νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

«ποιος θα αγόραζε αυτοκίνητο με καύσιμα αυτές τις μέρες με την ταχεία επέκταση της διείσδυσης νέας ενέργειας, τα παραπάνω ζητήματα έχουν ήδη γίνει σημαντικοί παράγοντες που πρέπει να λάβουν υπόψη οι περισσότεροι καταναλωτές όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο. ειδικά πριν από λίγο καιρό, αφού το υπουργείο βιομηχανίας και πληροφορικής ζήτησε τη γνώμη του κοινού σχετικά με τις «μέθοδοι και δείκτες αξιολόγησης κατανάλωσης καυσίμου επιβατικών οχημάτων», λόγω του προτύπου «μέση κατανάλωση καυσίμου επιχείρησης 3,3 λίτρα/100 χλμ.» που προτείνεται σε αυτό το υποχρεωτικό εθνικό στάνταρ, έχει επίσης πυροδοτήσει τη συζήτηση ότι «τα οχήματα με καύσιμα καταδικάζονται σε θάνατο».

ωστόσο, αφού το καταλάβαμε, μάθαμε ότι αυτός ο «δείκτης» δεν απευθύνεται σε ποδήλατα, αλλά αποτελεί απαίτηση-στόχο για τις εταιρείες αυτοκινήτων. ωστόσο, για τις μάρκες πολυτελείας που δεν σημειώνουν εξαιρετική πρόοδο στον μετασχηματισμό της ηλεκτροκίνησης, η συνέχιση των επενδύσεων σε οχήματα καυσίμων σε αυτό το στάδιο μπορεί να θεωρηθεί ως ένα από τα αποτελεσματικά μέσα για τη διατήρηση της τρέχουσας ανταγωνιστικότητας. η audi έχει ανακοινώσει προηγουμένως ότι θα δημιουργήσει τη μεγαλύτερη διάταξη προϊόντων στην ιστορία της μάρκας για την κινεζική αγορά από το 2025 και θα λανσάρει νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα υψηλής ποιότητας και μοντέλα καυσίμων υψηλής τεχνολογίας επόμενης γενιάς. μεταξύ αυτών, εκτός από τα αμιγώς ηλεκτρικά προϊόντα όπως τα q6l e-tron και a6l e-tron που βασίζονται στην πλατφόρμα ppe, άξια προσοχής είναι και η νέα οικογένεια audi a5 και το νέο q5 που παράγεται κάτω από την πλατφόρμα της δεη.

ωστόσο, σε σύγκριση με τη «διάσημη» υψηλή έκθεση της πλατφόρμας ppe, η πλατφόρμα ppc των οχημάτων καυσίμου φαίνεται να είναι πολύ χαμηλών τόνων. ποια είναι λοιπόν τα πλεονεκτήματα αυτής της νέας πλατφόρμας σε σύγκριση με την τρέχουσα πλατφόρμα mlb evo; αξίζει να το εξερευνήσετε.

σταδιακά πλησιάστε στην ηλεκτροδότηση

ως αναβαθμισμένη έκδοση της υπάρχουσας αρχιτεκτονικής mlb, η πλατφόρμα της δεη θα παρέχει πιο προηγμένη τεχνική υποστήριξη για μοντέλα audi. ωστόσο, θα πρέπει να επισημανθεί ότι παρόλο που η πλατφόρμα mlb evo και η πλατφόρμα ppc ακολουθούν και τις δύο την έννοια του αρθρωτού σχεδιασμού, υπάρχουν διαφορές στην ευελιξία των εξαρτημάτων και στο κόστος έρευνας και ανάπτυξης.

η πλατφόρμα mlb evo επιτυγχάνει υψηλό βαθμό ευελιξίας στα ανταλλακτικά χάρη στο ευρύ φάσμα της προσαρμοστικότητας μοντέλων αυτοκινήτου, μειώνοντας έτσι το κόστος ε&α και τους κύκλους παραγωγής. η πλατφόρμα της δεη επικεντρώνεται περισσότερο σε εις βάθος έρευνα και ανάπτυξη σε συγκεκριμένους τεχνικούς τομείς, όπως συστήματα μετάδοσης κίνησης υψηλής απόδοσης, έξυπνα διασυνδεδεμένα συστήματα κ.λπ. αν και η ευελιξία των εξαρτημάτων μπορεί να είναι ελαφρώς μικρότερη, τα πλεονεκτήματά της σε συγκεκριμένους τεχνικούς τομείς είναι πιο εμφανή .

