berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

baru-baru ini, saya mengobrol dengan rekan-rekan saya tentang bagaimana rasanya "emas sembilan dan perak sepuluh" tiba-tiba menghilang. ini jelas sudah waktunya, tetapi saya tidak melihat adanya promosi yang layak dari para pedagang, saya juga tidak melihat adanya antusiasme ekstra untuk konsumsi.

kalau dibilang konsumen tidak punya uang di kantong, belum tentu penjualan mobil penumpang melebihi 16 juta unit pada januari hingga agustus tahun ini, yang masih dalam tren pertumbuhan. akan lebih konyol lagi jika dikatakan bahwa pedagang tidak mau menjual mobil. persaingan sekarang begitu ketat sehingga kepala orang berubah menjadi kepala anjing. demi menciptakan hot spot, sekelompok pemimpin perusahaan mobil berusia di atas 60 tahun terpaksa keluar untuk siaran langsung.

konsumen mempunyai kebutuhan, begitu pula dunia usaha. jadi mengapa gold nine dan silver ten menghilang begitu saja? saya ingin berbagi beberapa pendapat pribadi dengan anda.

(1) cerukan antusiasme, meskipun negara telah dijanjikan, akan sulit diberikan kepada qing

seringkali ada plot dalam drama tv republik tiongkok, di mana jenderal cai e, yang melindungi negara, mengucapkan selamat tinggal kepada xiao fengxian, mengatakan bahwa "tubuh cai setinggi tujuh kaki telah diberikan kepada negara, dan itu akan terjadi. sulit baginya untuk memberikannya kepadamu lagi." kita memang akan berperang, dan sulit untuk memiliki kesetiaan dan cinta.

"sembilan emas dan sepuluh perak" saat ini memiliki perlakuan yang hampir sama. antusiasme konsumen telah "terkuras" oleh kekuatan baru. siapa yang punya waktu untuk memperhatikan "sembilan emas dan sepuluh perak"?

ambil contoh xpeng mona m03, mobil ini diluncurkan pada akhir agustus, dan order lock mencapai 30.000 unit dalam waktu 48 jam. pepatah saat ini mengatakan ada lebih dari 2.000 pesanan baru setiap hari, dan total pesanan akan bertambah tidak disebutkan.

berbicara tentang mobil seperti itu saja, apakah lebih dari 30.000 penggunanya masih akan pergi ke toko untuk melihat mobil tersebut? apakah anda akan terus berkontribusi pada popularitas? saya khawatir hubungan setiap orang dalam jual beli mobil hanya sebatas gosip mobil.

situasi serupa terjadi di perusahaan lain. lantu mengadakan "pre-order dua mobil" di chengdu auto show. hasilnya, pesanan pra-penjualan lantu dreamer melebihi 14.000 dalam 9 hari, dan pesanan lantu zhiyin melebihi 10.000 dalam waktu kurang dari 10.000. 30 jam.

galaxy e5 juga mulai dijual pada bulan agustus. hasilnya, 12.227 unit terjual dalam waktu kurang dari sebulan penuh, meninggalkan semua popularitas di bulan agustus, yang merupakan "musim sepi tradisional".

untuk konsep waktu "sembilan emas, sepuluh perak", kekuatan baru ini hanyalah duri dalam daging. mereka tidak mengikuti rutinitas, tidak menunggu mobil baru diluncurkan di pameran otomotif, dan tidak menunggu hingga september atau oktober untuk meluncurkan usahanya.

yang kita bicarakan adalah “berpacu dengan waktu”, karena tidak akan berhasil jika kita tidak bertarung satu bulan kemudian, situasi persaingan pasar mungkin akan sangat berbeda.

ambil contoh xpeng g6. saat diluncurkan tahun lalu, ia adalah prajurit heksagonal tanpa titik buta di segala arah dan tak terkalahkan di level 200.000. jika kita melihat mobil ini dengan mata yang sama tahun ini, kesimpulannya akan sangat berbeda. lagi pula, ada terlalu banyak mobil yang bisa dipilih dengan harga segini.

200.000 bisa membeli model dengan smart riding huawei qiankun, seperti deep blue s07; anda bisa membeli model dengan daya tahan baterai lebih dari 700, seperti kia ev5; yang bukan hanya kotak persegi, tapi juga bisa melintasi gunung dan sungai. jenisnya, seperti g318 biru tua. bahkan persamaan baobao 5 telah turun menjadi kurang dari 250.000, yang sungguh menakutkan.

sedangkan untuk berbagai mobil individual, masih banyak lagi yang bisa disebutkan. popularitasnya memang jauh lebih besar dibandingkan mobil joint venture dan suv tradisional. ketika kekuatan baru ini menghilangkan popularitas dan lalu lintas pasar, "sembilan emas dan sepuluh perak" secara alami hanya akan ada dalam nama saja.

(2) tes mengemudi sudah menjadi masa lalu, dan "melihat mobil di awan" menjadi arus utama?

hal lain yang sangat penting adalah, dahulu kala ketika membeli mobil, semua orang akan “berbelanja”, melihat kesana kemari sebelum akhirnya mengambil keputusan. saat ini, membeli mobil sering kali hanya soal “impuls”, dan anda tinggal menunggu mobilnya saja.

saya tidak tahu apakah anda memiliki kesan ini. dulu, ketika membeli mobil, anda akan melihatnya satu per satu, mencobanya satu per satu, dan akhirnya memutuskan mana yang akan dibeli. bahkan ada peraturan toko 4s, seperti menganjurkan test drive kepada setiap pelanggan yang melihat mobil tersebut. meski sejujurnya tidak ada yang bisa dipelajari dari berkeliling mobil baru untuk sementara waktu, namun "rasa seremonial" ini tetap sangat penting.

