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"chi comprerebbe un'auto a carburante oggigiorno?" con la rapida espansione della penetrazione di nuove energie, le questioni sopra menzionate sono già diventate fattori importanti da considerare per la maggior parte dei consumatori quando acquistano un'auto. soprattutto non molto tempo fa, dopo che il ministero dell'industria e dell'information technology ha pubblicamente sollecitato l'opinione del pubblico sui "metodi e indicatori di valutazione del consumo di carburante dei veicoli passeggeri", a causa dello standard "consumo medio di carburante aziendale di 3,3 l/100 km" proposto in questo documento obbligatorio norma nazionale, si è innescato anche il dibattito secondo cui “i veicoli a carburante vengono condannati a morte”.

tuttavia, dopo averlo capito, abbiamo appreso che questo "indicatore" non è rivolto alle biciclette, ma è un requisito obiettivo per le case automobilistiche. non influirà sulle vendite di nessun singolo modello e non è ancora noto se possa essere implementato. tuttavia, per i marchi di lusso che non stanno facendo progressi eccezionali nella trasformazione dell’elettrificazione, continuare a investire in veicoli a carburante in questa fase può essere considerato uno dei mezzi efficaci per mantenere l’attuale competitività. audi ha precedentemente annunciato che costruirà il più grande layout di prodotto nella storia del marchio per il mercato cinese a partire dal 2025 e lancerà nuovi modelli elettrici puri di fascia alta e modelli a carburante di fascia alta di prossima generazione. tra questi, oltre ai prodotti puramente elettrici come q6l e-tron e a6l e-tron basati sulla piattaforma ppe, meritano attenzione anche la nuova famiglia audi a5 e la nuova q5 prodotta sotto la piattaforma ppc.

tuttavia, rispetto alla "famosa" elevata esposizione della piattaforma ppe, la piattaforma ppc per veicoli a carburante sembra essere troppo discreta. quali sono quindi i vantaggi di questa nuova piattaforma rispetto all’attuale piattaforma mlb evo? vale la pena esplorare.

avvicinarsi gradualmente all’elettrificazione

essendo una versione aggiornata dell'architettura mlb esistente, la piattaforma ppc fornirà un supporto tecnico più avanzato per i modelli audi. tuttavia, va sottolineato che, sebbene la piattaforma mlb evo e la piattaforma ppc seguano entrambe il concetto di progettazione modulare, esistono differenze nella versatilità dei componenti e nei costi di ricerca e sviluppo.

grazie all’ampia gamma di adattabilità dei modelli di auto, la piattaforma mlb evo raggiunge un elevato grado di versatilità delle parti, riducendo così i costi di ricerca e sviluppo e i cicli di produzione. la piattaforma ppc è maggiormente focalizzata su ricerca e sviluppo approfonditi in campi tecnici specifici, come propulsori ad alta efficienza, sistemi interconnessi intelligenti, ecc. sebbene la versatilità delle parti possa essere leggermente inferiore, i suoi vantaggi in campi tecnici specifici sono più evidenti .

nello specifico, la piattaforma ppc integra una serie di tecnologie avanzate per migliorare il risparmio di carburante, le prestazioni di potenza e il comfort di guida. questa piattaforma adotta un design modulare e può supportare una varietà di sistemi di alimentazione e configurazioni, dai motori v8 ai sistemi di alimentazione a range esteso, fornendo soluzioni tecniche flessibili per diversi modelli.

ad esempio, in termini di tecnologia di combustione efficiente, la piattaforma ppc può ridurre significativamente il consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica ottimizzando la progettazione del motore e i processi di combustione, fornendo allo stesso tempo eccellenti prestazioni di potenza. ciò non solo contribuisce a migliorare la resistenza del veicolo, ma soddisfa anche l'urgente bisogno della società odierna di protezione ambientale e risparmio energetico.

oltre all’efficiente tecnologia di combustione, la piattaforma ppc si concentra anche sul miglioramento del comfort e del controllo di guida. i modelli basati su questa piattaforma sono solitamente dotati di sistemi di sospensione avanzati e messa a punto del telaio per garantire che il veicolo mantenga un'esperienza di guida fluida e precisa in varie condizioni stradali. ad esempio, la nuova audi q5 è dotata di serie di molle in acciaio e ammortizzatori passivi, mentre un sistema di sospensioni pneumatiche opzionale offre a guidatori e passeggeri un'esperienza di guida più confortevole e stabile.

