per vedere l'auto? continuerai a contribuire alla popolarità? temo che il rapporto di tutti con la vendita e l'acquisto di automobili sia limitato ai pettegolezzi sull'auto.

la situazione di altre società è simile. lantu ha effettuato un "preordine di due auto" al chengdu auto show. di conseguenza, gli ordini di prevendita di lantu dreamer hanno superato i 14.000 in 9 giorni e gli ordini di lantu zhiyin hanno superato i 10.000 in meno di. 30 ore.

il galaxy e5 è stato messo in vendita anche ad agosto. di conseguenza, sono state vendute 12.227 unità in meno di un mese intero, lasciando tutta la popolarità ad agosto, una "tradizionale bassa stagione".

per l'epoca del concetto di "golden nine, silver ten", queste nuove forze sono semplicemente una spina nella carne. non seguono la routine, non aspetteranno il lancio delle nuove auto al salone dell’auto, né aspetteranno fino a settembre o ottobre per lanciare i loro sforzi.

stiamo parlando di una "corsa contro il tempo", perché non funzionerà se non combattiamo. un mese dopo, la situazione della concorrenza sul mercato potrebbe essere molto diversa.

prendiamo ad esempio xpeng g6 quando è stato lanciato l'anno scorso, era un guerriero esagonale senza punti ciechi in tutte le direzioni ed era invincibile al livello 200.000. se quest'anno guardiamo quest'auto con gli stessi occhi, la conclusione sarà molto diversa, dopotutto ci sono troppe auto tra cui scegliere a questo prezzo.

200.000 possono acquistare un modello con guida intelligente huawei qiankun, come il deep blue s07; puoi acquistare un modello con una durata della batteria di oltre 700, come la kia ev5, puoi anche acquistare un suv dalla nuova energia; che non è solo una scatola quadrata, ma può davvero viaggiare attraverso montagne e fiumi, come il g318 blu scuro. anche l’equazione baobao 5 è scesa a meno di 250.000, il che è semplicemente terrificante.

per quanto riguarda le varie auto individuali, ce ne sono troppe da menzionare. la loro popolarità è infatti molto maggiore di quella delle tradizionali auto e suv in joint venture. quando queste nuove forze toglieranno popolarità e traffico al mercato, i "nove d'oro e dieci d'argento" esisteranno naturalmente solo di nome.

(2) i test di guida sono diventati una cosa del passato e la "visione delle auto nel cloud" è la tendenza principale?

un altro punto molto importante è che in passato, quando si acquistava un'auto, tutti si "guardavano in giro", guardavano qua e là prima di prendere finalmente una decisione. al giorno d'oggi, l'acquisto di un'auto è spesso una questione di "impulso", e quindi non resta che aspettare l'auto.

non so se hai questa impressione. in passato, quando compravi un’auto, le guardavi una per una, le provavi una per una e alla fine decidevi quale comprare. esistono anche regolamenti del negozio 4s, come raccomandare un giro di prova a ogni cliente che guarda l'auto. anche se a dire il vero non si può imparare nulla guidando per un po' la nuova macchina, ma questo "senso cerimoniale" è comunque molto importante.

questo è anche il motivo per cui "golden nine e silver ten" sono così popolari. siamo a settembre e ottobre, subito dopo l'inventario di metà anno, ed è ancora presto prima della fine dell'anno combinati, quindi tutti hanno relativamente molto tempo.

a quel tempo, spesso occorrevano diversi fine settimana per scegliere un'auto. dopotutto, il modello target doveva essere testato.

al giorno d'oggi, tutti guardano le auto nel cloud. ad esempio, ci sono più di 30.000 ordini per xiaopeng mona m03 in 48 ore. sono così tante le persone che hanno completato i test drive in un periodo di tempo così breve? è impossibile pensarci.

il più delle volte, in realtà tutti sono "troppo pigri per provarci". non pensare che questo sia incredibile. innanzitutto, un giro di prova di dieci o venti minuti non spiega molto. in secondo luogo, l'automedia si sta sviluppando sempre di più. vari video di test drive volano in tutto il cielo. e ce ne sono molti difficili. molte persone pensano che guardando il video avrai una chiara comprensione di questa macchina.

