новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[репортер global times тан ячжун] шведский производитель электромобилей polestar заявил 29 августа, что введение ес и сша импортных пошлин на электромобили китайского производства нанесет ущерб местным европейским компаниям. по данным агентства reuters, финансовый директор polestar ансгар сообщил аналитикам в ходе телефонной конференции, что в тот день он участвовал во встрече с европейской комиссией для обсуждения тарифов на электромобили. он считает, что европейская комиссия не может защитить европейскую промышленность путем введения тарифов, поскольку это нанесет ущерб компаниям, которые инвестируют в технологии и создают рабочие места в европе.

polestar — шведский бренд электромобилей, основанный volvo corporation и geely group. по данным агентства reuters, по состоянию на август многие из основных электромобилей polestar производились на китайских заводах.согласно последнему тарифному плану ес, на продукцию polestar будет распространяться дополнительный тариф в размере 19,3%. тем не менее, модель внедорожника polestar 3 была запущена в производство на заводе volvo в южной каролине в сша в начале августа для поставок на рынки сша и европы. после того, как канада объявила о тарифах на китайские электромобили, компания polestar сообщила reuters, что оценивает ситуацию. на вопрос, определила ли она американские заводы для поставок продукции в канаду, компания не уточнила.

испанская газета la vanguardia сообщила 29 августа, что «наиболее логичным решением» для выхода китайских электромобилей на европейский и американский рынки является непосредственное производство автомобилей на местном уровне. хэ сяопэн, генеральный директор китайского производителя электромобилей xpeng, недавно выразил намерение внедрить «сделано в европе» в интервью bloomberg. в «пионере» заявили, что это показывает, что китайские производители готовы конкурировать не только по цене, но также по инновациям и качеству.

«китайская революция»: почему электромобили в китае такие дешевые, а европа не может с ними конкурировать?» 31 августа компания columbia automotive network сообщила, что на ослепительном мировом автомобильном рынке китай стал лидером в разработке, производстве и производстве электромобилей. бесспорный лидер продаж.ключом к этому успеху является низкая стоимость как покупки транспортного средства, так и потребления энергии. по сравнению с европейской продукцией цена китайских электромобилей значительно ниже.например, на китайском рынке можно найти множество электромобилей по цене менее 10 000 евро. эксплуатационные расходы электромобилей в китае также намного ниже, чем у автомобилей, работающих на топливе. в китае стоимость электроэнергии за киловатт-час составляет около 0,4 юаня, а это означает, что проезд электромобиля на 400 километров обходится всего в 2,5 евро. напротив, электромобили в европе по-прежнему считаются предметами роскоши.

по сообщениям, тарифы ес на электромобили китайского производства затруднили «импорт доступных электромобилей из китая». для сравнения, электроэнергия в европе намного дороже, чем в китае. цены на электроэнергию в таких странах, как испания, в 3–4 раза выше, чем в китае, а в германии – в 6–8 раз. этот контраст показывает, что европа неэффективно занимается энергетическим переходом в транспортном секторе.

компания colombia automotive network заявила, что если она хочет конкурировать с китаем, европе необходимо рассмотреть возможность внедрения более эффективных стимулов, таких как снижение налогов и другие меры политики. популяризация электромобилей может стимулировать инвестиции в ключевую инфраструктуру, такую ​​как сети общественного транспорта, что принесет пользу не только отечественной автомобильной промышленности европы, но и будет способствовать развитию возобновляемой энергетики, созданию рабочих мест и устойчивому экономическому росту.