συγκεκριμένα, η πλατφόρμα της δεη ενσωματώνει μια σειρά προηγμένων τεχνολογιών για τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου, της απόδοσης ισχύος και της οδηγικής άνεσης. αυτή η πλατφόρμα υιοθετεί έναν αρθρωτό σχεδιασμό και μπορεί να υποστηρίξει μια ποικιλία συστημάτων ισχύος και διαμορφώσεων, από κινητήρες v8 έως συστήματα ισχύος εκτεταμένης εμβέλειας, παρέχοντας ευέλικτες τεχνικές λύσεις για διαφορετικά μοντέλα.

για παράδειγμα, όσον αφορά την αποδοτική τεχνολογία καύσης, η πλατφόρμα της δεη μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα βελτιστοποιώντας τη σχεδίαση του κινητήρα και τις διαδικασίες καύσης, παρέχοντας παράλληλα εξαιρετική απόδοση ισχύος. αυτό όχι μόνο συμβάλλει στη βελτίωση της αντοχής του οχήματος, αλλά καλύπτει επίσης την επείγουσα ανάγκη της σημερινής κοινωνίας για προστασία του περιβάλλοντος και εξοικονόμηση ενέργειας.

εκτός από την αποδοτική τεχνολογία καύσης, η πλατφόρμα ppc εστιάζει επίσης στη βελτίωση της οδηγικής άνεσης και ελέγχου. τα μοντέλα που βασίζονται σε αυτήν την πλατφόρμα είναι συνήθως εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα ανάρτησης και ρύθμιση πλαισίου για να διασφαλίζεται ότι το όχημα διατηρεί μια ομαλή και ακριβή οδηγική εμπειρία σε διάφορες οδικές συνθήκες. για παράδειγμα, το νέο audi q5 διατίθεται στάνταρ με ατσάλινα ελατήρια και παθητικά αμορτισέρ, ενώ ένα προαιρετικό σύστημα αερανάρτησης παρέχει στους οδηγούς και τους επιβάτες μια πιο άνετη και σταθερή οδηγική εμπειρία.

όσον αφορά την ισχύ, ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της πλατφόρμας της δεη έγκειται στο αποτελεσματικό σύστημα ενσωμάτωσης ισχύος. η πλατφόρμα είναι εξοπλισμένη με έναν προηγμένο τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0t, σε συνδυασμό με ένα ελαφρύ-υβριδικό σύστημα 48v, το οποίο όχι μόνο επιτυγχάνει σημαντική βελτίωση στην απόδοση ισχύος, αλλά βελτιώνει σημαντικά και την οικονομία καυσίμου. λαμβάνοντας ως παράδειγμα το νέο a5, ο κινητήρας του έχει μέγιστη ισχύ 150 kw και μέγιστη ροπή 340 n·m. επιπλέον, το ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt διατηρεί πάντα επαρκή τροφοδοσία ρεύματος μέσω της γρήγορης εκφόρτισης και φόρτισης, ενισχύοντας περαιτέρω τις δυνατότητες δυναμικής απόκρισης του οχήματος.

επιπλέον, η πλατφόρμα της δεη έχει εξετάσει πλήρως τη συμβατότητα της ηλεκτροκίνησης, αφήνοντας περιθώρια για την εισαγωγή υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών τεχνολογιών στο μέλλον. σύμφωνα με το «qi la ba tan», το ολοκαίνουργιο q5, το πρώτο μοντέλο suv της πλατφόρμας, θα κυκλοφορήσει μια plug-in υβριδική έκδοση και θα παρέχει ισχύ δύο ωρών με υψηλή και χαμηλή ισχύ.

όσον αφορά την ευφυΐα και τη διασύνδεση, η πλατφόρμα της δεη αποδίδει επίσης καλά. τα μοντέλα που βασίζονται σε αυτήν την πλατφόρμα θα είναι εξοπλισμένα με το σύστημα οχημάτων android automotive os. αυτό το σύστημα παρέχει πλούσιο οικοσύστημα εφαρμογών και ομαλή εμπειρία λειτουργίας, υποστηρίζει απρόσκοπτη σύνδεση με smartphone και πραγματοποιεί πολυλειτουργική ενοποίηση, όπως πλοήγηση, αναπαραγωγή μουσικής και φωνητικό έλεγχο.

ωστόσο, αξίζει να αναφέρουμε ότι ο όμιλος volkswagen έχει παραδώσει όλες τις εγχώριες δραστηριότητες αυτοκινήτων και μηχανημάτων στον συνεργάτη του, την xpeng motors, φυσικά, στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος. από αυτή την άποψη, ο "qi la ba tan" επικοινώνησε με την audi china και έμαθε ότι οι κινητήρες των εγχώριων μοντέλων επόμενης γενιάς της audi θα τοπικοποιηθούν με βάση την παγκόσμια αρχιτεκτονική e3 1.2 και επί του παρόντος δεν υπάρχουν σχέδια για χρήση των συστημάτων κινητήρων της xpeng.

