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最近、同僚と「金の9と銀の10」が突然消えたように感じたことについて話していました。当然のことですが、商店からはまともなプロモーションも見られず、消費に対する特別な熱意も見られませんでした。

消費者の懐に余裕がないのかというと、必ずしもそうではない。今年1月から8月までの乗用車販売台数は1600万台を超え、依然として成長傾向にある。競争が激化し、人々の頭が犬の頭になってしまったというのは、販売業者が車を売りたくないと言うのはさらにばかげています。ホットスポットを作り出すために、60 歳以上の自動車会社のリーダーのグループが生放送に参加することを余儀なくされました。

消費者にはニーズがあり、企業にもニーズがあるのです。では、なぜゴールド ナインとシルバー テンはどこからともなく消えてしまったのでしょうか。いくつか個人的な意見を述べさせていただきたいと思います。

(1) 熱意の過剰貸付、約束されても清国に渡すのは難しい

中華民国のテレビドラマではよく、国を守る蔡娥将軍が蕭奉賢に「蔡の7フィートの体はすでに国に与えられた、そしてこれからも国に与えられるだろう」と別れを告げるプロットがある。彼が再びあなたに与えられるのは難しいでしょう。」私たちは確かに戦争に行くのですが、忠誠心と愛を同時に持つのは難しいのです。

現在の「ゴールデン 9 とシルバー 10」はほぼ同じ扱いになっており、消費者の熱意は「ゴールデン 9 とシルバー 10」に注目する暇があるでしょうか。

xpeng mona m03 を例に挙げると、この車は 8 月末に発売され、注文ロックは 48 時間以内に 30,000 台に達しました。現在、毎日 2,000 台以上の新規注文が追加されており、合計注文数は今後も増加するでしょう。言及されないこと。

そんなクルマの話だけでも、3万人を超えるユーザーが今でも店頭にクルマを見に行くのだろうか？これからも人気に貢献していきますか？残念ながら、誰もが車の売り買いに関わるのは車のゴシップに限定されているのではないかと思います。

他の企業も同様の状況で、lantuは成都モーターショーで「2台先行予約」を実施し、その結果、lantu dreamerの予約注文は9日間で1万4000台を超え、lantu zhiyinの注文は1万台を超えた。 30時間。

galaxy e5も8月に発売され、その結果、丸1か月足らずで12,227台が売れ、「伝統的な閑散期」だった8月に人気がすべて去った。

「金の九、銀の十」という時間の概念にとって、これらの新勢力はまさに厄介な存在だ。彼らはルーチンには従わず、自動車ショーで新車が発表されるのを待たず、9 月や 10 月まで待って取り組みを開始することもありません。

私たちが話しているのは「時間との戦い」です。戦わないとうまくいきません。1 か月後には、市場の競争状況が大きく変わっている可能性があります。

xpeng g6 を例に挙げると、昨年発売されたときは全方位に死角のない六角形の戦士で、200,000 レベルでは無敵でした。今年も同じ目でこのクルマを見てみると、結論は大きく異なるだろう。結局のところ、この価格では選ぶべきクルマが多すぎるのだ。

200,000 あれば、deep blue s07 などの huawei qiankun スマート ドライビングを搭載したモデルを購入できます。kia ev5 など、バッテリー寿命が 700 を超えるモデルも購入できます。単なる四角い箱ではなく、本当に山や川を越えて旅できるエネルギーsuvのようなもの。ダークブルーのg318のようなもの。 equation baobao 5 ですら 250,000 未満にまで減少しており、これはただただ恐ろしいことです。

さまざまな個別の車に関しては、その人気は従来の合弁車や suv よりもはるかに優れており、言及しきれないほどです。これらの新しい勢力が市場の人気とトラフィックを奪うと、当然、「ゴールデン ナインとシルバー 10」は名前だけが存在することになります。

（２）試乗は過去のものとなり、「クラウドビューイング」が主流？

もう 1 つの非常に重要な点は、かつては車を購入するとき、誰もが最終的に決定する前に、あちこちを見て「買い物」していたことです。最近では、車を買うのは「衝動」で終わることが多く、あとは車が届くのを待つだけです。

以前は、車を買うときは、1台ずつ見て、1台ずつ試して、最終的にどれを買うかを決めていました。車を見た客全員に試乗を勧めるなどの4s店舗規定もある。正直、新車をしばらく乗り回しても何も学べませんが、やはりこの「儀式的感覚」はとても大切です。

