νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[ρεπόρτερ της global times, tang yazhong] η σουηδική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων polestar δήλωσε στις 29 αυγούστου ότι η επιβολή δασμών εισαγωγής από την εε και τις ηνωμένες πολιτείες σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής θα βλάψει τις τοπικές ευρωπαϊκές εταιρείες. σύμφωνα με το reuters, ο οικονομικός διευθυντής της polestar ansgar είπε σε αναλυτές σε τηλεδιάσκεψη ότι συμμετείχε σε μια συνάντηση με την ευρωπαϊκή επιτροπή εκείνη την ημέρα για να συζητήσουν τα τιμολόγια των ηλεκτρικών οχημάτων. πιστεύει ότι η ευρωπαϊκή επιτροπή δεν μπορεί να προστατεύσει την ευρωπαϊκή βιομηχανία επιβάλλοντας δασμούς γιατί αυτό θα βλάψει τις εταιρείες που επενδύουν στην τεχνολογία και δημιουργούν θέσεις εργασίας στην ευρώπη.

η polestar είναι μια σουηδική μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων που ιδρύθηκε από τη volvo corporation και την geely group. σύμφωνα με το reuters, από τον αύγουστο, πολλά από τα κύρια ηλεκτρικά οχήματα της polestar παράγονται σε κινεζικά εργοστάσια.σύμφωνα με το τελευταίο δασμολογικό σχέδιο της εε, τα προϊόντα της polestar θα υπόκεινται σε πρόσθετο δασμό 19,3%. ωστόσο, το suv μοντέλο polestar 3 τέθηκε σε παραγωγή στο εργοστάσιο της volvo στη νότια καρολίνα στις ηνωμένες πολιτείες στις αρχές αυγούστου για να προμηθεύει τις αγορές των ηπα και της ευρώπης. αφού ο καναδάς ανακοίνωσε δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, η polestar είπε στο reuters ότι αξιολογεί την κατάσταση. όταν ρωτήθηκε εάν είχε εντοπίσει εργοστάσια των ηπα για να προμηθεύσει προϊόντα στον καναδά, η εταιρεία δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες.

η ισπανική "la vanguardia" ανέφερε στις 29 αυγούστου ότι η "πιο λογική λύση" για τα ηλεκτρικά οχήματα της κίνας να εισέλθουν στις αγορές της ευρώπης και της αμερικής φαίνεται να είναι η απευθείας κατασκευή αυτοκινήτων σε τοπικό επίπεδο. ο he xiaopeng, διευθύνων σύμβουλος της κινεζικής κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων xpeng, εξέφρασε πρόσφατα την πρόθεσή του να εφαρμόσει το "made in europe" σε συνέντευξή του στο bloomberg. η "pioneer" είπε ότι αυτό δείχνει ότι οι κινέζοι κατασκευαστές δεν είναι μόνο έτοιμοι να ανταγωνιστούν στην τιμή, αλλά και στην καινοτομία και την ποιότητα.

«κινεζική επανάσταση»: γιατί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της κίνας είναι τόσο φθηνά, αλλά η ευρώπη δεν μπορεί να ανταγωνιστεί το columbia automotive network ανέφερε στις 31 αυγούστου ότι στην εκθαμβωτική παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, η κίνα έχει γίνει ο ηγέτης στην ανάπτυξη, παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων; αδιαμφισβήτητος ηγέτης στις πωλήσεις.το κλειδί για αυτήν την επιτυχία είναι το χαμηλό κόστος αγοράς οχήματος και κατανάλωσης ενέργειας. σε σύγκριση με τα ευρωπαϊκά προϊόντα, η τιμή των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι πολύ χαμηλότερη.για παράδειγμα, μπορείτε να βρείτε πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην κινεζική αγορά με τιμές κάτω από 10.000 ευρώ. το κόστος λειτουργίας των ηλεκτρικών οχημάτων στην κίνα είναι επίσης πολύ χαμηλότερο από αυτό των οχημάτων καυσίμων. στην κίνα, το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας ανά κιλοβατώρα είναι περίπου 0,4 γιουάν, που σημαίνει ότι κοστίζει μόνο 2,5 ευρώ για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο να διανύσει 400 χιλιόμετρα. αντίθετα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ευρώπη εξακολουθούν να θεωρούνται προϊόντα πολυτελείας.

σύμφωνα με δημοσιεύματα, οι δασμοί της εε στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής έχουν καταστήσει δύσκολη την «εισαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων σε προσιτές τιμές από την κίνα». συγκριτικά, η ηλεκτρική ενέργεια στην ευρώπη είναι πολύ πιο ακριβή από ό,τι στην κίνα. οι τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος σε χώρες όπως η ισπανία είναι 3 έως 4 φορές υψηλότερες από ό,τι στην κίνα και στη γερμανία είναι 6 έως 8 φορές υψηλότερες. αυτή η αντίθεση δείχνει ότι η ευρώπη δεν αντιμετωπίζει αποτελεσματικά την ενεργειακή μετάβαση στον τομέα των μεταφορών.

η colombia automotive network είπε ότι εάν θέλει να ανταγωνιστεί την κίνα, η ευρώπη πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο εφαρμογής πιο αποτελεσματικών κινήτρων, όπως φορολογικές περικοπές και άλλες πολιτικές. η εκλαΐκευση των ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να οδηγήσει σε επενδύσεις σε βασικές υποδομές, όπως τα δίκτυα δημόσιων μεταφορών, που όχι μόνο θα ωφελήσουν την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία της ευρώπης, αλλά θα προωθήσουν επίσης τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τη δημιουργία θέσεων εργασίας και τη βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη.