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recentemente, eu estava conversando com meus colegas sobre como parecia que o “nove de ouro e o dez de prata” desapareceram repentinamente. obviamente já é hora, mas não vi nenhuma promoção decente dos comerciantes, nem vi nenhum entusiasmo extra pelo consumo. estava tão enfadonho como sempre.

se dissermos que os consumidores não têm dinheiro no bolso, não é necessariamente assim que as vendas de automóveis de passageiros ultrapassaram os 16 milhões de unidades de janeiro a agosto, o que ainda é uma tendência de crescimento. seria ainda mais ridículo dizer que os comerciantes não querem vender carros. a concorrência é tão acirrada agora que as cabeças das pessoas se transformam em cabeças de cães. para criar um hotspot, um grupo de líderes de empresas automobilísticas com mais de 60 anos foi forçado a comparecer para uma transmissão ao vivo.

os consumidores têm necessidades, assim como as empresas. então, por que os gold nine e silver ten desapareceram do nada? gostaria de compartilhar algumas opiniões pessoais com você.

(1) cheque especial de entusiasmo, mesmo que o país tenha sido prometido, será difícil dar aos qing

muitas vezes há um enredo em dramas de tv da república da china, em que o general cai e, que protege o país, se despede de xiao fengxian, dizendo que "o corpo de dois metros e meio de cai já foi entregue ao país, e será será difícil para ele dar a você novamente." de fato, vamos para a guerra e é difícil ter lealdade e amor.

os atuais “golden nine e silver ten” têm quase o mesmo tratamento. o entusiasmo dos consumidores foi “drenado” por novas forças.

tomemos como exemplo o xpeng mona m03. este carro foi lançado no final de agosto e o bloqueio de pedidos atingiu 30.000 unidades em 48 horas. o ditado atual é que há mais de 2.000 novos pedidos adicionados todos os dias, e o total de pedidos aumentará. não ser mencionado.

só de falar nesse carro, seus mais de 30 mil usuários ainda irão à loja para ver o carro? você continuará contribuindo para a popularidade? receio que a relação de todos com a venda e compra de carros se limite às fofocas sobre carros.

a situação de outras empresas é semelhante. lantu realizou uma "pré-encomenda de dois carros" no salão do automóvel de chengdu. como resultado, os pedidos de pré-venda do lantu dreamer ultrapassaram 14.000 em 9 dias e os pedidos de lantu zhiyin ultrapassaram 10.000 em menos de. 30 horas.

o galaxy e5 também começou a ser vendido em agosto. como resultado, foram vendidas 12.227 unidades em menos de um mês completo, deixando toda a popularidade em agosto, um “tradicional período de entressafra”.

para o conceito da época de “nove de ouro, dez de prata”, essas novas forças são simplesmente um espinho na carne. eles não seguem rotinas, não vão esperar o lançamento de novos carros no salão do automóvel, nem vão esperar até setembro ou outubro para lançar seus esforços.

estamos falando de “correr contra o tempo”, porque não vai funcionar se não lutarmos. um mês depois, a situação de concorrência no mercado pode ser muito diferente.

tomemos como exemplo o xpeng g6 quando foi lançado no ano passado, era um guerreiro hexagonal sem pontos cegos em todas as direções e era invencível no nível 200.000. se olharmos para este carro com os mesmos olhos este ano, a conclusão será muito diferente. afinal, há muitos carros para escolher a esse preço.

200.000 podem comprar um modelo com direção inteligente huawei qiankun, como o deep blue s07; você pode comprar um modelo com bateria de mais de 700, como o kia ev5; que não é apenas uma caixa quadrada, mas uma que pode realmente viajar através de montanhas e rios, como o g318 azul escuro. até a equação baobao 5 caiu para menos de 250.000, o que é simplesmente assustador.

quanto aos vários carros individuais, há muitos para mencionar. sua popularidade é de fato muito maior do que a dos carros tradicionais de joint venture e suvs. quando essas novas forças tirarem a popularidade e o tráfego do mercado, os “nove de ouro e dez de prata” existirão naturalmente apenas no nome.

(2) o teste de direção se tornou uma coisa do passado e a "visualização de carros na nuvem" é a tendência?

outro ponto muito importante é que antigamente, na hora de comprar um carro, todo mundo ficava “fazendo compras”, olhando aqui e ali antes de finalmente tomar uma decisão. hoje em dia, comprar um carro muitas vezes é uma questão de “impulso”, e depois é só esperar pelo carro.

não sei se você tinha essa impressão. antigamente, ao comprar um carro, você olhava um por um, experimentava um por um e finalmente decidia qual comprar. existem até regulamentos de loja 4s, como recomendar um test drive a cada cliente que olhar para o carro. embora, para ser honesto, nada possa ser aprendido dirigindo o carro novo por um tempo, esse “senso cerimonial” ainda é muito importante.

