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"qui achèterait une voiture à carburant de nos jours ?" avec l'expansion rapide de la pénétration des nouvelles énergies, les questions ci-dessus sont déjà devenues des facteurs importants à prendre en compte par la plupart des consommateurs lors de l'achat d'une voiture. surtout il n'y a pas si longtemps, après que le ministère de l'industrie et des technologies de l'information a sollicité l'avis du public sur les « méthodes et indicateurs d'évaluation de la consommation de carburant des véhicules de tourisme », en raison de la norme « consommation moyenne de carburant de l'entreprise 3,3 l/100 km » proposée dans ce document national obligatoire. norme, cela a également déclenché le débat selon lequel « les véhicules à carburant sont condamnés à mort ».

cependant, après l'avoir compris, nous avons appris que cet « indicateur » n'est pas destiné aux vélos, mais constitue une exigence cible pour les constructeurs automobiles. il n'affectera pas les ventes d'un seul modèle, et on ne sait toujours pas s'il peut être mis en œuvre. cependant, pour les marques de luxe qui ne font pas de progrès remarquables dans la transformation de l'électrification, continuer à investir dans les véhicules à carburant à ce stade peut être considéré comme l'un des moyens efficaces de maintenir leur compétitivité actuelle. audi a précédemment annoncé qu'elle construirait la plus grande gamme de produits de l'histoire de la marque pour le marché chinois à partir de 2025 et qu'elle lancerait de nouveaux modèles purement électriques haut de gamme et des modèles à carburant haut de gamme de nouvelle génération. parmi eux, outre les produits purement électriques tels que le q6l e-tron et l'a6l e-tron basés sur la plate-forme ppe, la nouvelle famille audi a5 et le nouveau q5 produits sous la plate-forme ppc méritent également l'attention.

cependant, par rapport à la « célèbre » forte exposition de la plate-forme epi, la plate-forme ppc pour véhicules à carburant semble trop discrète. alors quels sont les avantages de cette nouvelle plateforme par rapport à la plateforme mlb evo actuelle ? cela vaut la peine d’être exploré.

se rapprocher progressivement de l’électrification

en tant que version améliorée de l'architecture mlb existante, la plate-forme ppc fournira un support technique plus avancé pour les modèles audi. cependant, il convient de souligner que bien que la plate-forme mlb evo et la plate-forme ppc suivent toutes deux le concept de conception modulaire, il existe des différences en termes de polyvalence des composants et de coûts de recherche et développement.

la plate-forme mlb evo atteint un haut degré de polyvalence dans les pièces grâce à sa large gamme d'adaptabilité aux modèles de voitures, réduisant ainsi les coûts de r&d et les cycles de production. la plateforme ppc est davantage axée sur une recherche et un développement approfondis dans des domaines techniques spécifiques, tels que les groupes motopropulseurs à haut rendement, les systèmes interconnectés intelligents, etc. bien que la polyvalence des pièces puisse être légèrement moindre, ses avantages dans des domaines techniques spécifiques sont plus importants. .

plus précisément, la plate-forme ppc intègre un certain nombre de technologies avancées pour améliorer l'économie de carburant, les performances énergétiques et le confort de conduite. cette plate-forme adopte une conception modulaire et peut prendre en charge une variété de systèmes d'alimentation et de configurations, des moteurs v8 aux systèmes d'alimentation à portée étendue, offrant ainsi des solutions techniques flexibles pour différents modèles.

par exemple, en termes de technologie de combustion efficace, la plate-forme ppc peut réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone en optimisant la conception du moteur et les processus de combustion, tout en offrant d'excellentes performances énergétiques. cela contribue non seulement à améliorer l'endurance du véhicule, mais répond également aux besoins urgents de la société actuelle en matière de protection de l'environnement et d'économie d'énergie.

outre une technologie de combustion efficace, la plateforme ppc se concentre également sur l’amélioration du confort de conduite et du contrôle. les modèles basés sur cette plate-forme sont généralement équipés de systèmes de suspension avancés et de réglages du châssis pour garantir que le véhicule conserve une expérience de conduite fluide et précise dans diverses conditions routières. par exemple, la nouvelle audi q5 est livrée en standard avec des ressorts en acier et des amortisseurs passifs, et un système de suspension pneumatique en option offre aux conducteurs et aux passagers une expérience de conduite plus confortable et plus stable.