ini juga alasan mengapa "sembilan emas dan sepuluh perak" begitu populer. ini bulan september dan oktober, tepat setelah inventarisasi pertengahan tahun, dan masih awal sebelum akhir tahun digabungkan, sehingga setiap orang memiliki waktu yang relatif banyak.

saat itu, seringkali butuh waktu beberapa akhir pekan untuk memilih mobil, lagipula model incarannya harus diuji.

saat ini, semua orang mengawasi mobil di cloud. misalnya, ada lebih dari 30.000 pesanan untuk xiaopeng mona m03 dalam 48 jam. apakah begitu banyak orang yang menyelesaikan test drive dalam waktu sesingkat itu? tidak mungkin untuk memikirkannya.

seringkali, setiap orang sebenarnya "terlalu malas untuk mencoba". jangan berpikir ini luar biasa. pertama-tama, test drive yang berdurasi sepuluh atau dua puluh menit sebenarnya tidak menjelaskan banyak hal. kedua, media mandiri semakin berkembang. dan masih banyak lagi yang rumit. banyak orang merasa bahwa menonton videonya dan anda akan memiliki pemahaman yang jelas tentang mobil ini.

tentu saja, ada juga alasan mengapa kendaraan menjadi semakin homogen. sama seperti ponsel, dulu ada bentuk clamshell, bulat dan lainnya, tetapi bagian belakangnya semua merupakan papan lurus yang menyatu, bahkan "poni" pun dibuat. sama. selain melihat parameter dan konfigurasinya, semua orang sebenarnya tidak mau pergi ke toko fisik untuk mencobanya.

konfigurasi saat ini juga sangat berbeda. dalam hal ini, arti "emas sembilan dan perak sepuluh" tidaklah bagus. belum lagi anda bisa melakukan reservasi sebelum mencobanya. jika anda tidak memilih warna, anda bisa mengambilnya di hari yang sama hampir sepanjang waktu.

saat ini, setelah membeli mobil, rasanya seperti tidak membelinya sama sekali. biasanya menunggu satu atau dua bulan dengan santai, misalnya untuk beberapa mobil populer byd, waktu menunggu mobilnya melebihi 6 bulan. dengan model penjualan seperti ini, memang pasar sulit “panas”.

(3) masa-masa indah para pecinta mobil telah berlalu?

ada berbagai tanda bahwa ini jelas merupakan masa emas bagi industri otomotif dalam negeri. penjualan mobil penumpang dalam negeri mencapai 26,063 juta unit pada tahun 2023, dan kemungkinan akan terus tumbuh pada tahun ini.

tingkat penetrasi kendaraan energi baru telah melampaui 50%, dan mobil yang diproduksi di dalam negeri berturut-turut telah melampaui batas 200,000, 300,000, 400,000, dan 500,000.

tapi sepertinya ini bukan era yang baik bagi pecinta mobil. kami sebelumnya telah menulis serial tentang "orang-orang yang terlibat" dalam industri otomotif, dan semua orang mengeluh.

harus dikatakan bahwa mobil kung fu juga yang "digulung". meskipun saya telah berkecimpung di industri ini selama bertahun-tahun, saya merasa semakin sulit bekerja di industri ini. apa masalahnya? baru-baru ini kung fu motors menemukan jawabannya saat membaca sejarah.

ketika berbicara tentang periode terbaik sebuah dinasti, kebanyakan orang memilih periode ketika kekuatan nasional berada pada puncaknya. misalnya, raja qin menaklukkan liuhe, kaisar wu dari dinasti han mengalahkan xiongnu, dan zhu di mengalahkan dinasti yuan utara sepenuhnya. padahal, bagi orang awam, hal ini mungkin tidak terjadi. karena ketika kekuatan nasional berada pada puncaknya, pencaplokan tanah seringkali terjadi secara serius, dan kehidupan masyarakat umum mulai menurun.

padahal, bagi masyarakat awam, waktu terbaik seringkali adalah masa menanjak, saat kondisi terus membaik, dan masih ada “harapan”.

kalau dipikir-pikir, bagi orang awam yang suka mobil, mungkin periode 2010 hingga 2020. mobil dalam negeri sudah mulai menunjukkan perbaikan, sehingga mobil patungan tidak bisa sembarangan memotong daun bawang. intensitas persaingan secara keseluruhan tidak terlalu besar, dan harga mobil perlahan-lahan turun, namun sebagian besar perusahaan “menghasilkan keuntungan”.

untuk saat ini, bisa dibayangkan betapa tidak berdayanya para autobots. mungkin segera setelah anda bangun, perusahaan tertentu telah meluncurkan produk blockbuster lainnya, dan anda harus segera memikirkan rencana tanggapannya. ini benar-benar "siap untuk hari ini", jadi apakah anda masih bisa tidur nyenyak?

(4) penembakan kung fu

"sembilan emas dan sepuluh perak" menghilang hanya karena kekuatan baru telah mengubah promosi gila-gilaan sebelumnya di bulan september dan oktober menjadi "setiap hari". selain itu, setiap orang sudah terbiasa "mengawasi mobil di cloud". sekalipun penjualan mobil secara keseluruhan meningkat, sulit untuk melihat toko yang "ramai" di toko-toko besar.

hal ini dapat dimaklumi karena pembangunan tidak bisa dihindari. ada suatu masa ketika "pameran dagang" sering diadakan di berbagai tempat, dan orang-orang dari seluruh negeri datang untuk mendukungnya dengan mendirikan panggung untuk menjual barang. saat ini, supermarket di pusat perbelanjaan pun tidak dapat lagi mempertahankan usahanya dan silih berganti menutup tokonya.

hanya saja era kehidupan yang “lambat” juga sudah jauh dari kita.