nachricht

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„wer würde heutzutage ein benzinauto kaufen?“ mit der rasanten verbreitung neuer energiequellen sind die oben genannten aspekte für die meisten verbraucher bereits zu wichtigen faktoren geworden, die sie beim autokauf berücksichtigen sollten. vor allem vor nicht allzu langer zeit, nachdem das ministerium für industrie und informationstechnologie öffentlich meinungen der öffentlichkeit zu den „methoden und indikatoren zur bewertung des kraftstoffverbrauchs von personenkraftwagen“ eingeholt hatte, da in dieser richtlinie der standard „durchschnittlicher kraftstoffverbrauch für unternehmen 3,3 l/100 km“ vorgeschlagen wurde nationaler standard, es hat auch die debatte ausgelöst, dass „kraftstofffahrzeuge zum tode verurteilt werden“.

nachdem wir es verstanden hatten, erfuhren wir, dass dieser „indikator“ nicht auf fahrräder abzielt, sondern eine zielanforderung für automobilhersteller ist. er wird sich nicht auf den verkauf eines einzelnen modells auswirken und es ist noch nicht bekannt, ob er umgesetzt werden kann. für luxusmarken, die bei der elektrifizierungstransformation keine herausragenden fortschritte machen, kann die weitere investition in kraftstofffahrzeuge in dieser phase jedoch als eines der wirksamsten mittel zur aufrechterhaltung der aktuellen wettbewerbsfähigkeit angesehen werden. audi hat bereits angekündigt, ab 2025 das größte produktlayout in der geschichte der marke für den chinesischen markt aufzubauen und neue rein elektrische high-end-modelle sowie high-end-kraftstoffmodelle der nächsten generation auf den markt zu bringen. unter ihnen verdienen neben rein elektrischen produkten wie q6l e-tron und a6l e-tron auf basis der ppe-plattform auch die neue audi a5-familie und der neue q5, die auf der ppc-plattform produziert werden, aufmerksamkeit.

verglichen mit der „berühmten“ hohen bekanntheit der ppe-plattform scheint die ppc-plattform für kraftstofffahrzeuge jedoch zu zurückhaltend zu sein. was sind also die vorteile dieser neuen plattform im vergleich zur aktuellen mlb evo-plattform? es lohnt sich, es zu erkunden.

schrittweise näher an die elektrifizierung heranrücken

als aktualisierte version der bestehenden mlb-architektur wird die ppc-plattform erweiterten technischen support für audi-modelle bieten. es sollte jedoch darauf hingewiesen werden, dass die mlb evo-plattform und die ppc-plattform zwar beide dem modularen designkonzept folgen, es jedoch unterschiede in der vielseitigkeit der komponenten sowie in den forschungs- und entwicklungskosten gibt.

aufgrund ihrer breiten anpassungsfähigkeit an automodelle erreicht die mlb evo-plattform ein hohes maß an vielseitigkeit der teile und reduziert dadurch f&e-kosten und produktionszyklen. die ppc-plattform konzentriert sich stärker auf tiefgreifende forschung und entwicklung in bestimmten technischen bereichen, wie hocheffiziente antriebsstränge, intelligente verbundsysteme usw. obwohl die vielseitigkeit der teile möglicherweise etwas geringer ist, sind ihre vorteile in bestimmten technischen bereichen stärker ausgeprägt .

insbesondere integriert die ppc-plattform eine reihe fortschrittlicher technologien zur verbesserung des kraftstoffverbrauchs, der leistungsleistung und des fahrkomforts. diese plattform ist modular aufgebaut und kann eine vielzahl von antriebssystemen und -konfigurationen unterstützen, von v8-motoren bis hin zu antriebssystemen mit erweiterter reichweite, und bietet flexible technische lösungen für verschiedene modelle.

im hinblick auf eine effiziente verbrennungstechnologie kann die ppc-plattform beispielsweise den kraftstoffverbrauch und die kohlendioxidemissionen erheblich reduzieren, indem sie das motordesign und die verbrennungsprozesse optimiert und gleichzeitig eine hervorragende leistungsleistung bietet. dies trägt nicht nur zur verbesserung der lebensdauer des fahrzeugs bei, sondern erfüllt auch das dringende bedürfnis der heutigen gesellschaft nach umweltschutz und energieeinsparung.

neben einer effizienten verbrennungstechnologie steht bei der ppc-plattform auch die verbesserung von fahrkomfort und kontrolle im fokus. auf dieser plattform basierende modelle sind in der regel mit fortschrittlichen federungssystemen und fahrwerksabstimmung ausgestattet, um sicherzustellen, dass das fahrzeug bei verschiedenen straßenbedingungen ein reibungsloses und präzises fahrerlebnis bietet. so ist der neue audi q5 serienmäßig mit stahlfedern und passiven stoßdämpfern ausgestattet, eine optionale luftfederung sorgt für ein komfortableres und stabileres fahrerlebnis für fahrer und passagiere.