η νέα πλατφόρμα θα υποστηρίζει τις πωλήσεις τα επόμενα 10 χρόνια

τον μάρτιο του τρέχοντος έτους, ο παγκόσμιος διευθύνων σύμβουλος της audi, gaudeneau, ανακοίνωσε ότι η μάρκα audi θα σταματήσει να αναπτύσσει μοντέλα καυσίμων το 2026 και το τελευταίο μοντέλο της audi που χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης θα λανσαριστεί την ίδια χρονιά. ταυτόχρονα, τα μοντέλα της audi με καύσιμο θα διακοπούν πλήρως το 2033 και θα επιτύχουν ουδετερότητα άνθρακα το 2050.

για μια μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων που βασίζεται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης για να εδραιώσει τον κόσμο, η νέα πλατφόρμα της δεη θα υποστηρίξει το «σημαντικό έργο» των πωλήσεων της audi τα επόμενα 10 χρόνια. ωστόσο, για την πλατφόρμα της δεη, εκτός από τα πλεονεκτήματα στον τεχνικό τομέα που αναφέρθηκαν προηγουμένως, εν όψει του ανταγωνισμού από την ηλεκτροκίνηση και άλλες μάρκες πολυτελείας, η πλατφόρμα έχει και κάποιες ελλείψεις σε επίπεδο κόστους και προσαρμοστικότητας στις μελλοντικές τάσεις ανάπτυξης.

για παράδειγμα, το κλασικό μηχανικό σύστημα τετρακίνησης quattro της audi έχει εγκαταλειφθεί εντελώς στην πλατφόρμα της δεη, συμπεριλαμβανομένων των νέων μοντέλων της σειράς a5 και q5, τα οποία έχουν ακυρώσει το μηχανικό σύστημα τετρακίνησης quattro και αντ' αυτού υιοθέτησαν έναν κεντρικό συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. σύστημα τετρακίνησης (quattro ultra ). αν και αυτό το σύστημα βελτιώνει την οικονομία καυσίμου σε κάποιο βαθμό, η έλλειψη μηχανικού quattro μπορεί να είναι κρίμα για τους καταναλωτές που επιδιώκουν την απόλυτη εμπειρία οδήγησης. ταυτόχρονα, παρόλο που τα μοντέλα στην πλατφόρμα της δεη είναι εξοπλισμένα με πληθώρα έξυπνων και υψηλής τεχνολογίας διαμορφώσεων, αυτές οι διαμορφώσεις έχουν επίσης υψηλότερο κόστος. αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές για ορισμένα μοντέλα, επηρεάζοντας την ανταγωνιστικότητα της αγοράς. επιπλέον, αν και η πλατφόρμα της δεη έχει καλές επιδόσεις στην ηλεκτρική ενοποίηση, ως πλατφόρμα οχημάτων καυσίμου, πρέπει να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του μετασχηματισμού της ηλεκτροκίνησης της μελλοντικής αγοράς αυτοκινήτων.

μπορεί να ειπωθεί ότι η audi ανέπτυξε την πλατφόρμα οχημάτων καυσίμου δεη βάσει πολλών παραμέτρων όπως η τεχνολογική καινοτομία, η στρατηγική της αγοράς, η εμπειρία χρήστη και η ανταπόκριση στις αλλαγές του κλάδου. η έρευνα και η ανάπτυξη και η εφαρμογή αυτής της πλατφόρμας όχι μόνο βοηθούν την audi να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα των μοντέλων καυσίμων, αλλά και θέτουν τα θεμέλια για τον μελλοντικό μετασχηματισμό της ηλεκτροκίνησης. επί του παρόντος, η οικογένεια audi a5 που έχει κατασκευαστεί σε αυτήν την πλατφόρμα θα παράγεται από κοινού από την faw audi και τη saic στο μέλλον και θα παρέχει διαφορετικά στυλ αμαξώματος. το νέο q5 θα συνεχίσει να κατασκευάζεται από την faw audi. όταν κυκλοφορήσουν αυτά τα δύο νέα μοντέλα, θα συνεχίσουμε να δίνουμε προσοχή στο εάν μπορούν να επιτύχουν νέες ανακαλύψεις για τη μάρκα audi στην αγορά οχημάτων καυσίμου.