in termini di potenza, uno dei vantaggi principali della piattaforma ppc risiede nel suo efficiente sistema di integrazione energetica. la piattaforma è dotata di un avanzato motore a quattro cilindri da 2.0 t, combinato con un sistema ibrido leggero da 48 v, che non solo ottiene un significativo miglioramento delle prestazioni di potenza, ma migliora anche significativamente il risparmio di carburante. prendendo ad esempio la nuova a5, il suo motore ha una potenza massima di 150 kw e una coppia massima di 340 nm. inoltre, il sistema mild-hybrid a 48 volt mantiene sempre un’alimentazione sufficiente attraverso rapidi cicli di scarica e ricarica, migliorando ulteriormente le capacità di risposta dinamica del veicolo.

inoltre, la piattaforma ppc ha considerato pienamente la compatibilità dell’elettrificazione, lasciando spazio all’introduzione futura di tecnologie ibride ed elettriche pure. secondo "qi la ba tan", la nuovissima q5, il primo modello suv della piattaforma, lancerà una versione ibrida plug-in e fornirà due ore di autonomia ad alta e bassa potenza.

in termini di intelligenza e interconnessione, anche la piattaforma ppc si comporta bene. i modelli basati su questa piattaforma saranno dotati del sistema operativo per veicoli android automotive. questo sistema fornisce un ricco ecosistema di applicazioni e un'esperienza operativa fluida, supporta la connessione perfetta con gli smartphone e realizza integrazioni multifunzionali come navigazione, riproduzione musicale e controllo vocale.

tuttavia, vale la pena ricordare che in precedenza è stato riferito che il gruppo volkswagen ha ceduto tutte le attività nazionali di automobili e motori al suo partner xpeng motors, se audi adotterà anche l'auto e il motore di xpeng è diventata naturalmente la questione al centro dell'attenzione. a questo proposito, "qi la ba tan" ha verificato con audi china e ha appreso che i modelli domestici di prossima generazione di audi saranno localizzati sulla base dell'architettura globale e3 1.2 e che attualmente non ci sono piani per utilizzare il sistema automobilistico di xpeng.

la nuova piattaforma supporterà le vendite nei prossimi 10 anni

nel marzo di quest’anno, il ceo globale di audi gaudeneau ha annunciato che il marchio audi avrebbe smesso di sviluppare modelli a carburante nel 2026 e che l’ultimo modello audi che utilizzava un motore a combustione interna sarebbe stato lanciato nello stesso anno. allo stesso tempo, i modelli audi alimentati a carburante verranno completamente interrotti nel 2033 e raggiungeranno la neutralità delle emissioni di carbonio nel 2050.

per un marchio di auto di lusso centenario che fa affidamento sui motori a combustione interna per stabilire una presenza globale, la nuova piattaforma ppc supporterà il "compito importante" delle vendite di audi nei prossimi 10 anni. tuttavia, per la piattaforma ppc, oltre ai vantaggi in campo tecnico menzionati in precedenza, di fronte alla concorrenza dell’elettrificazione e di altri marchi di lusso, la piattaforma presenta anche alcune carenze in termini di costi e adattabilità alle tendenze di sviluppo future.

ad esempio, il classico sistema di trazione integrale meccanica quattro di audi è stato completamente abbandonato nella piattaforma ppc, compresi i nuovi modelli delle serie a5 e q5, che hanno annullato il sistema di trazione integrale meccanica quattro e hanno invece adottato una frizione centrale multidisco. sistema di trazione integrale (quattro ultra). anche se questo sistema migliora in una certa misura il risparmio di carburante, la mancanza della quattro meccanica può essere un peccato per i consumatori che perseguono la massima esperienza di guida. allo stesso tempo, sebbene i modelli sulla piattaforma ppc siano dotati di numerose configurazioni intelligenti e high-tech, queste configurazioni comportano anche costi più elevati. ciò potrebbe comportare un aumento dei prezzi per alcuni modelli, incidendo sulla competitività del mercato. inoltre, sebbene la piattaforma ppc funzioni bene nell’integrazione elettrica, come piattaforma per veicoli a carburante, deve ancora affrontare le sfide della trasformazione elettrificata del futuro mercato automobilistico.

si può affermare che audi ha sviluppato la piattaforma per veicoli a carburante ppc sulla base di molte considerazioni quali l’innovazione tecnologica, la strategia di mercato, l’esperienza dell’utente e la risposta ai cambiamenti del settore. la ricerca, lo sviluppo e l’applicazione di questa piattaforma non solo aiutano audi a migliorare la competitività dei modelli a carburante, ma gettano anche le basi per la futura trasformazione dell’elettrificazione. attualmente, la famiglia audi a5 costruita su questa piattaforma sarà in futuro prodotta congiuntamente da faw audi e saic e offrirà diversi stili di carrozzeria. la nuova q5 continuerà a essere costruita da faw audi. quando questi due nuovi modelli verranno lanciati, continueremo a prestare attenzione alla possibilità che possano raggiungere nuovi traguardi per il marchio audi nel mercato dei veicoli a carburante.