новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

«кто в наши дни будет покупать автомобиль, работающий на топливе?» с быстрым расширением проникновения новых источников энергии вышеуказанные проблемы уже стали важными факторами для большинства потребителей, которые следует учитывать при покупке автомобиля. особенно недавно, после того, как министерство промышленности и информационных технологий запросило мнение общественности по «методам и показателям оценки расхода топлива легковых автомобилей», в связи со стандартом «средний расход топлива предприятия 3,3 л/100 км», предложенным в этом обязательном национальном стандарте. стандарт, это также вызвало дебаты о том, что «топливные автомобили приговорены к смертной казни».

однако, разобравшись, мы узнали, что этот «показатель» не нацелен на велосипеды, а является целевым требованием для автомобильных компаний. он не повлияет на продажи какой-либо отдельной модели, и пока неизвестно, удастся ли его реализовать. однако для люксовых брендов, которые не добились выдающихся успехов в трансформации электрификации, продолжение инвестиций в топливные автомобили на данном этапе можно рассматривать как одно из эффективных средств поддержания текущей конкурентоспособности. ранее audi объявила, что начиная с 2025 года она построит самую крупную в истории бренда модельную линейку продуктов для китайского рынка, а также выпустит новые высококлассные чисто электрические модели и модели следующего поколения, работающие на топливе высокого класса. среди них, помимо чисто электрических продуктов, таких как q6l e-tron и a6l e-tron на базе платформы ppe, также заслуживают внимания новое семейство audi a5 и новый q5, выпускаемый на платформе ppc.

однако по сравнению со «знаменитой» высокой известностью платформы ppe, платформа ppc для топливных транспортных средств кажется слишком сдержанной. так в чем же преимущества этой новой платформы по сравнению с нынешней платформой mlb evo? это стоит изучить.

постепенно приближайтесь к электрификации

платформа ppc, являющаяся обновленной версией существующей архитектуры mlb, обеспечит более продвинутую техническую поддержку моделей audi. однако следует отметить, что хотя платформа mlb evo и платформа ppc следуют концепции модульной конструкции, существуют различия в универсальности компонентов и затратах на исследования и разработки.

платформа mlb evo обеспечивает высокую степень универсальности деталей благодаря широкому диапазону адаптируемости к моделям автомобилей, что позволяет сократить затраты на исследования и разработки и производственные циклы. платформа ppc больше ориентирована на глубокие исследования и разработки в конкретных технических областях, таких как высокоэффективные силовые агрегаты, интеллектуальные взаимосвязанные системы и т. д. хотя универсальность деталей может быть немного меньше, ее преимущества в конкретных технических областях более заметны. .

в частности, платформа ppc объединяет ряд передовых технологий для улучшения топливной экономичности, мощности и комфорта вождения. эта платформа имеет модульную конструкцию и может поддерживать различные системы питания и конфигурации, от двигателей v8 до систем питания с увеличенным запасом хода, обеспечивая гибкие технические решения для различных моделей.

например, с точки зрения эффективной технологии сгорания платформа ppc может значительно снизить расход топлива и выбросы углекислого газа за счет оптимизации конструкции двигателя и процессов сгорания, обеспечивая при этом превосходные показатели мощности. это не только помогает повысить долговечность автомобиля, но и удовлетворяет насущные потребности современного общества в защите окружающей среды и энергосбережении.

помимо эффективной технологии сгорания, платформа ppc также ориентирована на повышение комфорта вождения и управляемости. модели на базе этой платформы обычно оснащены усовершенствованными системами подвески и тюнингом шасси, обеспечивающими плавность и точность вождения автомобиля в различных дорожных условиях. например, новый audi q5 в стандартной комплектации оснащен стальными пружинами и пассивными амортизаторами, а опциональная система пневматической подвески обеспечивает водителям и пассажирам более комфортное и стабильное вождение.