これが「金九・銀十」の人気の理由でもあります。9月と10月、ちょうど中間の棚卸しが終わったばかりで、まだ中秋節と年末には早い時期です。日が組み合わされているので、比較的時間に余裕があります。

当時は、最終的に対象モデルを試乗する必要があり、車を選ぶのに数週間かかることもよくありました。

今では、誰もがクラウドで車を観察しています。たとえば、xpeng mona m03 は 48 時間以内に 30,000 件以上の注文がありました。これほど短期間に試乗を完了した人はいるでしょうか。それを考えるのは不可能です。

多くの場合、実際には誰もが「試すのが面倒」です。これが信じられないことだと思わないでください。第一に、10 分や 20 分の試乗ではあまり意味がありません。第二に、セルフメディアがますます発達しており、さまざまな試乗ビデオが飛び交っています。多くの人はビデオを見ればこの車について明確に理解できると感じています。

もちろん、携帯電話と同じように、かつてはクラムシェル型や丸型などの形状があったのに、背面はすべて直線板で統一され、「前髪」までが均一化されているという理由もあります。同じ。パラメーターや構成を見ることは別として、実際には誰もが実際に実店舗に行って試してみようとはしません。

この場合、現在の構成も大きく異なります。「金 9 と銀 10」の意味は大きくありません。もちろん、色を選択しない場合は、事前に予約することができ、ほとんどの場合、当日に受け取ることができます。

今では車を買っても1～2ヶ月待つのは当たり前、例えばbydの人気車の場合、一時は6ヶ月を超えることもありました。この販売モデルでは、確かに市場が「加熱」するのは難しい。

(3) 車好きの楽しい時代は終わった？

国内自動車産業にとって間違いなく黄金時代であることを示すさまざまな兆候が見られる。 2023年の国内乗用車販売台数は2,606万3,000台に達し、今年も成長が続く見通しだ。

新エネルギー車の普及率は50％を超え、国産車は20万台、30万台、40万台、50万台の上限を次々と超えている。

しかし、車好きにとっては良い時代ではないようです。以前、自動車業界の「関係者」についての連載を書きましたが、皆さんから不満の声があがりました。

カンフーカーも「巻き上げられた」ものだったと言わざるを得ません。私は長年この業界にいますが、この業界で働くことはますます難しくなっていると痛感しています。何が問題ですか?最近、kung fu motors は歴史を読み解く中でその答えを見つけました。

王朝の最良の時期というと、ほとんどの人は国力が最高潮に達した時期をデフォルトとします。例えば、秦王は六和を征服し、漢の武帝は匈奴を破り、朱帝は北元王朝を完全に破りました。実際、普通の人にとってはそうではないかもしれません。なぜなら、国力が最高潮に達したとき、土地併合は深刻になることが多く、庶民の生活は衰退し始めているからです。

実際、一般の人にとって最良の時期は、状況が改善を続け、まだ「希望」がある上昇期であることが多い。

思い返してみると、一般のクルマ好きにとっては2010年から2020年にかけてだったのではないでしょうか。国産車も改善傾向にあるので、合弁会社の車がネギをむやみに切るわけにはいかない。全体的な競争激しさはそれほど大きくなく、自動車価格は徐々に下がっているが、ほとんどの企業が「利益を出している」。

今のところ、オートボットの無力さは想像できるだろう。おそらく、目が覚めるとすぐに、特定の企業が別の大ヒット商品を発売し、すぐに対応策を考えなければなりません。これはまさに「その日の準備」ですが、それでもぐっすり眠ることができますか?

(4) カンフー射撃

「金の九・銀の十」が消えたのは、新勢力がこれまでの9、10月の狂ったプロモーションを「日常」にしてしまっただけのことだ。さらに、クルマ全体の販売が伸びていても、大手店舗では「混雑」が見られにくくなっている。

開発は避けられないため、これは理解できます。かつては各地で「見本市」が頻繁に開催され、ステージを設けて物を売るために全国から応援に来ていた時代がありました。今ではショッピングモール内のスーパーも経営が成り立たなくなり、次々と閉店しています。

ただ、人生が「スロー」だった時代も私たちから遠く離れています。