naturalmente ci sono anche ragioni per cui i veicoli stanno diventando sempre più omogenei. proprio come i telefoni cellulari, prima c'erano forme a conchiglia, rotonde e altre, ma i posteriori sono tutti assi diritti unificati e anche i "frangi" sono realizzati con la forma. stesso. a parte guardare i parametri e le configurazioni, non tutti sono poi così disposti ad andare in un negozio fisico per provarlo.

anche la configurazione attuale è molto diversa. in questo caso, il significato di "oro nove e argento dieci" non è eccezionale. per non parlare del fatto che puoi effettuare una prenotazione prima di provarlo. se non scegli un colore, puoi ritirarlo lo stesso giorno la maggior parte delle volte.

al giorno d'oggi, dopo aver acquistato un'auto, è come non comprarla affatto. è normale aspettare un mese o due. ad esempio, per alcune delle auto popolari di byd, l'attesa per l'auto una volta superava i 6 mesi. con questo modello di vendita è infatti difficile che il mercato si “scaldi”.

(3) sono passati i bei tempi degli automobilisti?

ci sono vari segnali che indicano che questa è sicuramente un’età dell’oro per l’industria automobilistica nazionale. le vendite nazionali di autovetture raggiungeranno i 26.063 milioni di unità nel 2023 ed è probabile che continuino a crescere quest'anno.

il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia ha superato il 50% e le auto di produzione nazionale hanno successivamente superato il tetto di 200.000, 300.000, 400.000 e 500.000.

ma non sembra essere un buon periodo per gli appassionati di auto. abbiamo già scritto di una serie sulle "persone coinvolte" nell'industria automobilistica e tutti si sono lamentati.

va detto che la kung fu car è stata anche quella che è stata "arrotolata". anche se lavoro in questo settore da molti anni, sento profondamente che sta diventando sempre più difficile lavorare in questo settore. qual è il problema? recentemente, kung fu motors ha trovato la risposta leggendo la storia.

quando si parla del periodo migliore di una dinastia, la maggior parte delle persone sceglie il periodo in cui il potere nazionale è al suo apice. ad esempio, il re qin conquistò liuhe, l'imperatore wu della dinastia han sconfisse gli xiongnu e zhu di sconfisse completamente la dinastia yuan settentrionale. in realtà, per la gente comune, questo potrebbe non essere il caso. perché quando il potere nazionale è al culmine, l’annessione delle terre è spesso grave e la vita della gente comune comincia a peggiorare.

in effetti, per la gente comune, il momento migliore è spesso il periodo di crescita, quando le condizioni continuano a migliorare e c'è ancora "speranza".

guardando indietro, per gli automobilisti comuni, probabilmente è stato il periodo dal 2010 al 2020. le auto nazionali hanno iniziato a mostrare qualche miglioramento, quindi le auto delle joint venture non possono tagliare i porri in modo sfrenato. l'intensità complessiva della concorrenza non è eccezionale e i prezzi delle automobili stanno gradualmente diminuendo, ma la maggior parte delle aziende "trae profitto".

per ora si può immaginare l'impotenza degli autobot. forse non appena ti svegli, una certa azienda ha lanciato un altro prodotto di successo e devi pensare rapidamente a un piano di risposta. questo è davvero "pronto per la giornata", quindi puoi ancora dormire sonni tranquilli?

(4) tiro al kung fu

i "nove d'oro e dieci d'argento" sono scomparsi proprio perché le nuove forze hanno trasformato in "quotidiane" le precedenti pazze promozioni di settembre e ottobre. inoltre, tutti si sono abituati a "guardare le automobili nel cloud". anche se le vendite complessive di automobili sono in aumento, è difficile vedere negozi "affollati" nei grandi magazzini.

ciò è comprensibile poiché lo sviluppo è inevitabile. c'è stato un tempo in cui spesso le "fiere" si tenevano in luoghi diversi e la gente da tutto il paese veniva a sostenerle allestendo un palco per vendere le cose. al giorno d'oggi, anche i supermercati nei centri commerciali non riescono più a sostenere la propria attività e chiudono i negozi uno dopo l'altro.

solo che anche l’epoca in cui la vita era “lenta” è lontana da noi.