in bezug auf die leistung liegt einer der hauptvorteile der ppc-plattform in ihrem effizienten energieintegrationssystem. die plattform ist mit einem fortschrittlichen 2,0-tonnen-vierzylindermotor in kombination mit einem 48-v-light-hybrid-system ausgestattet, das nicht nur eine deutliche verbesserung der leistungsleistung, sondern auch eine deutliche verbesserung des kraftstoffverbrauchs ermöglicht. am beispiel des neuen a5 verfügt sein motor über eine maximale leistung von 150 kw und ein maximales drehmoment von 340 nm. darüber hinaus sorgt das 48-volt-mild-hybrid-system durch schnelle entlade- und ladezyklen stets für eine ausreichende stromversorgung, was die dynamische reaktionsfähigkeit des fahrzeugs weiter verbessert.

darüber hinaus hat die ppc-plattform die kompatibilität der elektrifizierung vollständig berücksichtigt und lässt raum für die einführung von hybrid- und reinen elektrotechnologien in der zukunft. laut „qi la ba tan“ wird der brandneue q5, das erste suv-modell der plattform, eine plug-in-hybrid-version auf den markt bringen und zweistündige leistung mit hoher und niedriger leistung bieten.

auch in puncto intelligenz und vernetzung schneidet die ppc-plattform gut ab. auf dieser plattform basierende modelle werden mit dem fahrzeugsystem android automotive os ausgestattet. dieses system bietet ein umfangreiches anwendungsökosystem und ein reibungsloses betriebserlebnis, unterstützt die nahtlose verbindung mit smartphones und realisiert multifunktionale integration wie navigation, musikwiedergabe und sprachsteuerung.

erwähnenswert ist jedoch, dass zuvor berichtet wurde, dass der volkswagen-konzern das gesamte inländische auto- und motorengeschäft an seinen partner xpeng motors übergeben hat. ob audi auch das auto und den motor von xpeng übernehmen wird, steht natürlich im mittelpunkt der aufmerksamkeit. diesbezüglich verifizierte „qi la ba tan“ mit audi china und erfuhr, dass die inländischen modelle der nächsten generation von audi auf der grundlage der globalen e3 1.2-architektur lokalisiert werden und es derzeit keine pläne gibt, das automotive-system von xpeng zu nutzen.

neue plattform soll den vertrieb in den nächsten 10 jahren unterstützen

im märz dieses jahres kündigte audi-global-ceo gaudeneau an, dass die marke audi die entwicklung von kraftstoffmodellen im jahr 2026 einstellen werde und das letzte audi-modell mit verbrennungsmotor im selben jahr auf den markt kommen werde. gleichzeitig werden die kraftstoffbetriebenen modelle von audi im jahr 2033 komplett eingestellt und im jahr 2050 co2-neutralität erreichen.

für eine jahrhundertealte luxusautomarke, die auf verbrennungsmotoren setzt, um eine globale präsenz aufzubauen, wird die neue ppc-plattform die „wichtige aufgabe“ des audi-vertriebs in den nächsten 10 jahren unterstützen. allerdings weist die ppc-plattform neben den zuvor erwähnten vorteilen im technischen bereich angesichts der konkurrenz durch elektrifizierung und andere luxusmarken auch einige mängel hinsichtlich der kosten und der anpassungsfähigkeit an zukünftige entwicklungstrends auf.

beispielsweise wurde der klassische mechanische allradantrieb quattro von audi in der ppc-plattform vollständig aufgegeben, einschließlich der neuen modelle der serien a5 und q5, die auf den mechanischen allradantrieb quattro verzichteten und stattdessen eine zentrale lamellenkupplung einführten allradantriebssystem (quattro ultra). obwohl dieses system den kraftstoffverbrauch bis zu einem gewissen grad verbessert, kann das fehlen eines mechanischen quattro für verbraucher, die das ultimative fahrerlebnis anstreben, bedauerlich sein. gleichzeitig sind die modelle der ppc-plattform zwar mit einer fülle intelligenter und hochtechnologischer konfigurationen ausgestattet, diese konfigurationen bringen jedoch auch höhere kosten mit sich. dies kann für einige modelle zu höheren preisen führen und die wettbewerbsfähigkeit des marktes beeinträchtigen. obwohl die ppc-plattform bei der elektrischen integration gute leistungen erbringt, muss sie sich als kraftstofffahrzeugplattform dennoch den herausforderungen der elektrifizierungstransformation des zukünftigen automobilmarkts stellen.

man kann sagen, dass audi die ppc-fahrzeugplattform aus vielen überlegungen heraus entwickelt hat, wie z. b. technologische innovation, marktstrategie, benutzererfahrung und reaktion auf branchenveränderungen. die forschung, entwicklung und anwendung dieser plattform trägt nicht nur dazu bei, dass audi die wettbewerbsfähigkeit von kraftstoffmodellen verbessert, sondern legt auch den grundstein für die künftige transformation der elektrifizierung. die derzeit auf dieser plattform aufgebaute audi a5-familie wird künftig gemeinsam von faw audi und saic produziert und bietet unterschiedliche karosserievarianten. der neue q5 wird weiterhin von faw audi gebaut. wenn diese beiden neuen modelle auf den markt kommen, werden wir weiterhin darauf achten, ob sie neue durchbrüche für die marke audi auf dem markt für kraftstofffahrzeuge erzielen können.