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récemment, je discutais avec mes collègues de la façon dont j'avais l'impression que les « neuf d'or et dix d'argent » avaient soudainement disparu. il est évidemment temps, mais je n'ai vu aucune promotion décente de la part des commerçants, ni aucun enthousiasme supplémentaire pour la consommation. c'était toujours aussi ennuyeux.

si l’on dit que les consommateurs n’ont pas d’argent en poche, ce n’est pas nécessairement le cas. les ventes de voitures particulières ont dépassé 16 millions d’unités entre janvier et août de cette année, ce qui reste une tendance à la croissance. il serait encore plus ridicule de dire que les commerçants ne veulent plus vendre de voitures. la concurrence est si féroce maintenant que les têtes des gens se transforment en têtes de chiens. afin de créer un hot spot, un groupe de dirigeants d'entreprises automobiles âgés de plus de 60 ans ont été contraints de se présenter pour une diffusion en direct.

les consommateurs ont des besoins, tout comme les entreprises. alors pourquoi les gold nine et silver ten ont-ils disparu de nulle part ? j'aimerais partager avec vous quelques opinions personnelles.

(1) découvert d'enthousiasme, même si le pays a été promis, il sera difficile de donner aux qing

il y a souvent une intrigue dans les séries télévisées de la république de chine, dans laquelle le général cai e, qui protège le pays, fait ses adieux à xiao fengxian, disant que « le corps de sept pieds de cai a déjà été donné au pays, et il le fera ». il lui sera difficile de vous le redonner." nous allons effectivement à la guerre, et il est difficile d’avoir à la fois loyauté et amour.

les « golden nine et silver ten » actuels ont presque le même traitement. l'enthousiasme des consommateurs a été « vidé » par de nouvelles forces. qui a le temps de prêter attention aux « golden nine et silver ten » ?

prenons l'exemple de la xpeng mona m03. cette voiture a été lancée fin août et le verrouillage des commandes a atteint 30 000 unités en 48 heures. le dicton actuel est qu'il y a plus de 2 000 nouvelles commandes ajoutées chaque jour, et le total des commandes sera élevé. ne pas être mentionné.

en parlant simplement d'une telle voiture, ses plus de 30 000 utilisateurs iront-ils encore au magasin pour voir la voiture ? allez-vous continuer à contribuer à la popularité ? je crains que la relation de chacun avec la vente et l'achat de voitures se limite aux potins sur les voitures.

la situation d'autres sociétés est similaire. lantu a organisé une « précommande de deux voitures » au salon de l'auto de chengdu. en conséquence, les commandes de prévente de lantu dreamer ont dépassé 14 000 en 9 jours et les commandes de lantu zhiyin ont dépassé 10 000 en moins de 10 000. 30 heures.

le galaxy e5 a également été mis en vente en août. en conséquence, 12 227 unités ont été vendues en moins d'un mois complet, laissant toute la popularité en août, une « intersaison traditionnelle ».

pour le concept temporel de « golden nine, silver ten », ces nouvelles forces ne sont qu'une épine dans la chair. ils ne suivent pas de routines, n'attendront pas que de nouvelles voitures soient lancées au salon de l'auto, ni n'attendront septembre ou octobre pour lancer leurs efforts.

il s'agit d'une « course contre la montre », car cela ne fonctionnera pas si nous ne nous battons pas. un mois plus tard, la situation de la concurrence sur le marché pourrait être très différente.

prenons l'exemple du xpeng g6. lors de son lancement l'année dernière, c'était un guerrier hexagonal sans angle mort dans toutes les directions et invincible au niveau 200 000. si nous regardons cette voiture avec les mêmes yeux cette année, la conclusion sera très différente. après tout, il y a trop de voitures parmi lesquelles choisir à ce prix.

200 000 peuvent acheter un modèle avec la conduite intelligente huawei qiankun, comme le deep blue s07 ; vous pouvez acheter un modèle avec une autonomie de batterie supérieure à 700, comme le kia ev5, vous pouvez également acheter un suv à énergie nouvelle ; qui n'est pas seulement une boîte carrée, mais qui peut vraiment voyager à travers les montagnes et les rivières, comme le g318 bleu foncé. même l'équation baobao 5 est tombée à moins de 250 000, ce qui est tout simplement terrifiant.

quant aux différentes voitures individuelles, elles sont trop nombreuses pour être mentionnées. leur popularité est en effet bien supérieure à celle des voitures et des suv traditionnels des coentreprises. lorsque ces nouvelles forces enlèveront la popularité et le trafic du marché, les « golden nine et silver ten » n'existeront naturellement que de nom.