esta é também a razão pela qual "golden nine e silver ten" são tão populares. é setembro e outubro, logo após o inventário do meio do ano, e ainda é cedo para o festival do meio outono e o dia nacional. combinados, então todos têm relativamente bastante tempo.

naquela época, muitas vezes demorava vários fins de semana para escolher um carro. afinal, o modelo alvo precisava ser testado.

hoje em dia, todo mundo está observando os carros na nuvem. por exemplo, há mais de 30.000 pedidos do xiaopeng mona m03 em 48 horas. é impossível pensar nisso.

na maioria das vezes, todo mundo tem “preguiça de tentar”. não pense que isso é incrível. em primeiro lugar, um test drive de dez ou vinte minutos realmente não explica muito. em segundo lugar, a auto-mídia está se tornando cada vez mais desenvolvida. e há muitos complicados. muitas pessoas acham que assistir ao vídeo e você terá uma compreensão clara deste carro.

claro, também há razões pelas quais os veículos estão se tornando cada vez mais homogêneos. assim como os telefones celulares, costumavam ter formatos em formato de concha, redondos e outros, mas as costas são todas pranchas retas unificadas, e até as “franjas” são feitas de forma. mesmo. além de olhar os parâmetros e configurações, nem todo mundo está disposto a ir a uma loja física para experimentá-lo.

a configuração atual também é muito diferente. nesse caso, o significado de “nove de ouro e dez de prata” não é grande. sem falar que você pode fazer uma reserva antes de experimentar. caso não escolha uma cor, na maioria das vezes você pode retirar no mesmo dia.

hoje em dia, depois de comprar um carro, é como não comprá-lo. é comum esperar um ou dois meses casualmente. por exemplo, para alguns carros populares da byd, a espera pelo carro já ultrapassou 6 meses. com esse modelo de vendas é realmente difícil o mercado “aquecer”.

(3) os bons tempos do pessoal dos automóveis já passaram?

existem vários sinais de que esta é definitivamente uma época de ouro para a indústria automobilística nacional. as vendas nacionais de automóveis de passageiros atingirão 26,063 milhões de unidades em 2023 e é provável que continuem a crescer este ano.

a taxa de penetração de novos veículos energéticos ultrapassou 50% e os carros produzidos internamente ultrapassaram sucessivamente o limite máximo de 200.000, 300.000, 400.000 e 500.000.

mas não parece ser uma boa época para quem gosta de automóveis. já escrevemos sobre uma série sobre “pessoas envolvidas” na indústria automotiva e todos reclamaram.

é preciso dizer que o carro kung fu também foi o que foi “enrolado”. embora já esteja neste setor há muitos anos, sinto profundamente que está cada vez mais difícil trabalhar neste setor. qual é o problema? recentemente, a kung fu motors encontrou a resposta enquanto lia a história.

quando se trata do melhor período de uma dinastia, a maioria das pessoas prefere o período em que o poder nacional está no auge. por exemplo, o rei qin conquistou liuhe, o imperador wu da dinastia han derrotou os xiongnu e zhu di derrotou completamente a dinastia yuan do norte. na verdade, para as pessoas comuns, este pode não ser o caso. porque quando o poder nacional está no auge, a anexação de terras é muitas vezes grave e a vida das pessoas comuns começou a piorar.

na verdade, para as pessoas comuns, o melhor momento é muitas vezes o período de ascensão, quando as condições continuam a melhorar e ainda há “esperança”.

olhando para trás, para os automobilistas comuns, foi provavelmente o período de 2010 a 2020. os carros nacionais começaram a apresentar algumas melhorias, por isso os carros das joint ventures não podem cortar alho-poró de forma desenfreada. a intensidade geral da concorrência não é tão grande e os preços dos automóveis estão caindo gradualmente, mas a maioria das empresas está “obtendo lucro”.

por enquanto, pode-se imaginar o desamparo dos autobots. talvez assim que você acordar, uma determinada empresa tenha lançado outro produto de grande sucesso e você tenha que pensar rapidamente em um plano de resposta. isso está realmente "pronto para o dia", então você ainda consegue dormir profundamente?

(4) tiro de kung fu

os “golden nine e silver ten” desapareceram apenas porque as novas forças transformaram as loucas promoções anteriores de setembro e outubro em “diárias”. além disso, todos se acostumaram a “assistir carros na nuvem”. mesmo que as vendas gerais de carros estejam aumentando, é difícil ver lojas “lotadas” nas grandes lojas.

isto é compreensível, pois o desenvolvimento é inevitável. houve uma época em que as “feiras” eram frequentemente realizadas em vários locais e pessoas de todo o país vinham apoiá-las montando um palco para vender coisas. hoje em dia, até os supermercados dos shoppings não conseguem mais sustentar seus negócios e fecham suas lojas um após o outro.

só que a época em que a vida era “lenta” também está longe de nós.