что касается мощности, одно из основных преимуществ платформы ppc заключается в ее эффективной системе интеграции мощности. платформа оснащена усовершенствованным четырехцилиндровым двигателем 2.0t в сочетании с легкой гибридной системой 48 в, что не только обеспечивает значительное улучшение энергетических характеристик, но и значительно улучшает экономию топлива. если взять в качестве примера новый a5, то его двигатель имеет максимальную мощность 150 квт и максимальный крутящий момент 340 н·м. кроме того, 48-вольтовая мягкая гибридная система всегда поддерживает достаточный запас энергии за счет быстрой циклической разрядки и зарядки, что еще больше повышает динамические характеристики автомобиля.

кроме того, платформа ppc полностью учла совместимость электрификации, оставив место для внедрения гибридных и чисто электрических технологий в будущем. по данным «qi la ba tan», совершенно новый q5, первая модель внедорожника на платформе, выпустит подключаемую гибридную версию и обеспечит двухчасовую работу с высокой и низкой мощностью.

с точки зрения интеллекта и взаимосвязи платформа ppc также работает хорошо. модели на базе этой платформы будут оснащены автомобильной системой android automotive os. эта система обеспечивает богатую экосистему приложений и удобство работы, поддерживает плавное соединение со смартфонами и реализует многофункциональную интеграцию, такую ​​как навигация, воспроизведение музыки и голосовое управление.

однако стоит отметить, что ранее сообщалось, что volkswagen group передала весь отечественный бизнес по производству автомобилей и машин своему партнеру xpeng motors, естественно, стал вопросом о том, примет ли audi также автомобильные машины xpeng. в связи с этим «ци ла ба тан» связался с audi china и узнал, что двигатели отечественных моделей audi следующего поколения будут локализованы на основе глобальной архитектуры e3 1.2, и в настоящее время планов по использованию систем двигателей xpeng нет.

новая платформа будет поддерживать продажи в ближайшие 10 лет

в марте этого года глобальный генеральный директор audi годно объявил, что бренд audi прекратит разработку топливных моделей в 2026 году, и в том же году будет выпущена последняя модель audi, использующая двигатель внутреннего сгорания. в то же время модели audi, работающие на топливе, будут полностью сняты с производства в 2033 году и достигнут углеродной нейтральности в 2050 году.

для бренда роскошных автомобилей с вековой историей, который опирается на двигатели внутреннего сгорания, чтобы закрепиться в мире, новая платформа ppc будет поддерживать «важную задачу» продаж audi в ближайшие 10 лет. однако для платформы ppc, помимо упомянутых ранее преимуществ в технической области, перед лицом конкуренции со стороны электрификации и других люксовых брендов, платформа также имеет некоторые недостатки с точки зрения стоимости и способности адаптироваться к будущим тенденциям развития.

например, на платформе ppc полностью отказались от классической механической системы полного привода quattro, включая новые модели серии a5 и q5, которые отказались от механической системы полного привода quattro и вместо нее использовали центральную многодисковую муфту. система полного привода (quattro ultra). хотя эта система в определенной степени улучшает экономию топлива, отсутствие механической системы quattro может вызвать сожаление у потребителей, стремящихся получить максимальное удовольствие от вождения. в то же время, хотя модели на платформе ppc оснащены множеством интеллектуальных и высокотехнологичных конфигураций, эти конфигурации также влекут за собой более высокие затраты. это может привести к повышению цен на некоторые модели, что повлияет на конкурентоспособность рынка. более того, хотя платформа ppc хорошо справляется с электрической интеграцией в качестве платформы для транспортных средств, работающих на топливе, ей все еще приходится решать проблемы электрификации будущего автомобильного рынка.

можно сказать, что audi разработала платформу ppc для автомобилей, работающих на топливе, исходя из многих соображений, таких как технологические инновации, рыночная стратегия, пользовательский опыт и реакция на изменения в отрасли. исследования, разработки и применение этой платформы не только помогают audi повысить конкурентоспособность топливных моделей, но и закладывают основу для будущей трансформации электрификации. в настоящее время семейство audi a5, построенное на этой платформе, в будущем будет производиться совместно faw audi и saic и будет предлагать различные варианты кузова. новый q5 продолжит производиться компанией faw audi. когда эти две новые модели будут выпущены на рынок, мы продолжим уделять внимание тому, смогут ли они добиться новых прорывов для бренда audi на рынке автомобилей, работающих на топливе.