en termes de puissance, l'un des principaux avantages de la plateforme ppc réside dans son système d'intégration de puissance efficace. la plate-forme est équipée d'un moteur quatre cylindres avancé de 2,0 t, combiné à un système hybride léger de 48 v, qui permet non seulement d'améliorer considérablement les performances de puissance, mais également d'améliorer considérablement l'économie de carburant. en prenant comme exemple la nouvelle a5, son moteur a une puissance maximale de 150 kw et un couple maximal de 340 n·m. de plus, le système hybride doux de 48 volts maintient toujours une alimentation électrique suffisante grâce à des cycles rapides de décharge et de charge, améliorant encore les capacités de réponse dynamique du véhicule.

de plus, la plateforme ppc a pleinement pris en compte la compatibilité de l’électrification, laissant la place à l’introduction de technologies hybrides et électriques pures à l’avenir. selon « qi la ba tan », le tout nouveau q5, le premier modèle suv de la plateforme, lancera une version hybride rechargeable et fournira une autonomie de deux heures avec une puissance élevée et faible.

en termes d'intelligence et d'interconnexion, la plateforme ppc est également performante. les modèles basés sur cette plate-forme seront équipés du système de véhicule android automotive os. ce système offre un écosystème d'applications riche et une expérience de fonctionnement fluide, prend en charge une connexion transparente avec les smartphones et réalise une intégration multifonctionnelle telle que la navigation, la lecture de musique et la commande vocale.

cependant, il convient de mentionner qu'il a été précédemment rapporté que le groupe volkswagen avait cédé toutes ses activités nationales de voitures et de machines à son partenaire xpeng motors. la question de savoir si audi adopterait également les machines automobiles xpeng est naturellement devenue le centre d'attention. à cet égard, "qi la ba tan" a vérifié auprès d'audi chine et a appris que les moteurs des modèles nationaux de nouvelle génération d'audi seront localisés sur la base de l'architecture mondiale e3 1.2, et qu'il n'est actuellement pas prévu d'utiliser les systèmes moteurs de xpeng.

une nouvelle plateforme soutiendra les ventes au cours des 10 prochaines années

en mars de cette année, gaudeneau, pdg mondial d'audi, a annoncé que la marque audi cesserait de développer des modèles à carburant en 2026 et que le dernier modèle audi utilisant un moteur à combustion interne serait lancé la même année. dans le même temps, les modèles à essence d'audi seront complètement abandonnés en 2033 et atteindront la neutralité carbone en 2050.

pour une marque de voitures de luxe centenaire qui s'appuie sur les moteurs à combustion interne pour s'implanter dans le monde, la nouvelle plate-forme ppc soutiendra la « tâche importante » des ventes d'audi au cours des 10 prochaines années. cependant, pour la plateforme ppc, outre les avantages dans le domaine technique évoqués précédemment, face à la concurrence de l'électrification et d'autres marques de luxe, la plateforme présente également quelques lacunes en termes de coût et d'adaptabilité aux tendances de développement futures.

par exemple, le système de transmission intégrale mécanique quattro classique d'audi a été complètement abandonné dans la plate-forme ppc, y compris les nouveaux modèles des séries a5 et q5, qui ont annulé le système de transmission intégrale mécanique quattro et ont adopté à la place un embrayage central multidisque. système à quatre roues motrices (quattro ultra). bien que ce système améliore dans une certaine mesure l'économie de carburant, l'absence de quattro mécanique peut être dommage pour les consommateurs qui recherchent l'expérience de conduite ultime. dans le même temps, bien que les modèles de la plate-forme ppc soient équipés d'une multitude de configurations intelligentes et de haute technologie, ces configurations entraînent également des coûts plus élevés. cela peut entraîner des prix plus élevés pour certains modèles, affectant ainsi la compétitivité du marché. de plus, bien que la plateforme ppc soit performante en intégration électrique, en tant que plateforme pour véhicules à carburant, elle doit encore faire face aux défis de la transformation en électrification du futur marché automobile.

on peut dire qu'audi a développé la plate-forme de véhicules à carburant ppc en fonction de nombreuses considérations telles que l'innovation technologique, la stratégie de marché, l'expérience utilisateur et la réponse aux changements du secteur. la recherche, le développement et l'application de cette plate-forme aident non seulement audi à améliorer la compétitivité des modèles à carburant, mais jettent également les bases d'une future transformation en matière d'électrification. actuellement, la famille audi a5 construite sur cette plate-forme sera à l'avenir produite conjointement par faw audi et saic et proposera différents styles de carrosserie. le nouveau q5 continuera d'être construit par faw audi. lors du lancement de ces deux nouveaux modèles, nous continuerons de veiller à savoir s'ils peuvent réaliser de nouvelles percées pour la marque audi sur le marché des véhicules à carburant.