(2) les essais de conduite sont devenus une chose du passé, et la « visualisation de voitures dans le cloud » est le courant dominant ?

un autre point très important est que dans le passé, lors de l'achat d'une voiture, tout le monde « faisait le tour », regardait ici et là avant de finalement prendre une décision. de nos jours, acheter une voiture est souvent une question « d'impulsion », et il suffit ensuite d'attendre la voiture.

je ne sais pas si vous avez cette impression. autrefois, lors de l'achat d'une voiture, vous les regardiez une à une, les essayiez une à une et enfin décidiez laquelle acheter. il existe même des réglementations en magasin 4s, comme recommander un essai routier à chaque client qui regarde la voiture. même si, pour être honnête, on ne peut rien apprendre en conduisant pendant un certain temps avec la nouvelle voiture, ce « sens cérémonial » reste néanmoins très important.

c'est aussi la raison pour laquelle "golden nine et silver ten" sont si populaires. nous sommes en septembre et octobre, juste après l'inventaire de mi-année, et il est encore tôt avant la fin de l'année. combinés, donc tout le monde dispose de suffisamment de temps.

a cette époque, il fallait souvent plusieurs week-ends pour choisir une voiture. après tout, il fallait tester le modèle cible.

de nos jours, tout le monde regarde les voitures dans le cloud. par exemple, il y a plus de 30 000 commandes de xiaopeng mona m03 en 48 heures. combien de personnes ont-elles effectué des essais routiers en si peu de temps ? il est impossible d'y penser.

le plus souvent, tout le monde est en fait « trop paresseux pour essayer ». ne pensez pas que c'est incroyable. premièrement, un essai routier de dix ou vingt minutes n'explique vraiment pas grand-chose. deuxièmement, les médias personnels se développent de plus en plus. diverses vidéos d'essais routiers volent partout dans le ciel. et il y en a beaucoup de plus délicats. beaucoup de gens pensent qu'en regardant la vidéo, vous aurez une compréhension claire de cette voiture.

bien sûr, il y a aussi des raisons pour lesquelles les véhicules deviennent de plus en plus homogènes. tout comme les téléphones portables, il y avait autrefois des formes à clapet, rondes et autres, mais les dos sont tous des planches droites unifiées, et même les « franges » sont faites en forme de coque. même. hormis l’examen des paramètres et des configurations, tout le monde n’est vraiment pas disposé à se rendre dans un magasin physique pour l’essayer.

la configuration actuelle est également très différente. dans ce cas, la signification de « neuf d'or et dix d'argent » n'est pas grande. sans oublier que vous pouvez réserver avant de l’essayer. si vous ne choisissez pas de couleur, vous pourrez la récupérer le jour même la plupart du temps.

de nos jours, après avoir acheté une voiture, c'est comme ne pas l'acheter du tout. il est courant d'attendre un mois ou deux avec désinvolture. par exemple, pour certaines voitures populaires de byd, l'attente pour la voiture dépassait autrefois 6 mois. avec ce modèle de vente, il est en effet difficile pour le marché de « se réchauffer ».

(3) les bons moments des automobilistes sont-ils révolus ?

divers signes indiquent que nous sommes bel et bien dans un âge d’or pour l’industrie automobile nationale. les ventes nationales de voitures particulières atteindront 26,063 millions d'unités en 2023 et devraient continuer de croître cette année.

le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles a dépassé 50 % et les voitures produites dans le pays ont successivement dépassé le plafond de 200 000, 300 000, 400 000 et 500 000.

mais cela ne semble pas être une bonne époque pour les passionnés d’automobile. nous avons déjà écrit sur une série sur les « personnes impliquées » dans l'industrie automobile, et tout le monde s'en est plaint.

il faut dire que la kung fu car était aussi celle qui était "enroulée". même si je travaille dans ce secteur depuis de nombreuses années, je ressens profondément qu'il devient de plus en plus difficile d'y travailler. quel est le problème ? récemment, kung fu motors a trouvé la réponse en lisant l'histoire.

lorsqu’il s’agit de la meilleure période d’une dynastie, la plupart des gens choisissent par défaut la période où le pouvoir national est à son apogée. par exemple, le roi qin a conquis liuhe, l'empereur wu de la dynastie han a vaincu les xiongnu et zhu di a complètement vaincu la dynastie des yuan du nord. en fait, pour les gens ordinaires, ce n’est peut-être pas le cas. parce que lorsque le pouvoir national est à son apogée, l’annexion des terres est souvent grave et la vie des gens ordinaires commence à se détériorer.

en fait, pour les gens ordinaires, le meilleur moment est souvent la période de hausse, lorsque les conditions continuent de s'améliorer et qu'il y a encore « de l'espoir ».

avec le recul, pour les automobilistes ordinaires, c'était probablement la période de 2010 à 2020. les voitures nationales ont commencé à montrer une certaine amélioration, de sorte que les voitures des coentreprises ne peuvent pas couper les poireaux sans raison. l'intensité globale de la concurrence n'est pas si grande et les prix des voitures baissent progressivement, mais la plupart des entreprises « font des bénéfices ».

pour l’instant, on peut imaginer l’impuissance des autobots. peut-être que dès que vous vous réveillez, une certaine entreprise a lancé un autre produit à succès, et vous devez rapidement penser à un plan de réponse. c'est vraiment « prêt pour la journée », alors pouvez-vous encore dormir sur vos deux oreilles ?

(4) tir au kung fu

les "golden nine et silver ten" ont disparu simplement parce que les nouvelles forces ont transformé les précédentes promotions folles de septembre et octobre en "quotidiennes". en outre, tout le monde s'est habitué à « regarder les voitures dans le cloud ». même si les ventes globales de voitures augmentent, il est difficile de voir des magasins « bondés » dans les grands magasins.

cela est compréhensible car le développement est inévitable. il fut un temps où les « foires commerciales » se tenaient souvent dans divers endroits, et des gens de tout le pays venaient les soutenir en installant une scène pour vendre des choses. aujourd’hui, même les supermarchés des centres commerciaux ne peuvent plus maintenir leur activité et ferment leurs magasins les uns après les autres.

c’est juste que l’époque où la vie était « lente » est également loin de nous.